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Die Trassenvergabestelle, die heute von den drei grossen Normalspurbahnen (SBB, BLS und SOB) sowie vom Verband öffentlicher Verkehr (VöV) getragen wird, soll in eine unabhängige Anstalt des Bundes überführt und mit zusätzlichen Kompetenzen ausgestattet werden.
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Le service d'attribution des sillons, actuellement géré par les trois principaux chemins de fer à voie normale (CFF, BLS et SOB) et l'Union des transports publics (UTP), deviendra un établissement fédéral indépendant et sera investi de compétences supplémentaires.
  Il Consiglio federale v...  
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Die Trassenvergabestelle, die heute von den drei grossen Normalspurbahnen (SBB, BLS und SOB) sowie vom Verband öffentlicher Verkehr (VöV) getragen wird, soll in eine unabhängige Anstalt des Bundes überführt und mit zusätzlichen Kompetenzen ausgestattet werden.
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Le service d'attribution des sillons, actuellement géré par les trois principaux chemins de fer à voie normale (CFF, BLS et SOB) et l'Union des transports publics (UTP), deviendra un établissement fédéral indépendant et sera investi de compétences supplémentaires.
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Wenn eine Infrastrukturbetreiberin den Mitwirkungsprozess nicht einhält, kann das Eisenbahnverkehrsunternehmen die Schiedskommission für den Eisenbahnverkehr (SKE) anrufen. Auf eine Überführung der beiden international tätigen Bahnunternehmen SBB und BLS in eine Holding-Struktur wird hingegen verzichtet.
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Les entreprises de transport ferroviaire auront un droit de participation à la planification des horaires et des investissements. Les exploitants de l'infrastructure ferroviaire seront tenus de publier périodiquement leurs plans d'investissement et de consulter les entreprises de transport ferroviaire. Si un gestionnaire d'infrastructure ne respecte pas le processus de participation, l'entreprise de transport ferroviaire pourra saisir la Commission d'arbitrage dans le domaine des chemins de fer (CACF). Le projet renonce toutefois à restructurer les CFF et le BLS, actives sur le plan international, en des groupes d'entreprise (holding).
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Wenn eine Infrastrukturbetreiberin den Mitwirkungsprozess nicht einhält, kann das Eisenbahnverkehrsunternehmen die Schiedskommission für den Eisenbahnverkehr (SKE) anrufen. Auf eine Überführung der beiden international tätigen Bahnunternehmen SBB und BLS in eine Holding-Struktur wird hingegen verzichtet.
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Les entreprises de transport ferroviaire auront un droit de participation à la planification des horaires et des investissements. Les exploitants de l'infrastructure ferroviaire seront tenus de publier périodiquement leurs plans d'investissement et de consulter les entreprises de transport ferroviaire. Si un gestionnaire d'infrastructure ne respecte pas le processus de participation, l'entreprise de transport ferroviaire pourra saisir la Commission d'arbitrage dans le domaine des chemins de fer (CACF). Le projet renonce toutefois à restructurer les CFF et le BLS, actives sur le plan international, en des groupes d'entreprise (holding).