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Keybot 33 Results  www.etc-cte.ec.gc.ca
  About ESTC, The Centre ...  
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The technology was proven in a joint venture with OC Transpo, the Ottawa region's bus transport authority, where a prototype for buses was built and commissioned into service in February 1999.
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Cette technologie fut développée en collaboration avec la compagnie d’autobus d’Ottawa, OC Transpo. Un prototype d’autobus fut construit et mis en service en février 1999.
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OC Transpo want to replace its other two existing dynamometers with Multi-DS models
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OC Transpo veut remplacer ses deux autres dynamomètres par des Multi-DS.
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The OC Transpo Experience - After Four Years
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L’expérience d’OC Transpo, quatre ans après.
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The OC Transpo experience:
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Expérience d’OC Transpo
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The OC Transpo Multi-Dynamometer Simulator™ Experience
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d’expérience avec le « Multi-Dynamometer Simulator » à OC Transpo
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OC Transpo-the Ottawa Carleton region’s public transit company-approached Environment Canada’s Environmental Technology Centre (ETC), to create a driving simulator that was more flexible and less costly than existing models.
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OC Transpo, la société publique de transport régional d’Ottawa-Carleton, a approché le Centre de technologie environnementale (CTE) d’Environnement Canada pour créer un simulateur de conduite plus souple et moins coûteux que les modèles existants. En vertu d’un accord de mise au point commune avec OC Transpo, les ingénieurs du CTE ont conçu, fabriqué et installé l’unité Multi-DSMD d’OC Transpo actuellement en service. Cette unité s’inspire de concepts employés par des dispositifs semblables pour les essais d’émissions dans les laboratoires du CTE. OC Transpo utilise l’unité quotidiennement pour veiller à l’entretien de son parc de 800 véhicules depuis plus de quatre ans.
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OC Transpo-the Ottawa Carleton region’s public transit company-approached Environment Canada’s Environmental Technology Centre (ETC), to create a driving simulator that was more flexible and less costly than existing models.
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OC Transpo, la société publique de transport régional d’Ottawa-Carleton, a approché le Centre de technologie environnementale (CTE) d’Environnement Canada pour créer un simulateur de conduite plus souple et moins coûteux que les modèles existants. En vertu d’un accord de mise au point commune avec OC Transpo, les ingénieurs du CTE ont conçu, fabriqué et installé l’unité Multi-DSMD d’OC Transpo actuellement en service. Cette unité s’inspire de concepts employés par des dispositifs semblables pour les essais d’émissions dans les laboratoires du CTE. OC Transpo utilise l’unité quotidiennement pour veiller à l’entretien de son parc de 800 véhicules depuis plus de quatre ans.
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Over the first three years of operation at OC Transpo, the Multi-DS™ has proved to be very reliable. OC Transpo’s existing dynamometers (in excess of 20 years old) were breaking down and becoming expensive to maintain and keep operational - parts for these older dynamometers are hard to get, sometimes requiring customized fabrication, and are expensive - the Multi-DS™ has not required repairs and is perceived as being robust (fewer parts, standard/readily available components, software is reliable)
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Au cours de ses trois premières années de fonctionnement à OC Transpo, le Multi-DS s’est révélé très fiable. Les dynamomètres en service d’OC Transpo (qui ont plus de 20 ans) faisaient de plus en plus souvent défaut et devenaient coûteux à entretenir et à garder opérationnels - les pièces étaient difficiles à obtenir, parfois exigeant d’être fabriquées sur mesure, et elles sont chères - le Multi-DS n’a pas exigé de réparations et semble robuste (moins de pièces, pièces standardisées, faciles à obtenir, logiciel fiable).
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Over the first three years of operation at OC Transpo, the Multi-DS™ has proved to be very reliable. OC Transpo’s existing dynamometers (in excess of 20 years old) were breaking down and becoming expensive to maintain and keep operational - parts for these older dynamometers are hard to get, sometimes requiring customized fabrication, and are expensive - the Multi-DS™ has not required repairs and is perceived as being robust (fewer parts, standard/readily available components, software is reliable)
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Au cours de ses trois premières années de fonctionnement à OC Transpo, le Multi-DS s’est révélé très fiable. Les dynamomètres en service d’OC Transpo (qui ont plus de 20 ans) faisaient de plus en plus souvent défaut et devenaient coûteux à entretenir et à garder opérationnels - les pièces étaient difficiles à obtenir, parfois exigeant d’être fabriquées sur mesure, et elles sont chères - le Multi-DS n’a pas exigé de réparations et semble robuste (moins de pièces, pièces standardisées, faciles à obtenir, logiciel fiable).
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Brakes - the Multi-DS™ can test bus brakes on both drive and non-drive wheels, in the same testing session as engine and the drivetrain - this function had to be done previously using a separate machine - maintaining brakes and identifying problems in advance is very important to OC Transpo - buses are becoming heavier and increased use on transit ways (steeper deceleration curves) result in great reduction in brake life
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Freins - Le dispositif Multi-DS permet d’éprouver les freins des autobus sur les roues motrices et non motrices, au cours de la même séance d’essai de l’engin ou la transmission, fonction qui, auparavant, devait être effectuée sur une machine séparée - l’entretien des freins et l’identification anticipée des problèmes sont très importants chez OC Transpo - les autobus deviennent plus lourds, et leur utilisation plus intense sur les voies réservées aux transports publics (courbes de décélération plus raides) abrège énormément la durée des freins.
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Because engines can only stand overheating a few times before rebuilding is required, OC Transpo rely on the Multi-DS™ to diagnose and verify repairs as complete to avoid problems. OC Transpo now put all busses in for repair that have a probability of overheating, on the Multi-DS™ to ensure problems are corrected, and therefore reduce potential engine damage and resulting repair and replacement costs
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Comme les moteurs ne peuvent tolérer qu’un petit nombre de surchauffes avant de devoir être reconstruits, OC Transpo se fie au dispositif pour diagnostiquer leur survenue et vérifier l’état complet des réparations afin d’éviter des problèmes. OC Transpo soumet tous les autobus en réparation qui présentent une probabilité de surchauffe à un examen au Multi-DS, pour s’assurer de la correction des problèmes et, par conséquent, réduire le risque de dommage au moteur ainsi que les coûts résultants de réparation et de remplacement.
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Because engines can only stand overheating a few times before rebuilding is required, OC Transpo rely on the Multi-DS™ to diagnose and verify repairs as complete to avoid problems. OC Transpo now put all busses in for repair that have a probability of overheating, on the Multi-DS™ to ensure problems are corrected, and therefore reduce potential engine damage and resulting repair and replacement costs
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Comme les moteurs ne peuvent tolérer qu’un petit nombre de surchauffes avant de devoir être reconstruits, OC Transpo se fie au dispositif pour diagnostiquer leur survenue et vérifier l’état complet des réparations afin d’éviter des problèmes. OC Transpo soumet tous les autobus en réparation qui présentent une probabilité de surchauffe à un examen au Multi-DS, pour s’assurer de la correction des problèmes et, par conséquent, réduire le risque de dommage au moteur ainsi que les coûts résultants de réparation et de remplacement.
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OC Transpo managers and operators have indicated that they are very impressed with the Multi-DS™ and have found it is very easy to work with, realizes significant cost-savings, and is environmentally friendly.
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Les gestionnaires et les chauffeurs d’OC Transpo se sont dits très impressionnés par l’unité Multi-DS. Selon eux, l’unité est très maniable, permet des économies notables et est écologique. L’un des commentaires les plus éloquents est qu’ils aimeraient remplacer les deux autres dynamomètres d’OC Transpo par des Multi-DS.
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OC Transpo managers and operators have indicated that they are very impressed with the Multi-DS™ and have found it is very easy to work with, realizes significant cost-savings, and is environmentally friendly.
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Les gestionnaires et les chauffeurs d’OC Transpo se sont dits très impressionnés par l’unité Multi-DS. Selon eux, l’unité est très maniable, permet des économies notables et est écologique. L’un des commentaires les plus éloquents est qu’ils aimeraient remplacer les deux autres dynamomètres d’OC Transpo par des Multi-DS.
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Multi-Functional - unit addresses engine, drivetrain and brakes - previously several different processes had to be employed - at the OC Transpo installation the Multi-DS™ can be used to perform emissions testing at the same session as diagnostic and repair verification - very efficient
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les ateliers d’OC Transpo, on peut se servir du dispositif Multi-DS pour effectuer des essais d’émissions en même temps qu’on s’en sert pour un diagnostic et la vérification d’une réparation, ce qui est très efficace.
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The Multi-DS™ can handle each bus more quickly than the other dynamometers that OC Transpo has in service - therefore one Multi-DS™ could service more buses the existing OC Transpo dynamometers
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Pour chaque autobus, le Multi-DS prend moins de temps que les autres dynamomètres qu’exploite OC Transpo, ce qui fait qu’un seul Multi-DS peut servir à plus d’autobus que les dynamomètres d’OC Transpo en service.
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Test remanufactured engines - OC Transpo have found and remedied problems on remanufactured engines that are covered by warranty. These problems may not have been identified in time for warranty coverage without the Multi-DS™.
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Essai des moteurs remis à neuf - OC Transpo a constaté et corrigé des problèmes sur des moteurs remis à neuf qui sont encore protégés par la garantie. N’eût été du Multi-DS, ces problèmes n’auraient peut-être pas pu avoir été reconnus à temps pour profiter de la garantie.
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The Multi-DS™ can handle each bus more quickly than the other dynamometers that OC Transpo has in service - therefore one Multi-DS™ could service more buses the existing OC Transpo dynamometers
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Pour chaque autobus, le Multi-DS prend moins de temps que les autres dynamomètres qu’exploite OC Transpo, ce qui fait qu’un seul Multi-DS peut servir à plus d’autobus que les dynamomètres d’OC Transpo en service.
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OC Transpo-the Ottawa Carleton region’s public transit company-approached Environment Canada’s Environmental Technology Centre (ETC), to create a driving simulator that was more flexible and less costly than existing models.
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OC Transpo, la société publique de transport régional d’Ottawa-Carleton, a approché le Centre de technologie environnementale (CTE) d’Environnement Canada pour créer un simulateur de conduite plus souple et moins coûteux que les modèles existants. En vertu d’un accord de mise au point commune avec OC Transpo, les ingénieurs du CTE ont conçu, fabriqué et installé l’unité Multi-DSMD d’OC Transpo actuellement en service. Cette unité s’inspire de concepts employés par des dispositifs semblables pour les essais d’émissions dans les laboratoires du CTE. OC Transpo utilise l’unité quotidiennement pour veiller à l’entretien de son parc de 800 véhicules depuis plus de quatre ans.
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OC Transpo appreciate the capability of the Multi-DS™ to handle the larger horsepower buses now being produced - their older existing dynamometers did not have this capability
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OC Transpo apprécie la capacité du Multi-DS de s’occuper des autobus plus puissants actuellement fabriqués, ce qui n’est pas le cas des vieux dynamomètres.
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• The OC Transpo Experience - After Four Years
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• L’expérience d’OC Transpo, quatre ans après.
  ETC Emergencies Enginee...  
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Temperature (oC)
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Température (°C)
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OC Transpo appreciate the environmental benefits (reduced green house gases and pollution, to fuel/energy savings), as well health and safety benefits
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OC Transpo apprécie les avantages pour l’environnement (moins de gaz à effet de serre et de pollution, économie de carburant et d’énergie) de même que les avantages pour la santé et la sécurité.
  ETC News Article  
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In the afternoon, they enjoyed a membrane system demonstration that removes colour from water, saw a presentation on the Emergencies Engineering Division's international initiative in Latvia and the Ukraine, and got to 'test drive' an OC Transpo bus during a demonstration on exhaust emissions—and most didn't even have their license yet.
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Au cours de l'après-midi, les élèves ont assisté à une démonstration d'un système à membrane capable de retirer de la couleur de l'eau, puis à un exposé sur le programme international mis en place par la Division de l'ingénierie des urgences à Latvia et en Ukraine. Enfin, ils ont eu l'occasion d'effectuer un «banc d'essai» d'un autobus d'OC Transpo au cours d'une démonstration sur les émissions de gaz d'échappement et cela, même si la plupart d'entre eux n'avaient même pas encore leur permis de conduire!
  ETC Organization, Marke...  
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OC Transpo operates the fleet of approximately 750 busses that service the Regional Municipality of Ottawa Carleton. Environment Canada’s Environmental Technology Centre developed the Multi-Dynamometer Simulator™
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OC Transpo exploite un parc de 750 autobus desservant la municipalité régionale d’Ottawa-Carleton. Le Centre de technologie environnementale d’Environnement Canada a mis au point le Multi-Dynamometer SimulatorMD.
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Efficient - it appears that the Multi-DS can test a bus faster than the other dynamometers that OC Transpo have in service - therefore one Multi-DS could service more buses the existing OC dynamometers
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Efficace - un essai avec le Multi-DS prendrait moins de temps qu’avec les autres dynamomètres qu’exploite OC Transpo : un seul Multi-DS peut donc desservir plus d’autobus que les dynamomètres en service.
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Efficient - it appears that the Multi-DS can test a bus faster than the other dynamometers that OC Transpo have in service - therefore one Multi-DS could service more buses the existing OC dynamometers
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Efficace - un essai avec le Multi-DS prendrait moins de temps qu’avec les autres dynamomètres qu’exploite OC Transpo : un seul Multi-DS peut donc desservir plus d’autobus que les dynamomètres en service.
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Temperature(oC)
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Température
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Feedback from OC Transpo:
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Rétroaction d’OC Transpo
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OC Transpo-the Ottawa Carleton region’s public transit company-approached Environment Canada’s Environmental Technology Centre (ETC), to create a driving simulator that was more flexible and less costly than existing models.
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OC Transpo, la société publique de transport régional d’Ottawa-Carleton, a approché le Centre de technologie environnementale (CTE) d’Environnement Canada pour créer un simulateur de conduite plus souple et moins coûteux que les modèles existants. En vertu d’un accord de mise au point commune avec OC Transpo, les ingénieurs du CTE ont conçu, fabriqué et installé l’unité Multi-DSMD d’OC Transpo actuellement en service. Cette unité s’inspire de concepts employés par des dispositifs semblables pour les essais d’émissions dans les laboratoires du CTE. OC Transpo utilise l’unité quotidiennement pour veiller à l’entretien de son parc de 800 véhicules depuis plus de quatre ans.
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