velen – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 34 Results  ultimatecustomcabinets.com
  Onbekend terrein  
VELEN vragen zich af waarom INEOS zich inlaat met olie en gas. Sommigen fronsen de wenkbrauwen omdat het bedrijf zijn pijlen op de Noordzee richt, terwijl anderen zich er net uit terugtrekken.
MANY people wonder why INEOS is getting involved in oil & gas exploration. Questions are being asked as it steers its business out into the North Sea at a time when others are leaving.
Viele Menschen fragen sich, warum sich INEOS an der Erdöl- und Gasexploration beteiligt und zu einem Zeitpunkt Richtung Nordsee steuert, an dem andere sie verlassen.
Mange lurer på hvorfor INEOS skal begynne med leting etter olje og gass. Det er flere som undrer seg over at selskapet starter opp virksomhet i Nordsjøen når andre er på vei ut.
MÅNGA undrar varför INEOS ger sig in på olje- och gasexploatering. Frågan kommer samtidigt som företaget etablerar verksamhet i Nordsjön vid en tidpunkt när många andra lämnar fältet.
  Veiligheid voorop voor ...  
“OSHA is voor velen niet helemaal nieuw, want INEOS heeft meerdere bedrijven overgenomen waarin dat systeem al eerder was gebruikt,” aldus Stephen.
“OSHA won’t be totally new to many people because over the years INEOS has acquired businesses from companies where this system would have been operated before,” said Stephen.
„OSHA ist vermutlich vielen Leuten bekannt, da INEOS im Laufe der Jahre Betriebe von Unternehmen erworben hat, in denen dieses System zuvor angewandt wurde”, sagte Stephen Yee.
«OSHA vil ikke komme som en nyhet for mange fordi INEOS gjennom årene har kjøpt opp virksomheter fra selskaper der dette systemet tidligere har vært i bruk,» sier Stephen.
”OSHA kommer inte att vara helt nytt för många av våra anställda, eftersom INEOS under åren har förvärvat företag från koncerner där man använt detta system sedan tidigare.” sade Stephen.
  WIE WAAGT, DIE WINT  
“Het was nog nooit uitgevoerd en velen zeiden dat het onmogelijk was”
Det är också ett projekt som många på båda sidor Atlanten avfärdade som rena fantasierna.
  WOELIGE TIJDEN  
Velen delen die bezorgdheid met hem. Uit een recent onderzoek van Britse producenten dat werd gepubliceerd in het Annual Manufacturing Report 2016, blijkt dat een tekort aan vaardigheden hun grootste vrees blijft.
Denne bekymringen deles av mange. En ny undersøkelse av britiske produsenter – publisert i Annual Manufacturing Report 2016 – viser at mangel på ferdigheter er deres største frykt.
  Schaliegas  
Maar ‘fracking’ is niet zonder problemen. Velen vrezen dat er verzakkingen, geologische instabiliteit en verontreiniging van het grondwater kunnen optreden. Als zodanig is het in sommige staten van de VS en landen in Europa verboden tot het beter begrepen wordt, zodat er betere regels en controlemogelijkheden kunnen worden ontwikkeld.
But “fracking” is not without its issues. Many fear that there is the potential to cause subsidence, geologic instability and contamination of groundwater. As such it has been banned in some US states and countries in Europe until better understood so that better regulations and controls can be developed.
  Perfecte timing  
INEOS had dit jaar als hoofddoel om de rest van haar geleende geld op het juiste moment te herfinancieren. En omdat we geen mooie kansen laten liggen, vond INEOS in april de tijd rijp. En daar zijn velen het roerend mee eens.
INEOS’ big goal for this year had been to refinance the remainder of its borrowing when the time was right. Never one to miss an opportunity, INEOS deemed the time was right in April.
 And it seems others couldn’t agree more.
INEOS’ großes Ziel in diesem Jahr war die Refinanzierung der verbleibenden Darlehen zum passenden Zeitpunkt. Mit der Nutzung günstiger Gelegenheiten im Hinterkopf war INEOS der Ansicht, dass der Zeitpunkt im April gekommen war. Und andere schlossen sich dieser Meinung an.
INEOS’ største målsetning for dette året var å refinansiere den gjenstående gjelden når tiden var riktig. INEOS går ikke glipp av en mulighet, og fant ut at tiden var riktig i april. Og det ser ut til at det er mange som er enige i.
INEOS stora mål i år var att refinansiera återstoden av sina lån vid rätt tidpunkt. INEOS missar aldrig ett tillfälle och ansåg att tidpunkten var rätt i april och det verkar som om andra höll med.
  Debat: Is verandering a...  
Sommige mensen bloeien open bij verandering, andere doen juist al het mogelijke om zich ertegen te verzetten. Verandering zou volgens velen een goede zaak zijn. Maar klopt dat altijd? INCH polste naar de mening van mensen die het kunnen weten.
Certains s’épanouissent dans le changement ; d’autres font tout pour y résister. Mais ceux qui proclament que le changement est une bonne chose ont-ils toujours raison ? INCH a demandé l’opinion de différentes personnes sur ce sujet.
Einige Menschen kommen bei Veränderungen zur vollen Entfaltung, andere tun alles, um sich ihnen zu widersetzen. Doch sind die Personen, die Veränderungen als gute Sache befürworten, immer im Recht? INCH recherchierte die Meinungen derer, die dazu etwas zu sagen haben.
Noen mennesker elsker forandring, mens andre vil gjøre alt de kan for å unngå det. men har de som he vder at forandring alltid er positivt, alltid rett? INCH oppsøkte meningene til de som har noe å si.
Förändringar får vissa att blomma ut; andra gör allt i sin makt för att förhindra dem. Men har de som argumenterar för att förändringar alltid är positiva rätt? INCH frågade några som vet besked.
  Steengoed  
Mackenzie zegt dat schaliegas – volgens velen de belangrijkste stap naar hernieuwbare energie in de toekomst vanwege de lage CO2-voetafdruk – een waardevolle nieuwe bron is die de energievoorziening van het VK zou verbeteren en beter concurrerende prijzen naar het VK zou brengen.
He said shale gas, which is widely regarded as the most important bridge to future renewable energy because of its low carbon footprint, was a valuable new resource that would improve the UK’s energy security and mean more competitive prices in the UK.
Er beurteilt Schiefergas, das aufgrund seines niedrigen Kohlenstoff-Footprints allgemein als die wichtigste Brücke zu den zukünftigen erneuerbaren Energien betrachtet wird, als eine wertvolle neue Ressource, die Großbritanniens Energiesicherheit stabilisieren und zu wettbewerbsfähigeren Preisen in Großbritannien führen würde.
Han sa at skifergass vil bli ansett som det viktigste bidraget til fornybar energi i fremtiden på grunn av sitt lave karbonutslipp, og at den var en verdifull ny ressurs som ville forbedre Storbritannias energisikkerhet og føre til mer konkurransedyktige priser der.
Han menar att skiffergas, som allmänt betraktas som den viktigaste länken till framtida förnybar energy på grund av sina låga koldioxidutsläpp, var en värdefull resurs som skulle förbättra Storbritanniens energisäkerhet och innebära att landet fick mer konkurrenskraftiga energipriser.
  Een objectieve blik  
Veel bedrijven hebben al vergunningen van de Britse overheid gekregen om naar petroleum en conventionele gassen te zoeken en boren. Tot deze conventionele gassen behoren ook methaangas uit steenkoollagen en schaliegas, in tegenstelling tot wat velen ten onrechte denken.
Scores of companies have already been granted Petroleum Exploration and Development Licenses by the British Government to search, drill for and get petroleum and conventional, and what is mistakenly known as unconventional, gas such as coal-bed methane and shale gas.
Viele Unternehmen erhielten von der britischen Regierung bereits entsprechende Lizenzen, um nach Erdöl und konventionellem Gas sowie dem irrtümlich als unkonventionell beschriebenen Kohleflöz-Methan und nach Schiefergas zu suchen, zu bohren und es entsprechend zu fördern.
Et antall selskaper har allerede mottatt lisenser fra den britiske staten for leting og boring etter konvensjonell gass, og det som feilaktig er kjent som ukonvensjonell gass, nemlig metan og skifergass.
Ett flertal företag har redan beviljats prospekterings- och exploateringsrättigheter av den brittiska regeringen att söka, borra efter och utvinna petroleum, konventionella gaser och det som felaktigt kallas okonventionella gaser, som kolbäddsmetan och skiffergas.
  Discussie: De spelen - ...  
Niemand weet hoeveel de Olympische Spelen Griekenland hebben gekost, maar volgens velen is het een belangrijke veroorzaker van de schuldenlast die het land in een economische crisis heeft gestort. Griekenland is een van de kleinste landen ooit die het evenement heeft mogen organiseren.
No one knows how much the Olympics cost Greece, although many think it played a major role in producing
the debt that spurred the country’s economic downfall. As one of the smallest countries to host the event, the Greeks still speak of 2004 as a defining moment, when the country crackled with optimism, confidence and pride. But Athens’ Olympic Park is no testimony to past glories. Instead, it is indicative of misplaced extravagance, desolation and despair.
Niemand weiß, wie viel Griechenland tatsächlich für die Olympischen Spiele zahlen musste. Viele sind jedoch der Meinung, dass sie eine wichtige Rolle im Aufbau der Verschuldung spielten, die für den wirtschaftlichen Absturz
des Landes verantwortlich war. Als eines der kleinsten Länder,
die dieses Ereignis jemals ausgerichtet haben, spricht man in Griechenland immer noch vom Jahr 2004 als einschneidenden Moment, als das Land voll Optimismus, Vertrauen und Stolz war. Der olympische Park in Athen ist allerdings kein Zeugnis mehr für den Glanz der Vergangenheit. Stattdessen ist es ein Anzeichen für falsche Extravaganz, Einsamkeit und Verzweiflung.
Ingen vet hvor mye de olympiske lekene kostet Hellas, men mange tror at de spilte en viktig rolle i å produsere gjelden som førte til landets økonomiske forfall. Hellas er ett av de minste landene som noen gang har arrangert lekene, men grekerne snakker fortsatt om 2004 som et viktig år da landet gnistret med optimisme, selvtillit og stolthet. Men Athens olympiske park er ikke et vitnesbyrd om svunne dagers prakt. I stedet er den et tegn på feilplassert ekstravaganse, ensomhet og fortvilelse.
Ingen vet hur mycket OS i Grekland kostade, men
många tror att den spelade en viktig roll för att skapa
den skuldsituation som har sporrat landets ekonomiska
fall. Som ett av de minsta länderna som varit värd för OS talar Grekland fortfarande om 2004 som ett avgörande ögonblick då landet sprudlade av optimism, självförtroende och stolthet. Men Atens Olympic Park är inte något
vitsord om tidigare ära. Det är istället en indikation
på missriktad extravagans, förödelse och hopplöshet.
  Debat: Brengt de 7 milj...  
Het echte gevaar is dat als mensen zich vermenigvuldigen, we hen steeds minder gaan waarderen. We moeten waarde hechten aan het mensenleven en het blijven inschatten als kostbaar, zelfs als we met velen zijn.
Population anxiety is usually ill-informed and often ill-intentioned – targeted against the poor who ‘breed like rabbits’ or immigrants who ‘swamp’ natives. In these circumstances, population fear-mongering is a kind of terrorism and the ‘population bomb’ is a hoax. The real danger is that as people multiply, we will value them less. We should prize human life and try to continue to count it as precious, no matter how much of it we have.
Die Angst vor einer zu hohen Bevölkerungszahl ist oftmals auf schlechte Information und böse Absicht zurückzuführen. Sie richtet sich gegen die Armen, die sich „wie die Karnickel vermehren” oder Einwanderer, die die Einheimischen „überschwemmen”. Unter diesen Umständen ist die bevölkerungsbezogene Panikmache eine Art von Terrorismus und die „Bevölkerungsbombe“ eine Falschmeldung. Die wirkliche Gefahr besteht darin, dass wir menschliches Leben weniger wertschätzen, wenn sich Menschen vermehren. Wir
sollten menschliches Leben jedoch würdigen und es auch weiterhin – unabhängig von der Bevölkerungszahl – als etwas Wertvolles ansehen.
Befolkningsangst er ofte feilaktig informasjon og ofte vondt ment – målrettet mot de fattige som ”yngler som kaniner” eller immigranter som ”oversvømmer” de innfødte. Under disse omstendighetene er utspill som underbygger frykten for overbefolkning en form for terrorisme,
og ”befolkningsbomben” er rene lureriet. Den virkelige faren er
at etter hvert som antall mennesker øker, kommer vi til å verdsette
dem enda mindre. Vi burde sette pris på menneskeliv, og fortsatt forsøke å regne det som verdifullt, uansett hvor mange vi har.
Befolkningsångest beror vanligtvis på dålig information och är ofta baserad på illvilja riktad mot fattiga som “förökar sig som kaniner” eller immigranter som “svämmar över” landets befolkning. Under sådana omständigheter sprider sig en befolkningsrädsla som är som en sorts terrorism och “befolkningsexplosionen” är en bluff. Den verkliga faran är att vi kommer att värdera människor mindre när befolkningen ökar. Vi bör värdera människoliv och försöka fortsätta att se det som dyrbart oavsett hur mycket av det vi har.
  De wereld veranderen  
Jobs krikte de slechte winstcijfers van Apple op en leidde de ontwikkeling van de iPod, de iPhone en de iPad in goede banen. Zijn grootste talent was volgens velen zijn vermogen om de markt te doorzien en een innovatief product te ontwerpen dat iedereen wilde.
Steve Jobs (1955 – 2011) was the co-founder of Apple. He and school friend Steve Wozniak sold their first Apple computer in 1976. He later left Apple amid disputes in 1985 but returned in 1996 and became its CEO in 1997. He went on to tackle Apple’s poor profitability and oversaw the development of the iPod, the iPhone and iPad. His greatest gift, said many, was his ability to second guess the market and design an innovative product that everyone wanted.
Steve Jobs (1955 – 2011) war Mitbegründer von Apple. Sein Schulfreund Steve Wozniak und er verkauften 1976 den ersten Apple-Computer. Jobs verließ Apple 1985 im Streit, kehrte jedoch 1996 zurück und wurde 1997 Vorstandsvorsitzender. Er nahm die schlechte Wirtschaftlichkeit von Apple in Angriff und überwachte die Entwicklung von iPod, iPhone und iPad. Viele sagen, dass Jobs größtes Talent darin bestand, den Markt zu hinterfragen und innovative Produkte zu kreieren, die alle haben möchten.
Steve Jobs (1955 – 2011) var én av grunnleggerne av Apple. Han og hans skolekamerat, Steve Wozniak, solgte sin første Apple-datamaskin i 1976. Han sluttet i Apple i 1985 etter mange uenigheter, men kom tilbake i 1996, og ble selskapets administrerende direktør i 1997. Han klarte å takle Apples dårlige lønnsomhet, og hadde oppsyn med utviklingen av både iPod, iPhone og iPad. Mange sa at hans største talent var evnen til å forutse markedet, og designe innovative produkter som alle ville ha.
Steve Jobs (1955 – 2011) var en av Apples grundare. Han och skolkamraten Steve Wozniak sålde sin första Apple-dator 1976. Han lämnade Apple efter konflikter 1985, men återvände 1996 och utsågs till VD 1997. Han tog itu med Apples dåliga lönsamhet och ansvarade för utvecklingen av iPod, iPhone och iPad. Många säger att hans främsta förmåga var att förutse marknaden och designa en innovativ produkt som alla ville ha.
  De wereld veranderen  
Hij vroeg in zijn leven meer dan 1.000 octrooien aan, onder meer voor de elektrische gloeilamp, de eerste praktische dictafoon, de fonograaf en de accu. Edison haalde zijn laatste octrooi binnen op zijn 83e. Voor velen zal hij altijd de grootste uitvinder aller tijden blijven.
Thomas Edison (1847 – 1931) was the youngest of seven children. His mother decided to teach him at home after his teacher described him as difficult. He didn’t learn to talk until he was four after which he never stopped asking ‘why?’ At 12 he started selling newspapers and later published his own small newspaper. During his lifetime he filed more than 1,000 patents, including the electric light bulb, the first practical dictaphone, the phonograph and the storage battery. He obtained his last patent at 83. To many he will always be the greatest inventor who ever lived.
Larry Page (1973 –) und Sergey Brin (1973 –) trafen sich 1995 an der Stanford University. Larry wollte die Universität besichtigten und Sergey sollte ihn herumführen. Zwei Jahre später gründeten die beiden Studenten gemeinsam Google, das sich zu einem der am schnellsten wachsenden Unternehmen aller Zeiten entwickelte. Google ist heute die beliebteste Suchmaschine. Ihre Philosophie ist simpel: Großartig ist einfach nicht gut genug.
Thomas Edison (1847 – 1931) var den yngste av syv søsken. Moren hans bestemte at han skulle skoleres hjemme etter at læreren hadde beskrevet ham som vanskelig. Han lærte ikke å snakke før han var fire år, og etter det sluttet han aldri å spørre ”hvorfor?”. Da han var 12, begynte han å selge aviser, og senere publiserte han sin egen lille avis. Han søkte om over 1000 patenter i sitt liv, blant annet for den elektriske lyspæren, den første praktiske diktafonen, fonografen, og nikkel-jern-akkumulatoren. Han fikk sin siste patent da han var 83 år gammel. For mange vil han alltid være den største oppfinneren som noen gang har levd.
Walt Disney, skaparen av magiska figurer som Musse Pigg och Snövit, var banbrytande för den tecknade filmen. Under sin 43-åriga karriär i Hollywood blev han känd för att förverkliga de amerikanska drömmarna. Hans strävan efter perfektion upphörde aldrig. När Technicolor för första gången kunde användas för tecknad film innehade han patentet i två år, vilket innebar att var han den ende som producerade tecknad film i färg.
  Lavera invests €77m to ...  
John is een veteraan. Hij heeft al elf maal eerder deelgenomen aan de Finnmarksl.pet, die door velen als de zwaarste ter wereld wordt beschouwd. Daarmee vergeleken is Øyvind een groentje: hij heeft de afstand nog maar één keer eerder afgelegd.
John Oivind Selmer, trade union leader, and Oyvind Skogen, mechanic, from INEOS in Norway both participate in Finnmarksløpet, the world’s northernmost sled dog race. As races go, it’s possibly the coolest on Earth. But competition is hotting up for the start of the Finnmark sled dog race – a 500km race over frozen lakes and mountains in temperatures that can plummet to -45c. Lining up at the start will be John Oivind Selmer and Oyvind Skogen, both from INEOS in Norway. John’s a veteran, having completed this race – regarded by many as the toughest in the world – 11 times. Oyvind’s a novice by comparison, having gone the distance just once before. But both men have been training hard for the race, half of which will be run in the dark. But they are not the only ones who need to be in great shape when they set off from Alta with 75 other teams. “Our dogs must be well trained too,” said Oyvind. “And that means they must be in good physical shape as well as mentally sound.” The men expect the conditions to be bad. Heavy snow and strong winds are what they fear most. “Some mushers have described this race as a course in survival,” said Oyvind. But if the weather is good, he says it will be the most beautiful winter adventure ever. “A great Northern Light playing over the sky is a fantastic sight,” he said. To keep out frostbite – and there is always a real danger of losing toes and fi ngers to the icy cold – both men will be wearing several layers of clothing. “We can wear up to six layers,” said Oyvind. During the epic race, teams do have an opportunity to stop for a breather because their dogs must rest for 20 hours. “I will be satisfied if I get five hours’ sleep,” said Oyvind. Most important of all will be to keep hydrated and not to get lost. “It is very easy to lose your way because there are so many snow scooter tracks in Finnmark,” said Oyvind. If all goes to plan, John and Oyvind would like to finish in under two days and three hours, which is John’s personal best. The fastest time ever recorded was two days and one hour.
  Insight en Ingenuity, t...  
Sommige mensen bloeien open bij verandering, andere doen juist al het mogelijke om zich ertegen te verzetten. Verandering zou volgens velen een goede zaak zijn. Maar klopt dat altijd? INCH polste naar de mening van mensen die het kunnen weten.
Einige Menschen kommen bei Veränderungen zur vollen Entfaltung, andere tun alles, um sich ihnen zu widersetzen. Doch sind die Personen, die Veränderungen als gute Sache befürworten, immer im Recht? INCH recherchierte die Meinungen derer, die dazu etwas zu sagen haben. Veränderung ist nicht immer etwas Gutes. Sie treibt uns vielleicht unsere eingefahrenen Gewohnheiten aus und erlegt uns bessere auf, aber sie kann auch anstrengend, kostspielig und sogar destruktiv sein. Wie wir Veränderung antizipieren und wie wir auf sie reagieren, ist wichtig. Veränderung kann uns Anpassung lehren und dazu beitragen, Belastbarkeit zu entwickeln, doch nur, wenn wir unsere eigene Kapazität für Weiterentwicklung und Lernen begreifen. Wenn Veränderung uns besser macht, dann, weil wir gelernt haben, eine schwierige Situation für uns in einen Vorteil zu verwandeln, nicht nur, weil die Veränderung eingetreten ist. Rick Newman, Verfasser von „Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success“ und Kolumnist für Yahoo Finance Veränderung ist eine Konstante im Leben. Ob man bereit ist oder nicht, sie tritt ein. Wir entwickeln uns weiter. Wir werden älter. Technologie erfi ndet sich jeden Tag neu. Einige genießen die Veränderung, andere widersetzen sich ihr. Uns gefällt es am besten, wenn unseren eigenen Bedingungen gelten, wir haben aber nicht immer die Wahl. Manchmal können wir nicht mehr tun, als damit zurechtzukommen. Wenn wir Gelegenheit haben, in der Angelegenheit unseren Willen durchzusetzen, ist es klug, vorsichtig vorzugehen. Veränderung nur um der Veränderung willen, stellt ein Risiko dar – die Kirschen in nachbars Garten schmecken nicht immer süßer. Das unerbittliche Streben nach „Besserem“ kann manchmal zu bitteren Veränderungen für uns führen, die wir bedauern und nicht hätten vornehmen müssen. Bob Tamasy, Autor und Vice President der Communications Leaders Legacy, Inc. Veränderung an sich ist nicht gut oder schlecht. Sie ist etwas, das unvermeidlich ist. Probleme entstehen durch das Tempo, mit dem sie eintritt, und die Bedrohung, die sie für die Personen darstellt, die zur Veränderung aufgefordert werden. Die folgende Maxime ist hilfreich: Der Ablauf geht besonders glatt, wenn das, wozu man eine Person, ein Unternehmen oder ein Land zu tun auffordert, fast so einfach ist wie sich nicht zu verändern. Unglücklicherweise sind die Personen, die die Veränderung vorantreiben, schockiert, wenn es einen Rückschlag gibt. Selbst das elementarste Verständnis der Gru
  INEOS wekt interesse bi...  
Sommige mensen bloeien open bij verandering, andere doen juist al het mogelijke om zich ertegen te verzetten. Verandering zou volgens velen een goede zaak zijn. Maar klopt dat altijd? INCH polste naar de mening van mensen die het kunnen weten.
Some people thrive on change; others will do all they can to resist it. But are those who advocate that change is a good thing, always right? INCH sought the opinions of those with something to say Change is not always a good thing. It may force us out of tired habits and impose better ones upon us, but it can also be stressful, costly and even destructive. What’s important about change is how we anticipate it and react to it. Change can teach us to adapt and help us develop resilience, but only if we understand our own capacity for growth and learning. When change makes us better, it’s because we have learned how to turn a challenging situation to our own advantage, not merely because change happens.Rick Newman, author of Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success and a columnist for Yahoo Finance One of life’s constants is change. Ready or not, it happens. We grow. We age. Technology reinvents each new day. Some relish change; others resist. We like it best on our terms, but don’t always have that option. Sometimes all we can do is cope with it. When given the opportunity to exert our will in the matter, we’re wise to proceed with caution. Change for the sake of change is a risk – the grass on the fence’s other side isn’t always greener. The relentless pursuit for “better” can sometimes leave us bitter, regretting changes we didn’t need to make.Bob Tamasy, author and Vice President of Communications Leaders Legacy, Inc. Change isn’t inherently good or bad. It’s something that is inevitable. Problems are created by the speed at which it occurs and the threat it poses to those being asked to change. A helpful maxim is that the smoothest journey occurs when what you’re asking a person, organisation, or country to do, is almost as easy as not changing. Unfortunately, those who push for change are shocked when there’s blow-back. Even the most basic understanding of the principles of change would make transitions easier, whether it’s the head of a country proposing universal insurance, the CEO of a corporation after for more accountability from his employees, or a wife annoyed at her husband’s messiness.Stan Goldberg, author of “I Have Cancer,” 48 Things To do When You Hear the Words and eight other books on the sharp points of life Change is inevitable, but are we always forced to change because we live in a highly-connected, fast-paced global environment? I think change for the sake of change has nothing to do with true innovation and fostering c
  INEOS awards ground-bre...  
En omdat we geen mooie kansen laten liggen, vond INEOS in april de tijd rijp. En daar zijn velen het roerend mee eens. INEOS maakte in april naam in de financiële wereld Gesteund door de positieve reacties uit de markt eind januari op wat we investeerders te bieden hebben, gingen we zoals gepland verder met herfinancieren van de rest van ons geleend kapitaal.
INEOS’ største målsetning for dette året var å refinansiere den gjenstående gjelden når tiden var riktig. INEOS går ikke glipp av en mulighet, og fant ut at tiden var riktig i april. Og det ser ut til at det er mange som er enige i. INEOS skrev historie i finansverden i april Oppmuntret av markedets respons i slutten av januar på det de kunne tilby investorene, gikk selskapet som planlagt tilbake til å refinansiere den gjenstående gjelden. Dermed oppnådde de det største lånet noen sinne uten långivernes vanlige sikkerhetsbetingelser for et europeisk selskap, og det største globalt siden kredittinnstrammingen begynte i 2008. «Det var en enestående prestasjon av selskapet», sier Michael Moravec, sjef for det europeiske høyavkastningssyndikatet og medansvarlig for EMEA leveraged finance origination hos Barclays, global koordinator for finansiering sammen med JPMorgan. «Dette fjernet alle INEOS’ nesten forfalte lån, fjernet risikoen ved refinansiering og konverterte hele gjeldsstrukturen bort fra resultatbetingelser til enkle betingelser ved opptak av ytterligere gjeld.» Han sa at resultatet av dette – da resultatbetingelser
er mye tyngre for selskaper, særlig i sykliske sektorer som kjemikalieindustrien – er større frihet og fleksibilitet for INEOS. «Ledelsen kan nå konsentrere seg om det de gjør best, hvilket er å drive kjemikalievirksomheten» sier han. Andre steder var reaksjonen til refinansieringspakken like positiv. Euroweek, den ledende ukentlige avisen for de globale kapitalmarkedene, mener at INEOS har vist sin styrke som lånetaker. «INEOS klarte å bytte akkurat i siste øyeblikk mens prisingen var på det mest gunstige», skrev finansreporteren Oliver West i en artikkel som ble publisert i slutten av april. Men det handlet også om timing, slik INEOS’ finansdirektør John Reece forespeilet da han snakket med INCH Magazine i mars, etter at INEOS på en svært vellykket måte refinansierte en stor del av gjelden sin i januar, ett år før de trengte å gjøre det. «Du må dra fordel av kredittmarkedet når det er der, for det er svært syklisk», uttalte han. Malcolm Stewart, partner hos Ondra Partners,
en mangeårig rådgiver til INEOS, mener at timing var perfekt. «De traff spikeren på hodet», sier han. «Den innledende avtalen ble så positivt mottatt av markedene i slutten av januar at INEOS gikk tilbake til markedet svært raskt.» INEOS visste også at mulighetene som tilbys markedet ikke ville være åpne særlig lenge, og ledelsen hadde rett. I løpet av én måned steg l
  Goed nieuws bij INEOS  
Het zijn spannende tijden voor INEOS – zowel aan land als op zee – zo ontdekt INCH tijdens een gesprek met Geir Tuft, CEO van de nieuwe olie- en gasvestiging INEOS Breagh VELEN vragen zich af waarom INEOS zich inlaat met olie en gas.
Während Erdöl- und Gasunternehmen die Nordsee bei steigenden Kosten und stark abnehmenden Gewinnen verlassen, steigt INEOS ein. Jim Ratcliffe, Vorstandsvorsitzender von INEOS, erklärt warum INEOS hat eine neue Plattform gefunden, um Geschäfte zu machen. Dieses Mal jedoch auf See – in den Tiefen der Nordsee. INEOS hat bisher mehrere hundert Millionen US-Dollar für den Erwerb von Gasfeldern vom DEAKonzern investiert – und eine neue Tochtergesellschaft gegründet, um weitere Möglichkeiten auszuloten. „Es führt uns in eine neue Richtung, aber erst die Zukunft wird zeigen, ob uns dies ebenso verändern wird wie die Entscheidung 2005, INNOVENE von BP zu erwerben“, sagte der Vorstandsvorsitzende Jim Ratcliffe. Bei steigenden Kosten und stark abnehmenden Gewinnen verkaufen Öl- und Gasunternehmen hektisch ihr Geschäft. Vor drei Jahren lag der Ölpreis bei 110 US-Dollar je Barrel; heute liegt er unter 40 US-Dollar. Und laut Prognosen wird er noch weiter fallen. In der Nordsee gibt es laut Jim ein doppeltes Problem. Die Ölplattformen arbeiten nicht so effizient wie sie könnten und die Kosten sind zu hoch. „Wir lasten unsere Anlagen zu 98 Prozent aus. Unsere Maschinen laufen durch und stellen ständig Produkte her“, erläuterte er. „Doch betrachtet man die Nordsee, sehen wir Beispiele mit 60 bis 65 Prozent Auslastung, das würden wir im Chemikaliengeschäft nicht akzeptieren.“ Diese Ineffizienz wird noch durch steigende Kosten verschlimmert. „Im Vereinigten Königreich wurden Kosten nicht so rigoros kontrolliert, weshalb sie in der Nordsee höher sind als im Golf von Mexiko mit einem stark wettbewerbsabhängigen Umfeld“, sagte er. „Und es ist nicht nur ein bisschen teurer. Es ist sehr viel teurer, wohingegen die in den USA bestehende starke Konkurrenz die Kosten nach unten getrieben hat.“ INEOS hat die Frage, warum die Ölplattformen in der Nordsee nicht ständig arbeiten, noch nicht vollständig ergründet, doch Jim ist davon überzeugt, dass INEOS das richtige Unternehmen ist, um die Produktion zu steigern und die Effizienz zu verbessern. „Wir müssen noch herausfinden, ob wir da Einfluss nehmen können“, sagte er. „Doch in der Chemieindustrie habe wir eindeutig Erfolg. Und eigentlich handelt es sich hier um Chemieanlagen. Die Nordsee ist zwar ein schwieriges Umfeld, doch es geht immer noch um Pumpen, Rohre, Behälter und Filter und hat mit Flüssigkeiten und Gasen zu tun, das ist unser Basisgeschäft.“ INEOS ist in den vergangenen 15 Jahren durch eine Reihe erfolgreicher Über
Olje- och gasföretagen överger Nordsjön på grund av stigande kostnader och sjunkande vinster, men INEOS investerar. Här förklarar INEOS styrelseordförande Jim Ratcliffe varför INEOS har hittat en ny plattform för att göra affärer, men den här gången är det ute till havs – i Nordsjöns djup. Hittills har företaget investerat flera hundra miljoner dollar i att köpa gasfält från DEA-koncernen – och företaget har grundat ett nytt dotterbolag för att hitta ännu fler möjligheter. “Det här är en ny riktning för oss, men tiden visar om det blir lika omvälvande som beslutet att köpa INNOVENE från BP 2005”, säger styrelseordföranden Jim Ratcliffe. Olje- och gasföretagen försöker desperat att sälja sina verksamheter i takt med att kostnaderna stiger och vinsterna sjunker. För tre år sedan kostade oljan 110 USD per fat; idag är priset under 40 USD. Och prognoserna tyder på att priserna ytterligare sjunker. Jim anser att det finns två problem i Nordsjön. Riggarna används inte effektivt och kostnaderna är för höga. “Våra anläggningar drivs för det mesta till 98 %. Våra maskiner är alltid igång och producerar produkter hela tiden”, säger han. “Men om vi tittar på Nordsjön ser vi flera exempel där endast 60-65 % av kapaciteten utnyttjas. Det är något som vi inte skulle acceptera inom den kemiska industrin”. Denna ineffektivitet förvärras av stigande kostnader. “Storbritannien har inte varit lika noggranna med sina kostnader så saker tenderar att vara dyrare i Nordsjön än i Mexikanska golfen där verksamheterna är mycket konkurrensutsatta”, säger han. “Och det är inte bara lite dyrare. Det är mycket dyrare, medan den hårda konkurrensen i USA har pressat priserna”. INEOS förstår inte varför riggarna i Nordsjön inte alltid är i drift, men Jim är övertygad om att INEOS är rätt bolag för att öka produktionen och förbättra effektiviteten. “Vi vet inte än om vi kan göra skillnad på denna marknad”, säger han. “Men vi har gång på gång visat att vi kan leverera resultat inom den kemiska industrin och detta är i grund och botten kemiska anläggningar. Nordsjön är en svår miljö, men det handlar fortfarande om pumpar, rörledningar, behållare och filter som hanterar vätskor och gaser, vilket är vad vi sysslar med”. Under de senaste 15 åren har INEOS vuxit fram genom en serie framgångsrika företagsförvärv. “När vi jämför hur de olika tillgångarna sköttes när vi köpte dem och hur det ser ut idag är de mer effektiva, säkrare och mer kostnadseffektiva”, säger han. “Därför resonerar vi ‘varfö
  Ouder van kampioenen  
John is een veteraan. Hij heeft al elf maal eerder deelgenomen aan de Finnmarksl.pet, die door velen als de zwaarste ter wereld wordt beschouwd. Daarmee vergeleken is Øyvind een groentje: hij heeft de afstand nog maar één keer eerder afgelegd.
John Oivind Selmer, trade union leader, and Oyvind Skogen, mechanic, from INEOS in Norway both participate in Finnmarksløpet, the world’s northernmost sled dog race. As races go, it’s possibly the coolest on Earth. But competition is hotting up for the start of the Finnmark sled dog race – a 500km race over frozen lakes and mountains in temperatures that can plummet to -45c. Lining up at the start will be John Oivind Selmer and Oyvind Skogen, both from INEOS in Norway. John’s a veteran, having completed this race – regarded by many as the toughest in the world – 11 times. Oyvind’s a novice by comparison, having gone the distance just once before. But both men have been training hard for the race, half of which will be run in the dark. But they are not the only ones who need to be in great shape when they set off from Alta with 75 other teams. “Our dogs must be well trained too,” said Oyvind. “And that means they must be in good physical shape as well as mentally sound.” The men expect the conditions to be bad. Heavy snow and strong winds are what they fear most. “Some mushers have described this race as a course in survival,” said Oyvind. But if the weather is good, he says it will be the most beautiful winter adventure ever. “A great Northern Light playing over the sky is a fantastic sight,” he said. To keep out frostbite – and there is always a real danger of losing toes and fi ngers to the icy cold – both men will be wearing several layers of clothing. “We can wear up to six layers,” said Oyvind. During the epic race, teams do have an opportunity to stop for a breather because their dogs must rest for 20 hours. “I will be satisfied if I get five hours’ sleep,” said Oyvind. Most important of all will be to keep hydrated and not to get lost. “It is very easy to lose your way because there are so many snow scooter tracks in Finnmark,” said Oyvind. If all goes to plan, John and Oyvind would like to finish in under two days and three hours, which is John’s personal best. The fastest time ever recorded was two days and one hour.
Der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen, nehmen am Finnmarksløpet, dem nördlichsten Schlittenhunderennen der Welt, teil. Zu Rennbeginn ist es wahrscheinlich auch das kälteste auf Erden. Trotz der Tatsache, dass es sich um ein 500-kmlanges Rennen über gefrorene Seen und Berge handelt, auf denen die Temperaturen bis zu -45° C betragen können, wird es den Teilnehmer/innen des Finnmark Schlittenhunderennens nach dem Start jedoch bald sehr warm werden. Gemeinsam an den Start gehen werden der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen. John ist ein Veteran, der dieses Rennen, das von vielen als das härteste der Welt angesehen wird, bereits 11 Mal hinter sich gebracht hat. Im Gegensatz dazu ist Oyvind ein Neuling, der diese Distanz erst einmal zurückgelegt hat. Beide Männer haben jedoch hart für das Rennen, das zur Hälfte im Dunkeln stattfinden wird, trainiert. Allerdings sind die beiden nicht die einzigen, die in Top-Form sein müssen, wenn sie in Alta gemeinsam mit 75 anderen Teams vom Start gehen. „Auch unsere Hunde müssen sehr gut in Form sein“, erklärte Oyvind. „Und das heißt, sowohl physisch als auch psychisch.“ Die Männer erwarten ein hartes Rennen unter harten Bedingungen. Am meisten fürchten sie starken Schneefall und Wind. „Einige Hundeschlittenführer haben dieses Rennen als Überlebensparcours geschildert“, meint Oyvind. Wenn das Wetter jedoch gut ist, wird es seiner Meinung nach das schönste Winterabenteuer sein, das er jemals erlebt hat. „Ein fantastischer Anblick wird das Spiel des Polarlichts am Himmel sein“, betont er. Allerdings besteht immer die Gefahr, aufgrund der eisigen Kälte Erfrierungen an Zehen und Fingern davonzutragen und diese im ungünstigsten Fall zu verlieren. Um Frostbeulen vorzubeugen, werden beide. Männer jedoch mehrere Kleidungsschichten tragen. „Wir können bis zu sechs Schichten tragen“, erklärt Oyvind. Während des unendlich langen Rennens haben die Teams einmal eine Verschnaufpause, da die Regeln eine 20-stündige Pause für die Hunde vorschreiben. „Ich bin schon zufrieden, wenn ich fünf Stunden lang schlafen kann“, meint Oyvind. Am wichtigsten ist jedoch, während des Rennens genügend zu trinken und sich nicht zu verirren. „Es ist sehr einfach, vom Weg abzukommen, weil es in Finnmark so viele Spuren von Schneescootern gibt“, sagt Oyvind. Wenn alles nach Plan verläuft, möchten John und Oyvind das
John Øivind Selmer, fagforeningsleder, og Øyvind Skogen, mekaniker, fra INEOS i Norge deltar begge i Finnmarksløpet, verdens nordligste hundeløp. NÅR det gjelder konkurranser, er det antakelig det kaldeste i verden. Men konkurransen hetes opp for sledehundløpet gjennom Finnmark – en rute på 500 km over islagte innsjøer og fjell i temperaturer som kan falle ned til -45 ºC. På startstreken finner vi fagforeningsleder John Øivind Selmer og mekaniker Øyvind Skogen, begge fra INEOS i Norge. John er veteran, ettersom han har fullført dette løpet – av mange regnet som det tøffeste i verden – hele elleve ganger. Til sammenligning er Øyvind bare for nybegynner å regne, etter å ha vært gjennom distansen bare én gang tidligere. Men begge har trent hardt for dette løpet, hvor halve løpet kjøres i mørket. Men de er ikke de eneste som må være i toppform når de legger ut fra Alta sammen med 75 andre lag. «Hundene må være godt trente også», sier Øyvind. «Det betyr at de må være i god fysisk form, så vel som mentalt friske.» Mennene forventer dårlige forhold. Tett snøfall og sterk vind er det de frykter mest. «Noen hundekjørere har beskrevet dette løpet som et kurs i overlevelse», sier Øyvind. Men hvis været er bra, er det etter hans oppfatning det vakreste vintereventyr. «Nordlyset som danser over himmelen er et fantastisk syn», sier han. For å unngå forfrysning, ettersom det alltid er en reell fare for å miste tær og fingre i den bitende kulden, skal begge være kledd i flere lag med klær. «Vi kan ha på opptil seks lag», sier Øyvind. Lagene har mulighet til å stoppe og ta pause under det storslåtte løpet fordi hundene må hvile i 20 timer. «Jeg er fornøyd om jeg får fem timers søvn», sier Øyvind. Det viktigste av alt vil være å få i seg nok væske og ikke rote seg bort. «Det er lett å kjøre seg vill fordi det er så mange snøscooterspor i Finnmark», sier Øyvind. Hvis alt går etter planen, skal John og Øyvind fullføre løpet på under to dager og tre timer, som er Johns personlige rekord. Den raskeste tiden som noen gang er registrert er to dager og én time.
  Voor PLAYMOBIL slaat IN...  
“Het was nog nooit uitgevoerd en velen zeiden dat het onmogelijk was”, zegt Chad Stephens, Senior Vice President of Corporate Development van Range Resources dat aan INEOS het gas levert dat het nodig heeft.
Für eine Nation, die den Weg in die Industrialisierung und Massenproduktion im 18. und 19. Jahrhundert anführte, ist die Wahrheit schwer zu ertragen. Zum ersten Mal ist der Anteil der Produktion an der Wirtschaftsleistung des Vereinigten Königreichs auf 9,4 Prozent gefallen – den tiefsten jemals verzeichneten Prozentsatz. INEOS-Gründer und Vorstandschef Jim Ratcliffe, der im industriellen Norden Englands aufgewachsen ist, bereitet das große Sorgen. „Wir beobachten den langsamen Tod der verarbeitenden Industrie in diesem Land”, sagt er. „In einer einzigen Generation haben wir die Hälfte unserer verarbeitenden Industrie verloren.” Vor zwanzig Jahren lagen wir gleichauf mit Deutschland, wo die Produktion immer noch stark ist. „Dieser Erdrutsch in der britischen Produktion mag im ‚dienstleistungsreichen’ London und in den meisten Teilen Südenglands kaum wahrgenommen werden, für viele Teile von Nordengland, Wales und Schottland ist er aber eine Katastrophe in Zeitlupe.” Im Oktober letzten Jahres wurde das Redcar Stahlwerk in Teesside geschlossen und 2.200 Arbeitsplätze gingen verloren, nachdem Sahaviriya Steel Industries UK, der thailändische Eigentümer der Anlage, in Konkurs gegangen war. Die Labour-Abgeordnete Anna Turley beschrieb das in der Zeitung The Northern Echo als „Tragödie für Menschen und Industrie”. „Mit dem Stahl ist es in Teesside vorbei”, sagte ein Mann, der 30 Jahre im Werk gearbeitet hatte. In den 1970er-Jahren haben mehr als 200.000 Menschen in der britischen Stahlindustrie gearbeitet. Heute sind es etwa 30.000, aber ihre Arbeitsplätze sind nicht mehr sicher. Im Januar wurden weitere Personalreduzierungen angekündigt. Tata Steel bestätigte 750 Arbeitsplatzverluste in Port Talbot in Wales, Hunderte werden zusätzlich in den Werken in Scunthorpe, Trostre, Corby und Hartlepool abgebaut. Eine Flut billiger chinesischer Importe – die Stahlproduktion wird in China subventioniert –, die Stärke des britischen Pfunds und hohe Energiekosten in Großbritannien tragen dafür die Hauptverantwortung. Was auch immer der Grund sein mag, der Trend ist besorgniserregend. „Wenn wir den Rückgang der Produktion stoppen oder sogar zum Wachstum zurückkehren wollen, müssen wir Unternehmen gute Gründe für Investitionen in Großbritannien geben”, sagt Jim. „Wir brauchen kostengünstige Energie, qualifizierte Arbeitskräfte, attraktive Steuern und eine Regierung, die das ermöglicht.” Er sagt, Großbritannien brauche das, was Marketing-Fachleute als USPs (Uniqu
VERDEN har nettopp vært vitne til et utrolig viktig øyeblikk i historien om petrokjemikalier. Forsendelsene av flytende etan, som i mars endelig la til kai i Rafnes, vil puste liv i INEOS’ europeiske virksomheter. Men glem årene, de mange millioner arbeidstimer og 5000 bygningsarbeidere det tok å bygge de to første «Dragon-skipene» for å transportere denne verdifulle lasten. For disse skipene er bare en del av denne utrolig inspirerende historien, som er global i skala og imponerende i sin visjon. Det er også en historie som mange på begge sider av Atlanterhavet hadde avvist som ren fantasi. «Det hadde ikke blitt gjort før, og mange sa at det ikke ville være gjennomførbart», sier Chad Stephens, øverste visekonsernsjef for bedriftsutvikling ved Range Resources, som leverer INEOS den gassen de ønsker. Ankomsten av disse verdensledende fartøyene, som er produsert i Kina, bebuder en ny æra innen transport av etangass. «Det er ikke ofte man er vitne til revolusjonerende øyeblikk i vår bransje, men dette er ett av dem», uttaler Peter Clarkson, leder for investorrelasjoner i INEOS. Forskjellen denne konkurransedyktig prisede etangassen vil utgjøre for INEOS’ europeiske petrokjemiske virksomhet, er slående – både hva angår energi og råmaterialer. INEOS vil bruke den som råstoff i sine anlegg hvor de omgjør den til etylen, et av verdens viktigste petrokjemikalier. «Transport av amerikansk etangass til Europa vil sikre petrokjemianleggene i Europa, i mange år fremover», sier John McNally, administrerende direktør ved INEOS Olefins & Polymers i Storbritannia. Historien begynte egentlig for seks år siden, da INEOS våget å tenke det utenkelige. I 2010 led Europa under ettervirkningene fra finanskrisen. Energiprisene var høyere enn noensinne, og Nordsjøens gassreserver minket. I USA var en revolusjon underveis. Skifergass hadde ført til lave energi- og råvarepriser, og hadde revitalisert industrien. Men USA hadde et problem. De hadde så mye etan at de ikke visste hva de skulle gjøre med den. En plan ble unnfanget ved INEOS’ kontorer i Rolle i Sveits, om å opprette en virtuell, transatlantisk rørledning, og bringe den sårt tiltrengte gassen for å sikre fremtiden for sine europeiske crackere. Men hvordan skulle INEOS få det til? Ingen hadde noensinne forsøkt noe i samme skala. Det fantes ingen måte å frakte gass fra skiferbrønner i sydvestlige Pennsylvania til Philadelphia på østkysten av USA – over 480 km unna på. Det fantes ingen eksportanlegg i USA, og ingen hadde
  Teams managen  
John is een veteraan. Hij heeft al elf maal eerder deelgenomen aan de Finnmarksl.pet, die door velen als de zwaarste ter wereld wordt beschouwd. Daarmee vergeleken is Øyvind een groentje: hij heeft de afstand nog maar één keer eerder afgelegd.
John Oivind Selmer, trade union leader, and Oyvind Skogen, mechanic, from INEOS in Norway both participate in Finnmarksløpet, the world’s northernmost sled dog race. As races go, it’s possibly the coolest on Earth. But competition is hotting up for the start of the Finnmark sled dog race – a 500km race over frozen lakes and mountains in temperatures that can plummet to -45c. Lining up at the start will be John Oivind Selmer and Oyvind Skogen, both from INEOS in Norway. John’s a veteran, having completed this race – regarded by many as the toughest in the world – 11 times. Oyvind’s a novice by comparison, having gone the distance just once before. But both men have been training hard for the race, half of which will be run in the dark. But they are not the only ones who need to be in great shape when they set off from Alta with 75 other teams. “Our dogs must be well trained too,” said Oyvind. “And that means they must be in good physical shape as well as mentally sound.” The men expect the conditions to be bad. Heavy snow and strong winds are what they fear most. “Some mushers have described this race as a course in survival,” said Oyvind. But if the weather is good, he says it will be the most beautiful winter adventure ever. “A great Northern Light playing over the sky is a fantastic sight,” he said. To keep out frostbite – and there is always a real danger of losing toes and fi ngers to the icy cold – both men will be wearing several layers of clothing. “We can wear up to six layers,” said Oyvind. During the epic race, teams do have an opportunity to stop for a breather because their dogs must rest for 20 hours. “I will be satisfied if I get five hours’ sleep,” said Oyvind. Most important of all will be to keep hydrated and not to get lost. “It is very easy to lose your way because there are so many snow scooter tracks in Finnmark,” said Oyvind. If all goes to plan, John and Oyvind would like to finish in under two days and three hours, which is John’s personal best. The fastest time ever recorded was two days and one hour.
Der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen, nehmen am Finnmarksløpet, dem nördlichsten Schlittenhunderennen der Welt, teil. Zu Rennbeginn ist es wahrscheinlich auch das kälteste auf Erden. Trotz der Tatsache, dass es sich um ein 500-kmlanges Rennen über gefrorene Seen und Berge handelt, auf denen die Temperaturen bis zu -45° C betragen können, wird es den Teilnehmer/innen des Finnmark Schlittenhunderennens nach dem Start jedoch bald sehr warm werden. Gemeinsam an den Start gehen werden der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen. John ist ein Veteran, der dieses Rennen, das von vielen als das härteste der Welt angesehen wird, bereits 11 Mal hinter sich gebracht hat. Im Gegensatz dazu ist Oyvind ein Neuling, der diese Distanz erst einmal zurückgelegt hat. Beide Männer haben jedoch hart für das Rennen, das zur Hälfte im Dunkeln stattfinden wird, trainiert. Allerdings sind die beiden nicht die einzigen, die in Top-Form sein müssen, wenn sie in Alta gemeinsam mit 75 anderen Teams vom Start gehen. „Auch unsere Hunde müssen sehr gut in Form sein“, erklärte Oyvind. „Und das heißt, sowohl physisch als auch psychisch.“ Die Männer erwarten ein hartes Rennen unter harten Bedingungen. Am meisten fürchten sie starken Schneefall und Wind. „Einige Hundeschlittenführer haben dieses Rennen als Überlebensparcours geschildert“, meint Oyvind. Wenn das Wetter jedoch gut ist, wird es seiner Meinung nach das schönste Winterabenteuer sein, das er jemals erlebt hat. „Ein fantastischer Anblick wird das Spiel des Polarlichts am Himmel sein“, betont er. Allerdings besteht immer die Gefahr, aufgrund der eisigen Kälte Erfrierungen an Zehen und Fingern davonzutragen und diese im ungünstigsten Fall zu verlieren. Um Frostbeulen vorzubeugen, werden beide. Männer jedoch mehrere Kleidungsschichten tragen. „Wir können bis zu sechs Schichten tragen“, erklärt Oyvind. Während des unendlich langen Rennens haben die Teams einmal eine Verschnaufpause, da die Regeln eine 20-stündige Pause für die Hunde vorschreiben. „Ich bin schon zufrieden, wenn ich fünf Stunden lang schlafen kann“, meint Oyvind. Am wichtigsten ist jedoch, während des Rennens genügend zu trinken und sich nicht zu verirren. „Es ist sehr einfach, vom Weg abzukommen, weil es in Finnmark so viele Spuren von Schneescootern gibt“, sagt Oyvind. Wenn alles nach Plan verläuft, möchten John und Oyvind das
John Oivind Selmer, fackföreningsledare och Oyvind Skogen, mekaniker på INEOS i Norge deltar båda i Finnmarksløpet, världens nordligaste hundslädstävling. Som kapptävling är det kanske det ”coolaste” i världen. Strax före starten blir det allt livligare på Finnmarkens hundslädstävling, en 500 km lång bana som går över frusna sjöar och fjäll i temperaturer som kan gå ner till -45 ºC. På startlinjen finns fackföreningsledaren John Oivind Selmer och mekanikern Oyvind Skogen, båda från INEOS i Norge. John är veteran och har tävlat i det här loppet, som av många anses vara det tuffaste i världen, 11 gånger. Oyvind är jämförelsevis bara en novis eftersom han bara varit med en gång tidigare, men båda har tränat hårt inför tävlingen och halva tiden kommer de att köra när det är mörkt. De är inte de enda som måste vara i bra form när de startar från Alta med 75 andra spann. ”Våra hundar måste också vara vältränade”, säger Oyvind. ”Det betyder att de måste vara i bra fysisk kondition och mentalt sunda.” De tävlande förväntar sig att förhållandena kommer att vara dåliga. Tjock snö och kraftiga vindar är vad de fruktar mest. ”Några hundslädsförare beskriver det här loppet som en kurs i överlevnad”, säger Oyvind. ”Om vädret är bra är det ett underbart vinteräventyr, du kan t.ex. få se ett fantastiskt norrsken som drar över himlen.” För att inte förfrysa sig, något som alltid är en verklig risk i kylan, har båda två många lager kläder på sig. ”Vi kan ha upp till sex lager kläder på oss”, säger Oyvind. Under denna episka tävling får hundspannen göra ett uppehåll, eftersom hundarna måste vila i 20 timmar. ”Jag är nöjd om jag får fem timmars sömn”, säger Oyvind. Viktigast av allt är att få i sig tillräckligt mycket vätska och att inte köra vilse. ”Det är väldigt lätt att köra vilse, eftersom det finns så många snöskoterspår i Finnmarken”, säger Oyvind. Om allt går enligt planerna så kommer John and Oyvind att komma i mål på under två dagar och tre timmar, vilket är Johns personbästa. Den snabbaste tiden hittills är två dagar och en timme.
  UK needs clear, long-te...  
John is een veteraan. Hij heeft al elf maal eerder deelgenomen aan de Finnmarksl.pet, die door velen als de zwaarste ter wereld wordt beschouwd. Daarmee vergeleken is Øyvind een groentje: hij heeft de afstand nog maar één keer eerder afgelegd.
John Oivind Selmer, responsable syndical et Oyvind Skogen, mécanicien, employés d’INEOS en Norvège, prennent tous deux part à la Finnmarksløpet, la course de chiens de traîneaux la plus septentrionale.En matière de course, il s’agit peut-être aussi de la plus froide sur Terre.Cela dit, pour les concurrents, l’atmosphère commence à chauffer avant le départ de la course de chiens de traîneaux de Finmark : une course de 500 km à travers des lacs gelés et des montagnes, à des températures pouvant descendre jusqu’à -45 ºC.Tous deux employés d’INEOS en Norvège, le responsable syndical John Oivind Selmer et le mécanicien Oyvind Skogen prendront leur place sur la ligne de départ.John est un vétéran, cette course (considérée par beaucoup comme la plus dure au monde), il l’a déjà effectué 11 fois. En comparaison, Oyvind est un novice, n’ayant parcouru la distance qu’une seule fois auparavant.Mais les deux hommes se sont entraînés dur pour cette course, dont la moitié se déroulera dans l’obscurité. Ils ne sont pas les seuls à devoir avoir une forme exceptionnelle lors du départ à Alta, aux côtés de 75 autres équipes.« Nos chiens aussi doivent être bien entraînés », précise Oyvind. « Cela veut dire qu’ils doivent être en bonne forme physique mais aussi qu’ils doivent être forts du point de vue mental. »Les hommes s’attendent à de mauvaises conditions. Ce qu’ils craignent le plus, ce sont de grosses chutes de neige et des vents violents. « Certains meneurs de chiens ont décrit cette course comme un stage de survie », raconte Oyvind.Mais si la météo est bonne, il dit que ce sera à jamais la plus belle aventure hivernale. « Le spectacle magnifique de l’aurore boréale dans le ciel est une vision fantastique », dit-il.Pour éviter les engelures (les hommes risquent également de perdre des doigts, aux mains ou aux pieds, à cause du froid), les deux hommes porteront plusieurs couches de vêtements.« Il nous arrive de porter jusqu’à six couches de vêtements », précise Oyvind.Pendant cette course épique, les équipes ont l’occasion de s’arrêter pour reprendre leur souffle, car leurs chiens doivent se reposer pendant 20 heures.« Je serai content si j’arrive à avoir cinq heures de sommeil », nous dit Oyvind.Ce qui prime avant tout, c’est de ne pas se déshydrater, ou de ne pas se perdre.« À Finnmark, il est très facile de se tromper de chemin, parce qu’il y a tellement de traces de scooters des neiges », explique Oyvind.Si tout se passe comme prévu, John et Oyvind aimeraient finir
Der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen, nehmen am Finnmarksløpet, dem nördlichsten Schlittenhunderennen der Welt, teil. Zu Rennbeginn ist es wahrscheinlich auch das kälteste auf Erden. Trotz der Tatsache, dass es sich um ein 500-kmlanges Rennen über gefrorene Seen und Berge handelt, auf denen die Temperaturen bis zu -45° C betragen können, wird es den Teilnehmer/innen des Finnmark Schlittenhunderennens nach dem Start jedoch bald sehr warm werden. Gemeinsam an den Start gehen werden der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen. John ist ein Veteran, der dieses Rennen, das von vielen als das härteste der Welt angesehen wird, bereits 11 Mal hinter sich gebracht hat. Im Gegensatz dazu ist Oyvind ein Neuling, der diese Distanz erst einmal zurückgelegt hat. Beide Männer haben jedoch hart für das Rennen, das zur Hälfte im Dunkeln stattfinden wird, trainiert. Allerdings sind die beiden nicht die einzigen, die in Top-Form sein müssen, wenn sie in Alta gemeinsam mit 75 anderen Teams vom Start gehen. „Auch unsere Hunde müssen sehr gut in Form sein“, erklärte Oyvind. „Und das heißt, sowohl physisch als auch psychisch.“ Die Männer erwarten ein hartes Rennen unter harten Bedingungen. Am meisten fürchten sie starken Schneefall und Wind. „Einige Hundeschlittenführer haben dieses Rennen als Überlebensparcours geschildert“, meint Oyvind. Wenn das Wetter jedoch gut ist, wird es seiner Meinung nach das schönste Winterabenteuer sein, das er jemals erlebt hat. „Ein fantastischer Anblick wird das Spiel des Polarlichts am Himmel sein“, betont er. Allerdings besteht immer die Gefahr, aufgrund der eisigen Kälte Erfrierungen an Zehen und Fingern davonzutragen und diese im ungünstigsten Fall zu verlieren. Um Frostbeulen vorzubeugen, werden beide. Männer jedoch mehrere Kleidungsschichten tragen. „Wir können bis zu sechs Schichten tragen“, erklärt Oyvind. Während des unendlich langen Rennens haben die Teams einmal eine Verschnaufpause, da die Regeln eine 20-stündige Pause für die Hunde vorschreiben. „Ich bin schon zufrieden, wenn ich fünf Stunden lang schlafen kann“, meint Oyvind. Am wichtigsten ist jedoch, während des Rennens genügend zu trinken und sich nicht zu verirren. „Es ist sehr einfach, vom Weg abzukommen, weil es in Finnmark so viele Spuren von Schneescootern gibt“, sagt Oyvind. Wenn alles nach Plan verläuft, möchten John und Oyvind das
John Øivind Selmer, fagforeningsleder, og Øyvind Skogen, mekaniker, fra INEOS i Norge deltar begge i Finnmarksløpet, verdens nordligste hundeløp. NÅR det gjelder konkurranser, er det antakelig det kaldeste i verden. Men konkurransen hetes opp for sledehundløpet gjennom Finnmark – en rute på 500 km over islagte innsjøer og fjell i temperaturer som kan falle ned til -45 ºC. På startstreken finner vi fagforeningsleder John Øivind Selmer og mekaniker Øyvind Skogen, begge fra INEOS i Norge. John er veteran, ettersom han har fullført dette løpet – av mange regnet som det tøffeste i verden – hele elleve ganger. Til sammenligning er Øyvind bare for nybegynner å regne, etter å ha vært gjennom distansen bare én gang tidligere. Men begge har trent hardt for dette løpet, hvor halve løpet kjøres i mørket. Men de er ikke de eneste som må være i toppform når de legger ut fra Alta sammen med 75 andre lag. «Hundene må være godt trente også», sier Øyvind. «Det betyr at de må være i god fysisk form, så vel som mentalt friske.» Mennene forventer dårlige forhold. Tett snøfall og sterk vind er det de frykter mest. «Noen hundekjørere har beskrevet dette løpet som et kurs i overlevelse», sier Øyvind. Men hvis været er bra, er det etter hans oppfatning det vakreste vintereventyr. «Nordlyset som danser over himmelen er et fantastisk syn», sier han. For å unngå forfrysning, ettersom det alltid er en reell fare for å miste tær og fingre i den bitende kulden, skal begge være kledd i flere lag med klær. «Vi kan ha på opptil seks lag», sier Øyvind. Lagene har mulighet til å stoppe og ta pause under det storslåtte løpet fordi hundene må hvile i 20 timer. «Jeg er fornøyd om jeg får fem timers søvn», sier Øyvind. Det viktigste av alt vil være å få i seg nok væske og ikke rote seg bort. «Det er lett å kjøre seg vill fordi det er så mange snøscooterspor i Finnmark», sier Øyvind. Hvis alt går etter planen, skal John og Øyvind fullføre løpet på under to dager og tre timer, som er Johns personlige rekord. Den raskeste tiden som noen gang er registrert er to dager og én time.
John Oivind Selmer, fackföreningsledare och Oyvind Skogen, mekaniker på INEOS i Norge deltar båda i Finnmarksløpet, världens nordligaste hundslädstävling. Som kapptävling är det kanske det ”coolaste” i världen. Strax före starten blir det allt livligare på Finnmarkens hundslädstävling, en 500 km lång bana som går över frusna sjöar och fjäll i temperaturer som kan gå ner till -45 ºC. På startlinjen finns fackföreningsledaren John Oivind Selmer och mekanikern Oyvind Skogen, båda från INEOS i Norge. John är veteran och har tävlat i det här loppet, som av många anses vara det tuffaste i världen, 11 gånger. Oyvind är jämförelsevis bara en novis eftersom han bara varit med en gång tidigare, men båda har tränat hårt inför tävlingen och halva tiden kommer de att köra när det är mörkt. De är inte de enda som måste vara i bra form när de startar från Alta med 75 andra spann. ”Våra hundar måste också vara vältränade”, säger Oyvind. ”Det betyder att de måste vara i bra fysisk kondition och mentalt sunda.” De tävlande förväntar sig att förhållandena kommer att vara dåliga. Tjock snö och kraftiga vindar är vad de fruktar mest. ”Några hundslädsförare beskriver det här loppet som en kurs i överlevnad”, säger Oyvind. ”Om vädret är bra är det ett underbart vinteräventyr, du kan t.ex. få se ett fantastiskt norrsken som drar över himlen.” För att inte förfrysa sig, något som alltid är en verklig risk i kylan, har båda två många lager kläder på sig. ”Vi kan ha upp till sex lager kläder på oss”, säger Oyvind. Under denna episka tävling får hundspannen göra ett uppehåll, eftersom hundarna måste vila i 20 timmar. ”Jag är nöjd om jag får fem timmars sömn”, säger Oyvind. Viktigast av allt är att få i sig tillräckligt mycket vätska och att inte köra vilse. ”Det är väldigt lätt att köra vilse, eftersom det finns så många snöskoterspår i Finnmarken”, säger Oyvind. Om allt går enligt planerna så kommer John and Oyvind att komma i mål på under två dagar och tre timmar, vilket är Johns personbästa. Den snabbaste tiden hittills är två dagar och en timme.
  INEOS gaat het alleen d...  
“Het was nog nooit uitgevoerd en velen zeiden dat het onmogelijk was”, zegt Chad Stephens, Senior Vice President of Corporate Development van Range Resources dat aan INEOS het gas levert dat het nodig heeft.
Für eine Nation, die den Weg in die Industrialisierung und Massenproduktion im 18. und 19. Jahrhundert anführte, ist die Wahrheit schwer zu ertragen. Zum ersten Mal ist der Anteil der Produktion an der Wirtschaftsleistung des Vereinigten Königreichs auf 9,4 Prozent gefallen – den tiefsten jemals verzeichneten Prozentsatz. INEOS-Gründer und Vorstandschef Jim Ratcliffe, der im industriellen Norden Englands aufgewachsen ist, bereitet das große Sorgen. „Wir beobachten den langsamen Tod der verarbeitenden Industrie in diesem Land”, sagt er. „In einer einzigen Generation haben wir die Hälfte unserer verarbeitenden Industrie verloren.” Vor zwanzig Jahren lagen wir gleichauf mit Deutschland, wo die Produktion immer noch stark ist. „Dieser Erdrutsch in der britischen Produktion mag im ‚dienstleistungsreichen’ London und in den meisten Teilen Südenglands kaum wahrgenommen werden, für viele Teile von Nordengland, Wales und Schottland ist er aber eine Katastrophe in Zeitlupe.” Im Oktober letzten Jahres wurde das Redcar Stahlwerk in Teesside geschlossen und 2.200 Arbeitsplätze gingen verloren, nachdem Sahaviriya Steel Industries UK, der thailändische Eigentümer der Anlage, in Konkurs gegangen war. Die Labour-Abgeordnete Anna Turley beschrieb das in der Zeitung The Northern Echo als „Tragödie für Menschen und Industrie”. „Mit dem Stahl ist es in Teesside vorbei”, sagte ein Mann, der 30 Jahre im Werk gearbeitet hatte. In den 1970er-Jahren haben mehr als 200.000 Menschen in der britischen Stahlindustrie gearbeitet. Heute sind es etwa 30.000, aber ihre Arbeitsplätze sind nicht mehr sicher. Im Januar wurden weitere Personalreduzierungen angekündigt. Tata Steel bestätigte 750 Arbeitsplatzverluste in Port Talbot in Wales, Hunderte werden zusätzlich in den Werken in Scunthorpe, Trostre, Corby und Hartlepool abgebaut. Eine Flut billiger chinesischer Importe – die Stahlproduktion wird in China subventioniert –, die Stärke des britischen Pfunds und hohe Energiekosten in Großbritannien tragen dafür die Hauptverantwortung. Was auch immer der Grund sein mag, der Trend ist besorgniserregend. „Wenn wir den Rückgang der Produktion stoppen oder sogar zum Wachstum zurückkehren wollen, müssen wir Unternehmen gute Gründe für Investitionen in Großbritannien geben”, sagt Jim. „Wir brauchen kostengünstige Energie, qualifizierte Arbeitskräfte, attraktive Steuern und eine Regierung, die das ermöglicht.” Er sagt, Großbritannien brauche das, was Marketing-Fachleute als USPs (Uniqu
VERDEN har nettopp vært vitne til et utrolig viktig øyeblikk i historien om petrokjemikalier. Forsendelsene av flytende etan, som i mars endelig la til kai i Rafnes, vil puste liv i INEOS’ europeiske virksomheter. Men glem årene, de mange millioner arbeidstimer og 5000 bygningsarbeidere det tok å bygge de to første «Dragon-skipene» for å transportere denne verdifulle lasten. For disse skipene er bare en del av denne utrolig inspirerende historien, som er global i skala og imponerende i sin visjon. Det er også en historie som mange på begge sider av Atlanterhavet hadde avvist som ren fantasi. «Det hadde ikke blitt gjort før, og mange sa at det ikke ville være gjennomførbart», sier Chad Stephens, øverste visekonsernsjef for bedriftsutvikling ved Range Resources, som leverer INEOS den gassen de ønsker. Ankomsten av disse verdensledende fartøyene, som er produsert i Kina, bebuder en ny æra innen transport av etangass. «Det er ikke ofte man er vitne til revolusjonerende øyeblikk i vår bransje, men dette er ett av dem», uttaler Peter Clarkson, leder for investorrelasjoner i INEOS. Forskjellen denne konkurransedyktig prisede etangassen vil utgjøre for INEOS’ europeiske petrokjemiske virksomhet, er slående – både hva angår energi og råmaterialer. INEOS vil bruke den som råstoff i sine anlegg hvor de omgjør den til etylen, et av verdens viktigste petrokjemikalier. «Transport av amerikansk etangass til Europa vil sikre petrokjemianleggene i Europa, i mange år fremover», sier John McNally, administrerende direktør ved INEOS Olefins & Polymers i Storbritannia. Historien begynte egentlig for seks år siden, da INEOS våget å tenke det utenkelige. I 2010 led Europa under ettervirkningene fra finanskrisen. Energiprisene var høyere enn noensinne, og Nordsjøens gassreserver minket. I USA var en revolusjon underveis. Skifergass hadde ført til lave energi- og råvarepriser, og hadde revitalisert industrien. Men USA hadde et problem. De hadde så mye etan at de ikke visste hva de skulle gjøre med den. En plan ble unnfanget ved INEOS’ kontorer i Rolle i Sveits, om å opprette en virtuell, transatlantisk rørledning, og bringe den sårt tiltrengte gassen for å sikre fremtiden for sine europeiske crackere. Men hvordan skulle INEOS få det til? Ingen hadde noensinne forsøkt noe i samme skala. Det fantes ingen måte å frakte gass fra skiferbrønner i sydvestlige Pennsylvania til Philadelphia på østkysten av USA – over 480 km unna på. Det fantes ingen eksportanlegg i USA, og ingen hadde
För en nation som banade vägen för industrialisering och massproduktion under 1700- och 1800-talet är det svårt att hantera den bittra sanningen. För första gången någonsin minskade tillverkningsindustrins andel i den brittiska ekonomin till 9,4 procent. INEOS Grundare och styrelseordförande Jim Ratcliffe, som växte upp i norra Englands industridistrikt, ser med oro på utvecklingen. ”Det vi bevittnar är tillverkningsindustrins dödskamp i detta land”, säger han. ”Vi har tappat hälften av vår tillverkningsindustri på en enda generation.” För tjugo år sedan låg Storbritannien på samma nivå som Tyskland där tillverkningsindustrin fortfarande är stark. ”Denna enorma förändring i den brittiska tillverkningsindustrin kanske framstår som en petitess i London och stora delar av södra England, eftersom de fokuserar så mycket på serviceindustrin där, men det är en katastrof i slow motion i många delar av norra England, Wales och Skottland”, säger han. I oktober förra året lades stålverket i Redcar i nordöstra England ner och 2 200 personer blev arbetslösa efter att Sahaviriya Steel Industries UK, anläggningens thailändska ägare, gick i konkurs. Anna Turley, parlamentsledamot för Labour, beskrev det som en ”mänsklig och industriell tragedi” i en intervju i tidningen Northern Echo. ”Ståltillverkning är ett avslutat kapitel i regionen”, säger en man som hade arbetat på fabriken i 30 år. På 1970-talet arbetade mer än 200 000 personer i den brittiska stålindustrin. Idag är det cirka 30 000, men deras jobb är inte längre säkra. I januari annonserades ytterligare nedskärningar. Tata Steel bekräftade att 750 arbetstillfällen skulle försvinna i Port Talbot i Wales och att ytterligare ett antal hundra jobb går förlorade vid anläggningarna i Scunthorpe, Trostre, Corby och Hartlepool. Billigt stål från Kina – stålproduktionen är subventionerad i Kina – det starka pundet och höga energikostnaderna anses ligga bakom nedläggningarna. Oavsett anledning är det en oroväckande trend. ”Om vi vill stoppa nedgången i tillverkningsindustrin eller till och med återgå till att skapa tillväxt måste vi ge företag anledning att investera i Storbritannien”, säger Ratcliffe. ”Vi behöver energi till konkurrenskraftiga priser, kvalificerad arbetskraft, attraktiva skatter och en regering som vill se till att det blir verklighet.” Han säger att Storbritannien behöver det som på marknadsföringsspråk kallas ”USP” – unika säljargument. ”Tyskland har dem”, säger han. ”Landet har välutbildad arbetskraft,
  Debat: Brengt de 7 milj...  
John is een veteraan. Hij heeft al elf maal eerder deelgenomen aan de Finnmarksl.pet, die door velen als de zwaarste ter wereld wordt beschouwd. Daarmee vergeleken is Øyvind een groentje: hij heeft de afstand nog maar één keer eerder afgelegd.
John Oivind Selmer, trade union leader, and Oyvind Skogen, mechanic, from INEOS in Norway both participate in Finnmarksløpet, the world’s northernmost sled dog race. As races go, it’s possibly the coolest on Earth. But competition is hotting up for the start of the Finnmark sled dog race – a 500km race over frozen lakes and mountains in temperatures that can plummet to -45c. Lining up at the start will be John Oivind Selmer and Oyvind Skogen, both from INEOS in Norway. John’s a veteran, having completed this race – regarded by many as the toughest in the world – 11 times. Oyvind’s a novice by comparison, having gone the distance just once before. But both men have been training hard for the race, half of which will be run in the dark. But they are not the only ones who need to be in great shape when they set off from Alta with 75 other teams. “Our dogs must be well trained too,” said Oyvind. “And that means they must be in good physical shape as well as mentally sound.” The men expect the conditions to be bad. Heavy snow and strong winds are what they fear most. “Some mushers have described this race as a course in survival,” said Oyvind. But if the weather is good, he says it will be the most beautiful winter adventure ever. “A great Northern Light playing over the sky is a fantastic sight,” he said. To keep out frostbite – and there is always a real danger of losing toes and fi ngers to the icy cold – both men will be wearing several layers of clothing. “We can wear up to six layers,” said Oyvind. During the epic race, teams do have an opportunity to stop for a breather because their dogs must rest for 20 hours. “I will be satisfied if I get five hours’ sleep,” said Oyvind. Most important of all will be to keep hydrated and not to get lost. “It is very easy to lose your way because there are so many snow scooter tracks in Finnmark,” said Oyvind. If all goes to plan, John and Oyvind would like to finish in under two days and three hours, which is John’s personal best. The fastest time ever recorded was two days and one hour.
Der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen, nehmen am Finnmarksløpet, dem nördlichsten Schlittenhunderennen der Welt, teil. Zu Rennbeginn ist es wahrscheinlich auch das kälteste auf Erden. Trotz der Tatsache, dass es sich um ein 500-kmlanges Rennen über gefrorene Seen und Berge handelt, auf denen die Temperaturen bis zu -45° C betragen können, wird es den Teilnehmer/innen des Finnmark Schlittenhunderennens nach dem Start jedoch bald sehr warm werden. Gemeinsam an den Start gehen werden der Gewerkschaftsführer John Oivind Selmer und der Mechaniker Oyvind Skogen, beide von INEOS in Norwegen. John ist ein Veteran, der dieses Rennen, das von vielen als das härteste der Welt angesehen wird, bereits 11 Mal hinter sich gebracht hat. Im Gegensatz dazu ist Oyvind ein Neuling, der diese Distanz erst einmal zurückgelegt hat. Beide Männer haben jedoch hart für das Rennen, das zur Hälfte im Dunkeln stattfinden wird, trainiert. Allerdings sind die beiden nicht die einzigen, die in Top-Form sein müssen, wenn sie in Alta gemeinsam mit 75 anderen Teams vom Start gehen. „Auch unsere Hunde müssen sehr gut in Form sein“, erklärte Oyvind. „Und das heißt, sowohl physisch als auch psychisch.“ Die Männer erwarten ein hartes Rennen unter harten Bedingungen. Am meisten fürchten sie starken Schneefall und Wind. „Einige Hundeschlittenführer haben dieses Rennen als Überlebensparcours geschildert“, meint Oyvind. Wenn das Wetter jedoch gut ist, wird es seiner Meinung nach das schönste Winterabenteuer sein, das er jemals erlebt hat. „Ein fantastischer Anblick wird das Spiel des Polarlichts am Himmel sein“, betont er. Allerdings besteht immer die Gefahr, aufgrund der eisigen Kälte Erfrierungen an Zehen und Fingern davonzutragen und diese im ungünstigsten Fall zu verlieren. Um Frostbeulen vorzubeugen, werden beide. Männer jedoch mehrere Kleidungsschichten tragen. „Wir können bis zu sechs Schichten tragen“, erklärt Oyvind. Während des unendlich langen Rennens haben die Teams einmal eine Verschnaufpause, da die Regeln eine 20-stündige Pause für die Hunde vorschreiben. „Ich bin schon zufrieden, wenn ich fünf Stunden lang schlafen kann“, meint Oyvind. Am wichtigsten ist jedoch, während des Rennens genügend zu trinken und sich nicht zu verirren. „Es ist sehr einfach, vom Weg abzukommen, weil es in Finnmark so viele Spuren von Schneescootern gibt“, sagt Oyvind. Wenn alles nach Plan verläuft, möchten John und Oyvind das
John Øivind Selmer, fagforeningsleder, og Øyvind Skogen, mekaniker, fra INEOS i Norge deltar begge i Finnmarksløpet, verdens nordligste hundeløp. NÅR det gjelder konkurranser, er det antakelig det kaldeste i verden. Men konkurransen hetes opp for sledehundløpet gjennom Finnmark – en rute på 500 km over islagte innsjøer og fjell i temperaturer som kan falle ned til -45 ºC. På startstreken finner vi fagforeningsleder John Øivind Selmer og mekaniker Øyvind Skogen, begge fra INEOS i Norge. John er veteran, ettersom han har fullført dette løpet – av mange regnet som det tøffeste i verden – hele elleve ganger. Til sammenligning er Øyvind bare for nybegynner å regne, etter å ha vært gjennom distansen bare én gang tidligere. Men begge har trent hardt for dette løpet, hvor halve løpet kjøres i mørket. Men de er ikke de eneste som må være i toppform når de legger ut fra Alta sammen med 75 andre lag. «Hundene må være godt trente også», sier Øyvind. «Det betyr at de må være i god fysisk form, så vel som mentalt friske.» Mennene forventer dårlige forhold. Tett snøfall og sterk vind er det de frykter mest. «Noen hundekjørere har beskrevet dette løpet som et kurs i overlevelse», sier Øyvind. Men hvis været er bra, er det etter hans oppfatning det vakreste vintereventyr. «Nordlyset som danser over himmelen er et fantastisk syn», sier han. For å unngå forfrysning, ettersom det alltid er en reell fare for å miste tær og fingre i den bitende kulden, skal begge være kledd i flere lag med klær. «Vi kan ha på opptil seks lag», sier Øyvind. Lagene har mulighet til å stoppe og ta pause under det storslåtte løpet fordi hundene må hvile i 20 timer. «Jeg er fornøyd om jeg får fem timers søvn», sier Øyvind. Det viktigste av alt vil være å få i seg nok væske og ikke rote seg bort. «Det er lett å kjøre seg vill fordi det er så mange snøscooterspor i Finnmark», sier Øyvind. Hvis alt går etter planen, skal John og Øyvind fullføre løpet på under to dager og tre timer, som er Johns personlige rekord. Den raskeste tiden som noen gang er registrert er to dager og én time.
John Oivind Selmer, fackföreningsledare och Oyvind Skogen, mekaniker på INEOS i Norge deltar båda i Finnmarksløpet, världens nordligaste hundslädstävling. Som kapptävling är det kanske det ”coolaste” i världen. Strax före starten blir det allt livligare på Finnmarkens hundslädstävling, en 500 km lång bana som går över frusna sjöar och fjäll i temperaturer som kan gå ner till -45 ºC. På startlinjen finns fackföreningsledaren John Oivind Selmer och mekanikern Oyvind Skogen, båda från INEOS i Norge. John är veteran och har tävlat i det här loppet, som av många anses vara det tuffaste i världen, 11 gånger. Oyvind är jämförelsevis bara en novis eftersom han bara varit med en gång tidigare, men båda har tränat hårt inför tävlingen och halva tiden kommer de att köra när det är mörkt. De är inte de enda som måste vara i bra form när de startar från Alta med 75 andra spann. ”Våra hundar måste också vara vältränade”, säger Oyvind. ”Det betyder att de måste vara i bra fysisk kondition och mentalt sunda.” De tävlande förväntar sig att förhållandena kommer att vara dåliga. Tjock snö och kraftiga vindar är vad de fruktar mest. ”Några hundslädsförare beskriver det här loppet som en kurs i överlevnad”, säger Oyvind. ”Om vädret är bra är det ett underbart vinteräventyr, du kan t.ex. få se ett fantastiskt norrsken som drar över himlen.” För att inte förfrysa sig, något som alltid är en verklig risk i kylan, har båda två många lager kläder på sig. ”Vi kan ha upp till sex lager kläder på oss”, säger Oyvind. Under denna episka tävling får hundspannen göra ett uppehåll, eftersom hundarna måste vila i 20 timmar. ”Jag är nöjd om jag får fem timmars sömn”, säger Oyvind. Viktigast av allt är att få i sig tillräckligt mycket vätska och att inte köra vilse. ”Det är väldigt lätt att köra vilse, eftersom det finns så många snöskoterspår i Finnmarken”, säger Oyvind. Om allt går enligt planerna så kommer John and Oyvind att komma i mål på under två dagar och tre timmar, vilket är Johns personbästa. Den snabbaste tiden hittills är två dagar och en timme.
  INEOS takes pride  
En omdat we geen mooie kansen laten liggen, vond INEOS in april de tijd rijp. En daar zijn velen het roerend mee eens. INEOS maakte in april naam in de financiële wereld Gesteund door de positieve reacties uit de markt eind januari op wat we investeerders te bieden hebben, gingen we zoals gepland verder met herfinancieren van de rest van ons geleend kapitaal.
INEOS’ big goal for this year had been to refinance the remainder of its borrowing when the time was right. Never one to miss an opportunity, INEOS deemed the time was right in April.
 And it seems others couldn’t agree more. INEOS made history in the financial world in April Buoyed by the markets’ response at the end of January to what it could offer investors, it went back as planned to refinance the remainder of its borrowing and achieved the largest-ever covenant-lite loan for a European company and the largest globally since the credit crunch began in 2008. “It was a staggering achievement by the company,” said Michael Moravec, head of European high-yield syndicate and co-head of EMEA leveraged finance origination at Barclays, global co-ordinators of the financing alongside JPMorgan. “It eliminated all INEOS’ near-term maturities, took refinancing risk off the table and converted its entire debt structure away from maintenance covenants to simple incurrence covenants.” He said the upshot of that – maintenance covenants are much more onerous for companies, especially in cyclical sectors such as chemicals – is greater freedom and flexibility for INEOS to operate. “Management can now concentrate on what it does best, which is managing a chemicals business,” he said. Elsewhere, reaction to the refinancing package was equally as positive. Euroweek, the leading weekly newspaper for the global capital markets, said INEOS had shown its clout as
a borrower. “INEOS was able to switch at the last moment to where the pricing was keenest,” Oliver West, a leverage finance reporter, wrote in an article published at the end of April. But it was also about timing, as INEOS Finance Director John Reece had forecast when he spoke to INCH magazine in March, after INEOS successfully refinanced a large chunk of its borrowing in January – a year before it needed to. “You really have to take advantage of the credit markets when they are there because they are very cyclical,” he said. Malcolm Stewart, a partner at Ondra Partners, a long-standing adviser to INEOS, said the timing had been perfect. “They nailed it,” he said. “The initial deal had been so robustly received by the markets at the end of January that INEOS went back to the markets very quickly.” INEOS also knew the window of opportunity offered by the markets would not be open for very long – and management was right. Within a month, interest rates had risen by 1%. “When you are talking about a $3.8 billion refinan
INEOS’ großes Ziel in diesem Jahr war die Refinanzierung der verbleibenden Darlehen zum passenden Zeitpunkt. Mit der Nutzung günstiger Gelegenheiten im Hinterkopf war INEOS der Ansicht, dass der Zeitpunkt im April gekommen war. Und andere schlossen sich dieser Meinung an. INEOS konnte im April in der Finanzwelt Geschichte schreiben Gestützt von der Reaktion der Märkte auf das Angebot an mögliche Investoren, ging INEOS Ende Januar wie geplant zur Refinanzierung der verbleibenden Darlehen über und erreichte ein „Covenant-lite Loan“, d. h. ein Darlehen unter erleichterten Auflagen, im nie gesehenen Umfang für ein europäisches Unternehmen und das weltweit größte seit Beginn der Kreditkrise im Jahre 2008. „Das war eine wirklich beeindruckende Leistung des Unternehmens”, erklärt Michael Moravec, Leiter des europäischen High-Yield Syndicate und Mitleiter im Bereich EMEA-Fremdfinanzierungen bei Barclays, den globalen Koordinatoren der Finanzierung neben JPMorgan. „Alle kurzfristigen Fälligkeiten von INEOS wurden eliminiert, das Refinanzierungsrisiko wurde aus dem Spiel genommen und die gesamte Verschuldungsstruktur wurde von Maintenance Covenants zu einfachen Incurrence Covenants umgewandelt.” Im Ergebnis dessen, fügt er hinzu, erhält INEOS mehr Freiheiten und eine größere Flexibilität bei seinen Geschäftsaktivitäten, da Maintenance Covenants Unternehmen stärker einschränken, und zwar speziell solche, die in stark konjunkturanfälligen Sektoren wie dem Chemiesektor tätig sind. „Die Unternehmensleitung kann sich jetzt wieder darauf konzentrieren, was sie am besten kann: Ein Chemieunternehmen leiten”, fügt er hinzu. An anderer Stelle war die Reaktion auf das Refinanzierungspaket gleichermaßen positiv. Euroweek, die führende Wochenzeitung für die globalen Kapitalmärkte, berichtete, dass INEOS sein Können als Kreditnehmer unter Beweis gestellt hat. „INEOS schaffte es, im letzten Moment dahin zu wechseln, wo die Preise am schärfsten kalkuliert wurden”, schrieb Oliver West, Journalist im Bereich Fremdfinanzierung, in einem Ende April veröffentlichten Bericht. Ein wichtiger Punkt war jedoch auch das Timing, wie INEOS Finance Director John Reece vorhergesagt hatte, als er im März mit INCH sprach, nachdem INEOS die Refinanzierung eines großen Teils seiner Darlehen im Januar erfolgreich abgeschlossen hatte – ein Jahr bevor dies erforderlich war. „Man muss die Kreditmärkte zum Vorteil nutzen, wenn sich Gelegenheit dazu gibt, denn sie sind sehr zyklisch ausgerichtet”, erklärt
INEOS’ største målsetning for dette året var å refinansiere den gjenstående gjelden når tiden var riktig. INEOS går ikke glipp av en mulighet, og fant ut at tiden var riktig i april. Og det ser ut til at det er mange som er enige i. INEOS skrev historie i finansverden i april Oppmuntret av markedets respons i slutten av januar på det de kunne tilby investorene, gikk selskapet som planlagt tilbake til å refinansiere den gjenstående gjelden. Dermed oppnådde de det største lånet noen sinne uten långivernes vanlige sikkerhetsbetingelser for et europeisk selskap, og det største globalt siden kredittinnstrammingen begynte i 2008. «Det var en enestående prestasjon av selskapet», sier Michael Moravec, sjef for det europeiske høyavkastningssyndikatet og medansvarlig for EMEA leveraged finance origination hos Barclays, global koordinator for finansiering sammen med JPMorgan. «Dette fjernet alle INEOS’ nesten forfalte lån, fjernet risikoen ved refinansiering og konverterte hele gjeldsstrukturen bort fra resultatbetingelser til enkle betingelser ved opptak av ytterligere gjeld.» Han sa at resultatet av dette – da resultatbetingelser
er mye tyngre for selskaper, særlig i sykliske sektorer som kjemikalieindustrien – er større frihet og fleksibilitet for INEOS. «Ledelsen kan nå konsentrere seg om det de gjør best, hvilket er å drive kjemikalievirksomheten» sier han. Andre steder var reaksjonen til refinansieringspakken like positiv. Euroweek, den ledende ukentlige avisen for de globale kapitalmarkedene, mener at INEOS har vist sin styrke som lånetaker. «INEOS klarte å bytte akkurat i siste øyeblikk mens prisingen var på det mest gunstige», skrev finansreporteren Oliver West i en artikkel som ble publisert i slutten av april. Men det handlet også om timing, slik INEOS’ finansdirektør John Reece forespeilet da han snakket med INCH Magazine i mars, etter at INEOS på en svært vellykket måte refinansierte en stor del av gjelden sin i januar, ett år før de trengte å gjøre det. «Du må dra fordel av kredittmarkedet når det er der, for det er svært syklisk», uttalte han. Malcolm Stewart, partner hos Ondra Partners,
en mangeårig rådgiver til INEOS, mener at timing var perfekt. «De traff spikeren på hodet», sier han. «Den innledende avtalen ble så positivt mottatt av markedene i slutten av januar at INEOS gikk tilbake til markedet svært raskt.» INEOS visste også at mulighetene som tilbys markedet ikke ville være åpne særlig lenge, og ledelsen hadde rett. I løpet av én måned steg l
  INEOS opent nieuw kanto...  
Het zijn spannende tijden voor INEOS – zowel aan land als op zee – zo ontdekt INCH tijdens een gesprek met Geir Tuft, CEO van de nieuwe olie- en gasvestiging INEOS Breagh VELEN vragen zich af waarom INEOS zich inlaat met olie en gas.
Während Erdöl- und Gasunternehmen die Nordsee bei steigenden Kosten und stark abnehmenden Gewinnen verlassen, steigt INEOS ein. Jim Ratcliffe, Vorstandsvorsitzender von INEOS, erklärt warum INEOS hat eine neue Plattform gefunden, um Geschäfte zu machen. Dieses Mal jedoch auf See – in den Tiefen der Nordsee. INEOS hat bisher mehrere hundert Millionen US-Dollar für den Erwerb von Gasfeldern vom DEAKonzern investiert – und eine neue Tochtergesellschaft gegründet, um weitere Möglichkeiten auszuloten. „Es führt uns in eine neue Richtung, aber erst die Zukunft wird zeigen, ob uns dies ebenso verändern wird wie die Entscheidung 2005, INNOVENE von BP zu erwerben“, sagte der Vorstandsvorsitzende Jim Ratcliffe. Bei steigenden Kosten und stark abnehmenden Gewinnen verkaufen Öl- und Gasunternehmen hektisch ihr Geschäft. Vor drei Jahren lag der Ölpreis bei 110 US-Dollar je Barrel; heute liegt er unter 40 US-Dollar. Und laut Prognosen wird er noch weiter fallen. In der Nordsee gibt es laut Jim ein doppeltes Problem. Die Ölplattformen arbeiten nicht so effizient wie sie könnten und die Kosten sind zu hoch. „Wir lasten unsere Anlagen zu 98 Prozent aus. Unsere Maschinen laufen durch und stellen ständig Produkte her“, erläuterte er. „Doch betrachtet man die Nordsee, sehen wir Beispiele mit 60 bis 65 Prozent Auslastung, das würden wir im Chemikaliengeschäft nicht akzeptieren.“ Diese Ineffizienz wird noch durch steigende Kosten verschlimmert. „Im Vereinigten Königreich wurden Kosten nicht so rigoros kontrolliert, weshalb sie in der Nordsee höher sind als im Golf von Mexiko mit einem stark wettbewerbsabhängigen Umfeld“, sagte er. „Und es ist nicht nur ein bisschen teurer. Es ist sehr viel teurer, wohingegen die in den USA bestehende starke Konkurrenz die Kosten nach unten getrieben hat.“ INEOS hat die Frage, warum die Ölplattformen in der Nordsee nicht ständig arbeiten, noch nicht vollständig ergründet, doch Jim ist davon überzeugt, dass INEOS das richtige Unternehmen ist, um die Produktion zu steigern und die Effizienz zu verbessern. „Wir müssen noch herausfinden, ob wir da Einfluss nehmen können“, sagte er. „Doch in der Chemieindustrie habe wir eindeutig Erfolg. Und eigentlich handelt es sich hier um Chemieanlagen. Die Nordsee ist zwar ein schwieriges Umfeld, doch es geht immer noch um Pumpen, Rohre, Behälter und Filter und hat mit Flüssigkeiten und Gasen zu tun, das ist unser Basisgeschäft.“ INEOS ist in den vergangenen 15 Jahren durch eine Reihe erfolgreicher Über
Økte kostnader og fortjenester på bunnivå har fått olje- og gasselskaper til å flykte fra Nordsjøen, men INEOS går motsatt vei. Her forklarer styreformann Jim Ratcliffe i INEOS hvorfor INEOS har funnet et nytt forretningsområde. Denne gangen befinner det seg imidlertid offshore – i dypet av Nordsjøen. Så langt har selskapet brukt flere hundre millioner dollar på oppkjøp av gassfelter fra DEA-konsernet – og har etablert et datterselskap for å utforske enda flere muligheter. «Dette tar oss i en ny retning, men bare tiden vil vise om det blir en like omveltende beslutning som da vi kjøpte INNOVENE fra BP i 2005», sier styreformann Jim Ratcliffe. Olje- og gasselskapene selger febrilsk unna i en tid med økte kostnader og stupende fortjeneste. For tre år siden var oljeprisen 110 dollar per fat. I dag er prisen under 40 dollar. Og ifølge prognosen skal den falle enda mer. Jim mener at problemet i Nordsjøen er todelt. Riggene drives ikke så effektivt som de kan, og kostnadene er for høye. «Vi pleier å ha en driftsgrad på 98 %. Maskinene våre står aldri stille, og de produserer alltid produkter», sier han. «Men hvis du ser på Nordsjøen, finner du eksempler på 60 til 65 %. Det kunne vi aldri akseptert i den kjemiske industrien.» Den manglende effektiviteten blir verre med økte kostnader. «Storbritannia har ikke vært like strenge med kostnadene, så ting er ofte dyrere i Nordsjøen enn i Mexicogolfen, som er preget av svært hard konkurranse», sier han. «Og det er jo ikke bare litt dyrere. Det er veldig mye dyrere, siden den harde konkurransen som preger USA, har drevet kostnadene ned.» INEOS har ennå ikke fullt innblikk i hvorfor riggene i Nordsjøen ikke er i kontinuerlig drift, men Jim er sikker på at INEOS er rette selskap for å øke produksjonen og bedre effektiviteten. «Vi jobber fremdeles med å finne ut om vi kan påvirke noe der», sier han. «Men vi har dokumenterte resultater fra den kjemiske industrien. Og dette er jo i bunn og grunn kjemiske anlegg. De ligger i vanskelige omgivelser ettersom de befinner seg i Nordsjøen, men det er like fullt pumper, rør, skip og filtre og handler om væsker og gasser, som er levebrødet vårt.» I løpet av de siste 15 årene har INEOS vokst gjennom en rekke vellykkede oppkjøp. «Når vi sammenligner dagens situasjon med hvordan anleggene ble drevet da vi kjøpte dem, er driften nå mer effektiv, mer sikker og mer kostnadseffektiv», sier han. «Derfor tenker vi som så: Hvorfor skulle vi ikke klare å få til det samme innenfor olje og gass?»
Olje- och gasföretagen överger Nordsjön på grund av stigande kostnader och sjunkande vinster, men INEOS investerar. Här förklarar INEOS styrelseordförande Jim Ratcliffe varför INEOS har hittat en ny plattform för att göra affärer, men den här gången är det ute till havs – i Nordsjöns djup. Hittills har företaget investerat flera hundra miljoner dollar i att köpa gasfält från DEA-koncernen – och företaget har grundat ett nytt dotterbolag för att hitta ännu fler möjligheter. “Det här är en ny riktning för oss, men tiden visar om det blir lika omvälvande som beslutet att köpa INNOVENE från BP 2005”, säger styrelseordföranden Jim Ratcliffe. Olje- och gasföretagen försöker desperat att sälja sina verksamheter i takt med att kostnaderna stiger och vinsterna sjunker. För tre år sedan kostade oljan 110 USD per fat; idag är priset under 40 USD. Och prognoserna tyder på att priserna ytterligare sjunker. Jim anser att det finns två problem i Nordsjön. Riggarna används inte effektivt och kostnaderna är för höga. “Våra anläggningar drivs för det mesta till 98 %. Våra maskiner är alltid igång och producerar produkter hela tiden”, säger han. “Men om vi tittar på Nordsjön ser vi flera exempel där endast 60-65 % av kapaciteten utnyttjas. Det är något som vi inte skulle acceptera inom den kemiska industrin”. Denna ineffektivitet förvärras av stigande kostnader. “Storbritannien har inte varit lika noggranna med sina kostnader så saker tenderar att vara dyrare i Nordsjön än i Mexikanska golfen där verksamheterna är mycket konkurrensutsatta”, säger han. “Och det är inte bara lite dyrare. Det är mycket dyrare, medan den hårda konkurrensen i USA har pressat priserna”. INEOS förstår inte varför riggarna i Nordsjön inte alltid är i drift, men Jim är övertygad om att INEOS är rätt bolag för att öka produktionen och förbättra effektiviteten. “Vi vet inte än om vi kan göra skillnad på denna marknad”, säger han. “Men vi har gång på gång visat att vi kan leverera resultat inom den kemiska industrin och detta är i grund och botten kemiska anläggningar. Nordsjön är en svår miljö, men det handlar fortfarande om pumpar, rörledningar, behållare och filter som hanterar vätskor och gaser, vilket är vad vi sysslar med”. Under de senaste 15 åren har INEOS vuxit fram genom en serie framgångsrika företagsförvärv. “När vi jämför hur de olika tillgångarna sköttes när vi köpte dem och hur det ser ut idag är de mer effektiva, säkrare och mer kostnadseffektiva”, säger han. “Därför resonerar vi ‘varfö
  Issue 6  
Jobs krikte de slechte winstcijfers van Apple op en leidde de ontwikkeling van de iPod, de iPhone en de iPad in goede banen. Zijn grootste talent was volgens velen zijn vermogen om de markt te doorzien en een innovatief product te ontwerpen dat iedereen wilde.
If you had to name the greatest entrepreneur in the history of mankind, who would you chose? the man who created the iPhone, the ‘difficult’ pupil who went on to invent the electric light bulb or the woman who believed every woman could be beautiful. It’s an easy question but it’s not an easy one to answer, as INCH discovered.   APPLE Steve Jobs (1955 – 2011) was the co-founder of Apple. He and school friend Steve Wozniak sold their first Apple computer in 1976. He later left Apple amid disputes in 1985 but returned in 1996 and became its CEO in 1997. He went on to tackle Apple’s poor profitability and oversaw the development of the iPod, the iPhone and iPad. His greatest gift, said many, was his ability to second guess the market and design an innovative product that everyone wanted. AMAZON Jeff Bezos (1964 -) left a well-paid job with a New York City hedge fund to set up e-commerce site Amazon in his garage in 1994. Initially the site sold only books but he wasn’t content with being a bookseller. He wanted more for Amazon. He went on to make online shopping so easy that today customers can find and buy almost everything they want at the touch of a button. It is now the largest retailer on the Internet. FACEBOOK Mark Zuckerberg (1984 –) started writing computer programmes at school. Several companies – including AOL and Microsoft – expressed an interest in hiring him before he graduated from Harvard University. He turned them down and went on to create Facebook. Today his social networking site has more than one billion users and market capitalisation of more than $150 billion. STEEL INDUSTRY Andrew Carnegie (1835 – 1919) is best known for his gifts of free public library buildings but he was also an industrialist who led the enormous expansion of the American steel industry in the late 19th century. When he sold his company to JP Morgan in 1901, it was valued at more than $400 million. He was driven by a desire to help others. When he died in 1919, he had given away about $350 million of his fortune. He once wrote: ‘The who dies thus rich, dies disgraced.’ AIRCRAFT The first airplane was invented by Wilbur Wright (1867 – 1912) and his brother Orville (1871 – 1948). After spending a great deal of time watching birds in flight, they finally showed the world that man could fly when they flew their plane for 12 seconds for a distance of 120 feet on December 17, 1903, astounding everyone.  IKEA Swedish-born Ingvar Kamprad (1926 -) started selling m
Wenn Sie aufgefordert werden, die größten Unternehmergeister der Geschichten zu benennen, wen würden Sie wählen? Den Mann, der das iPhone kreierte, den „schwierigen“ Schüler, der die elektrische Glühbirne erfand oder die Dame, die davon überzeugt war, dass jede Frau schön sein kann? INCH fand heraus, dass die Frage zwar einfach zu stellen, sie zu beantworten jedoch schwierig ist.   APPLE Steve Jobs (1955 – 2011) war Mitbegründer von Apple. Sein Schulfreund Steve Wozniak und er verkauften 1976 den ersten Apple-Computer. Jobs verließ Apple 1985 im Streit, kehrte jedoch 1996 zurück und wurde 1997 Vorstandsvorsitzender. Er nahm die schlechte Wirtschaftlichkeit von Apple in Angriff und überwachte die Entwicklung von iPod, iPhone und iPad. Viele sagen, dass Jobs größtes Talent darin bestand, den Markt zu hinterfragen und innovative Produkte zu kreieren, die alle haben möchten.  AMAZON Jeff Bezos (1964 –) verließ 1994 seinen gut bezahlten Job bei einem Hedgefonds in New York City und gründete in seiner Garage die E-Commerce-Website Amazon. Anfangs wurden darüber nur Bücher verkauft, aber Bezos war nicht zufrieden damit, Buchhändler zu sein. Er wollte mehr für Amazon. Also machte er den Onlineeinkauf so einfach, dass Kund/innen nun mit einem Mausklick nahezu alles finden und kaufen können. Amazon ist heute größter Händler im Internet.  FACEBOOK Mark Zuckerberg (1984 –) schrieb bereits während seiner Schulzeit Computerprogramme. Mehrere Unternehmen – u. a. AOL und Microsoft – wollten ihn einstellen, noch bevor er sein Studium an der Harvard University abgeschlossen hatte. Er lehnte ab und gründete Facebook. Sein soziales Netzwerk mit einem Marktwert von mehr als 150 Milliarden Dollar nutzt heute mehr als eine Milliarde Menschen. STAHLINDUSTRIE Andrew Carnegie (1835 – 1919) ist für seine Geschenke in Form öffentlicher Bibliotheksgebäude bekannt. Er war aber auch Industrieller, der die bedeutende Expansion der amerikanischen Stahlindustrie gegen Ende des 19. Jahrhunderts anführte. Als er 1901 sein Unternehmen an JP Morgan verkaufte, wurde es auf mehr als 400 Millionen Dollar geschätzt. Sein Handeln war vom Wunsch bestimmt, anderen zu helfen. Als er 1919 starb, hatte er bereits 350 Millionen Dollar seines Besitzes verschenkt. Er schrieb einst: „Wer als reicher Mann stirbt, stirbt in Ungnade.“ FLUGZEUGINDUSTRIE Das erste Flugzeug wurde von Wilbur Wright (1867 – 1912) und seinem Bruder Orville (1871 – 1948) erfunden. Nachdem die beiden lange Zeit Vögel b
Hvis du skulle peke ut den største gründeren i hele menneskehetens historie, hvem ville du velge? Mannen som skapte iPhone, den ”vanskelige” eleven som senere oppfant den elektriske lyspæren, eller kvinnen som mente at alle kvinner kan være vakre. Det er et enkelt spørsmål, men ikke så enkelt å svare på, noe INCH fant ut.   APPLE Steve Jobs (1955 – 2011) var én av grunnleggerne av Apple. Han og hans skolekamerat, Steve Wozniak, solgte sin første Apple-datamaskin i 1976. Han sluttet i Apple i 1985 etter mange uenigheter, men kom tilbake i 1996, og ble selskapets administrerende direktør i 1997. Han klarte å takle Apples dårlige lønnsomhet, og hadde oppsyn med utviklingen av både iPod, iPhone og iPad. Mange sa at hans største talent var evnen til å forutse markedet, og designe innovative produkter som alle ville ha. FACEBOOK Mark Zuckerberg (1984 –) begynte å skrive dataprogrammer mens han gikk på skolen. Flere selskaper – inkludert AOL og Microsoft – uttrykte en interesse for å ansette ham før han tok eksamen ved Harvard University. Han sa nei takk, og skapte Facebook i stedet. Hans sosiale nettverkssider har flere enn én milliard brukere, og en markedskapitalisering på over USD 150 milliarder.  AMAZON Jeff Bezos (1964 -) sluttet i en godt betalt jobb i et risikofond i New York for å grunnlegge e-handelsnettstedet Amazon i garasjen i 1994. Til å begynne med solgte de bare bøker, men han var ikke tilfreds med bare å være en bokhandler. Han ville at Amazon skulle bli bedre enn det. Han klarte å gjøre det så enkelt å handle på nettet at dagens kunder kan finne og kjøpe nesten alt de vil ha bare ved å trykke på en knapp. Amazon er nå den største forhandleren på Internett.  STÅLINDUSTRIEN Andrew Carnegie (1835 – 1919) er best kjent for å ha donert offentlige bibliotekbygninger, men han var også involvert i industriell virksomhet og ledet den enorme ekspansjonen i amerikansk stålindustri på slutten av 1800-tallet. Da han solgte sitt selskap til JP Morgan i 1901, ble det verdsatt til over USD 400 millioner. Hans drivkraft var et ønske om å hjelpe andre. Da han døde i 1919 hadde han gitt bort USD 350 millioner av sin egen formue. Han skrev en gang: «Den mann som dør rik, han dør i unåde.»  FLY Det aller første flyet ble oppfunnet av Wilbur Wright (1867 – 1912) og hans bror Orville (1871 – 1948). Etter å ha brukt mye tid på å observere fugler i flukt, viste de til slutt verden at mennesker kan fly da de den 13. desember 1903 gjennomførte en flyg
Om du skulle utse den främsta entreprenören i mänsklighetens historia, vem skulle du välja? Mannen som skapade iPhone, den “jobbiga” eleven som senare uppfann den elektriska glödlampan eller kvinnan som ansåg att alla kvinnor kan vara vackra. INCH upptäckte att det är betydligt lättare att ställa frågan än att besvara den   APPLE Steve Jobs (1955 – 2011) var en av Apples grundare. Han och skolkamraten Steve Wozniak sålde sin första Apple-dator 1976. Han lämnade Apple efter konflikter 1985, men återvände 1996 och utsågs till VD 1997. Han tog itu med Apples dåliga lönsamhet och ansvarade för utvecklingen av iPod, iPhone och iPad. Många säger att hans främsta förmåga var att förutse marknaden och designa en innovativ produkt som alla ville ha. AMAZON Jeff Bezos (1964 -) lämnade ett välbetalt jobb vid en hedgefond i New York för att skapa e-handelsplattformen Amazon i sitt garage 1994. Ursprungligen sålde Amazon endast böcker, men Bezos nöjde sig inte med detta. Han hade större planer för Amazon. Han revolutionerade näthandeln så att kunder idag kan hitta och köpa nästan vad som helst med ett enda klick. Amazon är nu världens största återförsäljare på nätet. FACEBOOK Mark Zuckerberg (1984 –) började skriva datorprogram i skolan. Flera företag – inklusive AOL och Microsoft – var intresserade av att anställa honom innan han hade tagit examen från Harvard. Han tackade nej och senare skapade han Facebook. I dag har hans sociala nätverk mer än en miljard användare och ett börsvärde på mer än 150 miljarder USD. STÅLINDUSTRIN Andrew Carnegie (1835 – 1919) är mest känd för att ha finansierat offentliga biblioteksbyggnader, men han var också industriman och ledare för den enorma expansionen i den amerikanska stålindustrin under den senare delen av 1800-talet. När han sålde sitt företag till JP Morgan 1901, värderades det till mer än 400 miljoner USD. Hans drivkraft var viljan att hjälpa andra. När han dog 1919 hade han skänkt ungefär 350 miljoner USD av sin förmögenhet. Han skrev en gång: “En person som dör med en sån förmögenhet dör en vanhedrande död.”  FLYGPLANET  Det första flygplanet uppfanns av Wilbur Wright (1867 – 1912) och hans bror Orville (1871 – 1948). Efter att länge ha studerat fåglar visade de världen att människan också kunde flyga: de flög sitt plan i 12 sekunder och tillryggalade en sträcka på 120 meter   IKEA Ingvar Kamprad (1926 -) började sälja tändstickor, som han köpte i stora partier från Stockholm, till sina grannar när han
  Debat: Is verandering a...  
Sommige mensen bloeien open bij verandering, andere doen juist al het mogelijke om zich ertegen te verzetten. Verandering zou volgens velen een goede zaak zijn. Maar klopt dat altijd? INCH polste naar de mening van mensen die het kunnen weten.
Certains s’épanouissent dans le changement ; d’autres font tout pour y résister. Mais ceux qui proclament que le changement est une bonne chose ont-ils toujours raison ? INCH a demandé l’opinion de différentes personnes sur ce sujet. Le changement n’est pas toujours une bonne chose. Il peut nous forcer à changer nos vieilles habitudes et nous en imposer de nouvelles, mais il peut aussi être stressant, coûteux, voire destructeur. Ce qui importe dans le changement, c’est la manière de l’anticiper et d’y réagir. Le changement peut nous apprendre à nous adapter, il peut nous aider à faire preuve de résilience, mais seulement si nous comprenons notre propre capacité à évoluer et à apprendre. Quand le changement nous rend meilleurs, c’est parce que nous avons compris comment retourner une situation difficile à notre avantage, et pas simplement en raison du changement lui-même.Rick Newman, auteur de « Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success » et chroniqueur pour Yahoo Finance Le changement est l’une des constantes de la vie. Que vous soyez prêt ou non, il arrive. Nous grandissons. Nous vieillissons. La technologie réinvente chaque nouvelle journée. Certains savourent le changement ; d’autres y résistent. Nous le préférons à nos conditions, mais nous n’avons pas toujours le choix. Parfois, nous ne pouvons qu’y faire face. Lorsque nous avons la possibilité d’exprimer notre volonté, mieux vaut se montrer prudents. Le changement pour le changement est risqué : l’herbe n’est pas toujours plus verte ailleurs. La poursuite incessante du « mieux » peut parfois nous rendre amères. Nous regrettons d’avoir apporté des changements dont nous n’avions pas besoin.Bob Tamasy, auteur et vice-président de la communication chez Leaders Legacy, Inc. Le changement n’est pas foncièrement bon ou mauvais. Il est inévitable. Des problèmes surgissent en raison de la vitesse à laquelle il survient et de la menace qu’il constitue pour ceux à qui l’on demande de changer. Selon une maxime utile, un changement se déroule bien quand ce que vous demandez de faire à une personne, une organisation ou un pays est presque aussi facile que de ne pas changer. Malheureusement, ceux qui préconisent le changement sont choqués lorsque les choses se passent mal. Même la compréhension la plus élémentaire des principes du changement faciliterait les transitions, que le changement soit proposé par un gouvernement qui promeut une assurance universelle, par le PDG d’une entreprise qui souhaite qu
Einige Menschen kommen bei Veränderungen zur vollen Entfaltung, andere tun alles, um sich ihnen zu widersetzen. Doch sind die Personen, die Veränderungen als gute Sache befürworten, immer im Recht? INCH recherchierte die Meinungen derer, die dazu etwas zu sagen haben. Veränderung ist nicht immer etwas Gutes. Sie treibt uns vielleicht unsere eingefahrenen Gewohnheiten aus und erlegt uns bessere auf, aber sie kann auch anstrengend, kostspielig und sogar destruktiv sein. Wie wir Veränderung antizipieren und wie wir auf sie reagieren, ist wichtig. Veränderung kann uns Anpassung lehren und dazu beitragen, Belastbarkeit zu entwickeln, doch nur, wenn wir unsere eigene Kapazität für Weiterentwicklung und Lernen begreifen. Wenn Veränderung uns besser macht, dann, weil wir gelernt haben, eine schwierige Situation für uns in einen Vorteil zu verwandeln, nicht nur, weil die Veränderung eingetreten ist. Rick Newman, Verfasser von „Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success“ und Kolumnist für Yahoo Finance Veränderung ist eine Konstante im Leben. Ob man bereit ist oder nicht, sie tritt ein. Wir entwickeln uns weiter. Wir werden älter. Technologie erfi ndet sich jeden Tag neu. Einige genießen die Veränderung, andere widersetzen sich ihr. Uns gefällt es am besten, wenn unseren eigenen Bedingungen gelten, wir haben aber nicht immer die Wahl. Manchmal können wir nicht mehr tun, als damit zurechtzukommen. Wenn wir Gelegenheit haben, in der Angelegenheit unseren Willen durchzusetzen, ist es klug, vorsichtig vorzugehen. Veränderung nur um der Veränderung willen, stellt ein Risiko dar – die Kirschen in nachbars Garten schmecken nicht immer süßer. Das unerbittliche Streben nach „Besserem“ kann manchmal zu bitteren Veränderungen für uns führen, die wir bedauern und nicht hätten vornehmen müssen. Bob Tamasy, Autor und Vice President der Communications Leaders Legacy, Inc. Veränderung an sich ist nicht gut oder schlecht. Sie ist etwas, das unvermeidlich ist. Probleme entstehen durch das Tempo, mit dem sie eintritt, und die Bedrohung, die sie für die Personen darstellt, die zur Veränderung aufgefordert werden. Die folgende Maxime ist hilfreich: Der Ablauf geht besonders glatt, wenn das, wozu man eine Person, ein Unternehmen oder ein Land zu tun auffordert, fast so einfach ist wie sich nicht zu verändern. Unglücklicherweise sind die Personen, die die Veränderung vorantreiben, schockiert, wenn es einen Rückschlag gibt. Selbst das elementarste Verständnis der Gru
Noen mennesker elsker forandring, mens andre vil gjøre alt de kan for å unngå det. men har de som he vder at forandring alltid er positivt, alltid rett? INCH oppsøkte meningene til de som har noe å si. Forandring er ikke alltid positivt. Det kan tvinge oss ut av trette vaner og påtvinge oss bedre måter å gjøre ting på, men det kan også være stressende, kostbart og til og med destruktivt. Det som er viktig når det gjelder forandring, er hvordan vi imøtegår det og reagerer på det. Forandring kan lære oss å tilpasse oss og hjelpe oss til å bli robuste, men bare dersom vi forstår vår egen kapasitet for vekst og læring. Når forandring gjør oss bedre, er det fordi vi har lært hvordan vi skal snu en utfordrende situasjon til vår egen fordel, og ikke bare fordi forandringen skjer.Rick Newman, forfatter av rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success (Hvordan vinnere snur nederlag til suksess) og en spaltist for Yahoo Financence Forandring er en av livets konstanter. Det skjer enten du er klar over det eller ikke. Vi vokser. Vi blir eldre. Teknologi finner opp hver dag på nytt. Noen elsker forandring, mens andre står i mot. Vi liker det best på egne premisser, men har ikke alltid den muligheten. Noen ganger kan vi ikke gjøre annet enn å finne oss i det. Når vi får muligheten til å påvirke situasjonen, er det klokt å tre varsomt. Forandring for forandringens skyld er en risiko – gresset er ikke alltid grønnere på den andre siden av gjerdet. en ubøyelig jakt på det som er bedre kan noen ganger gjøre oss bitre, og det gjør at vi angrer på de forandringene vi ikke behøvde å foreta. Bob Tamasy, forfatter og visepresident i Communications Leaders Legacy, Inc. Forandring er ikke positivt eller negativt i seg selv. Det er noe man ikke kan unngå. Problemer skapes av tempoet det skjer i, og trusselen det utgjør for de som bes om å forandre seg. en nyttig leveregel er at de enkleste prosessene er de hvor det du ber en person, organisasjon eller nasjon om å gjøre, er nesten like enkelt som ikke å forandre seg. Dessverre er de som presser fram forandringer, sjokkert når det kommer motgang. Selv den mest grunnleggende forståelsen av forandringsprinsipper ville gjort overganger lettere, enten det er en statsleder som foreslår allmenn forsikring, en administrerende direktør i et selskap som vil ha mer ansvarlighet fra sine ansatte, eller en kone som er irritert over ektemannens rot.Stan Goldberg, forfatter av 'I have Cancer' 48 Things To do When you hear the Words (jeg h
Förändringar får vissa att blomma ut; andra gör allt i sin makt för att förhindra dem. Men har de som argumenterar för att förändringar alltid är positiva rätt? INCH frågade några som vet besked. Förändringar är inte alltid positiva. Det kan tvinga oss att ändra gamla vanor och anamma andra som är bättre, men det kan också leda till stress och vara kostsamt eller till och med destruktivt. Det som är viktigt med förändringar är hur vi föregriper och reagerar på dem. Förändringar kan lära oss att anpassa oss och hjälpa oss att utveckla motståndskraft, men bara om vi inser vår egen kapacitet att växa och lära oss. När förändringar bidrar till att göra oss bättre är det på grund av att vi har lärt oss att utnyttja en utmanande situation till vår fördel, och inte bara för att förändringar inträffar.Rick Newman, författare till boken Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success och krönikör för Yahoo Finance Förändringar är en av livets konstanter. De inträffar oavsett om du är redo eller inte. Vi växer upp. Vi blir äldre. Det kommer ny teknik hela tiden. Vissa tycker om förändring; andra försöker att stå emot. Vi tycker bäst om det när det sker på våra villkor, men det är inte alltid möjligt. Ibland kan vi inte göra annat än att försöka klara av det. När vi har möjlighet att utöva vårt inflytande i saken bör vi vara försiktiga. Förändringar enbart för sakens skull innebär en risk – gräset är inte alltid grönare på andra sidan. Den oupphörliga jakten på något ”bättre” kan ibland leda till att vi blir bittra och ångrar att vi gjort förändringar som inte alltid var nödvändiga.Bob Tamasy, författare och vice ordförande för Communications Leaders Legacy, Inc. Förändring i sig är varken bra eller dåligt, det är enbart oundvikligt. Problem uppstår på grund av den hastighet med vilken de uppstår och det hot de utgör för dem som tvingas till ändringarna. Ett nyttigt ordspråk är att resan blir som bekvämast om det du ber en person, organisation eller ett land att genomföra är nästan lika enkelt som att inte genomföra några förändringar. Tyvärr blir de som strävar efter förändringar chockerade när de stöter på motstånd. Till och med mycket grundläggande förståelse för de principer som styr förändring gör övergången lättare, oavsett om det handlar om en regeringschef som föreslår införande av landsomfattande sjukvårdsförsäkring, en företagschef som efterlyser mer ansvarstagande från sina anställda eller en fru som irriterar sig på sin mans oreda.Stan Goldberg, fö
  Anders denken  
Sommige mensen bloeien open bij verandering, andere doen juist al het mogelijke om zich ertegen te verzetten. Verandering zou volgens velen een goede zaak zijn. Maar klopt dat altijd? INCH polste naar de mening van mensen die het kunnen weten.
Some people thrive on change; others will do all they can to resist it. But are those who advocate that change is a good thing, always right? INCH sought the opinions of those with something to say Change is not always a good thing. It may force us out of tired habits and impose better ones upon us, but it can also be stressful, costly and even destructive. What’s important about change is how we anticipate it and react to it. Change can teach us to adapt and help us develop resilience, but only if we understand our own capacity for growth and learning. When change makes us better, it’s because we have learned how to turn a challenging situation to our own advantage, not merely because change happens.Rick Newman, author of Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success and a columnist for Yahoo Finance One of life’s constants is change. Ready or not, it happens. We grow. We age. Technology reinvents each new day. Some relish change; others resist. We like it best on our terms, but don’t always have that option. Sometimes all we can do is cope with it. When given the opportunity to exert our will in the matter, we’re wise to proceed with caution. Change for the sake of change is a risk – the grass on the fence’s other side isn’t always greener. The relentless pursuit for “better” can sometimes leave us bitter, regretting changes we didn’t need to make.Bob Tamasy, author and Vice President of Communications Leaders Legacy, Inc. Change isn’t inherently good or bad. It’s something that is inevitable. Problems are created by the speed at which it occurs and the threat it poses to those being asked to change. A helpful maxim is that the smoothest journey occurs when what you’re asking a person, organisation, or country to do, is almost as easy as not changing. Unfortunately, those who push for change are shocked when there’s blow-back. Even the most basic understanding of the principles of change would make transitions easier, whether it’s the head of a country proposing universal insurance, the CEO of a corporation after for more accountability from his employees, or a wife annoyed at her husband’s messiness.Stan Goldberg, author of “I Have Cancer,” 48 Things To do When You Hear the Words and eight other books on the sharp points of life Change is inevitable, but are we always forced to change because we live in a highly-connected, fast-paced global environment? I think change for the sake of change has nothing to do with true innovation and fostering c
Einige Menschen kommen bei Veränderungen zur vollen Entfaltung, andere tun alles, um sich ihnen zu widersetzen. Doch sind die Personen, die Veränderungen als gute Sache befürworten, immer im Recht? INCH recherchierte die Meinungen derer, die dazu etwas zu sagen haben. Veränderung ist nicht immer etwas Gutes. Sie treibt uns vielleicht unsere eingefahrenen Gewohnheiten aus und erlegt uns bessere auf, aber sie kann auch anstrengend, kostspielig und sogar destruktiv sein. Wie wir Veränderung antizipieren und wie wir auf sie reagieren, ist wichtig. Veränderung kann uns Anpassung lehren und dazu beitragen, Belastbarkeit zu entwickeln, doch nur, wenn wir unsere eigene Kapazität für Weiterentwicklung und Lernen begreifen. Wenn Veränderung uns besser macht, dann, weil wir gelernt haben, eine schwierige Situation für uns in einen Vorteil zu verwandeln, nicht nur, weil die Veränderung eingetreten ist. Rick Newman, Verfasser von „Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success“ und Kolumnist für Yahoo Finance Veränderung ist eine Konstante im Leben. Ob man bereit ist oder nicht, sie tritt ein. Wir entwickeln uns weiter. Wir werden älter. Technologie erfi ndet sich jeden Tag neu. Einige genießen die Veränderung, andere widersetzen sich ihr. Uns gefällt es am besten, wenn unseren eigenen Bedingungen gelten, wir haben aber nicht immer die Wahl. Manchmal können wir nicht mehr tun, als damit zurechtzukommen. Wenn wir Gelegenheit haben, in der Angelegenheit unseren Willen durchzusetzen, ist es klug, vorsichtig vorzugehen. Veränderung nur um der Veränderung willen, stellt ein Risiko dar – die Kirschen in nachbars Garten schmecken nicht immer süßer. Das unerbittliche Streben nach „Besserem“ kann manchmal zu bitteren Veränderungen für uns führen, die wir bedauern und nicht hätten vornehmen müssen. Bob Tamasy, Autor und Vice President der Communications Leaders Legacy, Inc. Veränderung an sich ist nicht gut oder schlecht. Sie ist etwas, das unvermeidlich ist. Probleme entstehen durch das Tempo, mit dem sie eintritt, und die Bedrohung, die sie für die Personen darstellt, die zur Veränderung aufgefordert werden. Die folgende Maxime ist hilfreich: Der Ablauf geht besonders glatt, wenn das, wozu man eine Person, ein Unternehmen oder ein Land zu tun auffordert, fast so einfach ist wie sich nicht zu verändern. Unglücklicherweise sind die Personen, die die Veränderung vorantreiben, schockiert, wenn es einen Rückschlag gibt. Selbst das elementarste Verständnis der Gru
Noen mennesker elsker forandring, mens andre vil gjøre alt de kan for å unngå det. men har de som he vder at forandring alltid er positivt, alltid rett? INCH oppsøkte meningene til de som har noe å si. Forandring er ikke alltid positivt. Det kan tvinge oss ut av trette vaner og påtvinge oss bedre måter å gjøre ting på, men det kan også være stressende, kostbart og til og med destruktivt. Det som er viktig når det gjelder forandring, er hvordan vi imøtegår det og reagerer på det. Forandring kan lære oss å tilpasse oss og hjelpe oss til å bli robuste, men bare dersom vi forstår vår egen kapasitet for vekst og læring. Når forandring gjør oss bedre, er det fordi vi har lært hvordan vi skal snu en utfordrende situasjon til vår egen fordel, og ikke bare fordi forandringen skjer.Rick Newman, forfatter av rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success (Hvordan vinnere snur nederlag til suksess) og en spaltist for Yahoo Financence Forandring er en av livets konstanter. Det skjer enten du er klar over det eller ikke. Vi vokser. Vi blir eldre. Teknologi finner opp hver dag på nytt. Noen elsker forandring, mens andre står i mot. Vi liker det best på egne premisser, men har ikke alltid den muligheten. Noen ganger kan vi ikke gjøre annet enn å finne oss i det. Når vi får muligheten til å påvirke situasjonen, er det klokt å tre varsomt. Forandring for forandringens skyld er en risiko – gresset er ikke alltid grønnere på den andre siden av gjerdet. en ubøyelig jakt på det som er bedre kan noen ganger gjøre oss bitre, og det gjør at vi angrer på de forandringene vi ikke behøvde å foreta. Bob Tamasy, forfatter og visepresident i Communications Leaders Legacy, Inc. Forandring er ikke positivt eller negativt i seg selv. Det er noe man ikke kan unngå. Problemer skapes av tempoet det skjer i, og trusselen det utgjør for de som bes om å forandre seg. en nyttig leveregel er at de enkleste prosessene er de hvor det du ber en person, organisasjon eller nasjon om å gjøre, er nesten like enkelt som ikke å forandre seg. Dessverre er de som presser fram forandringer, sjokkert når det kommer motgang. Selv den mest grunnleggende forståelsen av forandringsprinsipper ville gjort overganger lettere, enten det er en statsleder som foreslår allmenn forsikring, en administrerende direktør i et selskap som vil ha mer ansvarlighet fra sine ansatte, eller en kone som er irritert over ektemannens rot.Stan Goldberg, forfatter av 'I have Cancer' 48 Things To do When you hear the Words (jeg h
Förändringar får vissa att blomma ut; andra gör allt i sin makt för att förhindra dem. Men har de som argumenterar för att förändringar alltid är positiva rätt? INCH frågade några som vet besked. Förändringar är inte alltid positiva. Det kan tvinga oss att ändra gamla vanor och anamma andra som är bättre, men det kan också leda till stress och vara kostsamt eller till och med destruktivt. Det som är viktigt med förändringar är hur vi föregriper och reagerar på dem. Förändringar kan lära oss att anpassa oss och hjälpa oss att utveckla motståndskraft, men bara om vi inser vår egen kapacitet att växa och lära oss. När förändringar bidrar till att göra oss bättre är det på grund av att vi har lärt oss att utnyttja en utmanande situation till vår fördel, och inte bara för att förändringar inträffar.Rick Newman, författare till boken Rebounders: How Winners Pivot from Setback to Success och krönikör för Yahoo Finance Förändringar är en av livets konstanter. De inträffar oavsett om du är redo eller inte. Vi växer upp. Vi blir äldre. Det kommer ny teknik hela tiden. Vissa tycker om förändring; andra försöker att stå emot. Vi tycker bäst om det när det sker på våra villkor, men det är inte alltid möjligt. Ibland kan vi inte göra annat än att försöka klara av det. När vi har möjlighet att utöva vårt inflytande i saken bör vi vara försiktiga. Förändringar enbart för sakens skull innebär en risk – gräset är inte alltid grönare på andra sidan. Den oupphörliga jakten på något ”bättre” kan ibland leda till att vi blir bittra och ångrar att vi gjort förändringar som inte alltid var nödvändiga.Bob Tamasy, författare och vice ordförande för Communications Leaders Legacy, Inc. Förändring i sig är varken bra eller dåligt, det är enbart oundvikligt. Problem uppstår på grund av den hastighet med vilken de uppstår och det hot de utgör för dem som tvingas till ändringarna. Ett nyttigt ordspråk är att resan blir som bekvämast om det du ber en person, organisation eller ett land att genomföra är nästan lika enkelt som att inte genomföra några förändringar. Tyvärr blir de som strävar efter förändringar chockerade när de stöter på motstånd. Till och med mycket grundläggande förståelse för de principer som styr förändring gör övergången lättare, oavsett om det handlar om en regeringschef som föreslår införande av landsomfattande sjukvårdsförsäkring, en företagschef som efterlyser mer ansvarstagande från sina anställda eller en fru som irriterar sig på sin mans oreda.Stan Goldberg, fö
  Wat is ondernemerschap?  
Jobs krikte de slechte winstcijfers van Apple op en leidde de ontwikkeling van de iPod, de iPhone en de iPad in goede banen. Zijn grootste talent was volgens velen zijn vermogen om de markt te doorzien en een innovatief product te ontwerpen dat iedereen wilde.
Si vous deviez nommer le plus grand entrepreneur de l’histoire de l’humanité, qui choisiriez-vous ? L’homme qui a créé l’iPhone, l’élève « difficile » qui a inventé l’ampoule électrique ou la femme qui pensait que chaque femme pouvait être belle ? Il s’agit d’une question simple à laquelle il est difficile de répondre, comme a pu le constater INCH   APPLE Steve Jobs (1955 – 2011) était le cofondateur d’Apple. Lui et son camarade de classe, Steve Wozniak, ont vendu leur premier ordinateur Apple en 1976. Il a ensuite quitté Apple en raison de divers conflits en 1985 pour y revenir en 1996 et devenir son PDG en 1997. Il s’est attaqué à la faible rentabilité d’Apple et a supervisé la conception de l’iPod, de l’iPhone et de l’iPad. Son plus grand bonheur, selon certains, a été d’être en mesure d’anticiper le marché et de concevoir un produit innovant que tout le monde allait s’arracher.  FACEBOOK Mark Zuckerberg (1984 –) a commencé à créer des programmes informatiques à l’école. Plusieurs entreprises, telles qu’AOL et Microsoft, – ont souhaité l’engager avant qu’il ne soit diplômé de l’université de Harvard. Il a refusé leur offre et a créé Facebook. Aujourd’hui, son site de réseau social compte plus d’un milliard d’utilisateurs et sa valeur boursière dépasse les 150 milliards de dollars.  AMAZON Jeff Bezos (1964 -) a quitté un emploi bien rémunéré pour un fonds spéculatif de New York pour créer un site d’e-commerce, Amazon, dans son garage en 1994. À l’origine, le site ne vendait que des livres, mais il n’était pas satisfait de son activité de libraire. Il voyait plus loin pour Amazon. Il a rendu les achats en ligne si faciles qu’aujourd’hui, les consommateurs peuvent trouver et acheter presque tout ce qu’ils veulent en cliquant sur un bouton. Amazon est aujourd’hui le plus grand magasin de détail sur Internet.  INDUSTRIE DE L’ACIER Andrew Carnegie (1835 – 1919) est surtout connu pour avoir donné des bâtiments en vue d’en faire des bibliothèques publiques, mais il était également un industriel à l’origine de l’énorme expansion de l’industrie américaine de l’acier à la fin du XIXe siècle. Lorsqu’il a vendu son entreprise à JP Morgan en 1901, elle valait plus de 400 millions de dollars. Il était motivé par le désir d’aider les autres. Lorsqu’il mourut en 1919, il avait cédé environ 350 millions de dollars de sa fortune. Il a écrit un jour « Tout homme qui meurt riche meurt déshonoré. »   AVION Le premier avion a été inventé par Wil
Neue Ansätze: Ein neuer Ansatz von INEOS Oxide führte dazu, dass der Geschäftsbereich nicht nur Abfälle zu barem Geld machte, sondern auch noch viel versprechende Geschäftsgelegenheiten für zwei weitere Unternehmen schuf und das Äquivalent von 60.000 Fahrzeugen von der Straße holte. Der Ball wurde ins Rollen gebracht, als sich INEOS auf die Suche nach Unternehmen machte, die Interesse an CO2 hatten, das von der eigenen Ethylenoxidanlage in Belgien produziert wurde. „Wir machen relativ viel CO2 und wussten, dass es irgendwo eine gute Verwendungsmöglichkeit dafür geben müsste – aber es war leider nicht unser Markt“, erläutert Hans Casier, CEO von INEOS Oxide, das die energieeffi zienteste Ethylenoxidanlage in Europa betreibt. Statt das CO2 in die Atmosphäre abzugeben, machte sich INEOS Oxide auf, zwei Unternehmen zu fi nden, die gemeinsam mit der Nutzung von CO2 ein erfolgreiches Geschäft betreiben könnten; z. B. könnte CO2 zur Herstellung von Sprudelgetränken sowie von Trockeneis verwendet werden, das Lebensmittel und Getränke beim Transport zwischen Lager und Verkauf kühl hält. INEOS stellte dann die Firma Messer der Firma Strombeek IJsfabriek vor, die gemeinsam ein Joint Venture gründeten und nun ihr neues Unternehmen BECO2 am INEOS-Standort Zwijndrecht in Antwerpen betreiben. „Wir überzeugten sie, ihr eigenes Unternehmen aufzubauen, anstelle CO2 von Dritten zu erwerben“, so Hans. „Sie nehmen zurzeit etwa 150.000 Tonnen CO2 ab. Wir teilen uns Kosten und Infrastruktur.“ Bei der Pressevorstellung der CO2-Verfl üssigungsanlage wurde CO2 direkt aus der Ethylenoxidanlage geleitet und in Sprudelwasser verwandelt. „Alle Beschäftigten der Anlage, die vor Ort waren, nahmen sich ein Glas“, erzählt Hans. „Wir boten es der Presse an und die wich zurück. Ein typisches Beispiel dafür, dass die Öffentlichkeit keine Ahnung hat, worum es bei Chemikalien geht.“ Konzentration auf Nischenmärkte: Plant man die Entwicklung eines neuen und leistungsstarken Isolierungsmaterials, kommt man nicht sofort auf die türkische Baubranche als sich anbietender Markt. Nicht jedoch bei INEOS Styrenics. „Die türkische Wirtschaft ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen. Die Bauverordnungen der Regierung sind nach den schweren Erdbeben von 1999 und 2011, als viele Gebäude zusammenstürzten, verschärft worden“, erklärt Rob Ingram, Chief Operating Officer von INEOS Styrenics. „Es wurde sehr viel gebaut, die Isolierung von Bauten gewann an Bedeutung, als die Standards erhöht wurden.“ Expand
Hvis du skulle peke ut den største gründeren i hele menneskehetens historie, hvem ville du velge? Mannen som skapte iPhone, den ”vanskelige” eleven som senere oppfant den elektriske lyspæren, eller kvinnen som mente at alle kvinner kan være vakre. Det er et enkelt spørsmål, men ikke så enkelt å svare på, noe INCH fant ut.   APPLE Steve Jobs (1955 – 2011) var én av grunnleggerne av Apple. Han og hans skolekamerat, Steve Wozniak, solgte sin første Apple-datamaskin i 1976. Han sluttet i Apple i 1985 etter mange uenigheter, men kom tilbake i 1996, og ble selskapets administrerende direktør i 1997. Han klarte å takle Apples dårlige lønnsomhet, og hadde oppsyn med utviklingen av både iPod, iPhone og iPad. Mange sa at hans største talent var evnen til å forutse markedet, og designe innovative produkter som alle ville ha. FACEBOOK Mark Zuckerberg (1984 –) begynte å skrive dataprogrammer mens han gikk på skolen. Flere selskaper – inkludert AOL og Microsoft – uttrykte en interesse for å ansette ham før han tok eksamen ved Harvard University. Han sa nei takk, og skapte Facebook i stedet. Hans sosiale nettverkssider har flere enn én milliard brukere, og en markedskapitalisering på over USD 150 milliarder.  AMAZON Jeff Bezos (1964 -) sluttet i en godt betalt jobb i et risikofond i New York for å grunnlegge e-handelsnettstedet Amazon i garasjen i 1994. Til å begynne med solgte de bare bøker, men han var ikke tilfreds med bare å være en bokhandler. Han ville at Amazon skulle bli bedre enn det. Han klarte å gjøre det så enkelt å handle på nettet at dagens kunder kan finne og kjøpe nesten alt de vil ha bare ved å trykke på en knapp. Amazon er nå den største forhandleren på Internett.  STÅLINDUSTRIEN Andrew Carnegie (1835 – 1919) er best kjent for å ha donert offentlige bibliotekbygninger, men han var også involvert i industriell virksomhet og ledet den enorme ekspansjonen i amerikansk stålindustri på slutten av 1800-tallet. Da han solgte sitt selskap til JP Morgan i 1901, ble det verdsatt til over USD 400 millioner. Hans drivkraft var et ønske om å hjelpe andre. Da han døde i 1919 hadde han gitt bort USD 350 millioner av sin egen formue. Han skrev en gang: «Den mann som dør rik, han dør i unåde.»  FLY Det aller første flyet ble oppfunnet av Wilbur Wright (1867 – 1912) og hans bror Orville (1871 – 1948). Etter å ha brukt mye tid på å observere fugler i flukt, viste de til slutt verden at mennesker kan fly da de den 13. desember 1903 gjennomførte en flyg
Om du skulle utse den främsta entreprenören i mänsklighetens historia, vem skulle du välja? Mannen som skapade iPhone, den “jobbiga” eleven som senare uppfann den elektriska glödlampan eller kvinnan som ansåg att alla kvinnor kan vara vackra. INCH upptäckte att det är betydligt lättare att ställa frågan än att besvara den   APPLE Steve Jobs (1955 – 2011) var en av Apples grundare. Han och skolkamraten Steve Wozniak sålde sin första Apple-dator 1976. Han lämnade Apple efter konflikter 1985, men återvände 1996 och utsågs till VD 1997. Han tog itu med Apples dåliga lönsamhet och ansvarade för utvecklingen av iPod, iPhone och iPad. Många säger att hans främsta förmåga var att förutse marknaden och designa en innovativ produkt som alla ville ha. AMAZON Jeff Bezos (1964 -) lämnade ett välbetalt jobb vid en hedgefond i New York för att skapa e-handelsplattformen Amazon i sitt garage 1994. Ursprungligen sålde Amazon endast böcker, men Bezos nöjde sig inte med detta. Han hade större planer för Amazon. Han revolutionerade näthandeln så att kunder idag kan hitta och köpa nästan vad som helst med ett enda klick. Amazon är nu världens största återförsäljare på nätet. FACEBOOK Mark Zuckerberg (1984 –) började skriva datorprogram i skolan. Flera företag – inklusive AOL och Microsoft – var intresserade av att anställa honom innan han hade tagit examen från Harvard. Han tackade nej och senare skapade han Facebook. I dag har hans sociala nätverk mer än en miljard användare och ett börsvärde på mer än 150 miljarder USD. STÅLINDUSTRIN Andrew Carnegie (1835 – 1919) är mest känd för att ha finansierat offentliga biblioteksbyggnader, men han var också industriman och ledare för den enorma expansionen i den amerikanska stålindustrin under den senare delen av 1800-talet. När han sålde sitt företag till JP Morgan 1901, värderades det till mer än 400 miljoner USD. Hans drivkraft var viljan att hjälpa andra. När han dog 1919 hade han skänkt ungefär 350 miljoner USD av sin förmögenhet. Han skrev en gång: “En person som dör med en sån förmögenhet dör en vanhedrande död.”  FLYGPLANET  Det första flygplanet uppfanns av Wilbur Wright (1867 – 1912) och hans bror Orville (1871 – 1948). Efter att länge ha studerat fåglar visade de världen att människan också kunde flyga: de flög sitt plan i 12 sekunder och tillryggalade en sträcka på 120 meter   IKEA Ingvar Kamprad (1926 -) började sälja tändstickor, som han köpte i stora partier från Stockholm, till sina grannar när han
1 2 Arrow