|
|
Währenddessen überwiegen im internationalen, länderquerenden Güterverkehr nach wie vor die klassischen Graugusssohlen, obwohl Deutschland und Holland ebenfalls grosse Anstrengungen zur Umrüstung ihrer Wagons unternehmen. Steht man irgendwo entlang einer Transitstrecke auf dem Bahnsteig und es donnert eine 600 m lange Güterzugkomposition vorbei, so sind einzelne lautere Wagen gut herauszuhören. Dabei handelt es sich um ausländische Güterwagen mit alten GG-Bremsklötzen, zu denen auch Zisternen-, Container- und Taschenwagen für den Transport von LKW-Sattelanhängern zählen. Das laute Geräusch auf den Schienen entsteht durch das Einwirken der Klötze auf die Radflächen, wobei die dadurch verursachten Unebenheiten zu übermässigem Schienenlärm führen.
|
