|
|
Optibelt'in içi boş yuvarlak kayışları özellikle küçük kasnak çaplarında olmak üzere hafif tahrik ve konveyör sistemlerinde kullanım için uygundur. Açık uçlu metre ürün olarak 75 Shore A sertliğinde 4,8 / 6,3 / 8 / 9,5 mm çaplarında kırmızı/pürüzsüz ve 85 Shore A sertliğinde 4,8 / 6,3 mm çaplarında yeşil/pürüzlü olarak temin edilebilir olup sağlam, kalın cidarlı bir hortuma benzerler ve bu özel nitelikleri sayesinde esnek olarak kullanılabilirler.
|
|
|
Le cinghie cave Optibelt sono adatte soprattutto per essere impiegate in sistemi di trasmissione e trasporto, soprattutto con pulegge dal diametro ridotto. Queste cinghie aperte disponibili a metraggio nella versione 75 Shore con diametro di 4,8 / 6,3 / 8 / 9,5 mm rosso/liscio e nella versione 85 Shore A 4,8 / 6,3 mm verde/ruvido, sono simili a un tubo flessibile robusto a pareti spesse. Per queste loro caratteristiche, possono essere impiegate in modo flessibile. Generalmente le cinghie cave dovrebbero essere saldate, tuttavia possono anche essere giuntate in modo sicuro e con ottima resistenza alla trazione, tramite speciali raccordi filettati di ottone. Questa variante, realizzabile sul posto in modo semplice e rapido, permette di ottenere risultati ottimali per ovviare rapidamente a un improvviso arresto causato dalla rottura delle cinghie o come soluzione duratura per la trasmissione e il trasporto con carico e velocità ridotti.
|
|
|
Pasy okrągłe drążone Optibelt nadają się przede wszystkim do zastosowania w układach napędowych i systemach przenośników niewielkiej mocy, w szczególności przy niewielkich średnicach kół. Dostępne jako towar metryczny o twardości 75 Shore A i średnicach 4,8 / 6,3 / 8 / 9,5 mm w wersji czerwony/gładki oraz 85 Shore A 4,8/6,3 mm w wersji zielony/chropowaty, przypominają solidny przewód o grubych ściankach i dzięki tej właściwości oferują możliwość uniwersalnego zastosowania. Zasadniczo pasy okrągłe drążone powinny być zgrzewane, jednak można je także łączyć za pomocą specjalnych złączek z mosiądzu, bezpiecznych i wytrzymałych na rozciąganie. Wariant ten można w szybki i prosty sposób wykonać na miejscu, co pozwala uzyskać optymalne rezultaty i zredukować czasy przestojów spowodowane zerwaniem pasa. Może to być też trwałe rozwiązanie w przypadku napędów i przenośników pracujących pod niewielkim obciążeniem i z niewielką prędkością.
|
