devoted – Ungarisch-Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Français English Spacer Help
Ausgangssprachen Zielsprachen
Keybot 4 Ergebnisse  www.dynastyhotel.com
  Chinese soft power in t...  
However, the foreign political gestures of soft power have been devoted to both the developing countries and the USA having a hegemon influence. This attempt was primarily reflected in the building of “new type great power relations”.
A soft power külpolitikai gesztusait azonban nem csupán a fejlődő országoknak, hanem a hegemón befolyásával rendelkező USA-nak is szánták. E törekvés elsősorban az „új típusú nagyhatalmi kapcsolatok” építésében mutatkozott meg. A Xi Jinping és Barack Obama elnökök között 2013-ban megvalósuló sunnylands-i találkozó azt a képet adta a világnak, hogy megvalósulóban van az USA és Kína között az ún. „G2”, ami a kínai nemzetközi arcszerzésben kiemelkedő pontként értékelhető.
  Chinese soft power in t...  
This is the development bank that has been supported with the largest amount, i.e. 50 billion dollars, but enormous amounts have been invested in numerous other institutions interested in the building of soft power, too. For instance, China devoted 41 billion dollars for the New Development Bank established jointly with the BRICS countries and 40 billion dollars for the New Silk Road Economic Zone.
A kínai „soft power” építésének ázsiai eszközévé válhat a 2015-ben alapított Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB), ami széles körben nyújt kölcsönöket infrastrukturális fejlesztésre Közép-, Dél- és Délkelet-Ázsiában. A fejlesztési bankok közül ezt az intézményt támogatták a legnagyobb összeggel, 50 milliárd dollárral, de a soft power építésében érdekelt számos más intézménybe is nagy összegeket fektettek: így a BRICS országaival közösen létrehozott New Development Bankra 41 milliárd dollárt, az Új Selyemút Gazdasági Övezetre pedig 40 milliárd dollár szánt Kína.[8]
  Chinese soft power in t...  
The rediscovery of the Continent by China in the 1990s is primarily due to the vacuum that commenced in the region at the end of the Cold War. The amounts of the Chinese aids devoted to Africa, primarily to the Sub-Saharan countries, suddenly increased in the first years of the decade,[23] and this tendency continues today, too.
Afrikából nézve egészen más szempontok tűnnek vonzónak, mint amit a nyugati országok látnak a kínai soft power politikában.[23] A kontinens 90-es évekbeli Kína általi „újrafelfedezését” elsősorban annak a vákuumnak köszönheti, ami a hidegháború végén beköszöntött a térségben. A kínai segélyek Afrikába, főként annak szubszaharai országaiba irányuló összegei hirtelen megugrottak az évtized első éveiben,[24] s ez a tendencia a mai napig így folytatódik. A kontinensen érzékelhető befolyás elsősorban gazdasági eredetű, s mivel az amerikai eredetű válság után különösen megrendült a washingtoni konszenzusba vetett bizalom, az afrikai országok általánosságban nagyobb reményeket fűznek az elsősorban kereskedelmi és befektetési céllal érkező kínaiakba, mint a humanitárius és biztonsági szempontból beavatkozó fejlett országokba.[25]
  Polar Silk Road | PAGEO...  
In January 2018 China released China’s Arctic Policy, which includes the strategy related to the region. A great role is devoted to the One Belt One Road, which was announced in 2013 and primarily aims to integrate the North Pole into the route of the New Silk Road and establish a Polar Silk Road.
Kína arktiszi stratégiáját tudományos kutatások is képezik a területen. Több tucat kínai tudós van szerte az Északi-sarkon, és 1984 óta több mint 30 sarki expedíciót hajtottak végre. Az ország jelenleg egy jégtörő hajóval rendelkezik. 2017-ben az egyetlen kínai jégtörő a Xue Long vagy másnéven a “Havas Sárkány” megtette az északnyugati átjáró útvonalát, a 20000 tengeri mérföldes út 83 napot vett igénybe hét nappal lerövidítve a megszokott utat New Yorktól Sanghajig a Panama-csatornán keresztül. Ez az első kínai hajó, ami minden járható északi-sarki útvonalat végigjárt. A hajózhatóság sokkal kényelmesebb lenne Kína számára nemcsak stratégiai okokból, de időbeni okokból is, valamint biztonsági szempontból is, mivel az Arktiszon nincsenek szomáliai kalózok sem. Amíg a Malakka-szoroson és a Szuezi-csatornán keresztül 35 napot vesz igénybe az út Ázsiából Európába, az északi-sarki útvonalon viszont csak 22 napot. Egyes értesülések szerint Kína már építi a második jégtörő hajóját a Xue Long II-t, ami várhatóan 2019-ben lesz kész. Valamint az állami szállítási vállalat, a COSCO is 6 teherhajó indítását tervezi az Északi tengeri útvonalon kereskedelmi szállítás céljából.[xii] . A COSCO kínai szállítási cég többek között úgy tartja magát számon, mint vezető hajózási társaság az Északi tengeri úton.[xiii] 2015-ben a COSCO kínai hajózási vállalat 55 nap alatt ért el az Északkeleti átjárón keresztül Dalian kikötőjéből Rotterdamig, majd vissza Kínába a Tianjin kikötőbe.[xiv]