mida – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 69 Résultats  tuki.dna.fi
  Marathon Coach | Goodye...  
Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.
Indica la carga máxima de un neumático concreto.
Indica a carga máxima que um pneu pode transportar.
Καταδεικνύει το μέγιστο φορτίο που ένα συγκεκριμένο ελαστικό μπορεί να μεταφέρει.
Označava najveće opterećenje određene gume.
Maximální zátěž, kterou daná pneumatika uveze.
Suurin kuorma, jonka rengas kantaa.
A gumiabroncs legnagyobb teherbírását mutatja.
Angir den maksimale belastningen dekket kan tåle.
Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.
Označava maksimalno opterećenje koje određeni pneumatik može da prenese.
Udáva maximálnu záťaž, ktorú daná pneumatika unesie.
Norāda maksimālo kravnesību, ko nodrošina riepa.
  eu-tire-ratings-truck  
Välist müra mida rehv tekitab, mõõdetakse detsibellides. Helilained märgivad mürataset 1-st (vaikne) 3-ni (mürarikas).
The external noise generated by the tyre, measured in decibels. The sound waves denote noise performance from 1 (quiet) to 3 (noisy).
Il rumore esterno generato dallo pneumatico, misurato in decibel. Le onde sonore indicano prestazioni da 1 (silenzioso) a 3 (rumoroso).
Het externe geluid dat door de band wordt gegenereerd, gemeten in decibel. De geluidsgolven geven de geluidsprestaties aan van 1 (stil) tot en met 3 (luid).
Vanjska buka koju ostvaruje guma mjeri se u decibelima. Zvučni valovi označavaju razinu buke od 1 (tiho) do 3 (bučno).
Den utvendige støyen som dekket genererer, målt i desibel. Lydbølgene angir støynivået fra 1 (lavt) til 3 (høyt).
Hałas zewnętrzny generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Fale określają wskaźnik głośności od 1 (cicho) do 3 (głośno).
Ārējais trokšņu līmenis, ko rada riepa, tiek mērīts decibelos. Skaņas viļņi norāda trokšņu līmeni no 1 (klusākais) līdz 3 (skaļākais).
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
* 181 ajakirjatesti põhjal alates 2013. aasta jaanuarist kuni 2017. aasta novembrini, mida on viinud läbi 35 Euroopa juhtivat sõltumatut rehviajakirja. Arvutus põhineb ainult ajakirjatestidel, kus osalesid nii Goodyear kui ka Michelin.
Farklı bir derecelendirme sistemi olan dergiler için derecelendirme ölçeğini hesaplamamıza uygun olarak şekilde standart hale getirdik; ADAC’ın “iyi” derecelendirmesi “çok iyi önerilebilir” ve “tatmin edici” değerlendirmesi “önerilebilir”e denk gelir. Auto Bild’in (Auto Bild Allrad, Sportscars, Reisemobil) “örnek” derecelendirmesi “çok iyi önerilebilir” ve “iyi” derecelendirmesi “önerilebilir”e denk gelir. Tüm diğer “çok iyi” derecelendirmeleri “çok iyi önerilebilir” ve “iyi” derecelendirmeleri “önerilebilir”e denktir.
  EL-i rehvimärgis  
Mida hinnangud tähendavad
G (rot) = geringste Kraftstoffeffizienz
A kategóriák jelentése
G (rdeča) = najslabši izkoristek goriva
Vad innebär de olika klasserna?
  Millal tuleks rehve vah...  
Mida tehakse vanade rehvidega?
Der richtige Reifen für Sie
Distintas categorías de velocidad:
Tecnologia e Innovazione
Capacidade de carga
Ικανότητα μεταφοράς φορτίου
Verschillende snelheidsindexen:
Kapacitet opterećenja
Det rigtige dæk for dig
Mi történik a régi gumiabroncsaimmal?
Różne indeksy prędkości
Hitta en återförsäljare
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Mida tähendavad EL-i müraklassid?
What do the EU noise ratings mean?
Que signifie la note sur le bruit?
¿Qué significan las calificaciones de ruido de la UE?
Qual o significado das classificações de ruído da UE?
Τι σημαίνουν οι δείκτες θορύβου ΕΕ;
Što znače ocjene buke na oznaci EU?
Co znamená hodnocení hlučnosti EU?
Mitä EU:n meluluokitukset tarkoittavat?
Mit jelentenek az EU-s zajminősítések?
Hva EU-støyrangeringene betyr?
Ce înseamnă ratingul nivelului de zgomot UE?
Что означает оценка шумности ЕС?
Šta znače EU ocene buke?
Čo znamená hodnotenie hlučnosti EÚ?
AB dış gürültü seviyesi ne anlama gelmektedir?
Ko nozīmē ES trokšņu līmeņa koeficienti?
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Mida hinnangud tähendavad
What the ratings mean
Comprendre les notes de l'étiquetage
En qué consisten las calificaciones
Significato dei valori
O significado das classificações
Τι σημαίνουν οι δείκτες
Značaj kategorija
Co hodnocení znamená
Mitä luokitukset tarkoittavat?
A kategóriák jelentése
Hva rangeringene betyr
Co oznaczają te oceny?
Ce înseamnă această clasificare
Что означает этот рейтинг
Čo znamenajú tieto hodnotenia?
Değerlerin anlamları
Kāda ir koeficientu nozīme
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
Keskmine soorituskriteeriumite arv, mida hinnatakse Euroopa suurimate autoorganisatsioonide ja -väljaannete tehtud sõltumatute testidega.
Adhérence sur route mouillée – Mesure la capacité de freinage du pneu sur route mouillée.
Es lo que se conoce como el planteamiento integrado sobre las pruebas de calidad, en virtud del cual medimos y verificamos el rendimiento de todos los neumáticos que fabricamos.
O número de critérios de desempenho de teste ao abrigo do sistema de etiquetagem de pneus da UE
Ο αριθμός των κριτηρίων απόδοσης που ελέγχονται στα πλαίσια του συστήματος Σήμανσης ελαστικών ΕΕ
Het is vanzelfsprekend dat de kwaliteit van Goodyear banden grondig wordt getest en niet alleen door ons.
Testauksessa noudatettavien EU-rengasmerkintäjärjestelmän mukaisten suorituskykykriteerien määrä
Azon teljesítményjellemzők átlagos száma, amelyek szempontjából Európa vezető autós szervezetei és magazinjai végzik a független tesztelést
Nazywamy tę procedurę całościowym podejściem do kontroli jakości 360°. Odzwierciedla ona metody stosowane przez nas podczas testowania każdej opony.
Broj kriterijuma performansi koji se testiraju u okviru EU sistema označavanja guma.
Počet výkonnostných kritérií, podľa ktorých sa testuje kvôli štítku EÚ na označenie pneumatík
Število meril zmogljivosti, katerih testiranje predpisuje sistem oznake EU za pnevmatike.
I genomsnitt 15 viktiga prestandakriterier bedöms under oberoende tester av Europas främsta motororganisationer och motortidskrifter.
  Edasimüüjaga suhtlemine  
Mida täpsemalt te oma sõiduharjumusi edasimüüjale kirjeldate, seda parem. Lisaks andke teada oma eelistused rehvinäitajate osas, mis on teie jaoks kõige tähtsamad.
Prepare-se um pouco antes de contactar o seu revendedor de pneus, para que este lhe possa dar os melhores conselhos:
Προτού επισκεφθείτε τον αντιπρόσωπο πώλησης ελαστικών, αφιερώσετε λίγο χρόνο για να εξετάσετε τα παρακάτω σημεία.
Valmistaudu hieman, ennen kuin keskustelet renkaiden jälleenmyyjän kanssa, jotta hän voisi antaa sinulle parhaita mahdollisia neuvoja:
Minél többet tud mondani a kereskedőnek saját vezetési szokásairól, annál egyszerűbb a választás. Azt se felejtse el megemlíteni, hogy a gumiabroncsok jellemzői közül melyek a legfontosabbak az Ön számára.
Skôr, než sa obrátite na svojho predajcu pneumatík, pripravte sa trochu, aby vám mohol dať čo najužitočnejšie rady.
Preden se pogovorite s prodajalcem pnevmatik, se pripravite, da vam bo lahko kar najbolje svetoval:
Ju mer information du kan ge din återförsäljare om dina körvanor, desto bättre. Du bör även beskriva de däckegenskaper som är viktigast för dig.
  Kuidas OE protsess toim...  
See tagab, et rehv pakub soorituskriteeriumeid, mida tootja tahab oma klientidele nautimiseks pakkuda.
Was bedeuten die Originalausstattungs-Kennzeichnungen an den Reifen?
Automobiloví inženýři a konstruktéři pneumatik spolupracují již v začátcích procesu, aby navrhli pneumatiku, která bude speciálně vytvořena pro dané vozidlo.
Ez biztosítja, hogy az abroncs megfeleljen azoknak a teljesítménybeli kritériumoknak, amelyeket a gyártók biztosítani szeretnének a vásárlók számára.
Bilingeniører og dekkdesignerne jobber sammen tidlig i designprosessen for å utvikle et dekk som er spesielt konstruert for et bestemt kjøretøy.
Detta säkerställer att däckleverantören levererar prestandakriterierna som tillverkarna vill att deras kunder ska ta del av.
Otomotiv mühendisleri ve lastik tasarımcıları, tasarım sürecinin başından itibaren birlikte çalışarak araç için özel olarak tasarlanmış bir lastik ortaya çıkarır.
Automobiļu inženieri un riepu projektētāji jau projektēšanas procesa sākumā strādā kopā, lai izveidotu riepas, kas īpaši piemērotas automobilim.
  ELi rehvimärgis: müra |...  
Mida ELi mürahinnang mõõdab?
What the EU noise rating measures
Ce que mesure la note de l'UE relative au bruit
Bedeutung der EU-Geräuschklassifizierung
Qué mide la clasificación de la UE sobre ruidos
O que a classificação de ruído da UE mede
Τι μετράει ο δείκτης θορύβου της ΕΕ
Što mjere EU ocjene gume
Co hodnocení EU hlučnosti měří
Mitä EU:n meluluokitus mittaa?
A zajszint EU-s besorolása által mért adatok
Hvilke målte verdier EUs støymerking baseres på
Na co wskazuje ocena głośności UE
Ce se măsoară prin clasele de nivel de zgomot
Šta se meri za EU ocenu buke
Čo meria hodnotenie hluku EÚ?
AB gürültü etiket değeri neyi ölçüyor
Ko ES trokšņu līmeņa novērtējums mēra?
  Kuidas lugeda rehvi kül...  
Rehvi küljel on olemas kogu vajalik teave rehvi kohta. Järgnev lühijuhend aitab teil aru saada, mida need numbrid ja tähed tähendavad.
A gumiabroncs oldalfalán látható jelölések tartalmazzák az összes olyan információt, amelyre szüksége lehet. Íme, egy rövid útmutató a számok és betűk jelentéséről:
På sidoväggen hittar du all information som du kan behöva om däcket. Här följer en kort guide till vad siffrorna och bokstäverna betyder:
  Sõltumatud rehvitestid  
Meie enda testides, mida korraldavad Goodyeari insenerid, testitakse rehve 50 jõudlusnäitaja alusel.
As classificações da etiqueta de pneus da UE avaliam um pneu com base em três características de desempenho: eficiência de combustível, aderência em piso molhado e ruído.
Οι Δείκτες σήμανσης ελαστικών ΕΕ αξιολογούν ένα ελαστικό με βάσει τρία χαρακτηριστικά απόδοσης: αποδοτικότητα καυσίμου, πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο και θόρυβο.
Ocjenama za EU oznaku gume vrši se procjena na temelju triju svojstava izdržljivosti: učinkovita potrošnja goriva, prianjanje na vlažnim podlogama i buka.
Saját tesztjeink során a Goodyear mérnökei 50 teljesítményparaméter szempontjából értékelik a gumiabroncsokat.
Hodnotenia pre štítky EÚ hodnotia pneumatiky na základe troch výkonnostných charakteristík: úspora paliva, priľnavosť v mokrých podmienkach a hluk.
Oznake EU za pnevmatike ocenjujejo pnevmatike na podlagi treh voznih lastnosti: izkoristka goriva, oprijema na mokri podlagi in hrupa.
Våra egna tester, som utförs av Goodyears ingenjörer, undersöker däcken utifrån över 50 parametrar för prestanda.
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
Soorituskriteeriumite arv, mida testitakse EL-i rehvimärgise süsteemis.
The 2012 EU tyre label system analyses each tyre for three things:
Pour chaque pneu, le système d’étiquetage des pneumatiques 2012 de l’UE analyse trois critères :
Un planteamiento integrado sobre las pruebas de calidad - ¿En qué consiste?
Non è certo una novità che la qualità dei pneumatici Goodyear venga rigorosamente testata e non solo internamente.
Chamamos-lhe abordagem Testes de qualidade de 3600 e reflecte a forma como o desempenho de cada pneu é medido e testado.
Mi to nazivamo pristupom testiranju kvalitete 360°, a to označava način mjerenja i testiranja izdržljivosti svake gume.
Azon teljesítményjellemzők száma, amelyeket az EU-s gumiabroncs-címkézési rendszerben ellenőriznek
Testy jakości wykorzystują podejście całościowe 360°. Co to oznacza?
Princíp testovania kvality nazývame 360°, odráža spôsob merania a testovania výkonnosti jednotlivých pneumatík.
Temu pravimo pristop 360-stopinjskih testov kakovosti, ki kaže, kako merimo in testiramo zmogljivost vsake pnevmatike.
Vi testar tre viktiga prestandakriterier enligt EU-däckmärkningen
Avrupa’nın başlıca otomotiv kuruluşları ve yayınları
  EL-i rehvimärgis  
Kuna paljud inimesed ei tunne detsibelli väärtusi, tähistatakse rehvi mürataset mustade lainetega valjuhääldi pildiga. Mida rohkem laineid, seda rohkem müra rehv teeb.
L'indice europeo di rumorosità misura in decibel le emissioni di rumorosità esterna del pneumatico.
Vzhledem k tomu, že řadě lidí nejsou hodnoty v decibelech blízké, je hlučnost pneumatiky vyjadřována ikonou reproduktoru s černými vlnkami. Čím více vlnek, tím hlučnější pneumatika.
En del af støjen fra forbikørende biler kommer fra dækkene. Ved at vælge dæk med en lav støjkategori kan du mindske den indvirkning, din kørsel har på dine omgivelser.
Minthogy sokan nincsenek tisztában a decibelben mért értékek jelentésével, egy hangszóró és fekete hullámok képét használják annak jelölésére, hogy milyen zajos egy gumi. Minél több hullám látható, annál nagyobb zajt kelt a gumiabroncs.
Eftersom inte alla är införstådda med decibelvärden har vi skapat en bild av en högtalare där svarta vågor illustrerar hur mycket däcket låter. Ju fler vågor som syns, desto mer bullrar däcket.
  Edasimüüjaga suhtlemine  
Öelge täpselt, mida tahate:
Définissez votre budget
Unabhängige Reifen-Tests
Acudir al distribuidor
Test indipendenti sui pneumatici - Goodyear CH
Contactar o revendedor
Επίσκεψη στον Μεταπωλητή
Overleg met uw bandenspecialist
Razgovor s distributerom
Uafhængige dæktest
Keskusteleminen rengasmyyjän kanssa
Világosan fogalmazza meg az igényeit
Rozmowa ze sprzedawcą
Независимые испытания шин — Goodyear Россия
Konzultácia s vašim predajcom
Pogovor s prodajalcem pnevmatik
Var tydlig med det du vill ha:
  Kuidas OE protsess toim...  
Mida tähendavad OE rehvimärgistused?
The Goodyear OE Process
OA = Originalausstattung
OE = equipaggiamento di serie
O que é OE e porque é importante para mim?
Τι είναι το ΟΕ και γιατί είναι σημαντικό για μένα;
Što je OE i zašto je važna?
Jak funguje proces OE?
OM = originalmontering
Mitä ovat OE-osat, ja mitä merkitystä niillä on minulle?
Mit jelentenek az OE abroncsjelzések?
Hvordan fungerer OE-prosessen?
Cum funcționează procesul OE?
Čo je to OE a prečo je pre mňa dôležité?
Kaj je OE in zakaj je to pomembno zame?
Vad betyder OE-märkningen på däck?
OE süreci nasıl işliyor?
Kāds ir OA izstrādes process?
  Mis asi on OE ja miks o...  
OE rehvid on välja töötatud iga sõiduki mudeli jaoks ning seadistatud ja kohandatud iga mudelitüübiga, et pakkuda sooritusvõime omadusi, mida tootja soovib.
OE znamená originální vybavení a díly, kterými bylo vaše vozidlo vybaveno ve výrobním závodě.
OE abroncsok az adott gépjármű gyártmányhoz vannak kifejlesztve, és minden modellhez úgy illesztik hozzá és igazítják be, hogy megfeleljenek a gyártó által támasztott teljesítmény-jellemzőknek.
OE står for originalutstyr ("original equipment") - de delene som kjøretøyet er utstyrt med fra fabrikk.
OE reprezintă prescurtarea de la Original Equipment (Echipament original) - piesele montate pe vehiculul dvs. din fabrică.
OE-däck är framtagna för varje fordon och finjusteras samt anpassas för varje modelltyp för att leverera de prestandaegenskaper som tillverkaren är ute efter.
OA nozīmē "oriģinālais aprīkojums" – tās detaļas, ar kurām jūsu automobilis tika aprīkots rūpnīcā.
  Küpsiste poliitika  
Kirjeldus - See küpsis salvestab kasutaja viimati vaadatud rehvi ID, mida kuvatakse lehel Edasimüüjad otseteena tagasi selle rehvi juurde.
Description - Ce cookie enregistre la décision de l'utilisateur de consulter la version bureau du site sur un appareil mobile.
Omschrijving - Dit cookie slaat het voertuigtype en de bandenmaat op die geselecteerd wordt door de gebruiker in de Bandenzoekerfunctie “Zoeken op auto”. Het is vereist om het juiste voertuig uit te kiezen in de zoekresultaten.
Leírás - Ez a cookie tárolja a felhasználó által utoljára megtekintett gumiabroncs azonosítóját, amely alapján gyorsan újra elérhető a legutóbbi abroncs a Kereskedőkereső használatakor.
  eu-tire-ratings-truck  
Me testime oma rehve enam kui 50-st rehvi sooritusvõime aspektist lähtuvalt kõikidel teeoludel. Täiendavad sooritushinnangud näitavad rehvi suutlikkust valdkondades, mida ELi hinnangud ei hõlma.
We test our tyres on over 50 aspects of tyre performance in all types of road conditions. The additional performance ratings indicate the tyre's capabilities in areas that are not addressed by the EU ratings.
I nostri test valutano oltre 50 parametri prestazionali degli pneumatici in tutti i tipi di condizioni del manto stradale. Le classificazioni prestazionali aggiuntive indicano le funzionalità dello pneumatico in aree non valutate nelle classificazioni UE.
We testen onze banden op meer dan 50 punten wat de bandenprestaties betreft onder alle wegomstandigheden. De extra prestatiebeoordelingen geven de prestaties van de band aan op gebieden die niet door de EU-classificaties worden getest.
Svoje gume testiramo za više od 50 značajki učinkovitosti guma u svim vrstama uvjeta na cestama. Dodatne ocjene učinkovitosti označavaju sposobnosti gume za područja koja EU ocjene ne pokrivaju.
Mer enn 50 aspekter ved dekkytelsen testes ut under alle veiforhold. De ekstra ytelsesmerkingene angir dekkegenskapene på områder som ikke er tatt hensyn til i EU-merkingen.
Mēs savām riepām testējam vairāk nekā 50 riepu veiktspējas aspektus visos iespējamos ceļa apstākļos. Papildu veiktspējas vērtējums norāda uz riepas iespējām jomās, kuras netiek pārbaudītas ES vērtējuma ietvaros.
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
360° kvaliteeditestide meetod – mida see tähendab?
Goodyear engineers’ internal testing
Goodyear Reifen – für ein gutes Gefühl.
Goodyear Tires – Engineered to feel good.
Αποτελέσματα δοκιμών - Όροι Χρήσης
Rezultati testova - odricanje od pravne odgovornosti
Goodyear-dæk – udviklet til at føles gode.
Testivaatimukset - Oikeudellinen vastuuvapauslauseke
A 360° megközelítés a minőség területén – Mit jelent ez?
Tvrdnje testova - odricanje pravne odgovornosti
Výsledky testov - právne odvolanie
Ugotovitve testov - zavrnitev pravne odgovornosti
Vad innebär kvalitetstestet 3600?
  Rehvide rotatsioon  
Mida jälgida, kui teete rehvide rotatsiooni iseseisvalt
¿Puedo rotar los neumáticos yo mismo?
Vždy v příručce vašeho automobilu hledejte případná konkrétní doporučení výrobce.
Ezeket vegye figyelembe, ha saját maga végzi a gumiabroncsok forgatását
Sjekk alltid bilens instruksjonshefte for eventuelle anbefalinger fra bilprodusenten.
Czy mogę samodzielnie przekładać opony?
Мы рекомендуем доверить эту задачу специалистам СТО или дилерского центра.
Att tänka på om du ska rotera däcken själv
Araç üreticinizin tavsiyeleri için her zaman araç kullanım kılavuzuna başvurun.
Vienmēr skatiet automobiļa lietošanas rokasgrāmatā sniegtos ražotāja ieteikumus.
  Küpsiste poliitika  
Kirjeldus - See on üldine küpsis, mida kasutatakse teie veebisaidi seansi ja navigeerimise haldamiseks.
Außerdem können Sie die auf Ihrem Gerät gespeicherten Cookies jederzeit löschen. Anweisungen dazu finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Browsers oder Geräts.
In addition, you can delete cookies stored on your end device at any time. Instructions for how to do this can be found in the manual for your browser or end device.
Leírás - Ez egy általános cookie, amely a webhelyen töltött munkamenet és a navigációs lépések kezelésére szolgál.
Beskrivning - Detta är en allmän cookie som används för att hantera din webbsidesession och dina navigeringssteg.
  Rehvisõnastik  
Mida see tähendab?
What does it mean?
Mostrar menú principal Buscar
Glossário de pneus
Γλωσσάρι ελαστικών
Hoofdmenu tonen Zoeken
Pojmovnik guma
Přilnavost v zatáčkách
Rengassanasto
Mit jelent?
Godt grep ved svinging
Wyświetl menu główne Szukaj
Aderenţa în viraje
Rečnik guma
Slovník pneumatík
Vad betyder det?
Virajda yol tutuşu
Saķere līkumos
  Talverehvid  
Mida külmem, seda tõhusam: spetsiaalselt loodud kummisegust valmistatud talverehvid muudavad sõiduki juhitavuse jäistel ja lumistel teedel paremaks. Talverehve on kolme tüüpi: põhjamaised ja Euroopa naastudeta rehvid ja põhjamaised naastrehvid.
Dina vinterdäck ger bättre prestanda när temperaturerna faller: Vinterdäck är tillverkade av ett speciellt slitbanegummi som gör det lättare att kontrollera bilen på vägar med is och snö. Det finns både nordiska och europeiska friktionsdäck samt nordiska dubbdäck. De nordiska däcken har mjukare gummiblandning för att klara av kallare temperaturer.
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
Testide arv, mida me teeme kõikidele uutele Goodyeari rehvimudelitele.
Principales associations et publications automobiles européennes
Die wichtigsten Automobilclubs und -zeitschriften Europas
Principali organizzazioni e pubblicazioni automobilistiche europee
Interní testování inženýry společnosti Goodyear
Europas førende bilorganisationer og publikationer
Azon tesztek száma, amelyeket minden új Goodyear abroncstípuson elvégzünk.
Liczba kryteriów wydajności analizowanych w ramach europejskiego systemu oznaczania opon
GoTestele interne ale inginerilor Goodyear
Внутреннее тестирование инженерами Goodyear
Våra hårda ingenjörer låter varje nytt Goodyear-däck genomgå ytterligare 50 tester.
  Millal tuleks rehve vah...  
Mustri kulumisribad: enamikul rehvidel on mustri kulumisribad. Need on tugevast kummist ribad, mida on näha ainult siis, kui turvise sügavus on kulunud üle ohutu sõitmise piirmäära, mis on tavaliselt 1,6 mm.
Tread punctures larger than 6mm you cannot repair any punctures larger than that and you should never repair tyres worn below 1mm.
Wann dieser Zeitpunkt gekommen ist, hängt von mehreren Faktoren ab, wie z. B. Ihrem Fahrstil, den Straßenverhältnissen vor Ort und der Reifenpflege.
La durata di un pneumatico dipende da più fattori, comprese le abitudini di guida, le condizioni climatiche e ambientali e gli interventi di manutenzione adottati.
Pneumatiky musíte pravidelně kontrolovat – nejméně jednou měsíčně. Pneumatiky musíte vyměnit, pokud si všimnete čehokoli z níže uvedeného:
Hvor hurtigt det sker, afhænger af forskellige ting, f.eks. dine kørevaner, hvor du bor, og hvor godt du vedligeholder dine dæk.
Kopásjelző sávok: A legtöbb gumiabroncs rendelkezik kopásjelző sávokkal. Ezek olyan, keménygumiból készült sávok, amelyek csak akkor válnak láthatóvá, amikor a futófelület profilmélysége a biztonságos vezetéshez szükséges határ – általában 1,6 mm – alá csökkent.
Trebuie să vă inspectaţi anvelopele cu regularitate - cel puţin o dată pe lună. Citiţi mai jos pentru a vedea dacă o anvelopă trebuie înlocuită:
Как быстро это произойдет, зависит от разных факторов — в том числе, от вашей манеры вождения, природных условий в вашем месте жительства и качества ухода за шинами.
Lastiklerinizi en az ayda bir olmak üzere düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Lastiklerinizin değiştirilmesine gerek olup olmadığını anlamak için şunları kontrol edin:
Riepas ir regulāri jāpārbauda — vismaz reizi mēnesī. Lai noteiktu, vai riepas ir jānomaina, pārbaudiet tālāk norādītos aspektus.
  Mis asi on OE ja miks o...  
Mida tähendavad OE rehvimärgistused?
OA = Originalausstattung
OE = equipaggiamento di serie
O que é OE e porque é importante para mim?
Τι είναι το ΟΕ και γιατί είναι σημαντικό για μένα;
Jak funguje proces OE?
OM = originalmontering
Mitä ovat OE-osat, ja mitä merkitystä niillä on minulle?
Mit jelentenek az OE abroncsjelzések?
Hvordan fungerer OE-prosessen?
Cum funcționează procesul OE?
OE = заводская комплектация
Šta je OE i zbog čega je važna za mene?
Čo je to OE a prečo je pre mňa dôležité?
Kaj je OE in zakaj je to pomembno zame?
Vad betyder OE-märkningen på däck?
OE süreci nasıl işliyor?
Kāds ir OA izstrādes process?
  EL-i rehvimärgis  
Mida EL-i mürahinnang mõõdab?
Co hodnocení hlučnosti dle norem EU vyjadřuje?
Mit mér az EU-s zajszint-besorolás?
Vad betyder EU:s däckmärkning av buller?
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Mida hinded tähendavad?
What do the ratings mean?
Que signifie cette note?
¿Qué significan los índices?
Cosa indicano i valori?
Qual o significado das classificações?
Τι σημαίνουν οι δείκτες?
Što znače pojedine kategorije?
Co toto hodnocení znamená?
Mitä luokitusmerkinnät tarkoittavat?
Mit jelentenek a minősítések?
Hva rangeringene betyr?
Co oznaczają te oceny?
Ce înseamnă această clasificare?
Что означают эти оценки?
Šta znače ocene?
Čo toto hodnotenie znamená?
Dereceler ne anlama gelmektedir?
Ko nozīmē šie koeficienti?
  Sisukaart  
Mida tähendavad OE rehvimärgistused?
O que é OE e porque é importante para mim?
Τι είναι το ΟΕ και γιατί είναι σημαντικό για μένα;
Co je OE a proč je pro mě důležité?
Mitä ovat OE-osat, ja mitä merkitystä niillä on minulle?
Hogyan működik az OE eljárás?
Hva er OE, og hvorfor er det viktig for meg?
Constructori de autoturisme (OE)
Výrobcovia automobilov (OE)
Avtomobilski proizvajalci (OE)
Kāds ir OA izstrādes process?
  Rehvide turvise kontrol...  
Mida silmas pidada:
Reifenpflege
Comprobar las bandas de rodadura
Verificação do piso dos pneus
Έλεγχος πέλματος ελαστικού
Uw bandenprofiel controleren
Kontrola profila guma
Kontrol af dæktryk
A következő dolgokra figyeljen:
Sprawdzanie bieżnika opon
Проверка давления в шинах
Provera gazećeg sloja na gumama
Kontrola dezénu pneumatiky
Leta efter följande:
  Kuidas valmistatakse re...  
Lisaks võetakse konveierilt maha teatud osa rehve, mida kontrollitakse röntgeniaparaadiga võimalike sisemiste nõrkade kohtade või defektide suhtes. Meie kvaliteedikontrolli insenerid valivad konveierilt juhuslikult rehve, lõikavad need puruks ja kontrollivad, et need vastaksid Goodyeari standarditele.
Der Rohling wird nun in heißen Pressformen vulkanisiert. Alle Bestandteile werden miteinander verpresst. Der Reifen erhält seine endgültige Form, sein Profil und die Seitenwandmarkierungen des Herstellers.
Il pneumatico crudo viene vulcanizzato all'interno di stampi in una pressa di vulcanizzazione che ne comprime tutte le componenti conferendo al pneumatico la forma definitiva, inclusi il disegno del battistrada e le diciture del produttore sul fianco.
Nu breekt het moment aan dat de band zelf wordt opgebouwd van binnenuit. De textielementen, staalgordels, hielen, koordlagen, loopvlak en andere componenten worden in de machine geplaatst. Het resultaat is een ‘groene band’, een band die begint te lijken op het eindproduct.
Každou vyrobenou pneumatiku poté vyškolení kontroloři kvality podrobně prověří pomocí k tomu určených přístrojů. Pokud najdou sebemenší vadu nebo nedokonalost, nepustí ji do prodeje.
Det grønne dæk vulkaniseres dernæst med varme forme i en vulkaniseringsmaskine og alle dækkets dele presses sammen, så dækket får sin endelige form – inklusive slidbanemønstret og producentens mærkninger på siden.
Inspectori calificaţi, utilizând maşini speciale, vor verifica acum, cu atenţie, fiecare anvelopă, pentru a observa cel mai mic defect sau imperfecţiune înainte de a fi expediate în vederea comercializării.
Зеленая шина проходит вулканизацию с помощью горячих форм на специальном станке, который спрессовывает все части шины и придает ей окончательную форму, включая рисунок протектора и маркировку производителя на боковой поверхности.
Vissa däck väljs dessutom ut från bandet för att röntgas och på så sätt upptäcks potentiella inre svagheter eller fel. Våra kvalitetskontrollanter väljer också ut däck slumpmässigt från bandet som skärs upp för att säkerställa att de uppfyller kraven i Goodyears standarder.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Tõeliseks läbimurdeks sai Fordi Model T tootmine. Sõiduk, mida käsitsi valmistamise asemel toodeti masstoodanguna tootmisliinil, muutis individuaalse liiklusvahendi Ameerika keskklassile taskukohaseks.
A real breakthrough was the production of the Model T Ford. Being mass produced on an assembly line rather than hand-built, it made individual mobility affordable to middle-class America. In 1907,
La production de la Ford modèle T représente un véritable tournant. Produite en masse sur une chaîne de montage plutôt que construite à la main, elle a rendu la mobilité individuelle accessible pour la classe moyenne américaine. En 1907,
Um das Rad wirklich zu verbessern, war ein revolutionärer, technologischer Durchbruch nötig. Ein Versehen änderte die Lage für immer. Charles Goodyear hat bereits seit den 1830ern Produkte aus Kautschuk hergestellt. Allerdings konnte Kautschuk nicht so behandelt werden, dass es heißen und kalten Temperaturen und Säuren standhalten konnte.
Un verdadero avance fue la producción del Modelo T de Ford. La producción en serie en una cadena de montaje en lugar de construir a mano, hizo que la movilidad individual estuviera al alcance de la clase media norteamericana. En 1907,
Un reale passo avanti fu la produzione della Ford T Essendo prodotta in serie, in catena di montaggio piuttosto che a mano, divenne conveniente per la classe media americana aiutando il diffondersi della mobilità- Nel 1907.
Uma verdadeira inovação foi a produção do Modelo T da Ford. Uma vez que o Modelo T era produzido em massa, em linhas de montagem, e não manufaturado, tornava a mobilidade individual acessível à classe média dos EUA. Em 1907,
Μια αληθινή επανάσταση ήταν η παραγωγή του Model T της Ford. Το όχημα παραγόταν μαζικά σε γραμμή παραγωγής και όχι στο χέρι, και γι' αυτό έκανε την αυτοκίνηση προσιτή στα μεσαία στρώματα των Αμερικανών. Το 1907
Proizvodnja Fordovog modela T značila je istinsko dostignuće. Budući da su ga masovno proizvodili na montažnoj liniji i ne više ručno, postao je dostupan američkoj srednjoj klasi. Godine 1907,
Výroba Fordu Model T byla skutečným průlomem. Proti tradiční ruční výrobě přinesla sériová výroba na montážní lince střední vrstvě Američanů dostupnou možnost individuální mobility. V roce 1907
Ford T -mallin tuotannon aloittaminen oli todellinen läpimurto. Koska autoja ei enää tarvinnut valmistaa käsin, vaan ne koottiin liukuhihnalla, auton hankkiminen tuli mahdolliseksi Yhdysvaltain keskiluokalle. Vuonna 1907
A valódi áttörést a Ford T-modell gyártása hozta meg. Azzal, hogy ezt az autót tömegtermelés keretében, futószalagon és nem kézzel gyártották, az egyéni mobilitás elérhetővé vált az amerikai középosztály számára. 1907-ben
Produksjonen av T-Ford var et virkelig gjennombrudd. Den ble masseprodusert på samlebånd i stedet for håndlaget, og gjorde individuell mobilitet mulig for middelklassen i USA. I 1907
Prawdziwym przełomem technologicznym była produkcja modelu T firmy Ford. Dzięki masowej produkcji na linii produkcyjnej, a nie w warsztacie, gdzie wszystkie jest robione ręcznie, model T Forda zapewnił amerykańskiej klasie średniej możliwość poruszania się w dostępnej cenie. W 1907 roku
O descoperire importantă a fost producţia modelului Ford T. Fiind în producţie de masă pe o linie de asamblare mai degrabă decât lucrat de mâna, acesta a făcut ca mobilitatea individuală să fie accesibilă pentru clasa de mijloc din America. În 1907,
Настоящим прорывом стало производство Ford Model T. Автомобиль, выпущенный на линии для массового производства, а не собранный вручную, показал, что личное средство передвижения для американцев среднего класса реально. В 1907 году
Stvarni proboj bila je proizvodnja Fordovog Modela T. Budući da se masovno proizvodio na montažnoj liniji umesto ručno, učinio je da individualna mobilnost bude dostupna američkoj srednjoj klasi. U 1907. godini
Výroba Fordu Model T bola skutočným prielomom. Proti tradičnej ručnej výrobe priniesla sériová výroba na montážnej linke strednej vrstve Američanov dostupnú možnosť individuálnej mobility. V roku 1907
Ford Model T'nin üretimi gerçek bir atılımdı. Elle yapım yerine seri üretim olması sayesinde orta-sınıf Amerikalıların arabaya ulaşılabilirliğini artırdı. 1907 yılında,
Patiess pavērsiena punkts bija automašīnas Ford Model T ražošanas sākums. Šī automašīna, kas pamatā tika ražota uz konveijera, nevis būvēta ar rokām, vidusmēra amerikānim pavēra individuālās mobilitātes iespējas. 1907. gadā
  Uuenduslikkus  
Me pole kunagi kaldunud kõrvale sellest, mida teeme kõige paremini – uute suurepäraste rehvitehnoloogiate arendamine kaasaegsetele juhtidele.
ActiveCornerGrip and ActiveBraking Technology that make handling better under hard braking and cornering.
Les technologies ActiveCornerGrip et ActiveBraking qui assurent une meilleure tenue de route lors des freinages d’urgence et en courbe.
Unsere Ingenieure und Wissenschaftler sorgen unermüdlich für Innovationen, nicht nur bei der Gummi- und Polymerforschung, sondern auch in so vielfältigen Bereichen wie Computerwissenschaften, Physik und Mathematik.
I nostri team di tecnici e ricercatori continuano a rivestire un ruolo primario nell'innovazione, non solo per quanto attiene gli studi su polimeri e gomma, ma anche in altri rami della scienza, quali informatica, fisica e matematica.
Mas não se trata apenas de pneus. As nossas invenções e inovações também são utilizadas em adesivos, embalagens alimentares e até mesmo corações artificiais.
Εντούτοις, δεν ασχολούμαστε μόνο με ελαστικά. Οι εφευρέσεις και οι καινοτομίες μας χρησιμοποιούνται σε τομείς όπως τα υλικά συγκόλλησης, η συσκευασία τροφίμων, ακόμη και οι τεχνητές καρδιές.
Ali mi se ne bavimo samo gumama. Naše se inovacije i novosti koriste u područjima poput ljepila, ambalaže pa čak i umjetnih srca.
Vores udviklere og forskere er fortsat på forkant med innovationen i dag. Ikke kun hvad angår gummi- og polymervidenskab, men også inden for forskellige områder som beregning, fysik og matematik.
Mutta emme rajoita toimintaamme vain renkaisiin. Keksintöjämme ja saavutuksiamme käytetään hyväksi myös muilla aloilla, kuten sideaineissa, elintarvikepakkauksissa- ja jopa tekosydämissä.
Soha nem tévesztjük szem elől azt, amiben a legjobbak vagyunk: az új, bámulatos teljesítményt nyújtó gumiabroncsok kifejlesztésében a mai kor vezetői számára.
Наши инженеры и ученые остаются на передовых рубежах инноваций, причем не только в области резиновых смесей и полимеров, но и во многих других сферах, включая обработку данных, физику и математику.
Međutim, mi se ni izdaleka ne bavimo samo gumama. Inovacije i naučne prodore ostvarujemo i u oblasti proizvodnje lepkova i ambalaže za hranu, pa čak i u proizvodnji veštačkih srca.
Ale nezaoberáme sa iba pneumatikami. Naše vynálezy a revolučné objavy sú prítomné aj v iných oblastiach ako sú lepidlá, obaly potravín a dokonca aj v umelom srdci.
Vendar pri tem ne gre le za pnevmatike. Naše inovacije in razvojni dosežki se uporabljajo tudi na drugih področjih, denimo pri lepilih, embalaži za živila in celo umetnih srcih.
Vi har aldrig glömt vad vi är bäst på – att utveckla fantastiska nya däcktekniker för dagens bilförare.
  Rehvide hooldusjuhend  
laske teha rehvide rotatsioon iga 10 000 – 12 000 km või iga kuue kuu järel, et tagada nende ühtlane kulumine. Selgitame siin, mida selleks teha
Si la vérification et l’entretien réguliers prolongent la durée de vie de vos pneus, leur usure est inévitable. Voici comment les remplacer.
A continuación le proporcionamos una serie de consejos útiles para garantizar un cuidado adecuado de los neumáticos:
adquira o hábito de verificar a pressão dos pneus regularmente. Motivo pelo qual é importante.
Αποκτήστε τη συνήθεια να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών. Δείτε παρακάτω γιατί είναι σημαντικό.
10 000–12 000 kilométerenként, illetve hathavonta cserélje meg a gumiabroncsokat azok egyenletes kopása érdekében. Itt olvashat az abroncsok forgatásáról.
Navyknite sa na pravidelnú kontrolu tlaku v pneumatikách. Povieme vám, prečo je to dôležité.
Vi rekommenderar däckrotation när du kört mellan 1 000 och 1 200 mil eller en gång i halvåret så att däcken slits jämnt. Här kan du läsa mer om hur det går till.
  Rohkem testivõite kui M...  
Altpoolt leiate ajakirjatestid, mida selles arvutuses arvestati.
Mai multe teste câștigate decât Michelin*
  Suverehvid  
Rehvi tekitatud välismüra, mida mõõdetakse detsibellides. Musta värvi helilained näitavad müraklassi vahemikus 1 (vaikne) kuni 3 (vali).
Renkaan tuottaman ohiajomelun määrä desibeleinä. Mustat ääniaallot kuvaavat meluluokitusta yhdestä (1, hiljainen) kolmeen (3, meluisa).
  Rehvid - Goodyear  
Goodyear avalikustas kontseptrehvi, mida juhib tehisintellekt ning mis on võimeline tunnetama, otsustama, kuju muutma ja suhtlema.
Kun valitset Goodyearin, hyödyt yrityksen pitkästä innovaatioahistoriasta – ja palkitusta laadusta. Aja renkailla, jotka on tehty tuntumaan hyvältä.
  Rehvid - Goodyear  
Kvaliteet, mida saab usaldada
Qualität, auf die Sie sich verlassen können
Lue lisää testivoittajasta UltraGrip Ice 2
  Uuenduslikkus  
2015 – elektrit tootev kontseptsioonirehv suudab muundada rehvi deformeerumise elektrienergiaks, mida kasutavad hübriidsõiduki akud. Kontseptsiooni esitleti 2015. a Genfi autonäitusel.
Versuche unseres Innovationszentrums mit Sojaöl zeigen, dass dieses Öl die Profilstanddauer um bis zu 10 % verlängert. Damit liesse sich unser Verbrauch von fossilem Öl um bis zu 26,5 Mio. Liter reduzieren.
2014 - Trasformazione della lolla di riso. Stiamo utilizzando la cenere di lolla di riso, altrimenti smaltita in discarica o bruciata, come metodo alternativo per produrre silice per pneumatici.
2014 - O pneu conceptual para SUV adiciona um sulco central grande a um pneu para SUV. Permite reduzir o contacto com a estrada, o que pode proporcionar uma melhor eficiência de combustível e reduzir as emissões de CO2.
2014 – Μετατροπή των αποβλήτων φλοιού ρυζιού. Χρησιμοποιούμε πλέον τέφρα από φλοιό ρυζιού –που διαφορετικά θα κατέληγε σε χωματερή ή θα καιγόταν– ως εναλλακτικό τρόπο παραγωγής πυριτίου για ελαστικά.
2012 - Onderzoek naar olie uit sojabonen. Ons Innovation Centre testte sojaboonolie in banden en stelde vast dat het mogelijk moest zijn om met deze olie de levensduur van het loopvlak met 10% te verlengen en het gebruik van minerale olie te verminderen met 26 miljoen liter per jaar.
2014. – Koncept SUV gume dodaje veliki središnji utor SUV gumama. Time se smanjuje kontakt s cestom koji bi mogao omogućiti učinkovitiju potrošnju goriva i smanjiti emisije CO2.
2014 – Technologie Chip in tyre. V pneumatice je čip, který komunikuje s palubním počítačem. Cílem je zvýšení výkonnosti automobilu.
2014 – Konvertering af risskalaffald. Vi bruger nu aske af risskaller, som ellers ville være blevet smidt på lossepladser eller brændt, som alternativ til at udvikle silica til dæk.
2012 – soijapapuöljyn tutkimus. Innovaatiokeskuksemme testasi soijapapuöljyä renkaissa ja havaitsi, että se saattaa pidentää kulutuspinnan käyttöikää 10 %:lla ja vähentää raakaöljypohjaisen öljyn käyttöä jopa seitsemällä miljoonalla gallonalla vuodessa.
2014 – Dekkteknologi med elektronisk brikke har som mål å forbedre bilens ytelse ved å bygge inn en elektronisk brikke i dekket som er koblet til kjørecomputeren.
2014 – przetwarzanie odpadów z łusek ryżowych. Obecnie wykorzystujemy popiół z łusek ryżowych – który normalnie byłby składowany na wysypiskach lub palony – jako alternatywne źródło krzemionki na potrzeby produkcji opon.
2014 - Tehnologia cipului introdus în anvelopă îşi propune să îmbunătăţească performanţele unui autoturism prin integrarea în anvelopă a unui cip conectat la computerul de bord.
2014 г. — использование рисовой шелухи. Мы начали использовать пепел рисовой шелухи, который часто выбрасывается на свалки или сжигается, для производства силикосодержащего полимера.
2014 – koncept gume za SUV vozila karakterističan je po ubacivanju širokog centralnog žleba na gume za ova vozila. Zahvaljujući tome, manja površina gume dodiruje kolovoz, čime se povećava efikasnost potrošnje goriva i smanjuje emisija CO2.
2014 – Koncepcia pneumatík pre vozidlá SUV doplní pneumatiky SUV o veľkú centrálnu drážku. Zníži sa tým kontakt s vozovkou, čo môže znížiť spotrebu paliva a znižovať emisie CO2.
2014 – koncept pnevmatik SUV z dodanim širokim osrednjim kanalom, ki zmanjšuje stik s cestiščem, kar lahko zagotavlja boljši izkoristek goriva in nižje izpuste CO2.
2015 – Det energialstrande konceptdäcket kan omvandla däckdeformation till elektrisk energi som kan försörja batterierna i en hybridbil. Konceptet introducerades på 2015 års motormässa i Genève.
2014 - Lastikte çip teknolojisi lastiğe araçta bulunan bir bilgisayarla bağlantılı bir çip takarak aracın performansını iyileştirmeyi amaçlıyor.
2014. gads — riepu tehnoloģijas Chip in mērķis ir uzlabot automobiļa veiktspēju, riepā ievietojot mikroshēmu, kas izveido savienojumu ar borta datoru.
  Kuidas valmistatakse re...  
Koordid on tekstiilikihid, mis moodustavad rehvi skeleti, need on tavaliselt valmistatud kummiga kaetud punutud kiududest. Selletõttu on rehvid painduvad, kuid ei veni. Kiht, mida nimetatakse karkassikoordiks, paikneb rehvi sisekummi peal ning annab rehvile tugevuse.
Les bandages d’acier sont placés sur le pourtour du pneu pour renforcer la robustesse et la rigidité. Ils prennent la forme de tissages de fils d’acier enduits de caoutchouc. Parfois, un cordon de Kevlar est ajouté pour la robustesse, la résistance à la crevaison et la longévité.
Darüber hinaus werden aus jeder Produktionscharge mehrere Reifen stichprobenartig entnommen und mit Röntgenaufnahmen auf potenzielle Schwachpunkte und Fehler der Innenkonstruktion untersucht. Einige Reifen werden nach dem Zufallsprinzip ausgewählt und aufgeschnitten, um die Einhaltung der Goodyear-Qualitätsstandards sicherzustellen.
En esta fase, una serie de inspectores específicamente formados emplean maquinaria especial para comprobar minuciosamente todos los neumáticos y detectar hasta la más leve imperfección antes de comercializarse.
Inoltre, dalla linea di produzione viene prelevato un campione da sottoporre a controlli a raggi X per individuare eventuali difetti o debolezze interne. Oltre a ciò, i nostri tecnici del controllo qualità scelgono a caso dei pneumatici e li tagliano per accertarsi che siano conformi ai severi standard Goodyear.
Desuden plukkes nogle dæk ud fra produktionslinjen til røntgenstråling for at undersøge dem for potentielle indvendige svagheder eller fejl. Vores kvalitetskontrolteknikere vælger også tilfældige dæk fra produktionslinjen og skærer dem op for at sikre, at de opfylder Goodyears standarder.
Na tym etapie wyszkoleni kontrolerzy przy użyciu specjalnego sprzętu dokładnie sprawdzają każdą oponę pod kątem nawet najdrobniejszej usterki lub niedoskonałości, upewniając się, że może ona zostać przekazana do sprzedaży.
Некоторые шины подвергаются рентгеновской проверке, помогающей обнаружить возможные внутренние дефекты и проблемы. Наши специалисты по контролю качества случайным образом выбирают шины с конвейера и разрезают их, чтобы проверить все детали конструкции на соответствие высоким стандартам Goodyear.
De textilremsor som utgör däckets inre lager kallas lager. De består av vävda korder belagda med gummi och däcket blir därmed flexibelt utan att vara elastiskt. Ett hårt lager som kallas stomlager läggs direkt på däckets innerfoder och ger däcket styrka.
  Rehvid - Goodyear  
Rehvid, mida võite usaldada
Hier finden Sie den richtigen Reifen
  Talverehvid  
Lumes, lörtsis ja jääl sõitmisega kaasnevad omad probleemid. Siin on mõned nõuanded, mida järgida.
Körning på snö, slask och is medför speciella problem. Här får du några tips:
  FuelMax D | Goodyeari v...  
Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.
Largeur de la section du pneu, rapport d'aspect, construction (R= Radial) et diamètre de la jante.
Indica la carga máxima de un neumático concreto.
Indica a carga máxima que um pneu pode transportar.
Καταδεικνύει το μέγιστο φορτίο που ένα συγκεκριμένο ελαστικό μπορεί να μεταφέρει.
Označava najveće opterećenje određene gume.
Maximální zátěž, kterou daná pneumatika uveze.
Suurin kuorma, jonka rengas kantaa.
A gumiabroncs legnagyobb teherbírását mutatja.
Angir den maksimale belastningen dekket kan tåle.
Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.
Indică sarcina maximă pe care o poate transporta o anumită anvelopă.
Označava maksimalno opterećenje koje određeni pneumatik može da prenese.
Udáva maximálnu záťaž, ktorú daná pneumatika unesie.
Norāda maksimālo kravnesību, ko nodrošina riepa.
  UltraGrip WTS | Goodyea...  
Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.
Indique la charge maximale que peut porter le pneu.
Gibt die Last an, die ein Reifen aufnehmen kann.
Indica la carga máxima de un neumático concreto.
Indica il carico massimo che un dato pneumatico può trasportare.
Indica a carga máxima que um pneu pode transportar.
Označava najveće opterećenje određene gume.
Maximální zátěž, kterou daná pneumatika uveze.
Suurin kuorma, jonka rengas kantaa.
A gumiabroncs legnagyobb teherbírását mutatja.
Angir den maksimale belastningen dekket kan tåle.
Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.
Indică sarcina maximă pe care o poate transporta o anumită anvelopă.
Označava maksimalno opterećenje koje određeni pneumatik može da prenese.
Udáva maximálnu záťaž, ktorú daná pneumatika unesie.
Lastik kesit genişliği, seri, lastik yapısı (R= Radyal) ve jant çapı.
Norāda maksimālo kravnesību, ko nodrošina riepa.
  UltraGrip Coach | Goody...  
Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.
Indica la carga máxima de un neumático concreto.
Indica a carga máxima que um pneu pode transportar.
Καταδεικνύει το μέγιστο φορτίο που ένα συγκεκριμένο ελαστικό μπορεί να μεταφέρει.
Označava najveće opterećenje određene gume.
Maximální zátěž, kterou daná pneumatika uveze.
Suurin kuorma, jonka rengas kantaa.
A gumiabroncs legnagyobb teherbírását mutatja.
Angir den maksimale belastningen dekket kan tåle.
Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.
Indică sarcina maximă pe care o poate transporta o anumită anvelopă.
Označava maksimalno opterećenje koje određeni pneumatik može da prenese.
Udáva maximálnu záťaž, ktorú daná pneumatika unesie.
Norāda maksimālo kravnesību, ko nodrošina riepa.
  Kergveok  
Rehvi tekitatud välismüra, mida mõõdetakse detsibellides. Musta värvi helilained näitavad müraklassi vahemikus 1 (vaikne) kuni 3 (vali).
Renkaan tuottaman ohiajomelun määrä desibeleinä. Mustat ääniaallot kuvaavat meluluokitusta yhdestä (1, hiljainen) kolmeen (3, meluisa).
  Kmax S | Goodyeari veok...  
Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.
Καταδεικνύει τη μέγιστη ταχύτητα για ένα συγκεκριμένο ελαστικό.
Maximální zátěž, kterou daná pneumatika uveze.
Suurin kuorma, jonka rengas kantaa.
A gumiabroncs legnagyobb teherbírását mutatja.
Angir den maksimale belastningen dekket kan tåle.
Wskazuje prędkość maksymalną dla danej opony.
Indică viteza maximă pentru o anumită anvelopă.
Udáva maximálnu záťaž, ktorú daná pneumatika unesie.
Norāda maksimālo kravnesību, ko nodrošina riepa.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Kütusesäästlikkus on otseselt seotud rehvi veeretakistusega. Mida väiksem on veeretakistus, seda vähem jõudu on vaja rakendada sõiduki liigutamiseks ning seda vähem kütust kulub.
Fuel efficiency is directly related to the rolling resistance of a tyre. The lower the rolling resistance the less power is required to move the vehicle and so less fuel is used.
L'efficacité énergétique est directement liée à la résistance au roulement du pneu. Si on diminue la résistance au roulement, le pneu consomme moins d'énergie et par conséquent moins de carburant.
Seit November 2012 besitzen alle neuen Reifen bis auf wenige Ausnahmen das EU-Reifenlabel. Bei Nutzfahrzeugreifen müssen die Labelwerte in allen technischen Unterlagen und im Internet aufgezeigt werden. Auf unserer Website sind die EU-Labelwerte jedes Reifens zu sehen.
La eficiencia del combustible está directamente relacionada con la resistencia de la rodadura de un neumático. Cuanto menor es la resistencia a la rodadura se requiere menos energía para mover el vehículo y se utiliza por lo menos combustible.
Il risparmio di carburante è direttamente correlato alla resistenza al rotolamento del pneumatico. Una bassa resistenza al rotolamento significa un minor consumo di carburante necessario ad assicurare la mobilità del veicolo
A eficiência no consumo de combustível está relacionada diretamente à resistência ao rolamento do pneu. Quanto menor for a resistência ao rolamento, menos energia é necessária para fazer avançar o veículo, reduzindo o consumo de combustível.
Η αποδοτικότητα καυσίμου έχει να κάνει άμεσα με την αντίσταση κύλισης ενός ελαστικού. Όσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση κύλισης, τόσο λιγότερη ισχύς απαιτείται για την κίνηση του οχήματος και τόσο λιγότερα καύσιμα χρησιμοποιούνται.
Iskoristivost goriva neposredno je povezana s otporom kotrljanja gume. Što je manji otpor kotrljanja, manje je snage potrebno da se vozilo pomakne, dakle potroši se i manje goriva.
Úspora paliva je v přímém vztahu s valivým odporem pneumatiky. Čím nižší valivý odpor, tím menší výkon je pro pohyb vozidla potřebný, což se odráží v nižší spotřebě paliva.
Polttoainetaloudellisuus on suorassa suhteessa renkaan vierintävastukseen. Mitä pienempi vierintävastus, sitä pienempi tehovaatimus ja näin ollen myös pienempi polttoaineen kulutus.
Az üzemanyag-hatékonyság közvetlenül kapcsolódik az abroncs gördülő ellenállásához. Minél alacsonyabb a gördülő ellenállás, annál kisebb erő szükséges a gépkocsi mozgásban tartásához, így csökken az üzemanyag-fogyasztás is.
Drivstoffeffektiviteten er direkte knyttet til rullemotstanden til et dekk. Jo lavere rullemotstanden er, jo mindre kraft, og dermed drivstoff, kreves for å bevege bilen.
Efektywność paliwowa jest związana bezpośrednio z oporami toczenia opony. Im mniejsze opory toczenia, tym mniejsza siła jest potrzebna, aby wprawić pojazd w ruch i w efekcie zużycie paliwa jest mniejsze.
Eficienţa consumului de combustibil este direct legată de rezistenţa la rulare a unei anvelope. Cu cât rezistenţa la rulare este mai mică, cu atât puterea necesară pentru a deplasa vehiculul este mai mică şi astfel mai puţin combustibil este folosit.
Топливная экономичность напрямую связана с сопротивлением качению шины. Чем ниже сопротивление качению, тем меньше требуется усилия для движения автомобиля – таким образом, потребление топлива снижается.
Efikasnost potrošnje goriva je direktno povezana sa otporom kotrljanja pneumatika. Što je otpor kotrljanja manji, potrebno je manje snage za kretanje vozila i zato se troši manje goriva.
Úspora paliva je v priamom vzťahu s valivým odporom pneumatiky. Čím nižší valivý odpor, tým menší výkon je pre pohyb vozidla potrebný, čo sa odráža v nižšej spotrebe paliva.
Yakıt verimliliği direk olarak lastiklerin yuvarlanma direnci ile ilgilidir. Yuvarlanma direnci azaldıkça aracı hareket ettirmek için gereken güç azalmakta ve böylece daha az yakıt tüketilmektedir.
Degvielas patēriņa efektivitāte ir tieši saistīta ar riepas rites pretestību. Jo zemāka ir rites pretestība, jo mazāk jaudas ir nepieciešams, lai pārvietotu transportlīdzekli, un attiecīgi tiek izmantots mazāks daudzums degvielas.
  Goodyear – Otsi veoki- ...  
Kõik, mida autopargi haldaja vajab, kõik, mida Goodyear Dunlopilt ootate. Esimene ja ainus terviklik tugiteenus, mis on loodud spetsiaalselt masinapargi vajaduste jaoks.
Tout ce dont vous avez besoin en tant que gestionnaire de flotte, tout ce que vous attendez de Goodyear Dunlop. Le service d'assistance totale créé tout spécialement pour répondre aux besoins des flottes.
Alles, was Sie für die Fahrzeugflotten- verwaltung benötigen, alles was Sie von Goodyear Dunlop erwarten. Der erste und einzige umfassende Supportservice, der speziell für die Anforderungen von Fahrzeugflotten entwickelt wurde.
Todo lo que necesita un director de flota y todo lo que se espera de Goodyear Dunlop. El primer y único servicio de asistencia completo creado específicamente para las necesidades de vehículos de flota.
Tutto ciò di cui hanno bisogno i responsabili delle flotte, tutto quello che ti aspetti da Goodyear Dunlop. Il primo e l'unico servizio di assistenza creato espressamente per le esigenze delle flotte.
Tudo o que precisa como gestor de frota, tudo o que espera da Goodyear Dunlop. O primeiro e único serviço de suporte completo especificamente criado para as necessidades das frotas.
Όλα όσα χρειάζεστε ως διαχειριστής στόλου, όλα όσα περιμένετε από την Goodyear Dunlop. Η πρώτη και μοναδική ολοκληρωμένη υπηρεσία υποστήριξης που έχει δημιουργηθεί ειδικά για τις ανάγκες στόλου.
Sve što vam treba ako ste upravitelj voznog parka i sve što očekujete od tvrtke Goodyear Dunlop. Prva i jedina potpuna servisna podrška posebno kreirana za potrebe voznog parka.
Vše, co potřebuje manažer vozového parku, vše, co očekáváte od společnosti Goodyear Dunlop. První a unikátní komplexní služba podpory určená výhradně pro potřeby vozových parků.
Kaikki, mitä kuljetusalan yritys tarvitsee, kaikki, mitä Goodyear Dunlopilta voi odottaa. Ensimmäinen ja ainoa täydellinen tukipalvelu, joka on erityisesti suunniteltu kuljetusalan yritysten tarpeisiin.
Minden, amire egy flottavezetőnek szüksége lehet – minden, amit a Goodyear Dunlop minősége szavatol. Az első és egyetlen, kifejezetten a gépjárműflották igényeinek megfelelő támogatási rendszer.
Alt du trenger som bilparkansvarlig, og alt du forventer fra Goodyear Dunlop. Den første og eneste komplette støttetjenesten som er utviklet spesielt for bilparker.
Wszystko, czego potrzebujesz jako administrator floty i wszystko, czego oczekujesz od firmy Goodyear Dunlop. Pierwsza i jak dotąd jedyna kompleksowa usługa wsparcia technicznego opracowana specjalnie pod kątem potrzeb flot.
Tot ce aveţi nevoie ca manager de flotă, toate lucrurile la care vă aşteptaţi din partea Goodyear Dunlop. Primul şi singurul serviciu complet de asistenţă, creat special pentru necesităţile flotei.
Sve što vam treba kao menadžeru voznog parka, sve što očekujete od kompanije Goodyear Dunlop. Prva i jedina kompletna usluga podrške specijalno osmišljena za potrebe voznih parkova.
Všetko, čo potrebujete ako manažér vozového parku, všetko, čo očakávate od spoločnosti Goodyear Dunlop. Prvá a jediná kompletná podporná služba vytvorená špeciálne pre potreby vozových parkov.
Filo yöneticisi olarak ihtiyacınız olan ve Goodyear'dan beklediğiniz her şey. Özellikle filo gereksinimleri için oluşturulan ilk ve tek tam destek hizmeti.
Viss, kas nepieciešams autoparka vadītājam, ir viss, ko sagaidāt no Goodyear Dunlop. Pirmais un vienīgais pilna atbalsta pakalpojums, kas īpaši izveidots autoparku vajadzībām.
  Privaatsuspoliitika  
Kõik loendid, mida kasutatakse teile toote- ja teenusepakkumiste saatmiseks, töötatakse välja ja hallatakse rangetel tingimustel, mis on mõeldud kliendi isikuandmete turvalisuse ja privaatsuse kaitsmiseks.
Política de privacidad en líneaConfidencialidad básica y política de privacidadGoodyear Dunlop Tires Europe B.V, en adelante "Goodyear", considera los datos personales, tales como su nombre, dirección postal y electrónica, o su número de teléfono, como privados y confidenciales. En consecuencia, los datos personales que proporcione se almacenarán en un lugar seguro, con acceso exclusivo al personal designado o a los agentes autorizados y se utilizarán únicamente para comercializar productos o prestar mejores servicios a nuestros clientes. Goodyear no divulgará los datos personales a otras organizaciones.
Informativa sulla privacy online Informativa base sulla privacy e sulla tutela delle informazioni riservate Goodyear Dunlop Tires Europe B.V. considera le informazioni di carattere personale, quali nome, indirizzo postale o e-mail e numero telefonico, dati privati e confidenziali. Di conseguenza, le informazioni personali fornite saranno memorizzate in luogo sicuro, accessibile soltanto a personale autorizzato e verranno utilizzate esclusivamente ai fini della commercializzazione dei prodotti o per fornire un migliore servizio clienti. Goodyear non divulgherà le informazioni personali ad altre organizzazioni.
Online-privacybeleid, Basisprivacybeleid en Privacybeleid. Goodyear Dunlop Tires Europe B.V, hierna aangeduid met 'Goodyear', beschouwt persoonlijke informatie, zoals uw naam, adres en e-mailadres of telefoonnummer, als persoonlijk en vertrouwelijk. Hierdoor wordt de persoonlijke informatie die u ons verstrekt, veilig opgeslagen en is deze alleen voor bevoegd personeel of erkende agenten toegankelijk. Deze informatie wordt uitsluitend gebruikt voor de marketing van onze producten of de verbetering van de dienstverlening aan onze klanten. Goodyear zal persoonlijke informatie niet aan andere organisaties bekendmaken.
Zasady ochrony danych osobowych w serwisie internetowym Podstawowe zasady poufności i ochrony danych osobowych Firma Goodyear Dunlop Tires Europe B.V, zwana dalej „Goodyear” traktuje takie dane osobowe jak nazwisko użytkownika, adres pocztowy i elektroniczny lub numer telefonu jako prywatne i poufne. W związku z tym podane przez użytkowników dane osobowe przechowywane są w bezpieczny sposób, a dostęp do nich mają wyłącznie wyznaczeni pracownicy lub upoważnieni operatorzy i wykorzystywane są wyłącznie w celu popularyzacji naszych produktów lub lepszej obsługi klientów. Goodyear nie ujawni żadnych danych osobowych innym podmiotom.
Goodyear kan använda den information vi får av användare exempelvis för att tillhandahålla en tjänst, mäta intresset för våra olika produkter och tjänster eller informera om nya produkter och program. Dessa erbjudanden kan vara baserade på information som tillhandahålls i undersökningar, information som kan visa på köppreferenser eller e-post som har skickats till en Goodyear-webbplats. Eventuella listor som används för att skicka produkt- eller tjänsteerbjudanden till dig tas fram och hanteras under strikt sekretess för att skydda säkerheten och sekretessen för dina personuppgifter. Du kan när som helst begära en kopia av dina personuppgifter och få dem korrigerade eller borttagna från vår databas.
  Täiendavad sooritushinn...  
Kuidas leida usaldusväärset soovitust nende sooritustegurite kohta, mida ELi märgis ei hõlma?
So how can you find trustworthy advice on those performance factors that the EU label doesn’t cover?
Comment obtenir des conseils fiables concernant les critères de performance qui ne sont pas notés par l'étiquetage européen ?
Wie können Sie vertrauenswürdige Informationen zu den Kriterien erhalten, die nicht von der EU-Kennzeichnung abgedeckt werden?
¿Cómo puede encontrar asesoramiento fiable sobre aquellos factores de rendimiento que no califica la etiqueta para la UE?
Controllare i test comparativi di organizzazioni indipendenti
Então, como encontrar recomendações fiáveis sobre esses factores de desempenho que não são abrangidos pela etiqueta de pneus da UE?
-Πως μπορείτε, λοιπόν, να βρείτε αξιόπιστες συμβουλές σχετικά με αυτούς τους παράγοντες απόδοσης που δεν καλύπτει η σήμανση της ΕΕ;
Kako doći do pouzdanog savjeta za čimbenike učinkovitosti koje ne pokriva EU oznaka?
Jak tedy získat důvěryhodné informace o těchto faktorech výkonu, které označení pneumatik EU neudává?
Hvordan får du pålitelig og god informasjon om ytelsesfaktorer som ikke er vurdert i EU-merkingen?
Jak uzyskać wiarygodne rekomendacje na temat cech eksploatacyjnych, których nie uwzględniają etykiety UE?
Cum puteţi găsi sfaturi de încredere referitoare la factorii de performanţă care nu sunt incluşi pe eticheta UE pentru anvelope?
Где можно получить достоверную информацию о факторах эффективности, не охватываемых классификацией шин ЕС?
Kako, dakle, da dobijete pouzdan savet o onim faktorima performansi koje EU nalepnica ne pokriva?
Ako teda môžete nájsť dôveryhodného poradcu v oblasti výkonnostných faktorov, ktoré štítok EÚ na označenie pneumatík neuvádza?
Bağımsız kuruluşların karşılaştırmalı testlerini inceleyin
Kā atrast uzticamus padomus par šiem veiktspējas faktoriem, kas nav iekļauti ES marķējumā?
  Offroad ORD | Goodyeari...  
Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.
Gibt die Last an, die ein Reifen aufnehmen kann.
Indica il carico massimo che un dato pneumatico può trasportare.
Largura da secção do pneu, relação de aspeto, construção do pneu (R= Radial) e diâmetro da jante.
Suurin kuorma, jonka rengas kantaa.
Angir den maksimale belastningen dekket kan tåle.
Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.
Norāda maksimālo kravnesību, ko nodrošina riepa.
  ULTRA GRIP MAX T | Good...  
Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.
Indique la charge maximale que peut porter le pneu.
Gibt die Last an, die ein Reifen aufnehmen kann.
Indica il carico massimo che un dato pneumatico può trasportare.
Καταδεικνύει το μέγιστο φορτίο που ένα συγκεκριμένο ελαστικό μπορεί να μεταφέρει.
Označava najveće opterećenje određene gume.
Maximální zátěž, kterou daná pneumatika uveze.
Suurin kuorma, jonka rengas kantaa.
A gumiabroncs legnagyobb teherbírását mutatja.
Angir den maksimale belastningen dekket kan tåle.
Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.
Indică sarcina maximă pe care o poate transporta o anumită anvelopă.
Označava maksimalno opterećenje koje određeni pneumatik može da prenese.
Udáva maximálnu záťaž, ktorú daná pneumatika unesie.
Norāda maksimālo kravnesību, ko nodrošina riepa.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
FleetFirst hõlmab Euroopasisest teenindusvõrku TruckForce, ServiceLine 24h abiteenust teel, FOSi ja Goodyeari kõikehõlmavat protekteerimisteenust. 2008. aastal tutvustati FOSi mobiiliversiooni, mis hõlmas veelgi laiahaardelisemat rehvihaldusprogrammi ja mida täiendatakse regulaarselt praeguseni.
FleetFirst includes the European TruckForce service network, ServiceLine 24h roadside assistance, FOS and Goodyear´s comprehensive retreading offer. In 2008 FOS mobile was introduced providing an even more comprehensive tire management program and improvements have been regularly introduced and continue today.
FleetFirst comprend TruckForce, le réseau européen de service, l'assistance routière ServiceLine24h, FOS et l'offre de rechapage de Goodyear. En 2008, FOS mobile a été introduit, fournissant ainsi un programme de gestion des pneus encore plus complet, et depuis, des améliorations sont régulièrement apportées.
FleetFirst incluye la red de servicios de TruckForce Europea, asistencia en carretera 24h Serviceline, FOS y la oferta integral de recauchutado de Goodyear. En 2008 FOS móvil se introdujo para tener un programa aún más completo de gestión de los neumáticos. Las mejoras se han introducido con regularidad y continúan día a día.
FleetFirst include la rete di assistenza TruckForce europea, assistenza stradale 24h ServiceLine, FOS e l'offerta di ricostruzione completa di Goodyear. Nel 2008 è stata introdotta FOS mobile che fornisce un programma ancora più completo di gestione degli pneumatici e i miglioramenti sono stati introdotti regolarmente e continuano oggi.
A FleetFirst inclui a rede de assistência europeia TruckForce, assistência em viagem ServiceLine 24h, FOS e a vasta gama de serviços de recauchutagem da Goodyear. Em 2008, foi introduzido o FOS mobile, permitindo um programa de gestão de pneus ainda mais abrangente e sujeito a melhorias regulares continuamente.
Το FleetFirst περιλαμβάνει το ευρωπαϊκό δίκτυο εξυπηρέτησης TruckForce, την 24-ωρη οδική βοήθεια ServiceLine, το FOS και τις άρτιες λύσεις αναγόμωσης της Goodyear. Το 2008, παρουσιάστηκε το FOS mobile, προσφέροντας έτσι ένα ακόμα πληρέστερο πρόγραμμα διαχείρισης ελαστικών. Το πρόγραμμα υφίσταται βελτιώσεις σε τακτά χρονικά διαστήματα, οι οποίες συνεχίζονται ακόμα και σήμερα.
FleetFirst uključuje europsku servisnu mrežu TruckForce, cjelodnevnu pomoć na cesti ServiceLine 24h, FOS i Goodyearovu cjelovitu ponudu obnavljanja guma. Godine 2008. Goodyear je predstavio FOS mobile, koji je osigurao još cjelovitije upravljanje gumama; od tada taj program redovito nadograđuje.
FleetFirst zahrnuje evropskou servisní síť TruckForce, silniční asistenci ServiceLine 24h, FOS a komplexní služby protektorování Goodyear. V roce 2008 byla představená mobilní verze FOS, která poskytuje ještě komplexnější program pro správu pneumatik a řadu vylepšení, která byla zaváděná průběžně a pokračují i dnes.
FleetFirst-palveluihin sisältyvät Euroopan laajuinen TruckForce-palveluverkosto, ympärivuorokautinen ServiceLine 24h -tiepalvelu, FOS ja Goodyearin kattava uudelleenpinnoituspalvelu. Vuonna 2008 otettiin käyttöön FOS-palvelun mobiiliversio, joka tarjoaa vielä enemmän vaihtoehtoja rengashuollon hallintaan. Palvelua parannetaan ja kehitetään jatkuvasti.
A FleetFirst magában foglalja az európai TruckForce szolgáltatási hálózatot, a ServiceLine 24 órás országúti segítségnyújtást, a FOS és a Goodyear átfogó újrafutózási ajánlatát. 2008-an vezették be a FOS mobile-t, amely még átfogóbb abroncskezelési programot kínál. Ezeket a programokat rendszeresen továbbfejlesztették és fejlesztik ma is.
FleetFirst omfatter det europeiske tjenestenettverket TruckForce, ServiceLine 24h veihjelp, FOS og Goodyears omfattende regummieringstilbud. I 2008 ble FOS mobil presentert og ga et enda mer omfattende dekkadministrasjonsprogram, og forbedringer har skjedd regelmessig og fortsetter i dag.
Do usług FleetFirst należą europejska sieć serwisów TruckForce, całodobowa pomoc drogowa ServiceLine 24h, FOS oraz kompleksowa oferta bieżnikowania opon Goodyeara. W 2008 roku wprowadzono wersję mobilną FOS zapewniając jeszcze bardziej kompleksowy program zarządzania oponami. Od tamtej pory aż do dziś regularnie wprowadzane są usprawnienia.
FleetFirst include reţeaua de servicii europene TruckForce, asistenţă rutieră ServiceLine 24h, FOS şi oferta vastă Goodyear pentru reşapare. În 2008 a fost introdus FOS mobil oferind un program şi mai cuprinzător de gestionare a anvelopelor. Îmbunătăţiri au fost introduse în mod regulat şi sunt introduse şi în prezent.
FleetFirst включает в себя качественный сервис, оказываемый партнерами TruckForce, программу FOS, а также обширный спектр услуг Goodyear по восстановлению шин. Программа FOS также доступна в мобильной версии, которая дает расширенные возможности по обслуживанию шин и включает все программные обновления.
FleetFirst obuhvata mrežu servisa European TruckForce, pomoć na putu ServiceLine 24h, FOS i Goodyearovu obimnu ponudu obnavljanja pneumatika. 2008. godine uveden je mobilni FOS sa još obimnijim programom upravljanja pneumaticima, a redovno su uvođena poboljšanja koja se i danas nastavljaju.
FleetFirst zahŕňa európsku servisnú sieť TruckForce, cestnú asistenciu ServiceLine 24h, FOS a komplexné služby protektorovania Goodyear. V roku 2008 bola predstavená mobilná verzia FOS, ktorá poskytuje ešte komplexnejší program pre správu pneumatík a množstvo vylepšení, ktoré boli zavádzané priebežne a pokračujú aj dnes.
FleetFirst, European TruckForce servis ağını, ServiceLine 24 saat yol yardım desteğini, FOS'u ve Goodyear'ın kapsamlı kaplama hizmetini içeriyor. 2008'de daha kapsamlı bir lastik yönetimi programı sağlayan FOS mobil piyasaya çıktı ve gelişmeler düzenli bir şekilde sürdü ve bugün de sürüyor.
FleetFirst ietver šādus pakalpojumus: Eiropas TruckForce servisa tīkls, diennakts ServiceLine palīdzība uz ceļa, pakalpojums FOS un Goodyear visaptverošais protektora atjaunošanas piedāvājums. 2008. gadā tika ieviesta pakalpojuma FOS mobilā versija, piedāvājot vēl pilnīgāku riepu pārvaldības programmu, kas tiek regulāri uzlabota un izmantota arī šodien.
  FuelMax T | Goodyeari v...  
Goodyear Dunlopi haagiserehvid, mida toodetakse Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika turgude jaoks kaubamärkide Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava ja Kelly nime all, kannavad küljel märgistust „FRT”. FRT-märgis, mis tähendab nn vabalt veerevat rehvi (Free Rolling Tire), on vastavalt UNECE määrusele nr 54 seadusandlusega reguleeritud märgis, mis tähendab, et rehv on mõeldud ja konstrueeritud spetsiaalselt haagistele ja mootorsõidukitele, mis ei ole esisilla- või nelikveoga.
Gume Goodyear Dunlop robnih marki Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Kelly za prikolice proizvedene za europsko, srednjoistočno i afričko tržište na bokovima imaju oznaku FRT. FRT je kratica za Free Rolling Tire (guma sa slobodnim okretanjem, odnosno neblokirana guma) i službena je oznaka u skladu s Uredbom UNECE br. 54, koja nam govori da je ta guma osmišljena posebno za osovine priključnih vozila i motornih vozila, koje nisu prednje upravljačke ili bilo koje pogonske osovine.
Návěsové pneumatiky Goodyear Dunlop vyrobené pro Evropu, Střední Východ a Afriku pod značkami Goodyear, Dunlop Fulda, Sava a Kelly nesou na bočnici označení "FRT". “FRT” je zkratka pro “Free Rolling Tire” (pneumatika pro volné otáčení) a představuje platné značení podle UNECE číslo 54, které ukazuje, že tato pneumatika je speciálně navržena a určena pro montáž na nápravu přívěsu/návěsu, nebo vlečenou nápravu a ne na hnanou, nebo řízenou nápravu.
Goodyear Dunlop lastebildekk som er produsert for Europa, Midtøsten og Afrika under merkene Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava og Kelly har merkingen "FRT" på sideveggene. "FRT" står for "Free Rolling Tire" (frittrullende dekk) og er en lovmessig merking i henhold til UNECE-forskrift nr. 54, og indikerer at dekket er spesielt utformet og ment for bruk på tilhengeraksler og akslene på kjøretøy annet enn fremre styreaksel og alle drivaksler.
Anvelopele de semi-remorcă Goodyear Dunlop produse pentru Europa, Orientul Mijlociu și Africa sub brandurile Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava și Kelly poartî marcajul “FRT” pe flancul lateral. “FRT” înseamnă “Anvelopă ce rulează liber” și este un marcaj legal conform Regulamentului UNECE Nr. 54, care indică o anvelopă special creată și destinată echipării axei de semi-remorcă și axelor de vehicule motorizate altele decât direcție față și axele pentru toate tipurile de tracțiune.
Pneumatici Goodyear Dunlop robnih marki Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Kelly za prikolice, proizvedeni za tržišta u Evropi, na Srednjem istoku i u Africi, na bočnim zidovima nose oznaku “FRT”. FRT je skraćenica za “Free Rolling Tire” (pneumatik sa slobodnim kotrljanjem, odnosno bez kočenja) koja predstavlja zvaničnu oznaku u skladu sa Uredbom UNECE br. 54 i pokazuje da je pneumatik specijalno razvijen i predviđen za montažu na osovine prikolica i osovine motornih vozila koje nisu prednje upravljačke ili bilo koje pogonske.
Návesové pneumatiky Goodyear Dunlop vyrobené pre Európu, Stredný Východ a Afriku pod značkami Goodyear, Dunlop Fulda, Sava a Kelly nesú na bočnici označenie "FRT". Označenie "FRT" znamená "Free Rolling Tire" a prestavuje platné značenie podľa regulácie UNECE No. 54 čo znamená, že pneumatika je špeciálne navrhnutá a určená na montáž pre nápravu prívesu/návesu, alebo vlečenú nápravu a nie na hnanú, alebo riadenú nápravu.
Goodyear Dunlop piekabju riepām, kas ir izgatavotas Eiropas, Tuvo Austrumu un Āfrikas tirgiem, kur tās tiek tirgotas ar zīmolu Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava un Kelly, uz sānu malām ir marķējums FRT. Marķējums FRT nozīmē “Free Rolling Tire” (brīvi ritoša riepa), un tas ir juridiski atzīts marķējums saskaņā ar UNECE noteikumiem Nr. 54, kas nosaka, ka šāda riepa ir īpaši izstrādāta un paredzēta tādu piekabju asu un motorizēto transportlīdzekļu asu aprīkojumam, kuras nav ne velkošās, ne stūrējošās asis.
  Goodyear – Otsi veoki- ...  
Kõik, mida autopargi haldaja vajab, kõik, mida Goodyear Dunlopilt ootate. Esimene ja ainus terviklik tugiteenus, mis on loodud spetsiaalselt masinapargi vajaduste jaoks.
Tout ce dont vous avez besoin en tant que gestionnaire de flotte, tout ce que vous attendez de Goodyear Dunlop. Le service d'assistance totale créé tout spécialement pour répondre aux besoins des flottes.
Alles, was Sie für die Fahrzeugflotten- verwaltung benötigen, alles was Sie von Goodyear Dunlop erwarten. Der erste und einzige umfassende Supportservice, der speziell für die Anforderungen von Fahrzeugflotten entwickelt wurde.
Todo lo que necesita un director de flota y todo lo que se espera de Goodyear Dunlop. El primer y único servicio de asistencia completo creado específicamente para las necesidades de vehículos de flota.
Tutto ciò di cui hanno bisogno i responsabili delle flotte, tutto quello che ti aspetti da Goodyear Dunlop. Il primo e l'unico servizio di assistenza creato espressamente per le esigenze delle flotte.
Tudo o que precisa como gestor de frota, tudo o que espera da Goodyear Dunlop. O primeiro e único serviço de suporte completo especificamente criado para as necessidades das frotas.
Όλα όσα χρειάζεστε ως διαχειριστής στόλου, όλα όσα περιμένετε από την Goodyear Dunlop. Η πρώτη και μοναδική ολοκληρωμένη υπηρεσία υποστήριξης που έχει δημιουργηθεί ειδικά για τις ανάγκες στόλου.
Sve što vam treba ako ste upravitelj voznog parka i sve što očekujete od tvrtke Goodyear Dunlop. Prva i jedina potpuna servisna podrška posebno kreirana za potrebe voznog parka.
Vše, co potřebuje manažer vozového parku, vše, co očekáváte od společnosti Goodyear Dunlop. První a unikátní komplexní služba podpory určená výhradně pro potřeby vozových parků.
Kaikki, mitä kuljetusalan yritys tarvitsee, kaikki, mitä Goodyear Dunlopilta voi odottaa. Ensimmäinen ja ainoa täydellinen tukipalvelu, joka on erityisesti suunniteltu kuljetusalan yritysten tarpeisiin.
Minden, amire egy flottavezetőnek szüksége lehet – minden, amit a Goodyear Dunlop minősége szavatol. Az első és egyetlen, kifejezetten a gépjárműflották igényeinek megfelelő támogatási rendszer.
Alt du trenger som bilparkansvarlig, og alt du forventer fra Goodyear Dunlop. Den første og eneste komplette støttetjenesten som er utviklet spesielt for bilparker.
Wszystko, czego potrzebujesz jako administrator floty i wszystko, czego oczekujesz od firmy Goodyear Dunlop. Pierwsza i jak dotąd jedyna kompleksowa usługa wsparcia technicznego opracowana specjalnie pod kątem potrzeb flot.
Tot ce aveţi nevoie ca manager de flotă, toate lucrurile la care vă aşteptaţi din partea Goodyear Dunlop. Primul şi singurul serviciu complet de asistenţă, creat special pentru necesităţile flotei.
Sve što vam treba kao menadžeru voznog parka, sve što očekujete od kompanije Goodyear Dunlop. Prva i jedina kompletna usluga podrške specijalno osmišljena za potrebe voznih parkova.
Všetko, čo potrebujete ako manažér vozového parku, všetko, čo očakávate od spoločnosti Goodyear Dunlop. Prvá a jediná kompletná podporná služba vytvorená špeciálne pre potreby vozových parkov.
Filo yöneticisi olarak ihtiyacınız olan ve Goodyear'dan beklediğiniz her şey. Özellikle filo gereksinimleri için oluşturulan ilk ve tek tam destek hizmeti.
Viss, kas nepieciešams autoparka vadītājam, ir viss, ko sagaidāt no Goodyear Dunlop. Pirmais un vienīgais pilna atbalsta pakalpojums, kas īpaši izveidots autoparku vajadzībām.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Veeretakistus: veeretakistus on veeremist takistav jõud. Seega, mida madalam on veeretakistus, seda väiksemat jõudu vajatakse rehvi liigutamiseks. See on mitmete mõjutegurite (sh turvisesegu ja rehvi konstruktsiooni) tagajärg.
Rolling Resistance: Rolling resistance is exactly what it says. So the lower the rolling resistance the less effort is required to move the tire. This is a result of a multitude of influences including the tread compound and tire construction. It directly relates to fuel economy.
Résistance au roulement : La résistance au roulement correspond exactement à celle indiquée. Ainsi, plus la résistance au roulement est faible, plus l’effort à fournir pour déplacer le pneu est faible. C’est le résultat d’un grand nombre d'influences, dont le mélange de gomme formant la bande de roulement et la construction du pneu. Cela joue sur la consommation de carburant, dès lors considérablement réduite.
Resistencia a la rodadura: El significado del término “resistencia a la rodadura” es transparente: cuanto menor es la resistencia a la rodadura, menor es el esfuerzo que se requiere para mover el neumático. Este es resultado de una gran cantidad de factores, entre ellos el compuesto de la banda de rodadura y la estructura del neumático y se encuentra directamente relacionado con el ahorro de combustible.
Resistenza al rotolamento: la resistenza al rotolamento è un concetto semplice. Più è ridotta la resistenza al rotolamento, meno forza è necessaria per far muovere uno pneumatico. La resistenza al rotolamento dipende da molti aspetti, fra cui il materiale con cui è realizzato il battistrada e la struttura dello pneumatico, e influisce direttamente sul risparmio di carburante.
Αντίσταση κύλισης: Η αντίσταση κύλισης είναι ακριβώς αυτό που λέει ο τίτλος. Έτσι, όσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση κύλισης τόσο μικρότερη προσπάθεια απαιτείται για τη μετακίνηση του ελαστικού. Αυτό είναι αποτέλεσμα μιας πλειάδας παραγόντων, όπως η γόμα του πέλματος και η κατασκευή του ελαστικού. Έχει άμεση σχέση με την οικονομία καυσίμου.
Otpor kotrljanja: Otpor kotrljanju je upravo ono što mu naziv kazuje. Što je niži otpor kotrljanju, tim je manji napor potreban za pomicanje gume. To je rezultat niza utjecaja, uključujući smjese profila i konstrukcije gume. Izravno utječe na ekonomičnost potrošnje goriva.
Valivý odpor: Valivý odpor přesně vystihuje jeho název. Čím menší je valivý odpor, tím menší síla je potřeba pro pohyb pneumatiky. To je výsledek řady proměnných včetně směsi běhounu a konstrukce pneumatiky. Má přímý vliv na úsporu paliva.
Vierintävastus: Vierintävastus on juuri se, miltä se kuulostaa. Jos vierintävastusta pienennetään, renkaan liikuttamiseen tarvitaan vähemmän energiaa. Vierintävastus on tulos monista renkaaseen vaikuttavista asioista, kuten rengasseoksen koostumuksesta ja renkaan rakenteesta. Vierintävastus vaikuttaa suoraan polttoainetalouteen.
Gördülési ellenállás: A gördülési ellenállás pontosan azt jelenti, amit a neve sugall. Ha kisebb a gördülési ellenállás, kevesebb erőfeszítés szükséges az abroncs megmozdításához. Ezt számtalan tényező befolyásolja, így többek között a futófelület összetétele és az abroncs szerkezete. Közvetlen kapcsolatban áll az üzemanyag-takarékossággal.
Rullemotstand: Rullemotstand er nettopp det som begrepet tilsier. Jo mindre rullemotstand, dess mindre energi kreves for å bevege dekket. Dette er et resultat av flere påvirkninger, bl.a. sammensetningen i slitebanen og dekkets konstruksjon. Rullemotstanden er direkte knyttet til drivstofføkonomi.
Opory toczenia: Opory toczenia to opory powstające podczas toczenia się opony. A zatem im niższe opory toczenia, tym mniejsza siła jest niezbędna do poruszenia opony. Ich wartości zależą od wielu czynników, w tym mieszanki bieżnika i budowy opony. Opory toczenia mają bezpośredni wpływ na zużycie paliwa.
Rezistenţã la rulare: Rezistența la rulare este exact ceea ce îi spune şi numele. Aşadar, cu cât rezistența la rulare este mai scăzută, cu atât este nevoie de mai puţin efort pentru a deplasa anvelopa. Acesta este rezultatul unei multitudini de influențe, inclusiv compoziţia benzii de rulare şi construcţia anvelopei. Este direct legată de economia de combustibil.
Сопротивление качению: это непосредственное сопротивление шины качению. Чем ниже сопротивление качению, тем меньше усилий потребуется, чтобы сдвинуть шину с места. Этот показатель зависит от множества разных факторов, включая состав резины протектора и конструкцию шины. Он напрямую влияет на экономию расхода топлива.
Otpor kotrljanja: Otpor kotrljanja znači ono što mu samo ime kaže. Što je manji otpor kotrljanja, potrebno je manje napora da se pokrene pneumatik. To je rezultat brojnih uticaja, uključujući smešu gazećeg sloja pneumatika i konstrukciju pneumatika. Direktno utiče na ekonomičnu potrošnju goriva.
Valivý odpor: Valivý odpor je presne to, čo popisuje. Takže čím nižší valivý odpor, tým menej úsilia sa vyžaduje na pohyb pneumatiky. Je výsledkom mnohých vplyvov, vrátane materiálu behúňa a konštrukcie pneumatiky. Priamo súvisí so spotrebou paliva.
Yuvarlanma Direnci: Yuvarlanma direnci adından da anlaşıldığı gibidir. Yuvarlanma direnci ne kadar az olursa, lastiği hareket ettirmek için o kadar daha az çaba gerekir. Sırt bileşenini ve lastik yapısını kapsayan çok sayıda etkinin bir sonucudur. Doğrudan yakıt ekonomisiyle ilgilidir.
Rites pretestība: jēdziens "rites pretestība" ir pašsaprotams. Tādējādi, jo zemāka ir rites pretestība, jo mazāks spēks nepieciešams, lai liktu riepai ripot. To ietekmē dažādi faktori, tai skaitā protektora materiāls un riepas uzbūve. Šis parametrs ir tieši saistīts ar degvielas ekonomiju.
  Goodyeari rehvid – Made...  
Uurige järele, mida märgised tähendavad ja miks need on olulised.
Comprendre la signification des informations sur l'étiquette et en quoi elles sont importantes.
Weitere Informationen zur Klassifizierung und ihrer Bedeutung.
Conozca lo que significan las distintas categorías y su importancia.
Scopri il significato e l'importanza dell'etichetta
Saiba qual o significado das classificações e por que motivo são importantes.
Μάθετε τι σημαίνουν οι δείκτες και γιατί είναι σημαντικοί.
Saznajte značenje ocjena i u čemu je njihova važnost.
Informace o tom, co jednotlivá hodnocení znamenají a proč jsou důležitá.
Selvitä luokitusten merkitys ja tarkoitus.
Finn ut hva rangeringene betyr, og hvorfor de er viktige.
Dowiedz się, co oznaczają klasy opon i dlaczego są one ważne.
Aflaţi ce înseamnă clasamentul şi de ce contează.
Узнайте, что означает классификация шин ЕС и почему она важна.
Saznajte značenje indeksa i zbog čega su važni.
Zistite, čo tieto kategórie znamenajú a prečo na nich záleží.
Uzziniet, ko vērtējumi nozīmē un kāpēc par tiem būtu jāzina.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Komponentide – mitmed kummitüübid, täidised ja muud komponendid – suhe sõltub sellest, milliste omadustega rehvi soovitakse. Komponendid segatakse kokku suurtes segumasinates, mida nimetatakse Banbury' segumasinateks, kuni saadakse must kummitaoline segu, mis saadetakse töötlemisele.
A number of ingredients are used in a truck tyre’s rubber blend or compound. The proportions of those ingredients, which comprise several types of rubber, fillers and other ingredients, will depend on what the performance goals of the tyre will be. These ingredients are mixed in giant blenders known as Banbury mixers, becoming a black, gummy compound that is sent on for milling.
Jusqu'à 30 ingrédients sont utilisés dans le mélange de caoutchouc du pneu. La proportion des ingrédients dépend des objectifs de performance du pneu. Il est composé de plusieurs types de caoutchoucs, de mastics de remplissage et d'autres ingrédients, mélangés dans des machines géantes appelées mélangeuses Banbury. Une gomme noire est alors créée, qui est ensuite envoyée à l'usine pour être boudinée.
Un número de ingredientes son utilizados en la mexcla o compuesto del caucho del neumático de camión. Las proporciones de los ingredientes, que comprenden varios tipos de caucho, dependen de cuáles serán los objetivos de rendimiento del neumático. Estos ingredientes se mezclan en mezcladoras gigantes conoidas como mezcladoras Banbury, creando en un compuesto gomoso negro que se envía por fresado.
Un certo numero di componenti sono utilizzati per una miscela o composto di gomma di uno pneumatico autocarro. Le proporzioni di queste componenti, che comprendono diversi tipi di gomma, riempitivi e altre sostanze, dipenderanno da quali saranno gli obiettivi di performance dello pneumatico. Queste componenti sono mescolate in miscelatori giganti noti come miscelatori Banbury, diventando un composto nero e gommoso che viene inviato per la fresatura.
Αυξημένος αριθμός συστατικών πρώτων υλών χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή του μείγματος της γόμας του πέλματος Ο σκοπός της χρήσης αυτών των υλικών στην γόμα επηρεάζουν τις επιδόσεις και τους στόχους του ελαστικού Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά αναμείχθηκαν σε μεγάλες Banbury, ώστε να προκύψει μία μαύρη γόμα για τα ελαστικά
Za izradu mješavine potrebno je puno sastojaka. Omjer tih sastojaka, među kojima su različite vrste kaučuka, punjenja i drugi, ovisi o tome kakve značajke želimo postići kod gume. Sastojci se miješaju u vrlo velikim miješalicama poznatim pod imenom miješalice Banbury, gdje nastaje crna, ljepljiva smjesa koja se potom šalje do kalandara.
Směs nebo sloučenina nákladní pneumatiky se skládá z množství přísad. Poměr přísad tvořených různými typy pryže, plnivy a dalšími složkami závisí na výkonnostních požadavcích dané pneumatiky. Tyto přísady jsou smíchány v obrovských míchacích strojích známých jako Banbury přičemž vzniká černá gumovitá směs, která je následně odeslána k rozmělnění.
Kuorma-autojen renkaiden kumiseoksessa tai -yhdisteessä käytetään useita ainesosia. Erityyppisistä kumeista, täyteaineista ja muista ainesosista koostuvien ainesosien osuudet määräytyvät sen mukaan, millaisia suorituskykyominaisuuksia renkaalle halutaan. Ainesosat sekoitetaan valtavissa Banbury-sekoittimissa, jolloin niistä saadaan musta kumimainen yhdiste, joka lähetetään valssattavaksi.
Több alkotórészből áll egy teherabroncs gumikeverék, illetve vegyület. Ezeknek az alkotórészeknek az arányai, amelyek többféle gumit, töltőanyagot és más összetevőt jelentenek, attól függnek, hogy az abroncstól milyen teljesítményt várunk. Ezeket a hozzávalókat Banbury mixernek nevezett hatalmas keverőkben keverjük össze, amíg egy fekete, gumiszerű keverék nem lesz belőlük, amit aztán elküldünk őrlésre.
Det brukes en rekke ingredienser i gummiblandingen eller -sammensetningen til et lastebildekk. Proporsjonene til disse ingrediensene, som består av flere typer gummi, fyllstoff og andre ingredienser, er avhengig av hva ytelsesmålene til dekket er. Disse ingrediensene blandes i store blandemaskiner, kjent som Banbury-miksere, og blir til en svart, gummiaktig blanding som sendes videre til kverning.
W mieszance gumowej opony ciężarowej użyto szeregu składników. Proporcje pomiędzy tymi składnikami na które składają się kilka typów kauczuku, wypełniacze oraz pozostałe składniki, będą uzależnione od tego jakie opona ma mieć osiągi. Składniki te są mieszane w ogromnych mieszarkach znanych jako mieszalniki typu Banbury, stają się czarną, gumową mieszanką, która jest wysyłana do rozdrabniania.
Un număr de ingrediente sunt folosite în amestecul sau compusul de cauciuc al anvelopei unui camion. Proporţiile acestor ingrediente, care includ mai multe tipuri de cauciuc, materiale de umplutură şi alte ingrediente, vor depinde de obiectivele de performanţă ale anvelopei. Aceste ingrediente sunt amestecate în blendere gigant cunoscute sub numele de mixere Banbury, devenind un compus cleios negru, care este transmis mai departe pentru a fi măcinat.
При создании грузовой шины используются различные составы резиновой смеси и компоненты. Пропорции этих компонентов, включающих несколько типов резины, наполнителей и других составных частей, зависят от того, какие задачи должен выполнять конечный продукт, какими свойствами обладать. Эти вещества смешиваются в огромной смесильной установке, называемой «миксером Банбери», и становятся черной клейкой массой, которая затем отправляется в производство.
U mešavini ili smeši gume za pneumatike za kamione koriste se mnogi sastojci. Proporcije ovih sastojaka koji obuhvataju nekoliko tipova gume, punila i druge sastojke zavise od toga koji ciljevi su postavljeni za performanse pneumatika. Ovi sastojci se mešaju u velikim blenderima poznatim kao Banbury mikseri u kojima se pretvaraju u crnu gumenu smešu koja se šalje na mlevenje.
Zmes alebo zlúčenina nákladnej pneumatiky sa skladá s množstva prísad. Pomer prísad tvorených rôznymi typmi gumy, plnivami a ďalšími zložkami závisí na prevádzkových požiadavkách danej pneumatiky. Tieto prísady sú zmiešané v obrovských miešacích strojoch známych ako Banbury pričom vzniká čierna gumovitá zmes, ktorá je následne odoslaná k narezaniu.
Bir kamyon lastiğinin kauçuk karışımında veya bileşiminde birçok bileşen kullanılır. Farklı türlerde kauçuk, dolgu malzemesi ve diğer bileşenlerden oluşan bu bileşenlerin oranı lastiğin performans hedeflerinin ne olacağına bağlıdır. Bu bileşenler Banbury mixers olarak bilinen dev mikserlerde karıştırılır ve siyah, yapışkan bir bileşim haline getirilerek frezlenmeye gönderilir.
Kravas automašīnu riepu gumijas maisījumā vai sastāvā tiek izmantotas vairākas sastāvdaļas. Šo sastāvdaļu, tostarp dažādu veidu gumijas, pildvielu un citu sastāvdaļu, proporcijas ir atkarīgas no riepas veiktspējas paredzētajiem mērķiem. Šīs sastāvdaļas tiek jauktas milzīgās jaucējiekārtās jeb Banbury jaucējiekārtās, kur tās pārvēršas par melnu, gumijveida masu, kas tiek tālāk nosūtīta griešanai.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
KMAX-rehvide testimiseks koostöös Goodyeari Luksemburgi innovatsioonikeskusega aastatel 2012 ja 2013 valiti 25 Volvo veokit FH13 460, mida kasutati koos erinevate tankerhaagistega suru- ja vedelgaaside rahvusvaheliseks ja siseriiklikuks transportimiseks.
The testing of the KMAx tyres together with the Goodyear Innovation Center Luxembourg in 2012 and 2013 involved 25 Volvo FH13 460 trucks with various tank trailers carrying compressed and liquid gases both internationally and domestically. The tests showed that the tyre life was most impressive: The KMax S steer tires covered more than 140,000 kilometers and the KMax D tyres on the drive axles ran 200,000 kilometers.
"Wir sind von der Leistung der neuen Goodyear KMAX und FUELMAX Reifen durchaus beeindruckt," sagt Jiří Javúrek, Flottendirektor von ČSAD Frýdek Místek a.s.. "Im Vergleich zu den vorherigen Reifen profitieren wir von einer sehr viel höheren Kilometerleistung im Regionalbetrieb und werden nun alle unsere Fahrzeuge in diesem Sektor mit KMAX Reifen ausrüsten. Der Kraftstoffverbrauch, den wir dank der FUELMAX Reifen erreichen, ist ebenfalls eindrucksvoll und wir werden andere Fahrzeuge unserer Flotte ebenfalls mit dem FUELMAX ausrüsten.
En las pruebas de los neumáticos KMAX que tuvo lugar en 2012 y 2013, participaron 25 Volvo FH13, 460 camiones con varios remolques cisterna que transportaron gases comprimidos y líquidos, tanto internacional como nacional. Las pruebas demostraron que la vida de los neumáticos era más impresionante: neumáticos de dirección El kmax S cubren más de 140.000 kilómetros y los neumáticos Kmax D en los ejes motores corrieron 200.000 kilómetros
I test dei pneumatici KMAX sviluppato insieme al Goodyear Innovation Center Lussemburgo nel 2012 e nel 2013 ha coinvolto 25 veicoli Volvo FH13 460 con vari rimorchi che trasportano gas compressi e liquefatti sia all'interno sia all'esterno del paese. I test dimostrano che le aspettative di durata del pneumatico è notevole: pneumatici sterzanti KMAX S hanno effettuato più di 140.000 chilometri, i pneumatici KMAX D sugli assi motori oltre i 200.000 chilometri.
Os testes aos pneus KMAX em parceria com o Goodyear Innovation Center no Luxemburgo, entre 2012 e 2013, envolveram 25 camiões Volvo FH13 460 com diferentes cisternas, transportando gases comprimidos e líquidos, tanto em estradas internacionais como domésticas. Os testes demonstraram que a vida útil do pneu era bastante impressionante: os pneus direcionais KMAX S percorreram mais de 140 000 km e os pneus KMAX D nos eixos motores percorreram 200 000 km.
Στις δοκιμές των ελαστικών KMAX σε συνεργασία με το Κέντρο Καινοτομίας της Goodyear στο Λουξεμβούργο το 2012 και 2013 συμμετείχαν 25 φορτηγά Volvo FH13 460 με ποικίλα ρυμουλκούμενα βυτία που μετέφεραν πεπιεσμένα και υγροποιημένα αέρια, τόσο σε διεθνή όσο και σε εσωτερικά δρομολόγια. Τα πλέον εντυπωσιακά αποτελέσματα των δοκιμών αφορούσαν στη διάρκεια ζωής τους: Τα ελαστικά για τιμόνι KMAX S κάλυψαν περισσότερα από 140.000 χιλιόμετρα και τα ελαστικά KMAX D σε κινητήριους άξονες διένυσαν 200.000 χιλιόμετρα.
U testiranje guma KMAX koje smo zajedno s Goodyearovim centrom za inovacije u Luksemburgu proveli 2012. i 2013. godine uključili smo 25 kamiona Volvo FH13 460 s priključenim različitim cisternama u kojima smo prevozili komprimirane i tekuće plinove u državi i izvan nje. Testovi su pokazali uvjerljivu razliku u životnom vijeku guma: uz gume KMAX S za upravljačku osovinu napravili smo više od 140.000 kilometara, a s KMAX D na pogonskoj osovini 200.000 kilometara.
Testování pneumatik KMAX ve spolupráci s Inovačním centrem značky Goodyear v Lucembursku v letech 2012 a 2013 zahrnovalo 25 tahačů Volvo FH13 460 s různými cisternami převážejícími stlačený zkapalněný plyn, a to jak v rámci vnitrostátní, tak i mezinárodní dopravy. Testy prokázali především působivou životnost pneumatiky. Pneumatiky KMAX S pro řízené nápravy absolvovali více než 140 000 kilometrů a pneumatiky KMAX D pro hnací nápravy až 200 000 kilometrů.
Kun KMAX-renkaat testattiin vuosina 2012 ja 2013 yhdessä Luxemburgissa sijaitsevan Goodyear Innovation Centerin kanssa, testeihin otettiin 25 Volvo FH13 460 -kuorma-autoa, jotka kuljettivat paine- ja nestekaasuja sekä kotimaassaan että ulkomailla. Testit osoittivat, että renkaiden ajokestävyys oli huippuluokkaa: KMAX S -renkaiden ajokestävyys oli yli 140 000 kilometriä ja ohjaavien pyörien KMAX D -renkaiden ajokestävyys oli 200 000 kilometriä.
A KMAX abroncsok tesztelése a Luxembourg-i Goodyear Innovációs Központtal együtt történt 2012-ben és 2013-ban, 25 Volvo FH13 460 tehergépkocsira terjedt ki, különböző tartályos pótkocsikkal, amelyek sűrített és folyékony gázokat szállítottak belföldi és nemzetközi útvonalakon. A tesztek azt mutatták, hogy az abroncsok élettartama volt a leginkább figyelemreméltó: A KMAX S kormányzott abroncsok több mint 140 000 kilométert tettek meg, a meghajtott tengelyekre szerelt KMAX D abroncsok pedig 200 000 kilométert.
Testingen av KMAX-dekkene sammen med Goodyear Innovation Center Luxembourg i 2012 og 2013 involverte 25 Volvo FH13 460 lastebiler med ulike tanktrailere med komprimerte og flytende gasser både internasjonalt og innenlands. Testene viste at levetiden til dekkene var svært imponerende: KMAX S-styredekkene dekket mer enn 140 000 km og KMAX D-dekkene på drivakslene kjørte mer enn 200 000 km.
Testy opon KMAX, zrealizowane wspólnie z Centrum Innowacji Goodyear Luksemburg w latach 2012-2013, były wykonane na 25 samochodach ciężarowych Volvo FH13 460 z różnymi naczepami w postaci zbiorników do przewozu gazów sprężonych i ciekłych zarówno na trasach krajowych jak i zagranicznych. Testy wykazały, że największe wrażenie zrobił okres eksploatacji opon: Opony KMAX S na oś kierowaną przejechały ponad 140,000 km, natomiast opony KMAX D na oś napędową przejechały 200,000 km.
Testarea anvelopelor KMAX şi Centrul de inovaţii Goodyear din Luxemburg din 2012 şi 2013 au avut în vedere testarea a 25 de camioane Volvo FH13 460 cu diverse cisterne ce transportau gaze lichide şi comprimate atât la nivel internaţional cât şi regional. Testele au arătat că durata de viaţă a anvelopelor a fost foarte impresionantă: anvelopele de stradă KMAX S au rezistat pe o distanţă de peste 140.000 de kilometri, iar anvelopele KMAX D montate pe axele motoare au rezistat 200.000 de kilometri.
Тестирование шин KMAX в сотрудничестве с инновационным центром Goodyear в Люксембурге в 2012 и 2013 годах проходило на 25 грузовиках Volvo FH13 460, оборудованных цистернами со сжатыми и сжиженными газами. Рейсы осуществлялись как по международным, так и по федеральным маршрутам. Согласно результатам теста, ресурс шин оказался впечатляющим как у шин KMAX S для рулевой оси, так и у шин для ведущей оси KMAX D.
Testiranje pneumatika KMAX u 2012. i 2013. godini zajedno sa Goodyearovim Centrom za inovacije u Luksemburgu vršeno je sa 25 tegljača Volvo FH13 460 sa raznim prikolicama-cisternama koje su nosile komprimovan i tečni gas kako internacionalno tako i regionalno. Testovi su pokazali da je vek trajanja pneumatika bio najimpresivniji: pneumatik KMAX S za upravljačku osovinu prešao je više od 140.000 kilometara, a pneumatik KMAX D na pogonskoj osovini vozio je 200.000 kilometara.
Testovanie pneumatík KMAX v spolupráci s Inovačným centrom značky Goodyear v Luxembursku v rokoch 2012 a 2013 zahŕňalo 25 ťahačov Volvo FH13 460 s rôznymi cisternami prepravujúcimi stlačený skvapalnený plyn, a to tak v rámci vnútroštátnej, ako aj medzinárodnej dopravy. Testy preukázali predovšetkým pôsobivú životnosť pneumatiky. Pneumatiky KMAX S pre riadené nápravy absolvovali viac ako 140 000 kilometrov a pneumatiky KMAX D pre hnacie nápravy až 200 000 kilometrov.
KMAX riepu izmēģinājumā, kas 2012. un 2013. gadā tika veikts sadarbībā ar Goodyear inovāciju centru, Luksemburgā, piedalījās 25 Volvo FH13 460 kravas automašīnas ar dažādām cisternas tipa piekabēm saspiestās un šķidrās gāzes pārvadājumiem gan starptautiskos, gan iekšzemes maršrutos. Izmēģinājuma rezultāti apliecināja, ka iespaidīgākā atšķirība ir riepas darbmūžs: KMAX S stūres ass riepas nodrošināja nobraukumu vairāk nekā 140 000 kilometru, savukārt KMAX D dzenošās ass riepu nobraukums bija 200 000 kilometru.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
aastal süsteemi FleetOnlineSolutions (FOS), mis tähendab kliendi jaoks oluliselt paremat rehvihaldust ning vähem paberimajandust. FOS liideti Goodyeari klienditoe-teenustekomplektiga FleetFirst, mida tutvustati aastal 2006.
Innovation is not restricted to tyres it also covers services and solutions. Today Fleet operators are looking more and more to tyre manufacturers to provide tyre management support. In 2003 Goodyear introduced FleetOnlineSolutions (FOS) to significantly improve tyre management and reduce paperwork for the customer. FOS became part of a range of Goodyear’s customer support services, introduced in 2006, called FleetFirst.
L'innovation ne se limite pas aux pneus et couvre également des services et des solutions. Aujourd'hui, les gestionnaires de flotte sont de plus en plus à la recherche de fabricants de pneus qui les aident à gérer leur poste pneumatiques. En 2003, Goodyear a lancé FleetOnlineSolutions (FOS) afin d'améliorer la gestion de l'activité pneumatique et de réduire la paperasserie. FOS fait désormais partie de FleetFirst, la gamme de services de Goodyear qui a été lancée en 2006.
La innovación no está restringida simplemente a los neumáticos, si no que también cubre servicios y soluciones. Hoy en día los operadores de flotas están buscando cada vez más a los fabricantes de neumáticos para proporcionar apoyo a la gestión de los neumáticos. En 2003 Goodyear introdujo FleetOnlineSolutions (FOS) para mejorar significativamente la gestión de los neumáticos y reducir el papeleo para el cliente. FOS se convirtió en parte de una serie de servicios de soporte a cliente de Goodyear, introducido en 2006, llamado FleetFirst .
L'innovazione non si limita agli pneumatici riguarda anche servizi e soluzioni. Oggi i gestori di flotte stanno cercando sempre più produttori di pneumatici per fornire supporto nella gestione degli pneumatici. Nel 2003 Goodyear ha introdotto FleetOnlineSolutions (FOS) per migliorare in modo significativo la gestione degli pneumatici e ridurre gli adempimenti amministrativi per il cliente. FOS è entrato a far parte di una gamma di servizi di assistenza clienti di Goodyear, introdotto nel 2006, chiamato FleetFirst.
A inovação não se limita aos pneus, abrangendo também serviços e soluções. Os operadores de frotas dos dias de hoje procuram cada vez mais o apoio dos fabricantes na gestão de pneus. Em 2003, a Goodyear introduziu o sistema FleetOnlineSolutions (FOS) para melhorar significativamente a gestão de pneus e reduzir a burocracia para o cliente. O FOS tornou-se parte de uma gama de serviços de apoio ao cliente da Goodyear, introduzida em 2006, chamada FleetFirst.
Η καινοτομία δεν περιορίζεται στα ελαστικά αλλά καλύπτει επίσης υπηρεσίες και λύσεις. Σήμερα, οι επιχειρήσεις με στόλους οχημάτων στρέφονται ολοένα και περισσότερο προς τους κατασκευαστές ελαστικών για υποστήριξη αναφορικά με τη διαχείριση ελαστικών. Το 2003, η Goodyear παρουσίασε το FleetOnlineSolutions (FOS) για τη σημαντική βελτίωση της διαχείρισης των ελαστικών και την ελάττωση της γραφειοκρατίας για τον πελάτη. Το FOS έγινε μέρος της σειράς υπηρεσιών υποστήριξης πελατών της Goodyear, με όνομα FleetFirst, η οποία παρουσιάστηκε το 2006.
Inovacije nisu ograničene samo na gume, nego uključuju i usluge i rješenja. Današnji prijevoznici sve više traže proizvođače guma koji nude potporu na području vođenja. Godine 2003. Goodyear je uveo FleetOnlineSolutions (FOS) i time kupcima omogućio osjetna poboljšanja na području upravljanja gumama i puno manje uredskog posla. FOS je postao dio Goodyearovih usluga za pomoć kupcima koje je pod imenom FleetFirst uveo 2006. godine.
Inovace se nezaměřují pouze na pneumatiky, ale také na služby a řešení. Dnešní provozovatelé vozových parků hledají stále častěji výrobce pneumatik, kteří jsou schopni poskytnout podporu při správě pneumatik. V roce 2003 představil Goodyear řešení FleetOnlineSolutions (FOS), které zákazníkovi umožňuje zlepšit pneuhospodářství a snížit objem administrativy. FOS se stal součástí řady služeb Goodyear pro podporu zákazníků představené v roce 2006 pod označením FleetFirst.
Innovaatio ei rajoitu renkaisiin, vaan se kattaa myös palvelut ja ratkaisut. Nykyään kuljetusyhtiöt odottavat yhä enenevässä määrin, että renkaiden valmistajat tarjoavat myös renkaiden huoltopalvelua. Vuonna 2003 Goodyear esitteli FleetOnlineSolutions (FOS) -palvelun, joka tehostaa merkittävästi rengashuollon hallintaa ja vähentää asiakkaan paperityötä. FOS-palvelusta tuli osa Goodyearin FleetFirst-asiakastukipalveluita, jotka otettiin käyttöön vuonna 2006.
Az innováció nem korlátozódik az abroncsokra, hanem a szolgáltatásokra és a megoldásokra is kiterjed. Manapság a flottaüzemeltetők egyre jobban igénylik az abroncsgyártók támogatását az abroncsaik kezeléséhez. 2003-ban a Goodyear bevezette a FleetOnlineSolutions-t (FOS), ami jelentős javulást hoz az abroncskezelésben és csökkenti az ügyfelet terhelő adminisztrációt. A FOS a Goodyear 2006-ban bevezetett, FleetFirst nevet viselő ügyféltámogatási szolgáltatáskínálata részévé vált.
Innovasjon er ikke begrenset til dekk, det dekker også tjenester og løsninger. I dag krever flåteoperatører i stadig større grad at dekkprodusenter leverer dekkadministrasjonsstøtte. I 2003 presenterte Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) for å forbedre dekkadministrasjon betydelig og redusere papirarbeidet for kunden. FOS ble en del av en serie av Goodyears kundestøttetjenester som ble startet i 2006 med FleetFirst.
Innowacyjność nie ogranicza się do opon – dotyczy również usług i rozwiązań. Obecnie firmy transportowe posiadające floty w coraz większym stopniu oczekują od producentów opon, że zapewnią wsparcie w zakresie zarządzania oponami. W 2003 Goodyear wprowadził system FleetOnlineSolutions (FOS) w celu znacznego usprawnienia zarządzania oponami oraz zredukowania roboty papierkowej po stronie klienta. System FOS stał się częścią całej gamy usług Goodyeara dla klientów wprowadzonych w 2006 roku pod nazwą FleetFirst.
Inovaţiile nu se limitează la anvelope. Ele acoperă şi servicii şi soluţii. Astăzi operatorii flotelor se îndreaptă din ce în ce mai mult către producătorii de anvelope pentru a primii asistenţă pentru gestionarea acestora. În 2003 Goodyear a introdus FleetOnlineSolutions (FOS) pentru a îmbunătăţi semnificativ modul de gestionare a anvelopelor şi pentru a reduce birocraţia cu care se confruntă clientul. FOS a devenit parte din gama de servicii de asistenţă clienţi oferită de Goodyear. A fost introdus în 2006 cu numele FleetFirst.
Инновации не ограничиваются только шинами – они также затрагивают сферы услуг и решений. Сегодня операторы автопарков все больше и больше рассчитывают на производителей шин в обеспечении поддержки в области обслуживания шин. Компания Goodyear представила сервис FleetOnlineSolutions (FOS), чтобы значительно упростить процесс управления шинным хозяйством, обслуживания шин и снизить объем документооборота. FOS является частью сервиса Goodyear по поддержке клиентов, который носит название FleetFirst.
Inovacije nisu ograničene samo na pneumatike, pokrivaju takođe servise i rešenja. Rukovodioci voznih parkova sada sve više očekuju od proizvođača da obezbede podršku za upravljanje pneumaticima. Goodyear je 2003. godine predstavio FleetOnlineSolutions (FOS) koji znatno poboljšava upravljanje pneumaticima i smanjuje papirologiju kod korisnika. FOS je postao deo Goodyearove serije servisa za podršku korisniku nazvane FleetFirst uvedene 2006. godine.
Inovácie sa nezameriavajú len na pneumatiky, ale aj na služby a riešenia. Dnešní prevádzkovatelia vozových parkov hľadajú čoraz častejšie výrobcov pneumatík, ktorí sú schopní poskytnúť podporu pri správe pneumatík. V roku 2003 predstavil Goodyear riešenie FleetOnlineSolutions (FOS), ktoré zákazníkovi umožňuje zlepšiť pneuhospodárstvo a znížiť objem administratívy. FOS sa stal súčasťou radu služieb Goodyear pre podporu zákazníkov predstaveného v roku 2006 pod označením FleetFirst.
Yenilikçilik sadece lastiklerle sınırlı değildir, servisleri ve çözümleri de kapsar. Bugün Filo yöneticileri herşeyden daha çok lastik yönetimi desteği sağlayan üreticiler arıyorlar. 2003'de Goodyear lastik yönetimini geliştirmek ve müşterinin evrak işlerini azaltmak için FleetOnlineSolutions (FOS)'u piyasaya çıkardı. FOS, Goodyear'ın müşteri destek servislerinin bir parçası oldu ve 2006 yılında FleetFirst piyasaya çıktı.
Inovācijas attiecas ne tikai uz riepām, bet arī uz pakalpojumiem un risinājumiem. Mūsdienās autoparku operatori arvien biežāk vēlas sadarboties ar riepu ražotājiem, kuri nodrošina riepu pārvaldības atbalsta pakalpojumus. 2003. gadā Goodyear ieviesa pakalpojumu FleetOnlineSolutions (FOS), kas nozīmīgi uzlabo klienta riepu pārvaldības procesu un samazina dokumentu apjomu. Pakalpojums FOS tika iekļauts Goodyear klientu atbalsta pakalpojumu paketē FleetFirst, kas tika ieviesta 2006. gadā.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Haarduvus märjal teel on oluline tegur, mida arvestada uute veokirehvide valimisel. Kõrge märjas haarduvuse hinnanguga rehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem. Haarduvus märjal teel tähendab rehvi võimet suruda end vastu teed märgades tingimustes.
Wet grip is an important factor to consider when choosing new truck tyres. Tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied. ‘Wet grip’ is the tyre’s ability to adhere to the road in wet conditions. The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
L'adhérence sur sol mouillé est un critère de choix important. Les pneus très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée en cas de freinage d'urgence. Il s'agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée. Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : la performance du pneumatique en freinage sur sol mouillé.
Für eine optimale Kraftstoffeffizienz müssen die Reifen über den korrekten Luftdruck verfügen. Ein niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und wirkt sich negativ auf die Nasshaftung aus, zudem wird die Lebensdauer des Reifens bedeutend verkürzt.
La adherencia en superficie mojada es un factor importante a considerar al elegir nuevos neumáticos para camiones. Los neumáticos con mejor calificación de agarre en mojado proporcionan una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al accionar totalmente los frenos. El "agarre en mojado" es la capacidad de un neumático para adherirse a carreteras mojadas. La clasificación de la UE se centra únicamente en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento de frenado sobre mojado del neumático.
L'aderenza sul bagnato è un importante fattore da considerare quando si scelgono nuovi pneumatici autocarro. Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza sul bagnato si arresteranno più velocemente su strade bagnate quando si frena a fondo. Per 'aderenza sul bagnato' si intende la capacità di aderire alla superficie stradale quando essa è bagnata. L'Etichetta Europea si incentra solo su un aspetto dell'aderenza su bagnato le prestazioni di frenata sul bagnato del pneumatico.
A aderência em piso molhado é um fator importante a ter em conta ao escolher novos pneus para camiões. Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo em piso molhado. Aderência em piso molhado é a capacidade de o pneu aderir à estrada em condições de piso molhado. A classificação da UE foca-se apenas num aspeto da aderência em piso molhado: o desempenho de travagem em piso molhado.
Το κράτημα στο βρεγμένο είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή καινούργιων ελαστικών. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρης ισχύς πέδησης. "Κράτημα στο βρεγμένο" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσφύεται στο δρόμο σε υγρές συνθήκες. Οι δείκτες της Ε.Ε. εστιάζουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα – την απόδοση του ελαστικού στο φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Kada biramo nove teretne gume, prianjanje na mokroj površini važan je čimbenik. Gume s dobrim prianjanjem na mokroj površini kod nagloga kočenja na mokrim cestama osiguravaju kraći zaustavni put. Prianjanje na mokroj površini označava sposobnost gume da i na mokrome zadrži kontakt s cestom. Oznaka EU usredotočuje se samo na jedan vidik prianjanja na mokroj površini – izdržljivost gume pri kočenju na mokrome.
Přilnavost za mokra je důležitým faktorem při výběru nových nákladních pneumatik. Pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji. Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky přilnout za mokra k vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Märkäpito on tärkeää ottaa huomioon, kun kuorma-autoon valitaan uusia renkaita. Renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa. Märkäpito tarkoittaa renkaan kykyä seurata tien pintaa märissä olosuhteissa. EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan jarrutustehoon märällä pinnalla.
A nedves tapadás fontos tényező annak eldöntésében, mikor válasszunk új tehergépkocsi abroncsokat. A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak. A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, az abroncs nedves fékezési teljesítményét veszi figyelembe.
Våtgrep er en viktig faktor du bør vurdere når du velger nye lastebildekk. Dekk med høy våtgrepsrangering vil stoppe tidligere på våte veier ved full bruk av bremser. "Våtgrep" er dekkets evne til å forholde seg til veien under våte forhold. EUs rangering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – dekkets bremseytelse på vått underlag.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowych opon ciężarowych. Opony o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej przy naciśnięciu hamulców do końca. „Przyczepność na mokrej nawierzchni” to zdolność przylegania opony do jezdni pokrytej warstwą wody. Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności – hamowanie opony na mokrej nawierzchni.
Aderenţa pe carosabilul umed este un factor important de luat în considerare în momentul alegerii unor anvelope noi. Anvelopele cu grad mare de aderenţă pe carosabilul umed se vor opri mai repede pe carosabil umed atunci când se aplică frâna totală. „Aderenţa pe carosabilul umed” este capacitatea anvelopei de a râmăne pe drum în condiţiile unui carosabil umed. Ratingul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenței pe carosabil umed – performanţa de frânare a anvelopei pe carosabil umed.
Сцепление на мокрой дороге – важный фактор, который необходимо учитывать при выборе новых грузовых шин. Шины с высоким уровнем сцепления на мокрой дороге обеспечат меньший тормозной путь на влажном покрытии при резком торможении. Сцепление с мокрой дорогой - это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. Классификация ЕС оценивает только один параметр сцепления на мокрой дороге – тормозные характеристики шины.
Prianjanje na mokrom putu je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri izboru novih pneumatika za kamione. Pneumatici sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustaviće se brže na mokrom putu kad se koči punom snagom. Prianjanje na mokrom putu je sposobnost pneumatika da se lepi za mokar kolovoz. EU ocene se zasnivaju samo na jednom aspektu prianjanja na mokrom putu – performansama pneumatika pri kočenju na mokrom putu.
Priľnavosť za mokra je dôležitým faktorom pri výbere nových nákladných pneumatík. Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy. Priľnavosť v mokrých podmienkach je schopnosť pneumatiky priľnúť k vozovke v mokrých podmienkach. Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – a síce brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Islak zeminde tutuş, yeni kamyon lastikleri alımı sırasında tercih kriterleri arasında önemlidir. Islak zeminde tutuş etiket derecesi iyi olan lastikler ıslak zeminde tam fren uygulanması durumunda daha kısa mesafede duracaktır. "Islak zeminde tutuş" lastiklerin ıslak zeminde yola tutunma kapasitesidir. AB lastik etiketi ıslak zemin tutunmanın sadece tek yönüne odaklanır lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
Izvēloties jaunas kravas automašīnas riepas, svarīgs faktors, kas ir jāizvērtē, ir saķere uz slapjas ceļa virsmas. Riepas ar augstu saķeri uz slapja ceļa apstājas ātrāk, kad tiek pielietots pilns bremžu spēks. Saķere uz slapjas ceļa virsmas ir riepas spēja izveidot saķeri ar ceļa virsmu slapjos laikapstākļos. ES vērtējums ir vērsts tikai uz vienu aspektu, kas raksturo saķeri ar slapju ceļa virsmu — riepas bremzēšanas veiktspēja uz slapjas ceļa virsmas.
  Privaatsuspoliitika  
Seda koondstatistikat kasutatakse meie veebisaidi kohandamiseks, et see vastaks paremini teie vajadustele ja seda võidakse edastada ka teistele, kuid statistika ei hõlma isikuandmeid ega seda ei saa selliste andmete kogumiseks kasutada. Olemas on nn küpsiste tehnoloogia, mida saab kasutada teile veebisaidilt isikupõhise teabe pakkumiseks.
När du besöker någon av Goodyears webbplatser är du anonym. Inga personliga uppgifter samlas in. Några delar av våra webbplatser kan dock be att du frivilligt tillhandahåller personuppgifter inklusive namn, e-postadress osv där syftet är användning i korrespondens, webbplatsregistrering, vid köp eller deltagande i onlineundersökningar. Goodyear kan även komma att behålla elektroniska meddelanden som du skickar till vår kundtjänst, webmaster eller andra kontakter. Dessa sprids endast inom Goodyear i syfte att löpande förbättra vår kundservice. Goodyears webbplatser spårar information om de besök de får. Exempelvis beräknas statistik som visar antalet besökare dagligen på en webbplats, de dagliga begärandena av särskilda filer på en webbplats samt vilka länder dessa begäranden kommer från. Denna samlade statistik används för att anpassa vår webbplats så att den bättre uppfyller dina behov och som även kan utlämnas till andra. Statistiken innehåller dock inga personuppgifter och kan inte användas för att samla in sådan information. För att förse dig med anpassad information från en webbplats används sk "cookies". En cookie är ett dataelement som kan skickas från webbplatser till webbläsaren och som sedan kan lagras på datorn. Vissa Goodyear-webbplatser kan använda cookies eller web beacons. En cookie är ett dataelement som kan skickas från webbplatser till webbläsaren och som sedan kan lagras på datorn. Med hjälp av cookies kan vi ge vår webbplats besökare en personligt anpassad upplevelse. En web beacon, även kallat osynlig GIF eller osynlig pixel, används för att känna igen unika cookies och hjälper oss att se vilka annonser som har lett besökarna till en viss webbplats. Du kan ställa in webbläsaren så att du meddelas när en cookie tas emot, vilket ger dig möjlighet att välja om du vill acceptera den eller inte. Om du inte accepterar en cookie inaktiveras även eventuell web beacon. Med både cookies and web beacons är den information som samlas in och används anonym och är inte personligt identifierbar. Den insamlade informationen innehåller varken ditt namn, adress, telefonnummer eller e-postadress.
Arrow 1 2 3