capa – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 10 Results  tuki.dna.fi
  Goodyear - Camiones y a...  
Trituradora: Capa de cables de acero que se coloca sobre los pliegues de la capa radial para reforzar y estabilizar la zona de transición entre el talón y el flanco.
Chipper: Layer of steel cables over the radial ply turn-up to reinforce and stabilize the bead-to-sidewall transition zone.
Chipper : Couche de câbles en acier par-dessus le revers de nappe radiale, pour renforcer et stabiliser la zone de transition talon-vers-flanc.
Bordo di protezione: uno strato di cavi di acciaio che ricopre il risvolto delle tele radiali per rinforzare e stabilizzare la zona di passaggio dal tallone alla parete laterale.
Τεμαχιστής: Ένα στρώμα από χαλύβδινα σύρματα πάνω από το radial λινό, για την ενίσχυση και τη σταθεροποίηση της ζώνης μετάβασης έδρας-πλευρικού τοιχώματος.
Čelični kabeli: Sloj čeličnih kabela preko radijalnog sloja radi učvršćivanja i stabilizacije područja prijelaza iz stope u bočni zid.
Chipper: Vrstva ocelových kabelů na radiální kordové tkanině vyztužující a stabilizující přechodové pásmo patky a bočnice.
Randivits: teraskaablite kiht radiaalkihi manseti peal, mis tugevdab ja stabiliseerib traadist külgseinaks ülemineku ala.
Reunavaijeri: Kudosrenkaan päällä oleva teräskaapelikerros vahvistaa ja vakauttaa tukien ja sivupintojen liitosaluetta.
Apríték: Acélkábelréteg a radiál kordbetét felhajtásán a perem és az oldalfal közötti átmeneti terület megerősítése és stabilizálása érdekében.
Chipper: Et lag med ståltråder over kanten på radiallaget forsterker og stabiliserer overgangssonen fra vulst til sidevegg.
Paski wzmacniające: Warstwa stalowych kabli nad zagięciem radialnej osnowy, która wzmacnia i stabilizuje strefę przejścia stopki w ścianę boczną.
Chipper-uri: Strat de cabluri de oțel peste pliul radial ridicat pentru a consolida și stabiliza zona de tranziție de la taloane la flanc.
Чипер: слой стальных жгутов над загибом радиального слоя корда, предназначенный для усиления и стабилизации переходной области между бортом и боковиной.
Čelični kablovi: Sloj čeličnih kablova iznad radijalnog ojačanja služe da dodatno učvrste i stabilizuju zonu prenosa od venca do bočnog zida.
Chipper: Vrstva oceľových drôtov cez radiálnu kordovú vložku pre posilnenie a stabilizovanie prechodovej zóny pätka-bočnica.
Chipper: Kuşak-damak geçiş bölgesini güçlendirmek ve stabilize etmek için radyal kat üzerindeki çelik kablo katmanıdır.
Smalcinātājs: tērauda trošu slānis, kas sedz radiālās šķiedras, stiprina un stabilizē zonu starp bortu un sānu sienu.
  ¿Cómo se fabrica un neu...  
Las lonas son las capas textiles que forman el esqueleto del neumático. Suelen fabricarse con cables de fibras y recubiertos de caucho. Las lonas ofrecen flexibilidad sin deformar el neumático. La siguiente capa superior del neumático es la llamada “lona de carcasa” que le da solidez.
Votre pneu a un petit bord biseauté où se rejoignent la bande de roulement et le flanc. Sa conception et sa construction jouent un rôle important au niveau du comportement en virage du pneu.
Οι εδράσεις κατασκευάζονται από χαλύβδινο πλέγμα υψηλής αντοχής επικαλυμμένο με καουτσούκ και εξασφαλίζουν αεροστεγανότητα ανάμεσα στο ελαστικό και στη ζάντα του τροχού.
Koordlaag: de koordlagen zijn lagen textiel die het geraamte van de band vormen. Meestal zijn ze gemaakt van vezelkoord dat samengevlochten is en met rubber bekleed wordt. Zij zorgen ervoor dat uw band flexibel maar niet elastisch is. Een zogeheten karkaskoordlaag wordt direct op de binnenvoering aangebracht om de band zijn sterkte te bezorgen.
Terasvööd rehvi ümber lisavad rehvile tugevust ja tagavad jäikuse. Vööd valmistatakse punutud terastraadist lehtedest, mis on kaetud kummiga. Mõnikord lisatakse tugevust, torkekindlust ja vastupidavust veel Kevlarist kiudude abil.
A perem és a futófelület közötti igen vastag gumirész, amely oldalirányú stabilitást kölcsönöz az abroncsnak. A gyártók itt tüntetik fel a gumiabroncsra vonatkozó adatokat.
Osnowa to warstwy kordu tworzące szkielet opony, zazwyczaj składające się ze skręconych i pokrytych gumą włókien. Dzięki nim opona jest elastyczna, ale nie rozciąga się. Warstwy zwane osnową znajdujące się bezpośrednio nad wyłożeniem zewnętrznym opony wzmacniają ją.
Bälten är gummibelagda plattor av vävt stål som placeras runt däcket för att ge det styrka och fasthet. De kan även innehålla kevlarkord för att öka styrkan och hållbarheten samt motverka punkteringar.
  Goodyear - Camiones y a...  
Chafer: Capa de caucho rígido que resiste la erosión provocada sobre la zona del talón por el borde de la llanta.
Chafer: A layer of hard rubber that resists erosion of the bead zone by the rim flange.
Chafer : Couche de caoutchouc dur qui résiste à l’érosion du talon par le rebord de jante.
Gürtel: Mehrere Stahlgürtelschichten mit flachem Winkel, die den Reifen verstärken, das Profil stabilisieren und Penetrationen in der Karkasse verhindern.
Riempimento di protezione: uno strato di gomma dura che impedisce l'erosione del tallone in corrispondenza della balconata del cerchio.
Λωρίδα τακουνιού: Ένα στρώμα από σκληρό καουτσούκ με αντοχή στη διάβρωση της ζώνης έδρασης από τη φλάντζα της ζάντας.
Obvoj: Sloj tvrde gume otporan na eroziju područja stope kod prirubnice naplatka.
Pryžová vložka do ráfku: Vrstva tvrdé pryže odolávající opotřebení v místě patky působením okraje ráfku.
Hõõrdevöö: tugevast kummist kiht, mis kaitseb randitraadi piirkonda rattapöia ääriku poolt põhjustatud kulumise eest.
Reunanauha: Kovakumikerros, joka vastustaa jalkaosan kulumista vanteen laipassa.
Párnaöv: Kemény gumiréteg, mely ellenáll a felni karimája által a perem területén okozott eróziónak.
Beadforsterker: Et lag med hard har gummi som motstår erosjon, i beadsonen ved felgflensen.
Czefer: Warstwa twardej, odpornej na erozję gumy w strefie stopki przy kołnierzu felgi.
Chafer-uri: Un strat de cauciuc dur care rezistă la eroziunea zonei taloanelor de către flanșa jantei.
Чефер: слой твердой резины, препятствующий перетиранию борта о реборду обода.
Obvoj: Sloj tvrde gume koji sprečava da prirubnica naplatka nagriza zonu venca.
Ochrana päty: Vrstva z tvrdej gumy, ktorá odoláva erózii oblasti pätky od okraja ráfika.
Chafer: Jant flanşının damak bölgesini aşındırmasını önleyen bir sert kauçuk katmandır.
Maijvabole: ar cietu gumiju pārklāts auduma slānis, kas nepieļauj apmales zonas nodilšanu pie loka borta.
  Goodyear - Camiones y a...  
Banda de rodadura: Capa exterior del neumático que entra en contacto con la carretera y proporciona tracción y protección a la carcasa ubicada justo debajo.
Tread: Outer layer of the tire that contacts the road providing primarily traction and protects the carcass underneath.
Bande de roulement : Couche externe du pneu, en contact avec la route, qui fournit la traction primaire et protège la carcasse située en-dessous.
Geschwindigkeitsindex: Die maximale Geschwindigkeit, mit der ein Reifen gefahren werden darf
Battistrada: lo strato esterno dello pneumatico che è a contatto con la strada, utile principalmente a fornire aderenza ma anche a proteggere la carcassa sottostante.
Πέλμα: Το εξωτερικό στρώμα του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το δρόμο, παρέχοντας κατά κύριο λόγο πρόσφυση και προστατεύοντας το σκελετό από κάτω.
Profil: Vanjski sloj gume koji dodiruje cestu i prvenstveno omogućuje vuču i štiti okvir ispod sebe.
Běhoun: Vnější vrstva pneumatiky, která přichází do styku se silnicí. Jeho hlavním úkolem je poskytovat záběr a dále chránit kostru, která se nachází pod ním.
Turvis rehvi väliskiht, mis puutub kokku teepinnaga, tagab haarduvuse ja kaitseb allolevat karkassi.
Kulutuspinta: Renkaan uloin pinta, joka koskettaa tietä ja tarjoaa ensisijaisen pidon sekä suojaa sen alla olevaa runkoa.
Futófelület: Az abroncs külső, az útfelülettel érintkező rétege, mely elsődleges tapadást biztosít, és védi az alatta lévő szövetvázat.
Slitebane: Det ytre laget på dekket som har kontakt med veidekket, og som i hovedsak gir trekkraft og beskytter dekkstammen under.
Bieżnik: Zewnętrzna warstwa opony, powierzchnia styku z drogą. Ma za zadanie zapewniać przyczepność i chronić karkas.
Bandă de rulare: Stratul exterior al anvelopei care intră în contact cu şoseaua, asigurând tracţiunea primară şi protejând carcasa de dedesubt.
Протектор: наружный слой шины, который контактирует с дорогой и, главным образом, обеспечивает сцепление с ее поверхностью и защищает нижнюю часть каркаса.
Gazeći sloj pneumatika: Spoljašnji sloj pneumatika koji u dodiru sa putem uglavnom obezbeđuje prianjanje i štiti karkasu ispod.
Dezén: Vonkajšia vrstva pneumatiky, ktorá je v kontakte s vozovkou a poskytuje predovšetkým trakciu a ochranu spodnej kostry.
Sırt: Lastiğin yolla temas ederek ana çekişi sağlayan ve alttaki karkası koruyan dış katmanıdır.
Protektors: riepas ārējais slānis, kas nonāk saskarē ar ceļa virsmu, nodrošinot saķeri ar ceļu un aizsargājot riepas karkasu.
  Goodyear - Camiones y a...  
Trituradora: Capa de cables de acero que se coloca sobre los pliegues de la capa radial para reforzar y estabilizar la zona de transición entre el talón y el flanco.
Chipper: Layer of steel cables over the radial ply turn-up to reinforce and stabilize the bead-to-sidewall transition zone.
Chipper : Couche de câbles en acier par-dessus le revers de nappe radiale, pour renforcer et stabiliser la zone de transition talon-vers-flanc.
Bordo di protezione: uno strato di cavi di acciaio che ricopre il risvolto delle tele radiali per rinforzare e stabilizzare la zona di passaggio dal tallone alla parete laterale.
Τεμαχιστής: Ένα στρώμα από χαλύβδινα σύρματα πάνω από το radial λινό, για την ενίσχυση και τη σταθεροποίηση της ζώνης μετάβασης έδρας-πλευρικού τοιχώματος.
Čelični kabeli: Sloj čeličnih kabela preko radijalnog sloja radi učvršćivanja i stabilizacije područja prijelaza iz stope u bočni zid.
Chipper: Vrstva ocelových kabelů na radiální kordové tkanině vyztužující a stabilizující přechodové pásmo patky a bočnice.
Randivits: teraskaablite kiht radiaalkihi manseti peal, mis tugevdab ja stabiliseerib traadist külgseinaks ülemineku ala.
Reunavaijeri: Kudosrenkaan päällä oleva teräskaapelikerros vahvistaa ja vakauttaa tukien ja sivupintojen liitosaluetta.
Apríték: Acélkábelréteg a radiál kordbetét felhajtásán a perem és az oldalfal közötti átmeneti terület megerősítése és stabilizálása érdekében.
Chipper: Et lag med ståltråder over kanten på radiallaget forsterker og stabiliserer overgangssonen fra vulst til sidevegg.
Paski wzmacniające: Warstwa stalowych kabli nad zagięciem radialnej osnowy, która wzmacnia i stabilizuje strefę przejścia stopki w ścianę boczną.
Chipper-uri: Strat de cabluri de oțel peste pliul radial ridicat pentru a consolida și stabiliza zona de tranziție de la taloane la flanc.
Чипер: слой стальных жгутов над загибом радиального слоя корда, предназначенный для усиления и стабилизации переходной области между бортом и боковиной.
Čelični kablovi: Sloj čeličnih kablova iznad radijalnog ojačanja služe da dodatno učvrste i stabilizuju zonu prenosa od venca do bočnog zida.
Chipper: Vrstva oceľových drôtov cez radiálnu kordovú vložku pre posilnenie a stabilizovanie prechodovej zóny pätka-bočnica.
Chipper: Kuşak-damak geçiş bölgesini güçlendirmek ve stabilize etmek için radyal kat üzerindeki çelik kablo katmanıdır.
Smalcinātājs: tērauda trošu slānis, kas sedz radiālās šķiedras, stiprina un stabilizē zonu starp bortu un sānu sienu.
  Goodyear - Camiones y a...  
Revestimiento: Capa de caucho que se emplea en los neumáticos sin cámara y que incorpora un compuesto especial que evita la pérdida de aire.
Innerliner: A layer of rubber in tubeless tires specially compounded to prevent air loss.
Innerliner : Couche de caoutchouc dans des pneus sans chambre à air, composée d’un mélange spécial visant à prévenir les pertes d’air.
Wulstband: Ein Gummiband zwischen Schlauch und Felge. Es schützt den Schlauch vor dem Scheuern und verhindert Schlauchschäden nahe der Felge
Rivestimento interno: uno strato di gomma realizzato con una mescola particolare che impedisce le perdite d'aria.
Εσωτερική επένδυση: Ένα στρώμα από καουτσούκ από ειδική γόμα που χρησιμοποιείται σε ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, για να εμποδίζεται η απώλεια αέρα.
Unutarnji sloj: Sloj gume na gumama bez cijevi koji je posebno formuliran za sprječavanje gubitka zraka.
Těsnicí pryž na patce bezdušové pneumatiky: Vrstva pryže bezdušových pneumatik speciálně vytvořená pro prevenci úniku vzduchu.
Sisevooder: kummikiht tihtrehvi (õhukummita rehvi) sees, mille segu on spetsiaalselt välja töötatud õhukao vältimiseks.
Sisäkalvo: Sisärenkaattoman renkaan sisällä oleva kumikerros, jonka tarkoituksena on estää ilmavuodot.
Belső bélés: Gumiréteg tömlő nélküli abroncsokban, melynek összetétele kifejezetten véd a levegőveszteség ellen.
Innerbelegg: Et spesialsammensatt gummilag inni slangeløse dekk for å hindre tap av lufttrykk.
Wykładzina wewnętrzna: Gumowa warstwa wewnątrz opon bezdętkowych służąca do uszczelniania opony.
Contur interior: Un strat de cauciuc în anvelopele fără cameră, special conceput pentru a împiedica pierderea aerului.
Внутренний герметизирующий слой: в бескамерных шинах – прослойка из специального полимера, предотвращающая потерю воздуха.
Hermetizujući sloj: Sloj gume u pneumatiku bez unutrašnje gume posebno napravljen da sprečava ispuštanje vazduha.
Vnútorná vložka: Vrstva špeciálnej gumy pri bezdušovej pneumatike, ktorá zabraňuje úniku vzduchu.
İç Astar: Hava kaybını önlemek amacıyla özel bileşik olan iç lastiksiz lastiklerdeki kauçuk katmandır.
Starpslānis: īpaša sastāva gumijas slānis, kas novērš gaisa izplūšanu no bezkameras riepām.
  Esté preparado para tod...  
Como el invierno es impredecible, si el frío deja en su zona algo más que una fina capa de nieve o se registran temperaturas que suelen bajar de 7 °C, deberá utilizar neumáticos de invierno. Mejoran la tracción, adherencia y maniobrabilidad sobre carreteras con nieve, aguanieve y hielo.
Verifique o líquido de refrigeração: deverá conter uma relação 50/50 de água e anticongelante. Também deverá assegurar que o líquido do limpa pára-brisas é adequado para o Inverno e não irá congelar. Finalmente, também deverá considerar a substituição das escovas do limpa-vidros antes do clima com neve e gelo.
De winterse omstandigheden zijn vaak onvoorspelbaar. Als er in de wintermaanden meer dan een licht sneeuwlaagje valt, of als de temperatuur geregeld onder 7 °C zakt, kunt u beter overschakelen op winterbanden. Zij bieden een betere tractie, grip en handling op sneeuw, smeltende sneeuw, ijs en bij aanvriezende regen.
Pokud ve vaší oblasti pravidelně panují náročné zimní podmínky, můžete uvažovat o nákupu sněhových řetězů. Zlepšují záběr na zasněžených a zledovatělých vozovkách a v některých evropských zemích jsou v určitém ročním období ze zákona povinné.
Det er værd at huske på, at vejtemperaturen ofte er koldere end lufttemperaturen – især om natten og først på morgenen – så der er store fordele ved vinterdæk, selv når luften er mildere.
Metallist rehvinaastud aitavad teil manööverdada ja pidurdada talvistes sõiduoludes, mägiteedel või piirkondades ja teedel, kus on vajalik järskude kurvide läbimine suurema veojõuga. Pidage meeles, et naastud on parimad veojõu ja lühima pidurdusmaa tagamiseks jääl.
If you live in a place where you regularly drive in severe winter conditions, you may want to consider tyre chains. They enhance traction on snowy and icy roads and are a legal requirement in some European countries at certain times of the year.
Zimą warunki mogą być nieprzewidywalne, ale jeśli w miesiącach zimowych w Twojej okolicy mogą wystąpić obfite opady śniegu lub jeśli temperatury regularnie spadają poniżej 7°C, należy założyć opony zimowe. Zapewniają one lepszą trakcję, przyczepność i sterowność na śniegu, błocie pośniegowym, lodzie oraz podczas mrozu.
Dacă locuiţi într-o zonă unde conduceţi cu regularitate în condiții de iarnă grea, vă recomandăm să utilizaţi lanţurile pentru anvelope. Acestea îmbunătăţesc tracţiunea pe drumuri cu gheaţă şi zăpadă şi sunt obligatorii prin lege în unele ţări europene în anumite perioade ale anului.
Следует также помнить, что температура грунта зачастую ниже температуры воздуха (особенно ночью и рано утром), поэтому эксплуатация зимних шин актуальна даже при не очень низких температурах воздуха.
Vredno si je zapomniti, da imajo zimske pnevmatike prednosti, tudi če je zrak toplejši, saj je temperatura tal pogosto nižja od temperature zraka – zlasti ponoči in zgodaj zjutraj.
Däckdubben i metall gör det lättare att manövrera och bromsa under tuffa vinterförhållanden, på bergsvägar eller på vägar som kräver snäv kurvtagning med ökat grepp. Kom ihåg att dubb ger säkrast grepp och kortast bromssträcka på is.
Sürekli olarak şiddetli kış koşullarında araç kullanmak zorunda olduğunuz bir yerde yaşıyorsanız, lastik zinciri kullanmayı düşünebilirsiniz. Bu zincirler, karlı ve buzlu yollarda çekişi artırır ve yılın bazı zamanlarında belirli Avrupa ülkelerinde yasal olarak zorunlu kılınmışlardır.
  KMAX D | Goodyear neumá...  
La Tecnología IntelliMax Tread es una característica del neumático KMAX D y se compone de dos capas de compuesto de banda de rodadura. El compuesto de la capa superior se ha desarrollado para garantizar un alto kilometraje, mientras que el de la capa inferior es un compuesto de baja temperatura de rodaje que mejora la resistencia a la rodadura.
La bande de roulement IntelliMax du KMAX-D se caractérise par deux couches de gomme différentes. La couche supérieure a été développée pour assurer un kilométrage élevé et la couche inférieure limite les échauffements et assure une faible résistance au roulement.
Die IntelliMax-Laufflächen-Technologie ist ein besonderes Merkmal des KMAX-D und bezeichnet eine 2-lagige Laufflächenmischung. Die obere Lage sorgt für hohe Laufleistung, die untere hat eine besonders kühl laufende Mischung für geringen Rollwiderstand.
Il battistrada Intellimax è la caratteristica più importante del nuovo KMAX-D e comprende due strati di mescola di gomma. Lo strato superiore assicurare un elevato chilometraggio, mentre quello inferiore è composto da una mescola di gomma a bassa temperatura per ridurre la resistenza al rotolamento.
A tecnologia IntelliMax Tread utilizada no KMAX D compreende a utilização de duas camadas diferentes de composto do piso. A camada de composto superior foi desenvolvida para garantir maior quilometragem, enquanto que a camada de composto inferior foi desenhada com o objectivo de reduzir a resistência ao rolamento.
Η τεχνολογία IntelliMax Tread έχει εφαρμοστεί στο νέο KMAX D και φέρει διπλή στρώση μείγματος γόμας πέλματος Η επάνω γόμα αναπτύχθηκε για να προσφέρει χιλιομετρική απόδοση και η κάτω γόμα φέρει ένα ψυχρό μείγμα για να εγγυηθεί χαμηλή αντίσταση κύλισης
IntelliMax Tread Technology is a feature of the KMAX D and comprises dual layers of tread compound. The top cap compound has been developed to ensure high mileage, while the bottom cap compound is a cool running compound which ensures low rolling resistance.
Technologie IntelliMax Tread je znakem pneumatiky KMAX D a skládá se ze dvou vrstev běhounové směsi. Vrchní vrstva směsi je vyvinuta pro dosažení kilometrového výkonu, zatímco směs spodní vrstvy se vyznačuje klidným chodem, který zajišťuje nízký valivý odpor.
Rehvides Kmax D kasutatakse turvisetehnoloogiat IntelliMax Tread Technology, mis põhineb kahel turvisesegu kihil. Pealmise segukihi väljatöötamise eesmärk oli saavutada suur läbisõit ning alumine segu on jahe sõidusegu, mis tagab väikese veeretakistuse.
A KMAX D gumiabroncsokban alkalmazott IntelliMax Tread Technology jellemzője a két rétegből álló mintázat. A keverék felső rétegének kifejlesztése a nagyobb futásteljesítményt vette célul, míg az alsó réteg a csendesebb futást segíti elő, amely kisebb gördülési ellenállást biztosít.
IntelliMax Tread Technology er en egenskap ved Kmax D og består av to lag med gummiblanding. Blandingen i kroneområdet er utviklet for høy kjørelengde, mens blandingen under er en forbindelse som gjør dekket kaldere ved bruk og sikrer lav rullemotstand.
Do budowy bieżnika w linii opon KMAX zastosowano technolgię IntelliMax, która charakteryzuje się wykorzystaniem dwóch różnych warstw mieszanki gumowej. Górna warstwa czoła bieżnika zbudowana jest z mieszanki, która zapewnia przede wszystkim większe przebiegi. Dolna warstwa bieżnika natomiast zapewnia generowanie niższych temperatur oraz obniża opór toczenia opony.
Tehnologia IntelliMax Tread este o caracteristică a anvelopei KMAX D și deține straturi duble de compuși în banda de rulare. Compusul superior a fost dezvoltat pentru a asigura un kilometraj sporit, în timp ce compusul de sub el este unul rece, care asigură rezistență mică la rulare.
Технология IntelliMax Tread реализована в шине KMAX D и включает в себя двойной слой протектора. Верхний слой обеспечивает большой пробег, в то время как базовый, нижний слой, обладает эффективной теплоотдачей и обеспечивает низкое сопротивление качению.
IntelliMax Tread Technology is a feature of the KMAX D and comprises dual layers of tread compound. The top cap compound has been developed to ensure high mileage, while the bottom cap compound is a cool running compound which ensures low rolling resistance.
Technológia IntelliMax Tread je znakom pneumatiky KMAX D a skladá sa z dvoch vrstiev behúňovej zmesi. Vrchná vrstva zmesi je vyvinutá pre dosiahnutie kilometrového výkonu, zatiaľ čo zmes spodnej vrstvy sa vyznačuje pokojným chodom, ktorý zaisťuje nízky valivý odpor.
Tehnoloģija IntelliMax Tread Technology ir Kmax D riepu īpašā iezīme, kas nodrošina protektoru savienojuma divkāršo slāni. Augšējā seguma sastāva mērķis ir nodrošināt lielu nobraukumu, bet apakšējā seguma sastāvs gādā par mazu rites pretestību.
  KMAX D | Goodyear neumá...  
La Tecnología IntelliMax Tread es una característica del neumático KMAX D y se compone de dos capas de compuesto de banda de rodadura. El compuesto de la capa superior se ha desarrollado para garantizar un alto kilometraje, mientras que el de la capa inferior es un compuesto de baja temperatura de rodaje que mejora la resistencia a la rodadura.
La bande de roulement IntelliMax du KMAX-D se caractérise par deux couches de gomme différentes. La couche supérieure a été développée pour assurer un kilométrage élevé et la couche inférieure limite les échauffements et assure une faible résistance au roulement.
Die IntelliMax-Laufflächen-Technologie ist ein besonderes Merkmal des KMAX-D und bezeichnet eine 2-lagige Laufflächenmischung. Die obere Lage sorgt für hohe Laufleistung, die untere hat eine besonders kühl laufende Mischung für geringen Rollwiderstand.
Il battistrada Intellimax è la caratteristica più importante del nuovo KMAX-D e comprende due strati di mescola di gomma. Lo strato superiore assicurare un elevato chilometraggio, mentre quello inferiore è composto da una mescola di gomma a bassa temperatura per ridurre la resistenza al rotolamento.
A tecnologia IntelliMax Tread utilizada no KMAX D compreende a utilização de duas camadas diferentes de composto do piso. A camada de composto superior foi desenvolvida para garantir maior quilometragem, enquanto que a camada de composto inferior foi desenhada com o objectivo de reduzir a resistência ao rolamento.
Η τεχνολογία IntelliMax Tread έχει εφαρμοστεί στο νέο KMAX D και φέρει διπλή στρώση μείγματος γόμας πέλματος Η επάνω γόμα αναπτύχθηκε για να προσφέρει χιλιομετρική απόδοση και η κάτω γόμα φέρει ένα ψυχρό μείγμα για να εγγυηθεί χαμηλή αντίσταση κύλισης
IntelliMax Tread Technology is a feature of the KMAX D and comprises dual layers of tread compound. The top cap compound has been developed to ensure high mileage, while the bottom cap compound is a cool running compound which ensures low rolling resistance.
Technologie IntelliMax Tread je znakem pneumatiky KMAX D a skládá se ze dvou vrstev běhounové směsi. Vrchní vrstva směsi je vyvinuta pro dosažení kilometrového výkonu, zatímco směs spodní vrstvy se vyznačuje klidným chodem, který zajišťuje nízký valivý odpor.
Rehvides Kmax D kasutatakse turvisetehnoloogiat IntelliMax Tread Technology, mis põhineb kahel turvisesegu kihil. Pealmise segukihi väljatöötamise eesmärk oli saavutada suur läbisõit ning alumine segu on jahe sõidusegu, mis tagab väikese veeretakistuse.
A KMAX D gumiabroncsokban alkalmazott IntelliMax Tread Technology jellemzője a két rétegből álló mintázat. A keverék felső rétegének kifejlesztése a nagyobb futásteljesítményt vette célul, míg az alsó réteg a csendesebb futást segíti elő, amely kisebb gördülési ellenállást biztosít.
IntelliMax Tread Technology er en egenskap ved Kmax D og består av to lag med gummiblanding. Blandingen i kroneområdet er utviklet for høy kjørelengde, mens blandingen under er en forbindelse som gjør dekket kaldere ved bruk og sikrer lav rullemotstand.
Do budowy bieżnika w linii opon KMAX zastosowano technolgię IntelliMax, która charakteryzuje się wykorzystaniem dwóch różnych warstw mieszanki gumowej. Górna warstwa czoła bieżnika zbudowana jest z mieszanki, która zapewnia przede wszystkim większe przebiegi. Dolna warstwa bieżnika natomiast zapewnia generowanie niższych temperatur oraz obniża opór toczenia opony.
Tehnologia IntelliMax Tread este o caracteristică a anvelopei KMAX D și deține straturi duble de compuși în banda de rulare. Compusul superior a fost dezvoltat pentru a asigura un kilometraj sporit, în timp ce compusul de sub el este unul rece, care asigură rezistență mică la rulare.
Технология IntelliMax Tread реализована в шине KMAX D и включает в себя двойной слой протектора. Верхний слой обеспечивает большой пробег, в то время как базовый, нижний слой, обладает эффективной теплоотдачей и обеспечивает низкое сопротивление качению.
IntelliMax Tread Technology is a feature of the KMAX D and comprises dual layers of tread compound. The top cap compound has been developed to ensure high mileage, while the bottom cap compound is a cool running compound which ensures low rolling resistance.
Technológia IntelliMax Tread je znakom pneumatiky KMAX D a skladá sa z dvoch vrstiev behúňovej zmesi. Vrchná vrstva zmesi je vyvinutá pre dosiahnutie kilometrového výkonu, zatiaľ čo zmes spodnej vrstvy sa vyznačuje pokojným chodom, ktorý zaisťuje nízky valivý odpor.
Tehnoloģija IntelliMax Tread Technology ir Kmax D riepu īpašā iezīme, kas nodrošina protektoru savienojuma divkāršo slāni. Augšējā seguma sastāva mērķis ir nodrošināt lielu nobraukumu, bet apakšējā seguma sastāvs gādā par mazu rites pretestību.
  Goodyear - Camiones y a...  
El neumático disponible en el mercado es un producto compuesto, fabricado a partir de compuestos de caucho y textiles y refuerzos sintéticos de acero. Los principales componentes de la capa radial, la carcasa de acero y de la correa de los neumáticos Goodyear están descritos anteriormente.
Le pneu disponible dans le commerce est constitué de composés de caoutchouc et de textiles, avec des renforts en acier. Les principales composantes de la nappe radiale, de la carcasse et de la ceinture en acier, sont décrites ci-dessus.
Der handelsübliche Reifen ist ein Produkt aus verschiedenen Gummimischungen und Textil-, Stahl- und synthetischen Verstärkungen. Die Hauptbestandteile von Goodyear Radialreifen, Stahlkarkasse und Gürtel, sind oben aufgeführt.
Os pneus comercializados são produtos complexos, constituídos por compostos de borracha e reforços têxteis, de aço e sintéticos. Os principais componentes do pneu Goodyear – lona radial, carcaça de aço e cinta – são descritos em baixo.
Το ελαστικό που διατίθεται στο εμπόριο είναι ένα σύνθετο προϊόν το οποίο αποτελείται από γόμες από καουτσούκ (λάστιχο) και συνθετικές ενισχύσεις από ύφασμα και χάλυβα. Παραπάνω περιγράφονται τα κύρια μέρη των ακτινικών λινών, του χαλύβδινου σκελετού και της ζώνης στα ελαστικά Goodyear.
Gume koje su dostupne na tržištu jesu kompoziti napravljeni od gumene mješavine i tekstilnih, čeličnih ili sintetičkih pojačavajućih dijelova. Gore su opisani glavni sastavni dijelovi Goodyearovih radijalnih guma s čeličnom kordnom konstrukcijom i trake.
Nákladní pneumatika je kompozitní výrobek vyrobený převážně z pryžových směsí s textilními, ocelovými a syntetickými výztužemi. Hlavní komponenty radiální kordové vložky Goodyear, ocelové kostry a běhounu jsou popsány výše.
Turustatav rehv on komposiittoode, mis on valmistatud kummiühenditest, tekstiilist ning terasest ja sünteetilistest tugevdustest. Goodyeari radiaalrehvi koortkihte, teraskarkassi ja vöö põhikomponente kirjeldatakse ülalpool.
Kaupallisesti saatavana oleva rengas on komposiittituote, joka on valmistettu kumiyhdisteistä ja varustettu tekstiilivalmisteisilla, synteettisillä tai teräsvahvikkeilla. Goodyearin vyökudos-, teräsrunko- ja vyörenkaan rakenne on kuvailtu edellä.
A kereskedelemben kapható abroncs egy kompozit termék, amely gumivegyületekből, textilből és acél szintetikus erősítésekből áll. A Goodyear radiál erősítő kordbetét, acélkarkasz és öv abroncs fő alkotórészeit fent ismertetjük.
Det kommersielt tilgjengelige dekket er et sammensatt produkt laget av gummikomponenter og utstyrt med tekstil, stål og syntetiske forsterkninger. Hovedkomponentene til Goodyear radialdekk, stålramme og beltedekk er beskrevet ovenfor.
Opona dostępna w handlu jest produktem wieloskładnikowym składającym się z mieszanek gumowych oraz kordu tekstylnego, a także stalowo-syntetycznych wzmocnień. Główne składniki opony radialnej, stalowego karkasu oraz opasania są opisane powyżej.
Anvelopa disponibilă în comerţ este un produs compozit, format din amestecuri de cauciuc, materiale textile şi ranforsări sintetice din oţel. Componentele majore ale pliurilor radiale Goodyear, carcasei de oţel şi centurei sunt descrise mai sus.
Коммерческая шина – это сложный продукт, состоящий из резиновых смесей, различных компонентов, а также из стальных усиливающих элементов. Основные компоненты шины Goodyear, радиального слоя кордной ткани, стального каркаса и брекера, описаны выше.
Komercijalno raspoloživi pneumatici su složen proizvod napravljen od gumene smeše i ojačanja od tekstila, čelika i sintetike. Gore su opisane glavne komponente Goodyearovog radijalnog platna, čelične karkase i pojasa gume.
Nákladná pneumatika je kompozitný výrobok vyrobený prevažne z gumených zmesí s textilnými, oceľovými a syntetickými výstužami. Hlavné komponenty radiálnej kordovej vložky Goodyear, oceľovej kostry a behúňa sú popísané vyššie.
Komerciāli pieejamās riepas ir kompozītprodukts, kas ir izgatavots no gumijas savienojumiem un tekstila, tērauda vai sintētikas armatūras. Augstāk ir raksturoti Goodyear riepu radiālā karkasa, tērauda karkasa un riepu jostu galvenie komponenti.