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Dans la plupart des États membres de l’UE, les transports sur route sont nettement en tête, les leaders du classement étant en 2015 l’Espagne avec 94,1 %, l’Italie avec 86,5 % et la France avec 85,4 %. Dans les pays baltes (Estonie, Lettonie et Lituanie), par contre, c’est le rail qui était en tête du classement avec des valeurs allant de 52,4 à 79,8 %.
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Durante el mismo período, el ferrocarril aumentó solo un 7,6 por ciento, de 388 a 418 mil millones de toneladas-kilómetro. Con respecto al reparto modal de los medios de transporte en el transporte interno de la UE en 2015, la carretera representó el 75,3 por ciento, el ferrocarril el 18,3 por ciento y el canal el 6,4 por ciento. Esta distribución no ha tenido cambios sustanciales durante muchos años. En la mayoría de los Estados miembros de la UE, la carretera está muy por delante del resto, con España en la cima en 2015 (94,1 por ciento), Italia (86,5 por ciento) y Francia (85,4 por ciento). Por otro lado, en los países bálticos, Estonia, Letonia y Lituania, el transporte ferroviario dominó con valores entre el 52,4 y el 79,8 por ciento. En los Países Bajos, el transporte de mercancías por barco ha tenido una gran participación durante años. En 2015, fue del 45,5 por ciento, justo por debajo del 48,3 por ciento de la carretera.
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