|
Volvov FUPS apsorbira dio sile sudara uzmicanjem i podvlačenjem pod kamion, poput amortizera osobnog automobila. Međutim, razvoj nove zaštite nije bio nimalo jednostavan. Dok zakon zahtijeva veću zaštitu, transportne kompanije žele izbjeći dodatnu težinu.
|
|
« La nouvelle protection anti-encastrement avant s'apparente à un nouvel appendice sur le véhicule. En cas de collision, l'ancien système pouvait se rétracter de 10 cm. Le nouveau peut se rétracter de 20 cm ! », s'exclame Peter Rundberget, développeur en charge de la sécurité dans les cabines chez Volvo.
|
|
“O novo sistema de protecção inferior frontal é como uma frente extra no veículo. A protecção anterior podia retrair 10 cm em caso de colisão. A nova pode retrair 20 cm”, diz Peter Rundberget, responsável pelo desenvolvimento de cabinas e segurança da Volvo.
|
|
Společnost Volvo Trucks byla první, která vyvinula systém ochrany proti podjetí zepředu, jenž má za úkol chránit osobní automobil v případě, že se střetne s nákladním. Tento prvek byl u modelu Volvo FH dále propracován, takže dokonce mnohokrát převyšuje požadavky nařízené zákonem. Bude tím zachráněno mnoho lidských životů.
|
|
Uus eesmine allasõidutõke ehk FUPS, nagu seda nimetatakse, peaks kaitsma sõiduautojuhti kokkupõrkel veoautoga. Sõiduauto ja veoki kokkupõrgetes saab statistika järgi iga veokijuhi kohta surma üheksa sõiduauto juhti. Loomulikult on teise juhi surmaga lõppev liiklusõnnetus traumeeriv kogemus, millest paljud veokijuhid kunagi ei toibu, seega on korralik FUPS kõigi huvides.
|
|
Frontunderkjøringsbeskyttelsen , eller FUPS, beskytter personbilførere ved en kollisjon med lastebilen. For hver lastebilsjåfør som dør i en kollisjon mellom en personbil og en lastebil, dør det ni ganger så mange personbilførere. Ulykker der den andre sjåføren blir drept, er en traumatisk opplevelse som mange lastebilsjåfører aldri kommer over, så et godt FUPS-system er i alles interesse.
|
|
„Sistemul frontal de protecţie anti-împănare este ca un scut suplimentar al vehiculului. Vechea protecţie se putea retrage 10 cm în cazul unei coliziuni. Cea nouă se poate retrage 20 cm”, spune Peter Rundberget, proiectant in domeniul cabinelor şi siguranţei la Volvo.
|
|
«Новую систему передней противоподкатной защиты можно сравнить с удлиненной передней частью автомобиля. Предыдущая противоподкатная защита при ударе смещалась назад на 10 см. Новая защита смещается назад на 20 см», — говорит Петер Рундбергет, специалист по безопасности Volvo.
|
|
„Novi sistem sprednje podletne zaščite deluje kot dodatni nos vozila. Dosedanja podletna zaščita se je lahko ob trku podala za deset centimetrov. Nova pa se lahko poda za 20 centimetrov,” pove Peter Rundberget, razvijalec kabin in varnostne opreme pri Volvu.
|
|
”Det nya underkörningsskyddet blir som en extra nos på lastbilen. Det gamla skyddet kunde flexa 10 centimeter bakåt vid en kollision. Det nya kan flexa 20 centimeter”, säger Peter Rundberget, utvecklare på Volvos avdelning för hytt och säkerhet.
|
|
Volvo'da kabin ve güvenlik geliştiricisi olarak görev yapan Peter Rundberget, "Yeni ön alt koruma sistemi, aracın ek burnu gibidir. Eski koruma, bir çarpışma durumunda 10 cm geri çekilebiliyordu. Yenisi, 20 cm geri çekilebilmektedir," diyor.
|
|
Volvo беше првиот со систем за предна заштита од навлегување под камион, што спречува автомобилите да бидат прегазени од камион. Во новиот Volvo FH, оваа заштита е дополнително подобрена, далеку над законските барања. Подобрената заштита е направена со цел да се спасат многу животи.
|