à la voiture – Croatian Translation – Keybot Dictionary

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Parfois, je retourne à la voiture dans la ville par un sable étroite et bosselée qui traverse la brousse, où sont dispersés dans quelque maison obstacle, et je m'arrête un instant pour regarder la mer.
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Ponekad sam se vratiti do auta u gradu koji je uskom i neravan pijeska koji prolazi kroz šikaru, tamo gdje su se raspršili neki preponskom kuću, i ja stati na trenutak i pogleda na more. Ja razmatrati i razmišljati: "Dan sam ga prestala definitivno znati da je došlo vrijeme da ide". Znak da sam propustio u rutinu svega, u izgledu i udobnim odmaraju u sjeni umorni od bulji.
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Le Tour-opérateur de Location de voiture décline toute responsabilité en cas de perte, de dommage ou de modification apportée à la voiture, de retards ou de changements occasionnés par des conflits civils, des problèmes techniques incluant le trafic aérien, des activités terroristes, des catastrophes naturelles ou nucléaires, un incendie, des intempéries, l'annulation de vols ou la faillite de compagnies aériennes et d'agences de voyages.
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Tour operator za najam automobila se eksplicitno ne može smatrati odgovornim za gubitak, oštećenje ili izmjene načinjene na automobilu, kašnjenja ili promjene izazvane građanskim sukobima, tehničkim problemima uključujući zračni promet, terorističkim aktivnostima, prirodnim ili nuklearnim katastrofama ili bankrotom zrakoplovnih i putničkih organizacija.
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A Londres, le slogan " Reclaim the Streets " et le criticisme du trafic motorisé sont enchâssés dans un enchevêtrement dense des connotations d'underground et de culture populaire, du politique, de l'économique, et de la culture de vie de tous les jours : allant des protestations environnementales contre la construction d'une route à la voiture en tant que symbole des impositions urbaines, de la sous-culture des free parties aux outils répressifs de la Criminal Justice Act, des traditions officielles comme la célébration de l'anniversaire du couronnement de la reine au trauma collectif du capitalisme débutant, et de retour à nouveau à la vie quotidienne de la métropole contemporaine.
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Pocetkom devedesetih u Engleskoj je zapocelo provodjenje opseznog programa izgradnje cesta - a time i podizanje protestnih kampova po provinciji, dakle pokretanje akcija cija je forme promatracima sa strane ponekad izgledala veoma neobicno: aktivisti se najednom pojave, podignu kolibu u krosnji drvaeta, postave zahtjev za svojim "Squatter's Rights", potkopaju tunel ispod gradilista, lancem se privezu za betonske blokove i cekaju da ih odvezu i odvedu. [1] ti kampovi su u najboljem slucaju mogli tek usporiti izgradnju cesta, a njihov uspjeh cesto je mjeren financijskom stetom koju su prouzrokovali, dakle troskovima odvodjenja i ciscenja, ostecenih strojeva ili "oslobodjenog" gradjevnog materijalom. Trajniji karakter njihov je ucinak imao u eksperimantalnom smislu, u pokusaju solidarnog kolektivnog zivota i djelovana izvan takozvanog "Rat Race", stalnog lova za novcem nuznim za prezivljavanje u velikom gradu. S kreativnim zaposjedanjem gradilista (u medjuvremenu otvorene) prilazne ceste auoputu M11, koja je prolazila kroz srediste jednog stambenog kvarta na sjeveroistoku Londona, godine 1993., protest se sa seoskog podrucja preselio u grad.