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"To be clear, the test is still running and we will judge the results at the end when we have an understanding of the total cost. But what is true so far is that the trucks with the new Goodyear tyres are the best with regards to fuel consumption in this test. The difference is quite significant, with the FUELMAX our tractors are consuming on average one litre less of fuel per 100 kilometers. In that respect it looks good for FUELMAX," says Peter Snel, Fleet Manager at Snel Logistic Solutions.
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Für den Test wurden je zwei Zugmaschinen der Snel Logistic Solutions mit dem Goodyear FUELMAX S auf der Lenkachse und dem FUELMAX D auf der Antriebsachse und zwei andere Zugmaschinen mit einer anderen Premium-Marke ausgerüstet. Seit Februar 2014 hat jedes Fahrzeug etwa 145.000 Kilometer zurückgelegt und die ersten gemessenen Ergebnisse sprechen für sich selbst. "Der Test läuft derzeit noch, wir werden die Ergebnisse erst am Ende bewerten, wenn wir einen Überblick über die Gesamtkosten haben. Bis jetzt haben wir festgestellt, dass die Lkws mit den neuen Goodyear Reifen in Bezug auf Kraftstoffverbrauch in unserem Test am besten abschneiden. Der Unterschied ist recht aussagekräftig, mit dem FUELMAX benötigen unsere Zugmaschinen im Durchschnitt 1l Kraftstoff pro 100km weniger. In dieser Hinsicht sieht es für den FUELMAX gut aus," sagt Peter Snel, Fuhrparkmanager bei Snel Logistic Solutions.
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La società è considerata come un precursore nel campo dell'innovazione e della qualità. Essa utilizza veicoli nuovi e utilizza sofisticati sistemi di controllo interno ed esterno. Altrettanto importante per il test è il percorso tra Spa e Weert. "il nostro ufficio in Weert è il centro di distribuzione olandese per il marchio Spa. noi abbiamo uno speciale sistema di navette comprensiva di 4 autocarri (4 Scania R400 con motori Euro5) Ogni giorno i veicoli viaggiano tra le due località, utilizzando sempre la stessa strada con gli stessi autisti. Nel breve è lo scenario di test ideale. Si è anche riconosciuti come tali dai costruttori di autocarri, che ci hanno chiesto di testare i propri veicoli Euro 6 ", spiega Peter Snel.
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Voor het vergelijkend onderzoek werden twee vrachtwagens van Snel Logistic Solutions voorzien van Goodyear FUELMAX S-banden op de stuuras en FUELMAX D-banden op de aandrijfas. Twee andere vrachtwagens kregen banden van een ander merk. Sinds februari 2014 reden alle vrachtwagens ongeveer 145.000 kilometer. De eerste resultaten van het onderzoek spreken voor zich. „Voor de duidelijkheid: we zitten nog steeds in de testfase en zullen de resultaten aan het einde van het onderzoek beoordelen. We hebben dan inzicht in de totale kosten. Tot nu toe blijkt echter dat de vrachtwagens met de nieuwe banden van Goodyear het best scoren als het gaat om het brandstofverbruik. Het verschil is erg groot: onze vrachtwagens met FUELMAX-banden verbruiken gemiddeld een liter brandstof per 100 kilometer minder. Dat ziet er dus goed uit voor FUELMAX”, aldus Peter Snel, wagenparkdirecteur van Snel Logistic Solutions.
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