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La haute société internationale raffole dès lors des grands hôtels de Genève, Vevey, Interlaken, Lucerne et Saint-Moritz. La vogue du bon air draine aussi les voyageurs en altitude, de l'arc jurassien aux Préalpes vaudoises et aux Alpes valaisannes.
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represented the heyday of the bourgeois lifestyle and ideals – particularly the fondness for pleasure trips. Switzerland, which had started to become a romantic tourist destination at the end of the 18th century, faced a need to develop extensive transport and hospitality infrastructures throughout the 19th century. The banks of Lake Geneva gained a number of high-class resorts, from Geneva – the main gateway to Chamonix at the time – to Ferney-Voltaire, Château de Coppet, Signal de Bougy, Lausanne and Clarens. Montreux, Chillon and the lake and surrounding countryside soon became tourist destinations as well. International high society adored the grand hotels of Vevey, Montreux, Interlaken, Lucerne and St. Moritz. The vogue for clean air drew travellers into the mountains, from the northern Jura to the Lower Valais and Vaud Alps, and Pays-d’Enhaut in between. A massive expansion in transport networks was needed to meet demand, causing a boom in paddle-steamer operators on Lake Geneva from 1823 onwards and then railways – both cross-country and mountain varieties. The legacy of this historic period survives today in the form of beautiful structures and means of transport, and its appeal for tourists during the high season is as strong as ever.
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Um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert legte die Belle Epoque den Grundstein für den Triumph der bürgerlichen Lebensweise und Weltanschauung, was sich auch in einer wachsenden Begeisterung für Vergnügungsreisen niederschlug. Die Schweiz war schon seit dem Ende des 18. Jahrhunderts ein romantisches Reiseziel und musste ihre Fremdenverkehrsinfrastruktur im Lauf des 19. Jahrhunderts stark ausbauen. Die Ufer des Genfersees zählten zu den bevorzugten Reisezielen, ebenso die Stadt Genf, die im 19. Jahrhundert die einzige Verbindung zu Chamonix gewährleistete. Beliebt waren auch Ferney-Voltaire, das Schloss Coppet, Signal de Bougy, Lausanne und Clarens. Später kamen Montreux, Chillon, der Genfersee und die gesamte Landschaft der Region dazu. Die internationale Gesellschaft war nun besonders angetan von den Grands Hôtels an Destinationen wie Vevey, Montreux, Interlaken, Luzern und St. Moritz. Frischluftkuren wurden Mode und zogen die Reisenden in die Höhen des Jurabogens, die Pays d’Enhaut und die Walliser Alpen. Um der wachsenden Nachfrage gerecht werden zu können, brauchte es mehr Transportmittel. Die Schaufelrad-Schiffahrtsgesellschaften auf dem Genfersee erlebten ab 1823 eine Blütezeit, später auch die Eisenbahnen und die Bergbahnen. Die Spuren dieses historischen Aufschwungs sind in der Schönheit der Infrastrukturen bis heute erhalten geblieben und sind während der Sommermonate noch immer eine Touristenattraktion.
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A cavallo del Novecento, la «Belle Époque» consacra il trionfo dello stile di vita e delle idee borghesi, in particolare per quanto riguarda il fascino dei viaggi di piacere. La Svizzera, diventata destinazione del viaggio romantico dalla fine del Settecento, deve da parte sua sviluppare notevolmente le sue infrastrutture di trasporto e di accoglienza nel corso dell'Ottocento. Le rive del Lemano contano a quei tempi numerose località turistiche, sul modello di Ginevra, principale accesso a Chamonix, e di Ferney-Voltaire, del castello di Coppet o ancora del Signal de Bougy, di Losanna e di Clarens. Seguono Montreux, Chillon e il lago di Ginevra con i suoi paesaggi in quanto tali. L'alta società internazionale affolla da allora i grandi alberghi dei luoghi di villeggiatura come Vevey, Montreux, Interlaken, Lucerna e San Moritz. La moda dell'aria pura porta i viaggiatori in altitudine, dall'Arco giurassiano alle Alpi vallesane passando da quelle vodesi e dal Pays-d’Enhaut. Ne consegue l'esigenza di moltiplicare i mezzi di trasporto per rispondere alla domanda, il che fa fiorire le compagnie di battelli a vapore sul Lemano (dal 1823), poi le ferrovie, di pianura e di montagna. L'influsso di questo slancio storico, la bellezza delle sue infrastrutture, si sono mantenuti fino ad oggi e continuano a suscitare la stessa emozione turistica durante la bella stagione.
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A la sava dal 19avel al 20avel tschientaner ha la Belle Epoque purtà il triumf da la moda da viver e da l'ideologia burgaisa, quai ch'è sa manifestà er en in entusiassem creschent per viadis da divertiment. La Svizra era gia dapi la fin dal 18avel tschientaner ina impurtanta destinaziun per viadis romantics ed ha stuì amplifitgar fermamain sia infrastructura turistica en il decurs dal 19avel tschientaner. Las rivas dal Lai da Genevra tutgavan tar las destinaziuns da viadi preferidas, tant sco la citad da Genevra che garantiva en il 19avel tschientaner l'unica colliaziun cun Chamonix. Destinaziuns fitg popularas eran er Ferney-Voltaire, il chastè Coppet, Signal de Bougy, Losanna e Clarens. Pli tard èn vegnids vitiers Montreux, Chillon, il Lai da Genevra e tut la cuntrada da la regiun. L’auta societad internaziunala amava da quel temp spezialmain ils
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