imo – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 8 Results  ag-vp-www.informatik.uni-kl.de
  What are the mission an...  
http://fca.be/en/article/packaging-centre-imo-imomec-takes-account-sustainability-its-research-packaging-food
http://fca.be/nl/artikel/het-verpakkingscentrum-imo-imomec-neemt-duurzaamheid-mee-zijn-verpakkingsonderzoek-voor-de
  Plastic food packaging ...  
The Packaging Centre / IMO-IMOMEC takes account of sustainability in its research into packaging for the food industry
Het VerpakkingsCentrum / imo-imomec neemt duurzaamheid mee in zijn verpakkingsonderzoek voor de voedingsindustrie
  The Packaging Centre / ...  
The Packaging Centre/IMO-IMOMEC research group from the University of Hasselt places great emphasis on its research on sustainability. It focuses its work on (packaging) materials and packaging (www.VerpakkingsCentrum.be).
Afhankelijk van het type verpakkingsmateriaal en het type contaminatie, kan de sealsterkte tot 88% afnemen. Marktonderzoeken met consumentenverpakkingen wijzen uit dat meer dan één derde van de seals van onvoldoende kwaliteit is. Bij 58% van de gevallen is contaminatie van de seal de hoofdoorzaak voor defecte verpakkingen.
  The Port of Zeebrugge –...  
Since January 2015, the regulatory emission limits for SOx regulated by the International Maritime Organisation (IMO) were reduced from 1.0% to 0.1% within the so-called Emission Control Areas (ECAs), of which the North Sea, Baltic Sea and zones around North America form part.
Dankzij zijn gunstige emissieprofiel is het wijdverspreide gebruik van LNG als scheepsbrandstof essentieel om de uitstoot van SOx en andere schadelijke stoffen in de scheepvaart te beperken. LNG als scheepsbrandstof leidt namelijk tot een reductie van bijna alle uitstoot van SOx en fijnstof in vergelijking met schepen die op traditionele brandstoffen varen. Vergeleken met stookolie verlaagt het gebruik van LNG als brandstof bovendien de uitstoot van CO2 met 25% en die van NOx met meer dan 80%.
  Plastic food packaging ...  
The highly valued VerpakkingsCentrum [Packaging Centre]/IMO-IMOMEC sets the scene in a pertinent manner. As it is not biodegradable, plastic packaging risks posing a major waste issue in our individualistic society.
Het zeer geapprecieerde VerpakkingsCentrum / imo-imomec zorgt voor een rake ‘setting the scene’. Niet biologisch afbreekbaar, riskeert kunststofverpakking in onze indivualistische maatschappij een groot afvalprobleem te vormen. Redden we het met biogebaseerde of biodegradeerbare materialen zoals polymelkzuur, biogebaseerd polyethyleen, …? Wat dan met vereisten zoals sterkte, gasdoorlaatbaarheid, transparantie, …? En moeten we wakker liggen van onze uitbundige verpakkingsdrift, of eerder van de voedselverspilling door ‘foute’ verpakking? Verpakkingscentrum bezorgt ons een holistische benadering. Een artikel om goed bij te houden.
  The Port of Zeebrugge –...  
Since January 2015, the regulatory emission limits for SOx regulated by the International Maritime Organisation (IMO) were reduced from 1.0% to 0.1% within the so-called Emission Control Areas (ECAs), of which the North Sea, Baltic Sea and zones around North America form part.
Dankzij zijn gunstige emissieprofiel is het wijdverspreide gebruik van LNG als scheepsbrandstof essentieel om de uitstoot van SOx en andere schadelijke stoffen in de scheepvaart te beperken. LNG als scheepsbrandstof leidt namelijk tot een reductie van bijna alle uitstoot van SOx en fijnstof in vergelijking met schepen die op traditionele brandstoffen varen. Vergeleken met stookolie verlaagt het gebruik van LNG als brandstof bovendien de uitstoot van CO2 met 25% en die van NOx met meer dan 80%.