|
|
De Tomahawk S is ideaal als instapper voor je je waagt aan de extremere limieten van de GTS-R en de X. De specifieke massa van de Tomahawk S is extreem in vergelijking met de huidige maatstaven, maar als je alles uit deze wagen wilt halen, is een g-pak niet nodig. Toch zul je in de Tomahawk S elke hersencel moeten aanwenden om je op de baan te concentreren.
|
|
|
Colossal levels of lateral acceleration are achieved with the full complement of the Tomahawk X aerodynamic system, which includes nine independently actuating aerodynamic panels. In addition to the dual-element rear wing and underbody splitter, the X is equipped with corner wing panels that deploy above each of the four wheels. There are also two rudder panels located at each rear skirt. The corner wings and rudder panels work in concert with the rear wing and splitter to create not only massive amounts of vertical downforce but also the revolutionary effect of yaw force – a laterally acting force that bends the air sideways and sails the car through the bends similar to an airplane. In addition to downforce and yaw force, the panels can be deployed in a high-drag braking mode. The panels blossom away from the vehicle to their maximum extent, nearly doubling the projected frontal area of the car in a parachute of composite panels.
|
|
|
Le modèle S réunit les incroyables qualités de la Tomahawk Concept sous la forme routière la plus "civilisée". Le sigle "S" pourrait même vouloir dire "Source". C'est en effet le modèle idéal pour vous initier aux versions X et GTS-R plus intenses. Le rapport puissance/poids reste néanmoins extrême, au vu des standards actuels, mais vous pourrez la pousser dans ses retranchements sans enfiler votre combinaison anti-G. Ceci dit, vous devrez concentrez toute votre attention sur la piste pour décrocher les temps records que cette voiture peut atteindre.
|
|
|
Die S-Variante setzt die aufregenden Möglichkeiten des Tomahawk Concept am zugänglichsten und vor allem straßentauglich ein. Das S könnte auch für „Starten Sie hier“ stehen. Der Tomahawk S ist ein guter Einstiegspunkt, bevor Sie sich an die GTS-R- und X-Versionen heranwagen, deren Obergrenzen viel weiter reichen. Das Leistungsgewicht des Tomahawk S ist nach heutigen Maßstäben extrem, doch das absolute Leistungslimit kann noch ohne Anti-g-Anzug erreicht werden. Davon abgesehen ist es beim Tomahawk S erforderlich, dass jede Synapse Ihres Gehirns auf die Strecke konzentriert ist, um die wahnwitzigen Rundenzeiten zu erreichen, zu denen dieses Auto fähig ist.
|
|
|
La versión S conserva las impresionantes características del Tomahawk Concept cumpliendo la normativa legal para circular por carretera. Es un buen punto de partida antes de aventurarse a conducir las versiones superiores GTS-R y X. Teniendo en cuenta los estándares de hoy en día, la relación potencia/peso del Tomahawk S alcanza valores extremos, pero uno puede llevar al límite sus prestaciones sin necesidad de ponerse un traje antigravedad. Aun así, será necesario poner los cinco sentidos en la pista para obtener los endiablados tiempos de vuelta de los que es capaz este vehículo.
|
|
|
La variante S addomestica le straordinarie possibilità della Tomahawk Concept, offrendole in una versione stradale facile da controllare: in pratica è come se questa "S" stesse a significare "Si comincia da qui". La Tomahawk S è un ottimo punto di partenza per poi raggiungere le intense emozioni garantite dalle versioni GTS-R e X. Il rapporto peso/potenza della Tomahawk S è sicuramente estremo, ma le sue prestazioni rimangono interamente sfruttabili senza il bisogno di indossare una tuta anti-G. Detto questo, la Tomahawk S richiede comunque tutta la tua concentrazione, per essere guidata in modo tale da far segnare gli straordinari tempi sul giro di cui è capace.
|
|
|
A variante S domina as capacidades emocionantes do protótipo Tomahawk na sua forma mais próxima dos regulamentos de estrada. O S pode também ter um segundo significado, de “Start Here (Inicia Aqui)”. O Tomahawk S é um bom ponto de partida, antes de te atreveres com os limites mais intensos das versões GTS-R e X. A relação peso potência do Tomahawk S é radical, pelos padrões atuais, mas podes atingir o seu limite máximo de desempenho sem necessitares de um fato-G. Tirando isso, o Tomahawk S exige que todas as sinapses do teu cérebro estejam concentradas no circuito, de forma a atingir os tempos de volta brutais que este carro permite.
|
|
|
Az S változat önti a Tomahawk tanulmányautó bizsergető képességeit a legmegközelíthetőbb és utcai autóként is legelképzelhetőbb formába. Az S jelzés másik jelentése az: Start Here, azaz „Itt kezdődik”. A Tomahawk S jó kiindulópont, mielőtt bátorságot gyűjtünk ahhoz, hogy kipróbáljuk a GTS-R és az X változat még intenzívebb élményeket kínáló korlátait. A Tomahawk S teljesítmény-tömeg aránya a mai normák szerint rendkívülinek számít, de végső teljesítménykorlátait anélkül is el lehet érni, hogy a túlterhelések elviseléséhez a vadászpilóták magassági ruhájához hasonló G-ruhára lenne szükség. Ettől eltekintve a Tomahawk S megköveteli, hogy a vezető minden idegszálával a pályára összpontosítson, hogy elérje azokat a szuper köridőket, amelyekre az autó képes.
|
|
|
Model S dysponuje ekscytującymi możliwościami Tomahawka Concepta, z tą różnicą, że został dopuszczony do ruchu ulicznego. Literę S w nazwie można rozumieć jako skrót od „Start Here”, czyli w wolnym tłumaczeniu „zacznij od tego modelu”. Tomahawk S to dobry model startowy, nim odważymy się siąść za sterami modeli GTS-R i X. Stosunek mocy do wagi Tomahawka S jest ekstremalny, jak na dzisiejsze standardy, lecz pełnię osiągów możemy uzyskać bez zakładania kombinezonu przeciwprzeciążeniowego. Oprócz tego Tomahawk S wymaga pełnego skupienia na jeździe, jeśli chcemy w pełni wykorzystać jego moc i wykręcić nowy rekord okrążenia.
|
|
|
Модификация S представляет собой наиболее доступный и близкий к дорожным автомобилям вариант Tomahawk. Ее обозначение можно трактовать как Start Here (англ. "начните отсюда"). За рулем Tomahawk S вы сможете подготовиться к управлению более мощными и сложными модификациями GTS-R и X. Учтите, что удельная мощность этой машины намного превосходит современные стандарты. Хотя ее водитель может обойтись без противоперегрузочного костюма, для полного раскрытия ее потенциала необходима предельная концентрация.
|
|
|
S varyantı, Tomahawk konseptinin nefes kesici kabiliyetlerini bu konseptin en cana yakın ve trafiğe çıkabilir modelinde kullanır. S aynı zamanda "Buradan Başlayın" cümlesinin ikinci anlamı olabilir. Tomahawk S, GTS-R ve X versiyonlarının çarpıcı limitlerine karşı koymaya cüret etmeden önce iyi bir başlangıç noktasıdır. Tomahawk S'nin güç/ağırlık oranı bugünün standartlarına göre uç noktalarda fakat aracın tam performansına G-kıyafetini giymeye gerek kalmadan da ulaşılabiliyor. Bundan ayrı olarak, Tomahawk S, bu aracın sergileyeceği harika tur sürelerine ulaşabilmeniz için beyninizdeki her hücrenin yola odaklanmasına ihtiyaç duyuyor.
|
