|
|
See tehnoloogia käsitleb turvisemustrit. Seda iseloomustab jäigastamistehnoloogia, mis tagab pööramisel suurema jõu ja parema juhitavuse. IntelliMax-ribitehnoloogia vähendab turvise libisemist, suurendades seega potentsiaalset läbisõitu.
|
|
|
KMax is Goodyear’s dedicated mileage truck tyre line for on road applications. It offers maximum mileage potential and all year round traction without compromising other key performance areas. KMax tyres feature the following KMax Technologies; IntelliMax Rib Technology in the KMax S and IntelliMax Tread Technology in the KMax D. IntelliMax Rib Technology improves rolling resistance and wet grip. The tread profile of the KMax S steer tyre has been designed by computer modelling to give optimal tyre pressure distribution for regular wear and high mileage. This technology relates to the tread pattern. It features stiffener technology for high cornering forces and handling feel. IntelliMax Rib Technology also decreases the tread slip for high mileage potential. Further features include robust and wide shoulder ribs, giving a high level of wear resistance during regional service. The blade geometry and sequence have been designed to enhance wet grip performance. Water evacuation channels decrease water pressure in the cavities also enhancing wet grip. A further tread feature ensures efficient release of trapped stones. IntelliMax Tread Technology comprises dual layers of tread compound. The top compound has been developed for high mileage, while the base compound allows heat to be dissipated for low rolling resistance. The KMax D drive tyre has a very distinctive V-shape directional tread pattern for high traction performance with very low noise emission. As with the KMax S, the tread profile has been designed by computer modelling for optimal tyre pressure distribution to ensure regular wear and high mileage. High mileage potential also results from the tread stiffness, non-skid, optimised block geometry and a higher wearable rubber volume. Block stiffener geometry improves cornering capabilities and handling feel. Waffle blade technology gives an optimised balance between mileage and traction.
|
|
|
MAX est la gamme de pneus poids lourd de Goodyear pour application routière. Elle offre un potentiel kilométrique optimal toute l'année, sans compromis sur d'autres critères clés de performance. Les pneus KMAX bénéficient des Technologies KMAX suivantes : ponts de liaison IntelliMax pour le KMAX S et bande de roulement IntelliMAX pour le KMAX D. Elles améliorent la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé. Le profil du KMAX S, conçu par modélisation informatique, permet une distribution de la pression plus équilibrée pour une usure uniforme et un kilométrage élevé. Cette technologie concerne la bande de roulement. Elle présente une plus grande rigidité pour améliorer la stabilité en courbe. La technologie IntelliMax garantit aussi un potentiel kilométrique élevé. Les nervures d’épaulement larges et robustes offrent une bonne résistance à l’usure en application régionale. La distribution, la géométrie et la densité des lamelles, assurent de bonnes performances en adhérence sur route mouillée. Les canaux d'évacuation de l'eau réduisent la pression de l'eau dans les creux, ce qui optimise l’adhérence sur sol mouillé. La forme des rainures diminue la rétention des cailloux. La technologie de bande de roulement IntelliMax du pneu KMAX D comprend un mélange de gomme composé de deux couches. La couche supérieure du mélange a été conçue pour assurer un kilométrage élevé, tandis que la couche inférieure favorise la dissipation de la chaleur pour une faible résistance au roulement. La bande de roulement directionnelle du KMAX D possède une forme en V très caractéristique qui offre une très bonne traction et une diminution du niveau sonore. Comme pour le KMAX S, le dessin de bande de roulement conçu par modélisation informatique assure une répartition optimale de la pression sur l’empreinte au sol pour une usure uniforme et un kilométrage augmenté. L’optimisation de la rigidité de la bande de roulement, la géométrie des blocs et un plus grand volume de gomme augmentent également le potentiel kilométrique. La géométrie des blocs a été optimisée par modélisation informatique pour améliorer les performances en courbe et la tenue de route. Les lamelles tridimensionnelles de la bande de roulement participent aussi à l’optimisation du kilométrage et de la tenue de route.
|
|
|
KMAX ist die laufleistungsoptimierte Lkw-Reifenserie von Goodyear für den Straßentransport. Sie bietet gesteigertes Laufleistungspotenzial mit Ganzjahreseignung ohne Einschränkungen bei anderen wesentlichen Leistungsparametern. KMAX Reifen werden mithilfe der folgenden Technologien gefertigt: IntelliMax Profilrippen-Technologie beim KMAX S und IntelliMax Laufflächen-Technologie beim KMAX D. Die IntelliMax Profilrippen-Technologie verbessert den Rollwiderstand und die Nasshaftung. Das Profil des KMAX S Lenkachsreifens wurde computeroptimiert, um den Druck in der Aufstandsfläche optimal zu verteilen. Dies sorgt für ein gleichmäßiges Ablaufbild und eine hohe Kilometerleistung. Diese Technologie setzt beim Laufflächenprofil an. Sie nutzt verschiedene Strategien zur Verbesserung des Handling und Versteifung der Lauffläche bei hohen Kurvenkräften. Die IntelliMax Profilrippen-Technologie verringert auch den Schlupf und verbessert so die Laufleistung. Außerdem verringern die robusten und breiten Schulterrippen den Abrieb in verschleißintensiven Regionaleinsätzen. Die Geometrie, Dichte und Anordnung der Lamellen sorgen für bessere Nasshaftung. Drainagerillen leiten den Wasserdruck ab und verbessern ebenfalls die Traktion bei Nässe. Die Profilrillen sind so gestaltet, dass sich möglichst keine Steine einklemmen können. Die IntelliMax Laufflächen-Technologie besteht aus einer zweilagigen Lauffläche. Die äußere Lage wurde auf eine hohe Laufleistung abgestimmt, während die Basis-Schicht Wärme besonders gut ableitet und für geringen Rollwiderstand sorgt. Der KMAX D Antriebsachsreifen hat ein ausgeprägtes V-förmiges, laufrichtungsgebundenes Profil für hohe Traktion mit gleichzeitig niedrigen Geräuschemissionen. Wie beim KMAX S wurde das Profil computeroptimiert für eine optimale Druckverteilung in der Aufstandsfläche. Das sorgt für ein gleichmäßiges Ablaufbild und hohe Kilometerleistung. Das hohe Laufleistungspotenzial resultiert auch aus der Profilsteifheit, der großen Profiltiefe, der optimierten Blockgeometrie und dem hohen Gummivolumen in der Lauffläche. Das Prinzip der abgestützten Blöcke verbessert das Kurvenhandling und die Fahrstabilität. Die Waffellamellen-Technologie sorgt für ein optimales Zusammenspiel aus Kilometerleistung und Traktion.
|
|
|
Kmax es la línea de neumáticos de camión de Goodyear dedicada al kilometraje para las aplicaciones de carretera. Ofrece un maximizado potencial de kilometraje y buena tracción durante todo el año, sin comprometer otras áreas clave de rendimiento. Los neumáticos KMAX cuentan con las siguientes tecnologías; Tecnología IntelliMAX Rib en la Kmax S y la tecnología IntelliMAX Tread en la KMAX D. La tecnología IntelliMAX Rib mejora la resistencia a la rodadura y la adherencia en superficie mojada. El perfil de la banda de rodadura del neumático de dirección Kmax S, ha sido diseñado por modelos especiales para la óptima distribución de la presión de los neumáticos que aseguran el desgaste regular y un alto kilometraje. Esta tecnología se refiere a la banda de rodadura. Cuenta con tecnología de refuerzo para la fuerza en las curvas y la sensación de manejo. La tecnología IntelliMax Rib también disminuye el deslizamiento de la banda de rodadura para potenciar el kilometraje. Otras características incluyen robustas y anchas shoulder ribs, dando un alto nivel de resistencia al desgaste durante los servicios regionales. La geometría de la cuchilla y la secuencia, se han diseñado para mejorar la adherencia en superficie mojada. Los canales de evacuación de agua también disminuyen la presión del agua en las cavidades, mejorando así la adherencia en superficie mojada. Otra característica más es que esta tecnología asegura la liberación eficiente de posibles piedras atrapadas. La tecnología IntelliMax Tread comprende dos capas de compuesto de caucho. El compuesto de la parte superior ha sido desarrollado para un alto kilometraje, mientras que el compuesto de base permite que el calor se disipe de baja resistencia a la rodadura. El neumático de tracción KMAX D, tiene una banda de rodadura direccional en forma de V muy distintiva para un rendimiento de alta adherencia con muy baja emisión de ruido. Como la KMAX S, el perfil de la banda de rodadura se ha diseñado mediante modelos especiales para la óptima distribución de la presión de los neumáticos que aseguran el desgaste regular y un alto kilometraje. El alto potencial de kilometraje también se obtiene gracias a la rigidez de la banda de rodadura, antideslizante, por la geometría de bloque optimizada y por un volumen de caucho superior. La geometría de refuerzo del bloque mejora las curvas y la conducción. del bloque de refuerzo mejora las curvas capacidades y gastos de sensación . La tecnonología Waffle Blade ofrece un e
|
|
|
KMAX è la linea degli pneumatici per autocarro Goodyear dedicata al chilometraggio per le applicazioni stradali. Offre potenziale chilometraggio massimizzato e trazione tutto l'anno senza compromettere le altre performance. Gli pneumatici Kmax presentano le seguenti Kmax Technologies; IntelliMax Rib technology nel KMAX S e IntelliMax Tread technology nel KMAX D. IntelliMax Rib technology migliora la resistenza al rotolamento e l'aderenza sul bagnato. Il profilo del battistrada del KMAX S per asse sterzante è stato progettato da computer di modellazione per distribuire la pressione degli pneumatici in modo ottimale e ottenere un' usura uniforme ed elevato chilometraggio. Questa tecnologia riguarda il disegno del battistrada. È dotato di tecnologia di rinforzo per gli spostamenti in curva e maggiore maneggevolezza. IntelliMax Rib Technology riduce anche lo slittamento del battistrada per alto potenziale chilometraggio. Ulteriori caratteristiche includono costolatura della spalla robusta e ampia, attribuendo un' elevata resistenza all'usura durante il servizio regionale. La geometria della lama e la sequenza sono stati progettati per migliorare le prestazioni di aderenza sul bagnato. I canali di evacuazione dell'acqua riducono la pressione dell'acqua nelle cavità migliorando anche l'aderenza sul bagnato. Un'ulteriore caratteristica del battistrada assicura il rilascio efficiente di pietrisco. La tecnologia IntelliMax Tread comprende il doppio strato di mescola del battistrada. La mescola superiore è stata sviluppata per lunghe percorrenze, mentre la mescola base consente la dissipazione del calore per bassa resistenza al rotolamento. Lo pneumatico KMAX D ha una forma del battistrada direzionale a V molto particolare per l'elevata trazione e bassissima emissione di rumore. Come KMAX S, il profilo del battistrada è stato progettato da computer di modellazione per distribuire la pressione degli pneumatici in modo ottimale e ottenere un' usura uniforme ed elevato chilometraggio. L'elevata resa chilometrica deriva anche dalla rigidità del battistrada, antiscivolo, geometria del blocco ottimizzata e un volume di gomma superiore. La geometria del blocco rinforzato migliora la capacità in curva e la maneggevolezza. La tecnologia delle lame Waffle dà un equilibrio ottimale tra il chilometraggio e la trazione.
|
|
|
A KMAX é a gama de pneus para camiões da Goodyear dedicada à quilometragem para utilização na estrada. Oferece o máximo de potencial de quilometragem e tração durante todo o ano, sem comprometer outras áreas de desempenho essenciais. Os pneus KMAX incluem as seguintes tecnologias KMAX: tecnologia IntelliMax Rib no KMAX S e tecnologia IntelliMax Tread no KMAX D. A tecnologia IntelliMax Rib melhora a resistência ao rolamento e a aderência em piso molhado. O perfil do piso do pneu direcional KMAX S foi concebido por modelagem por computador para proporcionar uma distribuição ideal da pressão, permitindo desgaste uniforme e quilometragem elevada. Esta tecnologia diz respeito ao desenho do piso. O piso conta com tecnologia de reforço para forças elevadas em curva e melhor manobrabilidade. A tecnologia IntelliMax Rib também reduz o deslize do piso, aumentando o potencial de quilometragem elevada. Outras características de destaque são os ribs amplos do ombro, que proporcionam uma grande resistência ao desgaste durante o transporte regional. A geometria e a sequência das lâminas foram concebidas para melhorar a aderência em piso molhado. Os canais de evacuação de água diminuem a pressão da água nos sulcos, melhorando também a aderência em piso molhado. Outra característica do piso garante a libertação eficiente de pedras que fiquem presas. A tecnologia IntelliMax Tread possui camadas duplas de composto de piso. O composto da camada superior foi desenvolvido com o objetivo de assegurar uma quilometragem elevada, ao passo que o composto da camada inferior permite que o calor seja dissipado para uma baixa resistência ao rolamento. O pneu de eixo motor KMAX D tem um desenho de piso direcional distinto em forma de V, que permite elevada tração com emissões de ruído muito baixas. Tal como no KMAX S, o perfil do piso foi concebido por modelagem por computador para proporcionar uma distribuição otimizada da pressão, permitindo desgaste uniforme e quilometragem elevada. O potencial de quilometragem elevada também se deve à rigidez do piso, à geometria antiderrapante e otimizada dos blocos e ao maior volume de borracha utilizável. A geometria reforçada dos blocos melhora a capacidade em curva e a manobrabilidade. A tecnologia de lâminas em "waffle" proporciona um equilíbrio otimizado entre quilometragem e tração.
|
|
|
Η KMAX είναι η αποκλειστική σειρά ελαστικών χιλιομετρικής απόδοσης για φορτηγά της Goodyear, για χρήση σε κανονικούς δρόμους. Προσφέρει δυνατότητες μεγιστοποίησης της χιλιομετρικής απόδοσης και πρόσφυση όλο το έτος, χωρίς συμβιβασμούς σε άλλους καίριους τομείς της απόδοσης. Τα ελαστικά KMAX διαθέτουν τις παρακάτω τεχνολογίες KMAX: IntelliMax Rib Technology στο KMAX S και IntelliMax Tread Technology στο KMAX D. Η τεχνολογία IntelliMax Rib προσφέρει βελτιωμένη αντίσταση κύλισης και κράτημα στο βρεγμένο. Το προφίλ του πέλματος στο ελαστικό για τιμόνι KMAX S έχει σχεδιαστεί μέσω μοντελοποίησης σε ηλεκτρονικό υπολογιστή προκειμένου να επιτευχθεί ιδανική κατανομή της πίεσης του ελαστικού για ομοιογενή φθορά και υψηλή χιλιομετρική απόδοση. Αυτή η τεχνολογία έχει να κάνει με το σχέδιο πέλματος. Διαθέτει τεχνολογία ενισχύσεων για υψηλές δυνάμεις κατά το στρίψιμο και καλύτερη αίσθηση οδήγησης. Ακόμα, η τεχνολογία IntelliMax Rib μειώνει την ολίσθηση του πέλματος, προσφέροντας δυνατότητες αύξησης της χιλιομετρικής απόδοσης. Μερικά ακόμα χαρακτηριστικά είναι οι δυνατές και φαρδιές νευρώσεις ώμων που προσφέρουν υψηλό επίπεδο αντίστασης στη φθορά σε εθνικά δρομολόγια. Η γεωμετρία και η αλληλουχία των αυλακώσεων έχουν σχεδιαστεί με στόχο τη βελτίωση των επιδόσεων κρατήματος στο βρεγμένο. Οι δίαυλοι απομάκρυνσης νερού περιορίζουν την πίεση του νερού στις κοιλότητες, συντελώντας επίσης στη βελτίωση του κρατήματος στο βρεγμένο. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό του πέλματος φροντίζει να απομακρύνονται αποτελεσματικά τα πετραδάκια που έχουν παγιδευτεί στο ελαστικό. Η IntelliMax Tread Technology αναφέρεται σε διπλά στρώματα σύνθεσης πέλματος. Η επάνω σύνθεση έχει αναπτυχθεί για μεγάλη χιλιομετρική απόδοση ενώ η σύνθεση της βάσης επιτρέπει την απομάκρυνση της θερμότητας, για χαμηλή αντίσταση κύλισης. Το ελαστικό KMAX D για κινητήριους άξονες διαθέτει πολύ χαρακτηριστικό κατευθυντικό σχέδιο πέλματος μορφής V για υψηλή ελκτική ικανότητα με πολύ χαμηλή εκπομπή θορύβου. Όπως και στο KMAX S, το προφίλ του πέλματος έχει σχεδιαστεί με μοντέλα σε ηλεκτρονικό υπολογιστή για βέλτιστη κατανομή της πίεσης του ελαστικού, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη φθορά και μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Η δυνατότητα επίτευξης μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης προκύπτει και από την ακαμψία του πέλματος, την προστασία από ολίσθηση, την ιδανικά σχεδιασμένη γεωμετρία των στοιχείων του πέλματος και το μεγαλύτερο όγκο αναλώσιμου καουτσούκ. Η γεωμετρία των νευρώσεων των στοιχείων του πέλματος προσφέρει
|
|
|
KMAX je Goodyearova linija guma za teretna vozila koja se bave cestovnim prijevozima. Omogućuje jako puno prijeđenih kilometara i prianjanje preko cijele godine, a ne popušta kod drugih važnih značajki. Za gume KMAX karakteristične su ove tehnologije: kod guma KMAX S upotrijebljena je tehnologija IntelliMax Rib, a kod KMAX D tehnologija IntelliMax Tread. Tehnologija IntelliMax Rib doprinosi manjem otporu kotrljanja i boljem prianjanju na mokroj površini. Profil gaznoga sloja kod KMAX S bio je računalno oblikovan tako da je pritisak gume na podlogu što ravnomjerniji, što osigurava ujednačeno habanje i brojne prijeđene kilometre. Ta tehnologija odnosi se na dezen. Karakteristični kruti blokovi prenose velike bočne sile, a ujedno pružaju bolji osjećaj za upravljanje vozilom u zavoju. Tehnologija IntelliMax Rib smanjuje i klizanje gaznog sloja, što gumama omogućuje brojne prijeđene kilometre. Na ramenom dijelu dezen ima robusna i široka rebra koja gumama u regionalnom prijevozništvu osiguravaju veliku otpornost na habanje. Geometrija lamela i njihov redoslijed zasnovani su radi boljeg prianjanja na mokroj cesti. Žljebovi za raspršivanje vode smanjuju pritisak vode i time poboljšavaju prianjanje na mokrome. Sljedeća je prednost gaznog sloja je učinkovito oslobađanje kamenja koje se uvuče u gumu. Tehnologija IntelliMax Tread uključuje dva sloja mješavine gaznom sloju. Gornju mješavinu razvili smo za postizanje više kilometara, a osnovna mješavina omogućuje isijavanje topline i time smanjuje otpor kotrljanja. Guma KMAX D za pogonsku osovinu ima vrlo izrazito usmjereni dezen u obliku slova V, stoga odlično prianja na podlogu i vrlo je tiha. Kao kod gume KMAX S i ovdje je profil gaznog sloja računalno oblikovan tako da je pritisak gume na podlogu što ravnomjerniji, što osigurava ravnomjerno habanje i puno prijeđenih kilometara. Mnogim kilometrima doprinose povećana krutost gaznog sloja, dubina profila, usavršena geometrija blokova i veća količina gume koja se može trošiti. Geometrija elemenata za povećanje krutosti omogućuje da se guma bolje ponaša u zavoju i osigurava bolji osjećaj za upravljanje vozilom. Tehnologija lamela u obliku napolitanki omogućuje odličnu ravnotežu između prijeđenih kilometara i prianjanja.
|
|
|
KMAX je řada nákladních pneumatik Goodyear specializovaná na kilometrový proběh v silničním provozu. KMAX je řada nákladních pneumatik Goodyear specializovaná na kilometrový proběh v silničním provozu. Nabízí maximální potenciál kilometrového proběhu a celoroční trakci, aniž by byla ohrožena jiná klíčová oblast výkonnosti. Pneumatika KMAX využívá následující technologie: IntelliMax Rib Technology pro řadu KMAX S a IntelliMax Tread Technology pro řadu KMAX D. Technologie IntelliMax Rib zlepšuje valivý odpor a přilnavost za mokra. Profil běhounu pneumatiky pro řízené nápravy KMAX S byl navržen za pomocí počítačové simulace, a poskytuje optimální rozložení tlaku a tvaru stopy pro rovnoměrné opotřebení a vysoký kilometrový výkon. Tato technologie se týká vzoru běhounu. Využívá technologii výztuh, které umožňují ostřejší zatáčení a pocit ovladatelnosti. Technologie IntelliMax Rib rovněž snižuje prokluz běhounu, což přispívá k vyššímu kilometrovému výkonu. Dalším rysem jsou robustní a široká ramenní žebra, která poskytují vysokou odolnost vůči opotřebení v regionálním provozu. Geometrie hran a jejich posloupnost byli navržené pro zlepšení přilnavosti za mokra. Odtokové kanálky snižují tlak v dutinách, což dále zlepšuje přilnavost za mokra. Další prvek běhounu zlepšuje vytlačování zachycených kamínků. Technologie IntelliMax Tread Technology zahrnuje dvě vrstvy běhounové směsi. Zatímco vrchní vrstva byla navržena pro vysoký kilometrový výkon, základní sloučenina umožňuje rozptýlit teplo pro nízký valivý odpor. Pneumatika KMAX D pro hnací nápravy má velmi výrazný směrový dezén ve tvaru V, který poskytuje velkou trakci a zajišťuje nízkou hlučnost. Také u pneumatiky KMAX S byl profil dezénu navržen za pomocí počítačového modelování pro optimální rozložení tlaku a tvaru stopy pro rovnoměrné opotřebení a vysoký kilometrový výkon. Vysoký potenciální kilometrový výkon je rovněž výsledkem tuhosti běhounu, optimalizované geometrie bloků a vyššího objemu opotřebitelné pryže. Geometrie výztužných bloků umožňuje ostřejší zatáčení a pocit ovladatelnosti. Technologie waflovitých lamel poskytuje optimální rovnováhu mezi proběhem a trakcí.
|
|
|
KMAX on maanteille tarkoitettu Goodyearin kuorma-auton rengas. Renkaan kilometritulos on paras mahdollinen, ja se tarjoaa ympärivuotista pitoa muista suorituskyvyn kannalta keskeisistä osa-alueista tinkimättä. KMAX-renkaissa käytetään seuraavia KMAX-teknologioita: IntelliMax Rib -tekniikka KMAX S -renkaassa ja IntelliMax Tread -teknologia KMAX D -renkaassa. IntelliMax Rib -teknologia parantaa vierintävastusta ja märkäpitoa. Ohjaavien pyörien KMAX S -renkaan kulutuspinnan profiili on suunniteltu tietokonemallinnuksen avulla. Profiilin ansiosta rengaspaine jakautuu optimaalisesti, jolloin kuluminen on tasaista ja kilometritulos hyvä. Teknologia liittyy pintakuvioon. Renkaassa on käytetty jäykisteteknologiaa suuria kaarteen sivuvoimia ja parempaa käsittelytuntumaa varten. IntelliMax Rib -Teknologia vähentää lisäksi kulutuspinnan luistamista, minkä ansiosta hyvän kilometrituloksen saavuttaminen on mahdollista. Muita renkaan ominaisuuksia ovat tukevat ja leveät olka-alueet, joiden ansiosta kuluminen lähiliikenteessä on mahdollisimman vähäistä. Lamelloinnin rakenne ja tiheys on suunniteltu parantamaan märkäpitoa entisestään. Vedenpoistokanavat vähentävät veden painetta urissa, mikä parantaa märkäpitoa. Kulutuspinnan lisäominaisuuden avulla kiinni jääneet kivet irtoavat tehokkaasti. IntelliMax Tread -teknologia sisältää kaksi kulutuspinnan seoskerrosta. Pintaseos on kehitetty hyvän kilometrituloksen saavuttamiseksi, ja pohjaseos poistaa lämpöä, minkä ansiosta vierintävastus on alhainen. Vetävien pyörien KMAX D -renkaissa on ainutlaatuinen suunnattu V:n mallinen pintakuvio, jonka ansiosta pito on erittäin hyvän ja melutaso on alhainen. Kuten KMAX S -renkaan kohdalla kulutuspinnan profiili on suunniteltu tietokonemallinnuksen avulla. Profiilin ansiosta saavutetaan rengaspaineen optimaalinen jakautuminen, tasainen kuluminen ja hyvä kilometritulos. Mahdollisuus hyvään kilometritulokseen on myös kulutuspinnan jäykkyyden, liukumattomuuden, optimoidun lohkogeometrian ja aiempaa isomman kumimäärän ansiota. Lohkon jäykistegeometria parantaa kaarreajoa ja käsittelymukavuutta. Munakenno lamellitekniikka tarjoaa parhaan mahdollisen kilometrituloksen pidon siitä kärsimättä.
|
|
|
A KMAX a Goodyear által kifejezetten a futásteljesítmény érdekében kifejlesztett, közúti használatra szánt teherautó abroncs. Maximalizálja a futásteljesítményt és a húzóerőt az egész év során anélkül, hogy a teljesítményben engedményt tenne bármilyen más fontos területen. A KMAX abroncsok a következő KMAX technológiákat alkalmazzák: IntelliMax borda technológia a KMAX S és IntelliMax futófelület technológia a KMAX D abroncsoknál. Az IntelliMax borda technológia javítja a gördülő ellenállást és a nedves tapadást. A KMAX S kormányzott abroncs futófelületi profilját számítógépes modellezéssel tervezték meg úgy, hogy optimális abroncsnyomás-eloszlást biztosítson, az egyenletes kopás és a magas futásteljesítmény érdekében. Ez a technológia a futófelület mintázatra vonatkozik. Merevítési technológiát alkalmaz a magas kanyarodási erőkhöz és az irányítás érzetének erősítésére. Az IntelliMax borda technológia csökkenti a futófelület megcsúszását a magas futásteljesítmény érdekében. A további jellemzők közé tartoznak a robusztus és széles vállbordák, amelyek magas szintű kopásellenállást biztosítanak a távolsági utak során. A lamellák geometriáját és sorrendjét úgy alkották meg, hogy javítsák a nedves tapadási teljesítményt. A vízkiszorító csatornák csökkentik a víznyomást az üregekben, ami szintén javítja a nedves tapadást. A futófelület egy további jellemzője biztosítja a beragadt kövek hatékony kiengedését. Az IntelliMax futófelületi technológia két futókeverék-réteget alkalmaz. A felső keveréket a magas futásteljesítmény érdekében fejlesztették ki, az alapkeverék pedig lehetővé teszi a hő eloszlását, az alacsony gördülő ellenállás érdekében. A KMAX D húzó abroncson egy nagyon sajátos, V-alakú direkcionális futófelületi mintázat található, ami jelentős húzóerőt biztosít, nagyon alacsony zajkibocsátás mellett. A KMAX S-hez hasonlóan, a futófelületi profilt számítógépes modellezéssel tervezték meg úgy, hogy optimális abroncsnyomás-eloszlást biztosítson, az egyenletes kopás és a magas futásteljesítmény érdekében. A magas futásteljesítményt támogatja a futófelület merevítése, a csúszásgátló, az optimalizált blokk geometria és a nagyobb mennyiségű kopó gumi. A blokkmerevítő geometria javítja a kanyarodási képességeket és az irányítás érzetét. A kazettás lamellák technológia optimalizált egyensúlyt állít be a futásteljesítmény és a húzóerő között.
|
|
|
KMAX er Goodyears dedikerte serie med lastebildekk for bruk på vei. Den gir maksimal kjørelengde og trekkevne hele året uten at det går på bekostning av andre viktige ytelsesområder. KMAX-dekk har følgende KMAX-teknologier: IntelliMax rilleteknologi i KMAX S og IntelliMax slitebaneteknologi i KMAX D. IntelliMax rilleteknologi forbedrer rullemotstand og våtgrep. Slitebaneprofilen på KMAX S styredekk er designet ved hjelp av datamodellering for å gi optimal fordeling av dekktrykk for jevn slitasje og lang kjørelengde. Denne teknologien er knyttet til slitebanemønsteret. Den benytter avstiverteknologi for sterk svingkraft og gode kjøreegenskaper. IntelliMax rilleteknologi reduserer også slitebanesluring for potensielt lang kjørelengde. Ytterligere egenskaper omfatter kraftige og brede skulderriller som gir god slitestyrke under regionale tjenester. Lamellgeometrien og -sekvensen er utformet for å øke våtgrepytelsen. Dreneringskanaler reduserer vanntrykket i hulrommene, noe som også gir bedre våtgrep. Og én ytterligere slitebanefunksjon sikrer effektiv frigjøring av steiner som har satt seg fast. IntelliMax slitebaneteknologi består av doble lag med slitebanemateriale. Toppmaterialet er utviklet med tanke på lang kjørelengde, mens grunnmaterialet bidrar til varmetap for lav rullemotstand. KMAX D drivdekk har et svært karakteristisk, V-formet slitebanemønster for god trekkevne med veldig lave støynivåer. Som med KMAX S er slitebaneprofilen utformet ved hjelp av datamodellering for optimal fordeling av dekktrykk for å sikre jevn slitasje og lang kjørelengde. Godt kjørelengdepotensial kommer også av slitebanestivhet, blokkgeometri optimalisert for sklisikkerhet og høyere volum av slitbar gummi. Blokkavstivergeometri gir bedre svingevner og kjøreegenskaper. Vaffellamellene gir en optimalisert balanse mellom kjørelengde og trekkevne.
|
|
|
KMAX jest dedykowaną linią opon ciężarowych o długim przebiegu do zastosowań szosowych. Opona ta oferują maksymalny potencjalny przebieg oraz dobre właściwości trakcyjne przez cały rok bez uszczerbku dla pozostałych kluczowych parametrów. W produkcji opon KMAX wykorzystano następujące technologie KMAX; IntelliMax Rib Technology w oponach KMAX S oraz IntelliMax Tread Technology w oponach KMAX D. IntelliMax Rib Technology obniża opory toczenia oraz zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni. Profil bieżnika opony na oś kierowaną KMAX S został zaprojektowany przy pomocy modelowania komputerowego, aby zapewnić optymalny rozkład ciśnienia w oponie co sprzyja równomiernemu zużywaniu się opony oraz długim przebiegom. Technologia ta dotyczy rzeźby bieżnika. Zawiera technologię przeciwzmiękczacza gumy dla dużych sił na zakrętach oraz czucia drogi w czasie prowadzenia. Technologia inteligentnych żeber (IntelliMax Rib Technology) zmniejsza poślizg bieżnika co daje wysoki potencjalny przebieg opony Co więcej bieżnik zawiera również solidne i szerokie żebra w pasie barkowym, które charakteryzują się wysoką odpornością na ścieranie w czasie realizacji regionalnych zadań przewozowych. Geometria oraz kolejność lamelek została tak zaprojektowana, aby zwiększyć przyczepność na mokrej nawierzchni. Kanaliki do usuwania wody spod opony zwiększają ciśnienie wody we wgłębieniach opony, co również zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni. Kolejna cecha bieżnika zapewnia skuteczne uwalnianie zakleszczonych kamieni. Technologia inteligentnego bieżnika (The IntelliMax Tread Technology) polega na zastosowaniu dwóch warstw mieszanki gumowej bieżnika. Górna warstwa bieżnika opony została opracowana z myślą zapewnienia długich przebiegów, natomiast warstwa bazowa pozwala usuwać ciepło co zapewnia niskie opory toczenia. Opona na oś napędową KMAX D posiada wyróżniający się kierunkową rzeźbę bieżnika w kształcie litery V, co zapewnia doskonałe parametry jezdne oraz bardzo niski poziom hałasu. Tak jak w przypadku opon na oś kierowaną KMAX S profil bieżnika został zaprojektowany przy pomocy modelowania komputerowego, aby zapewnić optymalny rozkład ciśnienia w oponie, co sprzyja równomiernemu zużywaniu się opony oraz długim przebiegom. Wysokie potencjalnie przebiegi są również wynikiem zoptymalizowanej sztywności bieżnika, nieślizgającej się, zoptymalizowanej geometrii klocków oraz większej ilości gumy odpornej na ścieranie. Geometria przeciwzmiękczacza klocków zwiększa parametry opony n
|
|
|
KMAX este linia de anvelope pentru camioane Goodyear dedicată randamentului kilometric pentru aplicaţii on road. Oferă un potenţial maximizat al randamentului kilometric, tracţiune pe tot parcursul anului de fără a compromite alte domenii-cheie de performanţă. Anvelope KMAX dispun de următoarele tehnologii KMAX; tehnologia nervurilor IntelliMax Rib la KMAX S şi tehnologia benzii de rulare IntelliMax Tread la KMAX D. Tehnologia IntelliMax Rib îmbunătăţeşte rezistenţa la rulare şi aderenţa pe teren umed. Profilul benzii de rulare al anvelopei pentru stradă pentru camioane KMAX S a fost proiectată prin modelare pe calculator pentru o distribuţie optimă a presiunii în anvelope pentru uzură regulată şi randament kilometric ridicat. Această tehnologie priveşte banda de rulare. Dispune de tehnologia de rigidizare pentru forţele înalte ce apar în curbe şi manevrabilitate. Tehnologia IntelliMax Rib creşte aderenţa benzii de rulare pentru potenţial kilometric ridicat. Alte caracteristici includ nervuri solide şi late ce oferă un nivel ridicat de rezistenţă la uzură în timpul operaţiunilor regionale. Geometria şi secvența lamelelor au fost concepute pentru a îmbunătăţi aderenţa pe teren umed. Canalele de evacuare a apei reduc presiunea apei în cavităţi ducând la o aderenţă mai bună pe teren umed. O altă caracteristică a benzii de rulare asigură eliberarea eficientă a pietrelor prinse. Tehnologia IntelliMax Tread cuprinde două straturi de compus al benzii de rulare. Compusul superior a fost dezvoltat pentru un randament kilometric ridicat, în timp ce compusul inferior permite disiparea căldurii pentru o rezistenţă redusă la rulare. Anvelopa KMAX D are un tipar direcţional distinctiv în formă de V al benzii de rulare pentru tracţiune ridicată, cu emisie de zgomot foarte redusă. Ca şi în cazul KMAX S, profilul benzii de rulare a fost proiectat prin modelare pe calculator pentru distribuţia optimă a presiunii în anvelopă pentru a asigura uzură uniformă şi randament kilometric ridicat. Randamentul kilometric ridicat rezultă şi din rigiditatea benzii de rulare, calităţile antiderapante, geometria optimizată şi un volum mai mare al cauciucului care va fi supus uzurii. Geometria de rigidizare îmbunătăţeşte capacităţile de virare şi manevrabilitatea. Tehnologia anvelopelor cu lamele waffle oferă un echilibru optimizat între randamentul kilometric şi tracţiune.
|
|
|
KMAX – специальная линейка грузовых шин Goodyear с увеличенным пробегом, которые предназначены для эксплуатации по дорогам с покрытием. Они обеспечивают максимальный пробег и хорошее сцепление с дорогой круглый год, без компромиссных решений для других рабочих характеристик шин. В шинах KMAX используются следующие Технологии KMAX: технология IntelliMax Rib в шинах KMAX S и технология IntelliMax Tread в шинах KMAX D. Технология IntelliMax Rib снижает сопротивление качению и улучшает сцепление на мокрой дороге. Форма протектора шины KMAX S для рулевой оси была разработана с использованием компьютерного моделирования для оптимального распределения давления шины, чтобы получить равномерный износ и увеличенный пробег. Эта технология относится и к рисунку протектора. В ней используется технология повышения жесткости для увеличения бокового сцепления и лучшей управляемости. Технология IntelliMax Rib также снижает проскальзывание протектора, что увеличивает пробег. Другие особенности включают более прочные и широкие плечевые ребра, которые обеспечивают износостойкость в условиях регионального применения. Форма ламелей и их расположение разработаны специально для улучшения сцепления на мокрой дороге. Водоотводящие каналы снижают давление воды в канавках, также улучшая сцепление с мокрой дорогой. Другие особенности строения протектора обеспечивают эффективное выталкивание застрявших камней. Технология IntelliMax Tread – это два слоя разной по составу и характеристикам резины в протекторе. Верхний слой, выполненный из устойчивой к абразивному износу смеси, был разработан для обеспечения высокого пробега, а нижний слой снижает нагрев для меньшего сопротивления качению. Шины для ведущей оси KMAX D имеют ярковыраженный V-образный направленный рисунок протектора для обеспечения хорошего сцепления с дорогой при низком уровне шума. Как в случае с KMAX S, рисунок протектора был разработан при помощи компьютерного моделирования для оптимального распределения давления шины, чтобы получить равномерный износ и увеличенный пробег. Этому также способствуют жесткость протектора, оптимизированная геометрия блоков, количество резины в пятне контакта, и лучшая износостойкость. Более жесткая геометрия блоков улучшает боковую устойчивость автомобиля и управляемость. Технология трёхмерных ламелей обеспечивает оптимальный баланс между пробегом и сцеплением с дорогой.
|
|
|
KMAX je namenska linija Goodyearovih pneumatika za kamione, za vožnju po putu, koja omogućava veliku kilometražu. Ovi pneumatici nude potencijalno maksimalnu kilometražu i dobru vuču tokom cele godine bez pogoršavanja drugih ključnih područja performansi. Za pneumatike KMAX karakteristične su sledeće KMAX tehnologije: IntelliMax Rib Technology za KMAX S i IntelliMax Tread Technology za KMAX D. IntelliMax Rib Technology poboljšava otpor kotrljanja i prianjanje na mokrom putu. Profil gazećeg sloja pneumatika KMAX S za upravljačku osovinu dizajniran je kompjuterskim modeliranjem sa ciljem da se postigne optimalna distribucija pritiska na gazeću površinu za ujednačeno habanje i veliku kilometražu. Ova tehnologija odnosi se na dezen gazećeg sloja. Ona obuhvata tehnologiju učvršćivanja, za velike sile u krivinama i dobar osećaj za upravljanje. IntelliMax Rib Technology takođe smanjnuje klizanje gazećeg sloja i obezbeđuje potencijalno veliku kilometražu. Druge karakteristike uključuju robusna i široka rebra u ramenu pneumatika koja nude visok nivo otpornosti na habanje tokom regionalnih vožnji. Geometrija i redosled blokova su dizajnirani sa ciljem da poboljšaju prianjanje na mokrom putu. Kanali za odvođenje vode smanjuju pritisak vode u šupljinama i takođe poboljšavaju prianjanje na mokrom putu. Dodatno svojstvo gazećeg sloja je efikasno izbacivanje zaglavljenog kamenja. IntelliMax Tread Technology sadrži dvojne slojeve smeše gazećeg sloja. Gornji sloj smeše razvijen je za veliku kilometražu, dok donji sloj omogućava disipaciju toplote i tako smanjuje otpor kotrljanja. Pneumatik KMAX D za pogonsku osovinu ima specifičan usmereni dezen gazećeg sloja u obliku slova "V" za visoke performanse u vuči i vrlo niske emisije buke. Kao kod KMAX S, i ovde je profil gazećeg sloja dizajniran kompjuterskim modeliranjem sa ciljem da se postigne optimalna distribucija pritiska i obezbedi ujednačeno habanje i velika kilometraža. Potencijalno velika kilometraža je takođe rezultat čvrstine gazećeg sloja, optimalne geometrije neklizajućih blokova i veće zapremine gume za habanje. Geometrijom učvršćivača bloka poboljšavaju se performanse u krivinama i osećaj za upravljanje. Tehnologija blokova u obliku vafla omogućava optimalnu ravnotežu između kilometraže i vuče.
|
|
|
KMAX je rad nákladných pneumatík Goodyear špecializovaný na kilometrový výkon v cestnej premávke. Ponúka maximálny potenciál kilometrového výkonu a celoročnú trakciu bez toho, aby bola ohrozená iná kľúčová oblasť výkonnosti. Pneumatika KMAX využíva nasledujúce technológie: IntelliMax Rib Technology pre rad KMAX S a IntelliMax Tread Technology pre rad KMAX D. Technológia IntelliMax Rib zlepšuje valivý odpor a priľnavosť za mokra. Profil behúňa pneumatiky pre riadené nápravy KMAX S bol navrhnutý za pomocou počítačovej simulácie, a poskytuje optimálne rozloženie tlaku a tvaru stopy pre rovnomerné opotrebenie a vysoký kilometrový výkon. Táto technológia sa týka vzoru behúňa. Využíva technológiu výstuh, ktoré umožňujú ostrejšie zatáčanie a pocit ovládateľnosti. Technológia IntelliMax Rib takisto znižuje preklzávanie behúňa, čo prispieva k vyššiemu kilometrovému výkonu. Ďalším rysom sú robustné a široká ramenné rebrá, ktoré poskytujú vysokú odolnosť voči opotrebovaniu v regionálnej prevádzke. Geometria hrán a ich postupnosť boli navrhnuté pre zlepšenie priľnavosti za mokra. Odtokové kanáliky znižujú tlak v dutinách, čo ďalej zlepšuje priľnavosť za mokra. Ďalší prvok behúňa zlepšuje vytlačovanie zachytených kamienkov. Technológia IntelliMax Tread Technology zahŕňa dve vrstvy behúňovej zmesi. Zatiaľ čo vrchná vrstva bola navrhnutá pre vysoký kilometrový výkon, základná zlúčenina umožňuje rozptýliť teplo pre nízky valivý odpor. Pneumatika KMAX D pre hnacie nápravy má veľmi výrazný smerový dezén v tvare V, ktorý poskytuje veľkú trakciu a zaisťuje nízku hlučnosť. Tiež u pneumatiky KMAX S bol profil dezénu navrhnutý za pomocou počítačového modelovania pre optimálne rozloženie tlaku a tvaru stopy pre rovnomerné opotrebenie a vysoký kilometrový výkon. Vysoký potenciálny kilometrový výkon je tiež výsledkom tuhosti behúňa, optimalizovanej geometrie blokov a vyššieho objemu opotrebiteľnej gumy. Geometria výstužných blokov umožňuje ostrejšie zatáčanie a pocit ovládateľnosti. Technológia waflovitých lamiel poskytuje optimálnu rovnováhu medzi kilometrovým výkonom a trakciou.
|
|
|
KMAX ir Goodyear īpaši paredzētā nobraukuma kravas automašīnu riepu līnija, kas ir paredzēta lietojumam uz ceļa. Tā nodrošina maksimālu nobraukuma potenciālu un vissezonu vilktspēju, nesamazinot veiktspēju citās svarīgākajās jomās. KMAX riepas ir izgatavotas saskaņā ar šādām KMAX tehnoloģijām: tehnoloģija IntelliMax Rib Technology, kas ir izmantota KMAX S riepās, un tehnoloģija IntelliMax Tread Technology, kas ir izmantota KMAX D riepās. Tehnoloģija IntelliMax Rib Technology uzlabo rites pretestību un saķeri uz slapjas ceļa virsmas. KMAX S stūres ass riepas ir izstrādātas ar datora modelēšanas palīdzību, nodrošinot optimālu riepas spiediena sadalījumu, un tādējādi panākot vienmērīgu nodilumu un lielu nobraukumu. Šī tehnoloģija ir saistīta ar protektora zīmējumu. Tās procesā tiek izmantota t. s. „stindzinošā tehnoloģija”, kas ir paredzēta straujai virziena maiņai un uzlabotai vadāmībai. Tehnoloģija IntelliMax Rib Technology samazina arī protektora slīdēšanu, nodrošinot augsta nobraukuma potenciālu. Riepām ir raksturīgas arī noturīgas un platas sānu bloka ribas, kas nodrošina augstu izturību pret nolietojumu, sniedzot reģionālos transporta pakalpojumus. Lameļu ģeometrija un secība uzlabo saķeri uz slapjas ceļa virsmas. Ūdens aizvadīšanas kanāli samazina ūdens spiedienu dobumos, uzlabojot saķeri uz slapjas ceļa virsmas. Papildu protektors nodrošina efektīvu atbrīvošanos no iestrēgušiem akmeņiem. Tehnoloģijā IntelliMax Tread Technology ir izmantoti divi protektora sastāva slāņi. Augšējais slānis nodrošina augstu nobraukumu, savukārt pamatslānis veic karstuma izkliedi, nodrošinot zemu rites pretestību. KMAX D dzenošās ass riepai ir ļoti raksturīgs V veida virziena protektora zīmējums, kas nodrošina labu vilktspēju un ļoti zemu trokšņu līmeni. Tāpat kā KMAX S riepām, to protektora profils ir izstrādāts ar datormodelēšanas palīdzību, nodrošinot optimālu spiediena sadalījumu un panākot vienmērīgu nodilumu un augstu nobraukumu. Augstu nobraukuma potenciālu nodrošina arī protektora stingums, neslīdamība, optimizētā bloku ģeometrija un lielāks lietojamās gumijas apjoms. Bloku stingā ģeometrija uzlabo iespēju veikt strauju virziena maiņu un vadāmību. Vafeles formas lameļu tehnoloģija nodrošina optimizēti līdzsvarotu nobraukumu un vilktspēju.
|
