|
|
Normalden daha fazla aşındıklarını düşünüyorsanız, süspansiyonunuzu kontrol ettirmelisiniz. Aracın bir tarafındaki aşınma diğer tarafına göre daha fazla ise, tekerlek düzen ayarlarını yaptırma vaktiniz gelmiş olabilir.
|
|
|
In der Laufflächenmitte abgenutzte Reifen: Wenn die Lauffläche in der Mitte stärker abnutzt als an den Kanten, ist der Reifendruck möglicherweise zu hoch. Dadurch steigt die Gefahr von Reifenpannen. Senken Sie den Reifendruck mithilfe eines Luftdruckmessers auf den empfohlenen Wert.
|
|
|
Desgaste en la parte exterior del neumático: si detecta que está desgastado en sus dos bordes, es posible que deba inflarlos o comprobar si presentan pérdidas. Aunque los neumáticos pierden aire de manera natural, conducir con poca presión consume más combustible y aumenta el riesgo de accidente. Si detecta que solo los neumáticos delanteros tienen sus bordes desgastados, es posible que tome las curvas a demasiada velocidad. Compruebe regularmente la presión de las ruedas.
|
|
|
Usura della parte centrale del battistrada: se la parte centrale del battistrada è più consumata rispetto alle parti esterne, è probabile che i pneumatici siano troppo gonfi. Una pressione eccessiva può aumentare il rischio di scoppio del pneumatico. Procuratevi un manometro e, se necessario, sgonfiate i pneumatici fino al livello di pressione consigliato.
|
|
|
Desgaste irregular num único pneu: os padrões de desgaste nos pisos podem alertar para problemas noutra parte do veículo. Se notar áreas de desgaste irregular, ou partes totalmente gastas, poderá ser necessário equilibrar ou alinhar as rodas. Por vezes, a existência de partes totalmente gastas indica que os amortecedores estão gastos.
|
|
|
Ανομοιόμορφη φθορά μόνο σε ένα ελαστικό: Τα μοτίβα φθοράς στο πέλμα ενδέχεται να υποδεικνύουν προβλήματα σε άλλα σημεία. Αν παρατηρήσετε περιοχές με ανομοιόμορφη φθορά ή λεία σημεία, ενδέχεται να χρειάζεται ζυγοστάθμιση ή ευθυγράμμιση των τροχών. Ορισμένες φορές, τα λεία σημεία σημαίνουν ότι έχουν φθαρεί τα αμορτισέρ.
|
|
|
Banden die aan de buitenranden afslijten: Als ze aan de twee randen versleten zijn, kan het nodig zijn de bandenspanning te verhogen of te controleren op lekken. Banden verliezen altijd wat lucht, maar rijden op banden met een te lage bandenspanning verbruikt meer brandstof en zorgt voor een grotere kans op ongevallen. Als u vaststelt dat alleen de voorbanden versleten randen hebben, dan neemt u uw bochten mogelijk wat te snel. Controleer de bandenspanning regelmatig.
|
|
|
Neravnomjerna istrošenost jedne gume: Uzorci istrošenosti gaznog sloja mogu upućivati na probleme na drugim dijelovima vozila. Primijetite li neravnomjerne tragove istrošenosti ili ćelave dijelove, možda biste trebali uravnotežiti ili podesiti kotače. Ćelavi dijelovi ponekad ukazuju na istrošenost amortizera.
|
|
|
Nerovnoměrné opotřebení všech pneumatik: jednotlivé pneumatiky se nikdy nebudou opotřebovávat stejně rychle. Předek vašeho vozidla nese motor a stará se o většinu řízení, takže pneumatiky na přední nápravě se opotřebovávají rychleji. Pokud si všimnete nadměrného opotřebení, nechte si zkontrolovat odpružení. Pokud je opotřebení na jedné straně vyšší než na druhé, možná je potřeba seřízení geometrie.
|
|
|
Epätasainen kuluminen yhdessä renkaassa: Kulutuspintojesi kuluminen voi olla merkki muista ongelmista. Jos havaitset renkaissa epätasaisia kohtia tai paljaita pintoja, pyörät on ehkä tasapainotettava tai suunnattava. Joskus paljaat kohdat voivat olla merkki siitä, että iskunvaimentimet ovat kuluneet.
|
|
|
Az összes gumiabroncs egyenetlen kopása: Gumijai nem ugyanolyan ütemben kopnak el. Az autókban többnyire elöl található a motor, és az első kerekek végzik a kormányzás javát, ezért az első tengelyen levő gumik gyorsabban kopnak. Ha kopásuk gyorsabbnak tűnik a szokásosnál, ellenőriztesse az autó felfüggesztését és futóművét. Ha az autó egyik oldalán erősebb a gumik kopása, mint a másikon, valószínűleg eljött az idő a futómű beállítására.
|
|
|
Ujevn slitasje på alle dekkene: Dekkene slites ikke ut i samme takt. Fronten av kjøretøyet bærer motoren og står for det meste av styringen, så dekkene på frontakselen vil bli slitt raskere. Dersom de synes å bli mer slitt enn normalt, bør du får fjæringen kontrollert. Dersom slitasjen er større på den ene siden av kjøretøyet, kan det være på tide med en justering.
|
|
|
Opony są zużyte na zewnętrznych krawędziach: Jeśli obie krawędzie są zużyte, prawdopodobnie musisz dopompować opony lub sprawdzić szczelność. Opony w toku użytkowania tracą powietrze, lecz jazda na niedopompowanych oponach powoduje nadmierne zużycie paliwa i zwiększa ryzyko wypadku. Jeśli zauważysz, że tylko przednie opony mają zużyte krawędzie, może to oznaczać, że zbyt szybko pokonujesz zakręty. Regularnie sprawdzaj poziom ciśnienia w oponach.
|
|
|
Uzură neuniformă pe toate anvelopele: anvelopele nu se uzează în acelaşi ritm. Partea frontală a autoturismului susţine motorul şi îndeplineşte majoritatea operaţiilor de direcţie, deci anvelopele de pe puntea din faţă se vor uza mai rapid. Dacă tendinţa de uzură este mai accentuată decât cea normală, solicitaţi verificarea suspensiilor. Dacă uzura este mai mare pe o parte a vehiculului decât pe cealaltă, se recomandă alinierea roţilor.
|
|
|
Износ центральной части: если шина больше изношена в центре, чем по боковым граням, это говорит о том, что вы ее перекачиваете. Слишком высокое давление может привести к разрыву шины. Измерьте давление специальным манометром и отрегулируйте его до рекомендуемого уровня;
|
|
|
Neravnomerno habanje po površini jedne gume: Šema habanja gazećeg sloja može da ukaže na probleme na nekom drugom delu vozila. Ukoliko primetite neravnomerno pohabane ili ogoljene delove, možda je potrebno balansiranje ili centriranje točkova. Ponekad ogoljena mesta ukazuju na to da su amortizeri oslabili.
|
|
|
Nerovnomerné opotrebovanie na jednej pneumatike: Vzory opotrebovania na dezéne môžu upozorniť na iné problémy. Ak pozorujete nerovnomerne opotrebované alebo hladké plochy, môže byť nutné vyváženie alebo nastavenie geometrie kolies. Hladké plochy niekedy poukazujú na opotrebované tlmiče.
|
|
|
Neenakomerna obraba posamezne pnevmatike: Vzorci obrabe tekalnih plasti so lahko znak težav drugod. Če opazite območja večje obrabe, tj. lise brez profila, je morda treba uravnotežiti kolesa ali pa nastaviti geometrijo podvozja. Lise brez profila so lahko tudi znak obrabljenih blažilnikov.
|
|
|
Nevienmērīgs nodilums uz visām riepām. Protektors nenodilst vienmērīgi uz visām riepām. Automobiļa priekšpusē atrodas dzinējs un lielākā daļa stūres sistēmas, tāpēc priekšējā tilta riepas nodilst ātrāk. Ja nodilums veidojas ātrāk nekā parasti, pārbaudiet automobiļa piekari. Ja nodilums ir lielāks vienā automobiļa pusē nekā otrā, iespējams, ir jāveic riteņu savirzes regulēšana.
|
