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The new data processing and analysis method makes the whole process much more precise and accessible. Images from the reflected signal are clear and readable. They allow engineers to detect rebar, water pockets, construction defects like gravel pockets, and above all, chloride ions, at a glance.
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La nouvelle méthode de traitement et d’analyse des données rend le procédé beaucoup plus précis et accessible. Les images issues de l’échographie sont claires et lisibles. Elles permettent de distinguer du premier coup d’œil les armatures, les poches d’eau, d’éventuels défauts de construction comme des nids de gravier, et surtout la concentration des ions chlorure. «Comme toujours avec ce genre de méthode, on ne détecte pas la corrosion des armatures elle-même, mais des traces indirectes, en l’occurrence les ions chlorure », explique Eugen Brühwiler. Il n’empêche que cette technique, outre de faciliter l’accès aux résultats, a permis sur le terrain un diagnostic précis à plus de 90%. Mené sur un pont routier en Appenzell, ce premier essai concluant devrait bientôt donner lieu à d’autres tests, en Suisse romande cette fois-ci, dans le cadre d’un projet mandaté par l’Office Fédéral des Routes.
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