|
|
Siccome la cabina di pilotaggio è concepita per una sola persona, gli scali saranno l’occasione per i piloti di darsi il cambio ai comandi, ma anche di presentare il progetto al pubblico e alle istituzioni politiche e scientifiche.
|
|
|
En abril de 2010, después de siete años de investigación, de desarrollos, de proyectos y de pruebas, el primer prototipo de avión solar monoplaza Solar Impulse, matriculado HB-SIA, efectuó con éxito su vuelo inaugural de casi dos horas desde el aeródromo de Payerne, en el cantón de Vaud. Dotado de una cabina no comprimida de pilotaje, el avión de diseño elegante es un “peso pluma” porque pesa sólo 1.600 kilogramos. Su envergadura es comparable a la de un Airbus A-340 (63,4 metros). Sus cuatro motores eléctricos de diez caballos cada uno son impulsados por 12.000 células fotovoltaicas durante el día y por 400 kilogramos de baterías de litio polímero durante la noche. Estas características técnicas le permiten alcanzar una velocidad media de 70 kilómetros por hora.
|
|
|
После семи лет исследовательских, экспериментальных и опытно-конструкторских работ был создан первый опытный образец HB-SIA. Первые лётные испытания прошли в апреле этого года на швейцарском военном аэродроме в Пайерне. Полет длился почти два часа и прошел успешно. Кабина рассчитана только на одного пилота и не герметична. Сверхлегкий гигант имеет размах крыльев самолета Аэробуса A-340 (63,4 м) и весит как средний легковой автомобиль (1,6 т). На верхней поверхности тонких крыльев размещены 12'000 фотовольтаических элементов, которые обеспечивают солнечной энергией четыре электромотора мощностью 10 лошадиных сил и заряжают полимерно-литиевые аккумуляторы общим весом 400 кг. Средняя скорость самолета HB-SIA равняется 70 км/ч.
|
