|
|
Tek lastikte dengesiz aşınma: Sırtların üzerindeki aşınma şekilleri başka bir yerdeki soruna işaret ediyor olabilir. Dengesiz aşınma bölgeleri veya çıplak noktalar fark ederseniz, lastiklerinizin balans veya düzen ayarını yaptırmanız gerekebilir.
|
|
|
Am Außenrand abgefahrene Reifen: Wenn ein Reifen an beiden Schulterkanten der Lauffläche abgenutzt ist, muss er möglicherweise aufgepumpt werden. Ein allmählicher Luftverlust ist bei Reifen nicht ungewöhnlich. Wenn Sie jedoch mit zu geringem Reifendruck fahren, steigen der Kraftstoffverbrauch und die Unfallgefahr. Auch forciertes Kurvenfahren führt zu einem stärkeren Abrieb der Reifenschultern. Prüfen Sie den Reifendruck regelmäßig am kalten Reifen.
|
|
|
Incrustación de pequeños objetos en la banda de rodadura: es muy habitual que se incrusten pequeños objetos en las bandas de rodadura de los neumáticos. Aunque es fácil quitarlos en su mayoría, si cree que algún objeto puede haber atravesado el caucho –un clavo, por ejemplo– no lo extraiga hasta acudir a un taller mecánico. De lo contrario, acabará seguramente con un pinchazo en la rueda.
|
|
|
Desgaste dos pneus no centro: se o centro do piso estiver mais gasto do que as extremidades exteriores, os pneus poderão estar demasiado cheios. Isto pode aumentar o risco de rebentamento do pneu. Utilize um manómetro e, em seguida, esvazie o pneu até ao nível de pressão recomendado.
|
|
|
Φθαρμένα ελαστικά στο κέντρο: Αν το κέντρο του πέλματος φθείρεται πιο γρήγορα από τα εξωτερικά άκρα, μπορεί να σημαίνει υπερβολική πίεση. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο να σκάσει το ελαστικό. Προμηθευτείτε ένα πιεσόμετρο για ελαστικά και μετά ξεφουσκώστε τα έως το συνιστώμενο επίπεδο πίεσης.
|
|
|
Er zit iets vast in het profiel: Er komen voortdurend voorwerpen vast te zitten in uw profiel. Meestal zijn ze makkelijk te verwijderen, maar als u iets ziet dat wel eens door het rubber kan zijn gegaan, zoals een spijker, kunt u dat best laten zitten tot u naar een garage kunt gaan. Anders loopt u het risico op een lekke band.
|
|
|
Gume istrošene u sredini: Ako se sredina gaznog sloja troši više od vanjskih rubova, možda su gume previše napuhane. To može povećati rizik od puknuća gume. Nabavite manometar, a zatim ispušite gume na razinu preporučenog tlaka.
|
|
|
Nerovnoměrné opotřebení jedné pneumatiky: charakteristiky opotřebení běhounu mohou ukazovat na problém jinde než v pneumatice. Nerovnoměrné opotřebení či vydřená místa mohou signalizovat nutnost nového vyvážení kol nebo seřízení geometrie. Vydřená místa mohou také poukazovat na opotřebení tlumičů.
|
|
|
Dækkene er slidte på ydersiden: Hvis de er slidte på begge kanter, skal du muligvis pumpe dem op eller kontrollere, om der er utætheder. Dæk taber luft helt naturligt, men ved kørsel med et for lavt dæktryk bruger du mere brændstof, og der er en større risiko for ulykker. Hvis du bemærker, at det kun er de forreste dæk, der har slidte kanter, kører du muligvis for hurtigt rundt i svingene. Sørg for at kontrollere dæktrykket jævnligt.
|
|
|
Kõigi rehvide ebaühtlane kulumine: rehvid ei kulu ühtlase kiirusega. Sõiduki esiosa kannab mootori raskust ja teeb enamiku juhtimistööst, mistõttu kuluvad esiteljel olevad rehvid kiiremini. Kui tundub, et need kuluvad tavapärasest kiiremini, laske kontrollida sõiduki vedrustust. Kui rehvid kuluvad ühel pool sõidukit kiiremini, võib olla vaja rataste kokkujooksu korrigeerida.
|
|
|
Renkaiden keskiosa on kulunut: Jos kulutuspinnan keskiosa kuluu enemmän kuin sen ulkoreunat, renkaissa voi olla liikaa ilmaa. Renkailla on siten suurempi riski puhjeta. Hanki painemittari ja tyhjennä renkaita suositellulle painetasolle.
|
|
|
Egy gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása: A futófelületen észlelhető kopási mintázatok egyéb problémákra utalhatnak. Ha egyenetlenül elkopott részeket vagy teljesen kikopott foltokat észlel, akkor esetleg szükség lehet a kerekek kiegyensúlyozására vagy a futómű beállítására. A teljesen kikopott foltok néha a lengéscsillapítók elhasználódására utalnak.
|
|
|
Ujevn slitasje på ett enkelt dekk: Slitasjemønstrene på slitebanene kan indikere problemer andre steder. Dersom du oppdager ujevne slitasjeområder eller nakne områder bør du få hjulene balansert eller justert. Noen ganger innebærer nakne områder at støtdemperne er slitte.
|
|
|
Przedmioty w rowkach bieżnika: W bieżniku często zakleszczają się różne przedmioty. W większości przypadków łatwo je usunąć, ale jeśli zauważysz przedmiot, który Twoim zdaniem przebił oponę, np. gwóźdź, nie usuwaj go samodzielnie, lecz udaj się do wulkanizatora. W przeciwnym razie z opony prawdopodobnie zejdzie powietrze.
|
|
|
Uzură neuniformă pe o singură anvelopă: uzura neuniformă a benzii de rulare ar putea indica probleme în altă parte. Dacă observaţi zone de uzură neuniformă sau suprafeţe netede, vă recomandăm să solicitaţi echilibrarea sau alinierea roţilor. Uneori, zonele cu uzură neuniformă indică uzura amortizoarelor.
|
|
|
Износ с наружной стороны: если шина изношена с обеих боковых граней, ее необходимо накачать и проверить на наличие утечки воздуха. Потеря давления в шинах — обычное явление, однако при движении на недокачанных шинах увеличивается расход топлива и возрастает риск ДТП. Более заметный износ граней на передних шинах говорит о том, что вы недостаточно сбрасываете скорость на поворотах. Очень важно регулярно проверять давление в шинах;
|
|
|
Habanje guma po sredini: Ako je gazeći sloj više pohaban po sredini nego po spoljnim ivicama, moguće je da ste gume previše napumpali. Time se može povećati rizik od pucanja gume. Nabavite manometar i ispustite vazduh iz gume do preporučenog nivoa pritiska.
|
|
|
Pneumatiky sú opotrebované v strednej časti: Ak sa stred dezénu opotrebováva rýchlejšie ako vonkajšie hrany, je možné, že ste pneumatiky príliš nahustili. Môže sa tým zvýšiť riziko pretrhnutia pneumatiky. Použite tlakomer a vypustite tlak na odporúčanú úroveň.
|
|
|
Pnevmatike so obrabljene na sredini: Če se tekalna plast na sredini obrablja hitreje kot na robovih, je to lahko znak prenapolnjenih pnevmatik. To pomeni tudi večjo nevarnost razpočenja pnevmatike. Z merilnikom tlaka preverite tlak v pnevmatikah in ga znižajte na priporočeno vrednost.
|
|
|
Ojämnt slitage på samtliga däck: Dina däck kommer inte att slitas i samma takt. Framdelen av ditt fordon bär motorn och utför merparten av styrningen. Därför slits däcken på framaxeln fortare. Om de ser ut att slitas mer än normalt, bör du kontrollera hjulupphängningen. Om slitaget är större på fordonets ena sida än på den andra, kan det vara dags för en justering.
|
|
|
Nevienmērīgs vienas riepas nodilums. Protektora nodiluma raksti var norādīt, ka pastāv problēmas saistībā ar citiem komponentiem. Ja pamanāt, ka nodilums nav vienmērīgs vai protektors vietām ir pilnībā nodilis, iespējams, ir jābalansē vai jāregulē savirzi jeb riteņu ģeometriju. Dažkārt, ja riepas protektors vietām ir pilnībā nodilis, tas var nozīmēt, ka ir jānomaina amortizatori.
|
