gis – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 9 Résultats  pibay.org  Page 9
  Tågluffa med Eurail | r...  
Du kan ladda ner extra Reserapportsidor här.
You can download additional travel report pages here.
Vous pouvez télécharger des pages de rapport de voyage supplémentaires ici.
Hier kannst du weitere Seiten herunterladen.
Puoi scaricare pagine aggiuntive per il rapporto di viaggio qui.
Consegue fazer aqui o download de páginas adicionais.
يمكنك تحميل صفحات إضافية لتقرير السفر من هنا.
Μπορείτε να κατεβάσετε επιπλέον σελίδες έκθεσης ταξιδιού εδώ.
U kunt hier extra pagina's voor het reisdagboek downloaden.
こちらからトラベルレポートの追加ページをダウンロードすることができます。
می توانید صفحات اضافی برای گزارش سفر را از اینجا دانلود کنید.
Можете да изтеглите допълнителни страници за пътни доклади от тук.
Můžete si stáhnout dodatečné stránky zde.
Du kan downloade yderligere sider til din rejse rapport her.
Voit ladata ylimääräisiä matkaraporttisivuja täältä.
आप यहां अतिरिक्त यात्रा रिपोर्ट पृष्ठ डाउनलोड कर सकते हैं
Innen további útinapló-oldalakat tölthetsz le.
여기에서 추가로 여행 보고서 페이지를 다운로드 할 수 있습니다.
Du kan laste ned ekstra reiserapportssider her.
Możesz pobrać dodatkowe strony, wchodząc na ten link.
Aici puteți descărca pagini adiționale pentru raportul de călătorie.
В можете скачать дополнительные страницы отчёта путешествия здесь.
คุณสามารถดาวน์โหลดกระดาษเขียนรายงานการเดินทางเพิ่มเติมที่นี่
Bạn có thể tải thêm trang bổ sung cho bản hành trình tại đây.
Ви можете завантажити додаткові сторінки для звіту тут.
  Allt Om Tågresor | Info...  
Överblick över olika kartor för tågresandet. Järnvägsnätet i Europa och resten av världen. Ladda ner järnvägskartor för specifika land.
Overview of rail travel related maps. The rail network of Europe and the rest of the world. Download rail maps for single countries.
Présentation des cartes liées aux voyages en train. Le réseau ferroviaire européen et du reste du monde. Téléchargez les cartes de chemin de fer par pays.
Übersicht von Zugreise Landkarten. Das Zugnetz von Europa und der Welt. Download von Zugreise-Landkarten einzelner Länder.
Una panoramica delle mappe ferroviarie. La rete ferroviaria dell’Europa e del resto del mondo. Scarica le mappe ferroviarie dei singoli paesi.
Perspetiva geral de mapas relativos a viagens ferroviárias. A rede ferroviária da Europa e do resto do mundo. Descarregue os mapas ferroviários para cada país.
نظرة عامة على خرائط السفر بالقطار. شبكة السكك الحديدية في أوروبا وبقية العالم. تحميل خرائط السكك الحديدية لكل دولة.
Επισκόπηση χαρτών που σχετίζονται με σιδηροδρομικά ταξίδια. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρώπης και του υπόλοιπου κόσμου. Κατεβάστε σιδηροδρομικούς χάρτες για μεμονωμένες χώρες.
Overzicht van aan treinreis gerelateerde kaarten. Het treinnetwerk van Europa en de rest van de wereld. Download kaarten voor individuele landen.
鉄道旅行関連の地図の概要で、ヨーロッパや他の世界各国の鉄道ネットワークをご紹介しています。それぞれの国の鉄道マップをダウンロードすることもできます。
مرور کلی بر نقشه های مرتبط با سفر با قطار. شبکه راه آهن اروپا و سایر نقاط جهان. دانلود نقشه های راه آهن برای کشور ها به طور جداگانه.
Общ преглед на пътните жп карти. Жп мрежата на Европа и останалия свят. Изтеглете жп карти на отделните страни.
Přehled map k železničnímu cestování. Železničná síť Evropy a zbytku světa. Stáhněte si mapy pro samostatné země.
Oversigt over rejser jernbane relaterede kort. Jernbanenettet i Europa og resten af verden. Hent jernbane kort til enkelte lande.
Yleiskatsaus junamatkailuun liittyvistä kartoista. Euroopan ja muun maailman rautatieverkosto. Lataa yksittäisten maiden rautatiekarttoja.
रेल यात्रा संबंधी मानचित्रों का अवलोकन. यूरोप और पूरे संसार के रेलवे नेटवर्क. हर देश के रेलवे मानचित्र डाउनलोड करें.
A vasúti utazással kapcsolatos térképek. Európa és a világ többi részének vasúthálózata. Országonként letölthető vasúti térképek.
기차 여행에 관한 지도를 살펴보십시오. 유럽과 세계의 다른 국가의 철도 네트워크. 단일 국가의 철도 지도를 다운로드하세요.
Oversikt over jernbanereiserelaterte kart. Jernbanenettet i europa og resten av verden. Last ned jernbanekart for enkeltland.
Przegląd map, związanych z podróżami koleją. Trasy kolejowe w Europie oraz na całym świecie. Pobierz mapy tras kolejowych w dowolnym kraju.
Privire de ansamblu asupra hărților liniilor de cale ferată. Rețeaua de cale ferată din Europa și din restul lumii. Descarcă harta liniilor de cale ferată pentru o singură țară.
Обзор карты железных дорог. Сеть железных дорог Европы и других стран мира. Загрузите карты железных дорог для отдельных стран.
ภาพรวมของแผนที่ที่เกี่ยวกับการเดินทางโดยรถไฟ เครือข่ายเส้นทางรถไฟในยุโรปและทั่วโลก ดาวน์โหลดแผนที่รถไฟของแต่ละประเทศ
Tren seyahati ile ilgili haritaların incelemesi. Avrupa’nın ve dünyanın geri kalanın tüm demiryolu ağları. Herbir ülke için ayrı tren yolu haritası indirin.
Tổng quan các loại bản đồ về du lịch đường sắt. Mạng lưới đường sắt Châu Âu và những nơi khác trên thế giới. Tải về bản đồ đường sắt của từng nước.
Огляд карт для подорожі поїздом. Залізнична мережа Європи та інших країн світу. Завантажити залізничні карти для окремих країн.
  Tågluffa med Interrail ...  
Det finns två extra sidor i Interrails Reseguide som kommer med ditt kort. Du kan även ladda ner extra Reserapportsidor här.
There are two additional pages available in the Interrail travel tips booklet you get together with your pass. Also, you can download additional travel report pages here.
Es gibt zwei zusätzliche Seiten in dem Interrail Reisetipps Büchlein, dass du mit deinem Interrail Pass erhältst. Zusätzlich kannst du auch weitere hier herunter laden.
Nel libretto che riceverai insieme al tuo pass Interrail, sono disponibili due ulteriori pagine. Inoltre, puoi scaricare pagine aggiuntive per il rapporto di viaggio qui.
Existem duas páginas adicionais disponíveis na brochura de conselhos do Interrail, oferecido juntamente com o seu passe. Também é possível fazer download de páginas adicionais aqui.
هناك صفحتان إضافيتان في كتيب Interrail لنصائح السفر الذي تحصل عليه مع الجواز. كما يمكنك تحميل صفحات تقرير إضافية للسفر من هنا.
Υπάρχουν επιπλέον δύο σελίδες που διατίθενται στο βιβλιαράκι ταξιδιωτικών συμβουλών της Interrail, που θα πάρετε μαζί με την κάρτα σας. Επίσης, μπορείτε να κατεβάσετε επιπλέον σελίδες ταξιδιού έκθεσης εδώ.
Er zijn twee extra pagina's beschikbaar in het Interrail reistips boekje dat u bij uw pas ontvangt. Daarnaast kun u hier extra pagina's voor het reisdagboek downloaden.
パスと一緒にもらえるインターレイル パスガイド(Interrail Pass Guide)には、予備が 2 ページあります。また、こちらからトラベルレポートの追加ページをダウンロードすることもできます。
دو صفحه اضافی در کتابچه حاوی نکات مسافرت با Interrail وجود دارد که به همراه مجوز خود آن را دریافت می کنید. هم چنین، می توانید صفحات اضافی برای گزارش سفر را از اینجا دانلود کنید.
Има две допълнителни страници със съвети за пътуване с Interrail, които ще получите с вашия пас. Освен това можете да изтеглите допълнителни страници за пътни доклади от тук.
Dvě dodatečné stránky jsou dostupné v Interrail cestovních tipech, které dostanete společně s Vaším průkazem. Také si můžete stáhnout dodatečné stránky zde.
Der er yderligere to sider til rådighed i dit Interrail rejse tipshæfte som du får sammen med dit pass. Du kan også hente flere rejser rapportsiderne her.
Lippusi mukana tulevassa Interrail-vihkossa on kaksi ylimääräistä sivua. Lisäksi voit ladata ylimääräisiä matkaraporttisivuja täältä.
इंटररेल पास के साथ आपको मिली यात्रा सम्बन्धी काम की बातों की पुस्तिका में दो अतिरिक्त पेज उपलब्ध हैं. साथ ही, आप यहां अतिरिक्त यात्रा रिपोर्ट पृष्ठ डाउनलोड कर सकते हैं
A vásárláskor a bérlettel együtt kapsz egy Interrail bérlet útmutató füzetet is, ami két plusz útinapló-oldalt tartalmaz. További útinapló-oldalakat innen tölthetsz le.
패스와 함께 인터레일 여행 팁 부클릿을 받을 때 추가 페이지가 이용할 수 있습니다.그리고 여기서 추가 여행 리포트 페이지를 다운로드할 수 있습니다.
Det er to ekstra sider tilgjengelig i Interrail reisetipsheftet du får sammen med passet. Du kan i tillegg laste ned ekstra reiserapportsider her.
Istnieją dwie dodatkowe strony, znajdujące się w broszurze informacyjnej Interrail, którą otrzymałeś razem ze swoim biletem. Ponadto, możesz pobrać dodatkowe strony raportowainia tutaj.
В буклете советов для путешественников от Interrail есть две дополнительные страницы, которые можно использовать для абонемента. Также вы можете скачать дополнительные страницы здесь.
ในหนังสือเคล็ดลับการเดินทางด้วย Interrail ที่คุณจะได้รับมาพร้อมกับบัตรโดยสารจะมีหน้าว่างสองหน้าสำหรับเขียน และคุณยังสามารถดาวน์โหลดหน้าสำหรับเขียนรายงานการเดินทางได้ที่นี่
Pass biletinizle birlikte aldığınız Interrail seyahati ipuçları kitapçığında 2 ekstra sayfa daha vardır. Ayrıca, sitemizden ekstra seyahat raporu sayfası indirebilirsiniz.
Có sẵn hai trang bổ sung trong cuốn cẩm nang du lịch Interrail mà bạn nhận cùng với thẻ. Đồng thời, bạn có thể tải thêm trang bổ sung cho bản hành trình tại đây.
В буклеті з порадами про подорож з Interrail, який додається до вашого проїзного, є дві додаткові сторінки для звіту. Ви також можете завантажити додаткові сторінки для звіту тут.
  Eurail Nattåg | railcc  
  Eurail Nattåg | railcc  
Antingen erbjuds sex (ibland åtta) sittplatser i en kupé eller vanliga parsäten sida vid sida, alternativt mittemot varandra, i rad. Oftast kan man luta dessa säten lätt bakåt, och ibland kan man till och med fälla ner dem helt och hållet till en liggande position, vilket förutsätter att vagnen inte är full.
Seats and reclining seats are usually 2nd class. Only a few number of night trains conveys 1st class seating too. Instead you will sometimes find 1st class coaches being classified as 2nd class – this is usually indicated at the entrance doors. With a 2nd class Eurail ticket you can use 2nd class seating (of course), if you want to travel on 1st class seats this is usually possible upon payment of the difference between 2nd and 1st class standard fare – we don't recommend doing this though, better invest your money for a couchette or sleeper reservation. With a 1st class Eurail pass you can use both 2nd and 1st class seats.
C’est la catégorie basique, la plus économique. Sur la plupart des trains de nuit, vous trouverez ces sièges de train classiques, également utilisés pour les trajets de jour. Ils sont généralement agencés dans des compartiment de six (parfois huit) sièges, ou quelquefois dans un wagon ouvert, les sièges se faisant face, ou bien agencés à la manière d’un avion. Dans la plupart de ces trains, vous pourrez légèrement incliner les sièges. Dans certains compartiments, vous pourrez même complètement incliner le siège, de façon à être allongé, si le compartiment n’est pas plein. Néanmoins, attendez-vous à être assis pendant votre trajet. Ce n’est pas l’option la plus confortable pour la nuit.
Nachtzüge sind eine gute Option um Zeit und Geld auf deiner Eurail-Reise zu sparen. Verlasse eine Stadt abends, verbringe die Nacht im Zug und wache am nächsten Tag in einer anderen Stadt, vielleicht sogar in einem anderen Land auf. Obwohl in den letzten Jahren viele Nachtzüge eingestellt wurden gibt es immer noch viele Nachtzüge, die viele Länder und Städte Europas verbinden. Möchte man mit einem Nachtzug fahren, muss man sich zuerst überlegen, welche Art von Komfort man haben möchte. Die meisten Nachtzüge bieten drei verschiedene Komfortkategorien an: Normale Sitze oder Ruhesessel, Liegewagen und Schlafwagen.
Solitamente, i sedili e le poltrone reclinabili sono di 2a classe. Solo un ristretto numero di treni notturni è dotato anche di posti a sedere di 1a classe, e in questo caso capiterà spesso di trovare carrozze di 1a classe classificate come carrozze di 2a classe – solitamente è indicato all’ingresso. Con un biglietto Eurail di 2a classe ti è concesso utilizzare sedili di 2a classe (ovviamente), se desideri viaggiare in posti a sedere di 1a classe potrai farlo dietro pagamento della differenza tra la tariffa standard di 2a classe e quella di 1a classe – noi non consigliamo questa opzione, è meglio investire il proprio denaro per una prenotazione in cuccetta o in vagone letto. Con un pass Eurail di 1a classe puoi utilizzare sia i posti a sedere di 2a classe sia quelli di 1a classe.
Esta é a categoria mais básica e mais económica. Na maioria dos comboios noturnos, encontrará carruagens normais, que são utilizadas durante os serviços diurnos. Estas contêm ou seis (por vezes oito) assentos num compartimento, ou assentos dispostos num layout amplo, virados uns para os outros, ou em disposição de serviços aéreos. Nestes comboios, os assentos reclinam apenas ligeiramente, mas em alguns compartimentos os assentos podem ser reclinados quase na totalidade para que se possa deitar, se o compartimento não estiver lotado. No entanto, é provável que se mantenha sentado durante a noite inteira, portanto viajar num assento não é confortável.
Τα καθίσματα και τα ανακλινόμενα καθίσματα είναι συνήθως 2ης κατηγορίας. Μόνο ένας μικρός αριθμός νυχτερινών τρένων μεταφέρει επίσης καθίσματα 1ης κατηγορίας. Αντ 'αυτού θα βρείτε μερικές φορές πούλμαν 1ης κατηγορίας που ταξινομούνται σαν 2ης θέσης - αυτό συνήθως αναφέρεται στις πόρτες εισόδου. Με ένα εισιτήριο 2ης κατηγορίας Eurail, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το καθίσμα 2ης κατηγορίας (φυσικά), αν θέλετε να ταξιδέψετε σε καθίσματα πρώτης κατηγορίας είναι συνήθως δυνατό με την καταβολή της διαφοράς της τυποποιημένης τιμής μεταξύ 2ης και 1ης κατηγορίας - δεν συνιστούμε να το κάνετε όμως αυτό, καλύτερα να επενδύσετε τα χρήματά σας σε μια κράτηση κουκέτας ή κλιναμάξας. Με μια κάρτα πρώτης κατηγορίας Eurail, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τα δύο καθίσματα 2ης και 1ης κατηγορίας.
Dit is de basis en meest goedkope categorie. Op de meeste nachttreinen vindt u standaard wagons welke ook overdag worden gebruik. Deze bieden zes (of soms acht) zitplaatsen in een compartiment of meerdere stoelen in een open trein, waarbij de stoelen naar elkaar of juist allemaal in dezelfde richting kunnen staan. Op veel treinen kunnen deze stoelen iets worden versteld, en de stoelen in de compartimenten kunnen bijna volledig worden versteld zodat u kunt gaan liggen wanneer het compartiment niet vol zit. Bij deze categorie moet u ervan uitgaan dat u de hele nacht rechtop zult zitten in een stoel die niet erg comfortabel is.
  Interrail i Polen | rai...  
Liggvagnskupéer är dyrare än sittplatser men eftersom du kan ligga ner är det ett betydligt bekvämare alternativ. Liggvagnar är ofta uppdelade i nio till tio kupéer med sex britsar var, tre på varje sida.
Many couchette cars (especially in central and western Europe) are air-conditioned and have electrical plugs too. In eastern Europe, couchettes are usually still of an older type without air-condition and plugs. Linen and blankets are provided. On some night trains, ladies-only compartments are available. Compartments can be locked from the inside. However it is recommended to store valuables (passport, ticket, cash) close to your body.
Les couchettes sont un peu plus chères que les sièges classiques, mais comme il est possible de s’y allonger, elles représentent aussi une alternative bien plus confortable. Dans un wagon-couchette, on trouve typiquement neuf ou dix compartiments de six couchettes – trois de chaque côté. Dans la plupart des trains de nuit, vous aurez le choix entre une couchette à 4 ou 6 lits. Les couchettes à 4 lits offrent plus d’espace, puisque les deux lits non-utilisés sont repliés contre le mur. En Italie, les trains de nuits ne proposent que des couchettes à 4 lits. Les trains CNL en Allemagne n’ont que des couchettes à 5 lits – le sixième est généralement plié et peut être utilisé comme porte-bagage.
Molte vetture a cuccette (in particolare in Europa centrale e occidentale) sono dotate di aria condizionata e prese elettriche. In Europa orientale, le cuccette solitamente sono più antiche e non sono dotate di aria condizionata o prese elettriche. Vengono fornite lenzuola e coperte. Su alcuni treni notturni sono disponibili compartimenti di sole donne. Gli scomparti possono essere chiusi a chiave dall’interno. Tuttavia, consigliamo di tenere vicini gli oggetti di valore (passaporto, biglietto e denaro).
As carruagens-cama são mais dispendiosas do que os lugares normais, mas uma vez que se consegue deitar, estas são uma opção muito melhor. Numa carruagem-cama, encontrará normalmente nove ou dez compartimentos com seis beliches, três em cada lado. A maioria dos comboios noturnos com couchettes permite a reserva em compartimentos de 4 ou 6 camas. Uma carruagem-cama com compartimentos de 4 camas oferece mais espaço, uma vez que os dois beliches inutilizados são dobrados contra a parede. Os comboios noturnos em Itália oferecem apenas couchettes com 4 camas. Os comboios CNL na Alemanha possuem apenas couchettes com 5 camas – normalmente, o sexto beliche é retraído e pode ser utilizado como porta-bagagens.
Πολλά τρένα κουκέτα (ιδιαίτερα στην Κεντρική και Δυτική Ευρώπη) είναι κλιματιζόμενα και διαθέτουν επίσης ηλεκτρικές πρίζες. Στην Ανατολική Ευρώπη, τα κλινοθέσια είναι συνήθως ακόμα παλαιότερου τύπου, χωρίς air-condition και πρίζες. Παρέχονται τα σεντόνια και οι κουβέρτες. Σε ορισμένα νυχτερινά τρένα, είναι διαθέσιμοι θαλάμοι μονο για γυναίκες. Οι θαλάμοι μπορούν να κλειδωθούν από μέσα. Ωστόσο, συνιστάται να κρατάτε τα τιμαλφή (διαβατήριο, εισιτήριο, μετρητά) κοντά στο σώμα σας.
Ligplaatsen zijn duurder dan standaard zitplaatsen, maar aangezien u hier kunt gaan liggen zijn ze een erg comfortabele optie. In deze treinen vindt u normaal gezien negen of tien compartimenten met zes ligplaatsen, drie aan elke zijde. De meeste nachttreinen met ligplaatsen bieden het boeken aan in de vorm van een 4-bed of 6-bed compartiment. Een compartiment met vier bedden biedt meer ruimte aangezien de twee ongebruikte ligplaatsen worden ingeklapt. Nachttreinen in Italië bieden alleen 4-bed compartimenten. CNL treinen in Duitsland enkel 5-bed compartimenten – de zesde ligplaats wordt ingeklapt en kan worden gebruikt als bagagerek.
  Interrail Nattåg | railcc  
Polens tågnätverk är ganska tätt, trots att många små linjer har lagts ner de senaste åren. Hastigheterna på tågen brukar inte vara så höga, men just nu ombyggs många sträckor, vilket har lett till snabbare restider, men även många spårarbeten runt om i landet.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πολωνίας είναι αρκετά πυκνό, ακόμα κι αν πολλές μικρότερες γραμμές έχουν κλείσει τα τελευταία χρόνια. Οι ταχύτητες δεν είναι πολύ υψηλές, ωστόσο πολλές γραμμές επί του παρόντος αναβαθμίζονται, το οποίο οδηγεί σε ταχύτερους χρόνους ταξιδιού, αλλά και σε πολλά κατασκευαστικά έργα σε όλη τη χώρα. Γραφικές γραμμές μπορούν να βρεθούν στην χερσόνησο Hel, στην Masuria και στις ημιορεινές και ορεινές περιοχές στο νότο της χώρας. Διεθνή τρένα περνούν από Βερολίνο, Πράγα, Βιέννη, Βουδαπέστη, Μπρατισλάβα και Λευκορωσία, Ρωσία, Ουκρανία.
ポーランドの鉄道網は、この数年で小規模な路線が多く閉鎖されましたが、それでもかなり密度が高いです。列車の速度が特に速い訳ではありませんが、多くの路線が現在改修されている途中で、その結果として所要時間が短縮されていますが、国中で多くの工事が行われています。ヘル半島(Hel Peninsula)、マズールィ湖水地方(Masuria Lake District)、ポーランド南部の丘陵地や山間部などを走っている路線からは、美しい景色を見ることができます。国際路線は、ベルリン(ドイツ)、プラハ(チェコ共和国)、ウィーン(オーストリア)、ブダペスト(ハンガリー)、ブラチスラバ(スロバキア)などの都市の他、ベラルーシ、ロシア、ウクライナなどへも走っています。
Железопътната мрежа в Полша е доста гъста, макар че много по-малки линии са затворени през последните години. Скоростта не е много висока, но много линии в момента са подобрявани, което води до по-кратки времена за пътуване, но и до много ремонтни работи из цялата страна. Живописни маршрути могат да бъдат намерени на полуостров Хел, в Мурсия и по хълмистите и планински райони в южната част на страната. Международните влакове се движат до Берлин, Прага, Виена, Будапеща, Братислава, както и до Беларус, Русия, Украйна.
Puolan rataverkko on varsin tiheä, vaikka useita pienempiä reittejä on suljettu viime vuosien aikana. Junien nopeudet eivät ole kovin suuria, mutta monia rataosuuksia päivitetään parhaillaan, minkä takia tiedossa on lyhyempiä matka-aikoja mutta myös rakennustöitä ympäri maata. Kauniita reittejä löytyy Helin niemimaalta, Masuriasta sekä maan vuoristoisesta eteläosasta. Kansainväliset junat kulkevat Berliiniin, Prahaan, Wieniin, Budapestiin ja Bratislavaan sekä Valko-Venäjälle, Venäjälle ja Ukrainaan.
A lengyel vasúthálózat meglehetősen sűrű, még annak ellenére is, hogy az utóbbi években sok kisebb vonalat lezártak. A vonatközlekedés nem túl gyors, ezért jelenleg a vonalak korszerűsítése zajlik: a menetidők a felújított szakaszokon jelentősen csökkennek, persze ez azt is jelenti, hogy az országban sok helyen folynak építési munkálatok. Látványos útvonalakon utazhatsz a Hel-félszigeten, a Mazuri-tóvidéken és az ország déli, hegyes-dombos területein. Nemzetközi járatok indulnak Berlinbe, Prágába, Bécsbe, Budapestre, Pozsonyba illetve Fehéroroszországba, Oroszországba és Ukrajnába is.
비록 작년에 많은 작은 라인은 이미 폐쇄했지만 그래도 폴란드의 열차 네트워크는 매우 밀집하다. 속도는 너무 높지 않다, 그래도 현재 많은 라인은 이미 업그레이드했고, 그리고 전국에서 많은 작업이 진행중이다. 헬 반도 , 마주리아,와 국가 남쪽에 있는 언덕와 산 지역에 많은 아름다운 경치 라인을 찾을 수 있다. 국제 기차는 베를린, 프라하, 비엔나, 부다페스트, 브라티슬라바, 벨로루시, 러시아, 우크라이나까지 갈 수 있다.
  Interrail Nattåg | railcc  
Antingen erbjuds sex (ibland åtta) sittplatser i en kupé eller vanliga parsäten sida vid sida, alternativt mittemot varandra, i rad. Oftast kan man luta dessa säten lätt bakåt, och ibland kan man till och med fälla ner dem helt och hållet till en liggande position, vilket förutsätter att vagnen inte är full.
C’est la catégorie basique, la plus économique. Sur la plupart des trains de nuit, vous trouverez ces sièges de train classiques, également utilisés pour les trajets de jour. Ils sont généralement agencés dans des compartiment de six (parfois huit) sièges, ou quelquefois dans un wagon ouvert, les sièges se faisant face, ou bien agencés à la manière d’un avion. Dans la plupart de ces trains, vous pourrez légèrement incliner les sièges. Dans certains compartiments, vous pourrez même complètement incliner le siège, de façon à être allongé, si le compartiment n’est pas plein. Néanmoins, attendez-vous à être assis pendant votre trajet. Ce n’est pas l’option la plus confortable pour la nuit.
Dit is de basis en meest goedkope categorie. Op de meeste nachttreinen vindt u standaard wagons welke ook overdag worden gebruik. Deze bieden zes (of soms acht) zitplaatsen in een compartiment of meerdere stoelen in een open trein, waarbij de stoelen naar elkaar of juist allemaal in dezelfde richting kunnen staan. Op veel treinen kunnen deze stoelen iets worden versteld, en de stoelen in de compartimenten kunnen bijna volledig worden versteld zodat u kunt gaan liggen wanneer het compartiment niet vol zit. Bij deze categorie moet u ervan uitgaan dat u de hele nacht rechtop zult zitten in een stoel die niet erg comfortabel is.
Toto je základní a nejlevnější kategorie. Na mnoha nočních vlacích najdete běžné vozy, které jsou používány i na služby přes den. Tyto nabízejí buď šest (občas osm) sedadel v jednom kupé, nebo otevřené sedadla, které jsou oproti sebe, stejně jako i uspořádání, které můžeme najít v letadlech. Na mnoha vlacích se tato sedadla dají mírně sklopit, v některých vozech i úplně, takže je možné si lehnout pokud kupé není plné. Nicméně je třeba očekávat sezení po celou noc, takže cestování v sedadlech není tak pohodlné.
  Eurail i Grekland | rai...  
Liggvagnskupéer är dyrare än sittplatser men eftersom du kan ligga ner är det ett betydligt bekvämare alternativ. Liggvagnar är ofta uppdelade i nio till tio kupéer med sex britsar var, tre på varje sida.
Les couchettes sont un peu plus chères que les sièges classiques, mais comme il est possible de s’y allonger, elles représentent aussi une alternative bien plus confortable. Dans un wagon-couchette, on trouve typiquement neuf ou dix compartiments de six couchettes – trois de chaque côté. Dans la plupart des trains de nuit, vous aurez le choix entre une couchette à 4 ou 6 lits. Les couchettes à 4 lits offrent plus d’espace, puisque les deux lits non-utilisés sont repliés contre le mur. En Italie, les trains de nuits ne proposent que des couchettes à 4 lits. Les trains CNL en Allemagne n’ont que des couchettes à 5 lits – le sixième est généralement plié et peut être utilisé comme porte-bagage.
Ligplaatsen zijn duurder dan standaard zitplaatsen, maar aangezien u hier kunt gaan liggen zijn ze een erg comfortabele optie. In deze treinen vindt u normaal gezien negen of tien compartimenten met zes ligplaatsen, drie aan elke zijde. De meeste nachttreinen met ligplaatsen bieden het boeken aan in de vorm van een 4-bed of 6-bed compartiment. Een compartiment met vier bedden biedt meer ruimte aangezien de twee ongebruikte ligplaatsen worden ingeklapt. Nachttreinen in Italië bieden alleen 4-bed compartimenten. CNL treinen in Duitsland enkel 5-bed compartimenten – de zesde ligplaats wordt ingeklapt en kan worden gebruikt als bagagerek.
Lehátka jsou dražší než běžné sedadla, ale jelikož je možnost si na ně lehnout, je to taky pohodlnější možnost. V lehátkovém voze běžně najdete devět nebo deset kupé se šesti lůžky, tři na každé straně. Většina nočních vlaků s lehátky nabízí možnost zakoupení buď v 4-postelovém, nebo 6-postelovém lehátkovém voze. 4-lůžkové lehátko nabízí více místa, protože dvě nevyužité kóje jsou složeny na stěně. Noční vlaky v Itálii nabízejí jen 4-lůžkové lehátkové vozy. CNL vlaky v Německu používají jen 5-lůžkové lehátkové vozy - šestá kóje je obvykle složena a může být použita jako zavazadlový prostor.

Alla andra linjer är sammankopplade till denna linje. I stort sett är tågtrafiken ganska gles, särskilt på Peloponnesos halvön, där många sträckor har lagts ner. Från Aten kan du ta dig till Patras, varifrån de flesta färjorna till Italien avgår.
The main line in Greece runs from Thessaloniki to Athens and includes many scenic parts. All other lines are connected to this main line. Overall, the railway network is not really dense, especially on the Peloponnes peninsula many lines are closed. From Athens, you can reach Patras, a major port for ferries to Italy. Kalambaka and the Meteora monasteries can be reached via a branch line of the Athens – Thessaloniki main line. From Thessaloniki, international trains run to Skopje and Sofia, other lines run to Alexandroupoli, from where you can continue to Istanbul by bus, and to Florina, from where you can continue to Lake Ohrid and to Albania.
Η κύρια γραμμή στην Ελλάδα ξεκινά από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα και περιλαμβάνει πολλά γραφικά μέρη. Όλες οι άλλες γραμμές συνδέονται με αυτήν την κύρια γραμμή. Σε γενικές γραμμές, το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν είναι πολύ πυκνό, κυρίως στη χερσόνησο της Πελοποννήσου πολλές γραμμές είναι κλειστές. Από την Αθήνα, μπορείτε να φτάσετε στην Πάτρα, ένα σημαντικό λιμάνι για τα φέρρυ προς την Ιταλία. Τα Καλαμπάκα και τα μοναστήρια των Μετεώρων είναι προσβάσιμα με μια γραμμή διακλάδωση της κύριας γραμμής Αθήνας - Θεσσαλονίκη. Από τη Θεσσαλονίκη, τα διεθνή τρένα εκτελούν προς τα Σκόπια και τη Σόφια, άλλες γραμμές λειτουργούν προς Αλεξανδρούπολη, από όπου μπορείτε να συνεχίσετε προς την Κωνσταντινούπολη με το λεωφορείο, και στη Φλώρινα, από όπου μπορείτε να συνεχίσετε προς τη λίμνη της Οχρίδας και την Αλβανία.
De hoofdlijn in Griekenland loopt van Thessaloniki naar Athene en bevat veel beeldschone delen. Alle andere lijnen zijn verbonden via deze hoofdlijn. Over het algemeen is het spoorwegnetwerk niet erg uitgebreid, en vooral op het Peloponnes schiereiland zijn een hoop lijnen gesloten. Vanaf Athene kunt u Patras bereiken, een grote haven voor veerboten naar Italië. Kalambaka en de Meteora kloosters zijn te bereiken via een zijlijn van de Athene – Thessaloniki hoofdlijn. Vanaf Thessaloniki rijden er internationale treinen naar Skopje en Sofia. Andere lijnen lopen naar Alexandroupoli vanaf waar u door kunt reizen naar Istanboel per bus, en naar Florina vanaf waar u door kunt naar Lake Ohrid en Albanië.
خط اصلی در یونان از تسالونیکی به آتن می رود و بخش های خوش منظره زیادی را شامل می شود. تمامی خطوط دیگر به این خط اصلی مرتبط هستند. به طور کلی، شبکه راه آهن خیلی متراکم نیست، به خصوص در شبه جزیره پلوپونز بسیاری از خطوط تعطیل هستند. از آتن می توانید به پاتراس بروید که بندر بزرگی برای کشتی های به مقصد ایتالیا است. از طریق یکی از خطوط فرعی آتن - تسالونیکی می توان به صومعه های کالامباکا و متئورا رفت. از تسالونیکی، قطار های بین المللی به اسکوپیه و صوفیه می روند، و سایر خطوط به الکساندروپولیس می روند که از آنجا می توانید مسیر تان را با اتوبوس به استانبول و فلورینا ادامه دهید که از آنجا می توانید به دریاچه اوهرید و آلبانی بروید.
Den vigtigste linje i Grækenland kører fra Thessaloniki til Athen og indeholder mange naturskønne dele. Alle andre linjer er tilsluttet på denne hovedstrækning. Egentligt så er jernbanenettet ikke rigtig tæt, især på Peloponnes halvøen er mange linjer lukkede. Fra Athen, kan du nå Patras, en stor havn for færger til Italien. Kalambaka og Meteora klostrene kan nås via en filial linje i Athen - Thessaloniki strækningen. Fra Thessaloniki, findes der internationale tog som kører til Skopje og Sofia, andre linjer kører til Alexandroupoli, hvorfra du kan fortsætte til Istanbul med bus, og til Florina, hvorfra du kan fortsætte til Lake Ohrid og Albanien.