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Die richtige Dosierung der Harnstofflösung AdBlue muss auf den Stickoxidausstoß des jeweiligen Motorentyps angepasst werden. Aus diesem Grund wird in der Forschung und Entwicklung von Abgassystemen vermehrt der Einspritzprozess von AdBlue beobachtet. Wird zu niedrig dosiert, werden die gesetzlich vorgegebenen Emissionsgrenzwerte nicht erreicht. Eine zu hohe Menge der Harnstofflösung führt wiederum zu Ablagerungen und Verstopfungen des SCR-Katalysators, in dem die katalytische Reduktion zum Abbau der Stickoxide stattfindet. Mit den Hochtemperatur-Endoskopen von SCHÖLLY kann der Einspritzprozess, die Verteilung der Harnstofflösung, sowie der Abbau der Harnstoffablagerung unter verschiedenen Temperatur- und Betriebsbedingungen analysiert und optimiert werden.
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