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Genau diese Allround-Eigenschaften, die auch zu großen Erfolgen im Mietgeschäft führten, galt es bei der Einführung der diesel-elektrischen Variante Keestrack B3e zu bewahren: Entsprechend arbeiten Brecher, Schwerlast-Vibrations-Vorsieb und Raupenantrieb weiterhin diesel-hydraulisch, wobei die Keestrack-typische Load-Sensing-Hydrauliksteuerung niedrige Verbrauchswerte des 160 kW starken Volvo-Diesels (Tier 4f) gewährleistet.
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Ce sont précisément ces propriétés polyvalentes, qui ont aussi eu un gros succès en location, qu'il fallait conserver pour le lancement de la variante diesel-électrique du Keestrack B3e : Le concasseur, le précrible vibrant pour charges lourdes et l'entraînement des chenilles fonctionnent toujours de manière diesel-hydraulique, tandis que la commande hydraulique à détection de charge typique (load sensing) de Keestrack assure les faibles valeurs de consommation du Diesel Volvo d'une puissance de 160 kW (Tier 4f). Avec le convoyeur principal, la bande de décharge du précrible ou les aimants overband réglables (tous en option), "l'électrification partielle" concerne les composants pour lesquels l'entraînement électrique apporte non seulement des économies réelles en termes de consommation mais aussi des améliorations de la sécurité de fonctionnement et une réduction des frais d'entretien. Un générateur embarqué de 42,5-kVA léger et compact prend en charge l'alimentation, ce qui permet de réduire encore la vitesse de fonctionnement diesel d'une part (1500 trs/mn) et de diminuer d'autre part les besoins de refroidissement, les risques de fuite et les frais d'entretien par la suppression des moteurs hydrauliques et des conduites correspondantes. Par ce dispositif, le Keestrack B3e emporte 100 l d'huile hydraulique en moins, ce qui est appréciable à chaque vidange.
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While the dimensions, weight and equipment are largely identical to the diesel-hydraulic system, Keestrack’s hybrid B3e positions itself equally impressively as a profitable construction-site crusher for rapid relocation, even for small batches. For higher performance demands or operators with access to cost-effective electrical power, Keestrack is offering its new fully hybrid jaw crusher B4e (max. 49 t operating weight). In this case, a 110 kW electric motor is responsible for driving the 1100x700 mm crusher – and in addition an electrical 55 kW motor/pump unit powers all the hydraulic components (stroke and traction hydraulics). Similarly, the Keestrack B4e can be operated entirely from the mains supply, which Keestrack believes can achieve considerable savings in energy costs of up to 70 %. In mobile applications in the field, the on-board combination of 242 kW diesel engine and 225 kVA generator powers the machine, which provides a guarantee to the operator of full flexibility and high investment security on resale.
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