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L'économie entend produire et se développer dans des conditions favorables, l'aménagement du territoire s'efforce de trouver un équilibre entre les prétentions de l'économie privée et les visées publiques sur le territoire. Même si des conflits apparaissent, l'économie a elle aussi intérêt, en fin de compte, à ce que le territoire, ressource qui se raréfie, soit utilisé selon des critères de durabilité.
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Die Wirtschaft will günstig produzieren und expandieren, die Raumplanung bemüht sich um einen Ausgleich zwischen privatwirtschaftlichen und öffentlichen Ansprüchen an den Raum. Das führt zwar zu Konflikten, doch letztlich ist auch die Wirtschaft auf eine nachhaltige Nutzung des immer knapper werdenden Raums angewiesen. Die Ausgabe 3/2011 des «Forums Raumentwicklung» stellt zukunftsweisende Lösungsansätze vor.
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L’économie entend produire et se développer dans des conditions favorables, l’aménagement du territoire s’efforce de trouver un équilibre entre les prétentions de l’économie privée et les visées publiques sur le territoire. Même si des conflits apparaissent, l’économie a elle aussi intérêt, en fin de compte, à ce que le territoire, ressource qui se raréfie, soit utilisé selon des critères de durabilité.
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Die Wirtschaft will günstig produzieren und expandieren, die Raumplanung bemüht sich um einen Ausgleich zwischen privatwirtschaftlichen und öffentlichen Ansprüchen an den Raum. Das führt zwar zu Konflikten, doch letztlich ist auch die Wirtschaft auf eine nachhaltige Nutzung des immer knapper werdenden Raums angewiesen. Die Ausgabe 3/2011 des «Forums Raumentwicklung» stellt zukunftsweisende Lösungsansätze vor.
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Le rapport conclut que les répercussions des accords bilatéraux sur l'organisation du territoire dans les régions frontières devraient rester modérées, même si des différences subsistent d’une région à l’autre.
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Der Bericht kommt zum Schluss, dass sich die raumordnungspolitischen Auswirkungen der bilateralen Verträge in einem bescheidenen Rahmen halten dürften, wenngleich es je nach Region Unterschiede geben wird. Allenfalls werden ohnehin laufende Entwicklungen etwas beschleunigt oder verstärkt. Im Verkehrsbereich sind die Effekte überwiegend positiv zu werten, bringt doch die mit dem Landverkehrsabkommen gekoppelte Verlagerungspolitik von der Strasse auf die Schiene namhafte Verbesserungen gegenüber einer ungezügelten Trendentwicklung. So sind insgesamt weniger Emissionen, weniger Zeitverluste und längerfristig weniger Bodenverbrauch zu erwarten. Ebenso dürfte die Personenfreizügigkeit in den meisten Grenzregionen zu keinem ausserordentlichen Siedlungsdruck führen. Denn sie wirkt in beide Richtungen und löst auch Veränderungen im Standortverhalten der Unternehmen aus. Befürchtungen, wonach es zu einem massiven Anstieg der Zahl der Grenzgänger und Zuwanderer kommt, sind kaum gerechtfertigt.