|
Ligplaatsen zijn duurder dan standaard zitplaatsen, maar aangezien u hier kunt gaan liggen zijn ze een erg comfortabele optie. In deze treinen vindt u normaal gezien negen of tien compartimenten met zes ligplaatsen, drie aan elke zijde.
|
|
Many couchette cars (especially in central and western Europe) are air-conditioned and have electrical plugs too. In eastern Europe, couchettes are usually still of an older type without air-condition and plugs. Linen and blankets are provided. On some night trains, ladies-only compartments are available. Compartments can be locked from the inside. However it is recommended to store valuables (passport, ticket, cash) close to your body.
|
|
Les couchettes sont un peu plus chères que les sièges classiques, mais comme il est possible de s’y allonger, elles représentent aussi une alternative bien plus confortable. Dans un wagon-couchette, on trouve typiquement neuf ou dix compartiments de six couchettes – trois de chaque côté. Dans la plupart des trains de nuit, vous aurez le choix entre une couchette à 4 ou 6 lits. Les couchettes à 4 lits offrent plus d’espace, puisque les deux lits non-utilisés sont repliés contre le mur. En Italie, les trains de nuits ne proposent que des couchettes à 4 lits. Les trains CNL en Allemagne n’ont que des couchettes à 5 lits – le sixième est généralement plié et peut être utilisé comme porte-bagage.
|
|
Molte vetture a cuccette (in particolare in Europa centrale e occidentale) sono dotate di aria condizionata e prese elettriche. In Europa orientale, le cuccette solitamente sono più antiche e non sono dotate di aria condizionata o prese elettriche. Vengono fornite lenzuola e coperte. Su alcuni treni notturni sono disponibili compartimenti di sole donne. Gli scomparti possono essere chiusi a chiave dall’interno. Tuttavia, consigliamo di tenere vicini gli oggetti di valore (passaporto, biglietto e denaro).
|
|
As carruagens-cama são mais dispendiosas do que os lugares normais, mas uma vez que se consegue deitar, estas são uma opção muito melhor. Numa carruagem-cama, encontrará normalmente nove ou dez compartimentos com seis beliches, três em cada lado. A maioria dos comboios noturnos com couchettes permite a reserva em compartimentos de 4 ou 6 camas. Uma carruagem-cama com compartimentos de 4 camas oferece mais espaço, uma vez que os dois beliches inutilizados são dobrados contra a parede. Os comboios noturnos em Itália oferecem apenas couchettes com 4 camas. Os comboios CNL na Alemanha possuem apenas couchettes com 5 camas – normalmente, o sexto beliche é retraído e pode ser utilizado como porta-bagagens.
|
|
Πολλά τρένα κουκέτα (ιδιαίτερα στην Κεντρική και Δυτική Ευρώπη) είναι κλιματιζόμενα και διαθέτουν επίσης ηλεκτρικές πρίζες. Στην Ανατολική Ευρώπη, τα κλινοθέσια είναι συνήθως ακόμα παλαιότερου τύπου, χωρίς air-condition και πρίζες. Παρέχονται τα σεντόνια και οι κουβέρτες. Σε ορισμένα νυχτερινά τρένα, είναι διαθέσιμοι θαλάμοι μονο για γυναίκες. Οι θαλάμοι μπορούν να κλειδωθούν από μέσα. Ωστόσο, συνιστάται να κρατάτε τα τιμαλφή (διαβατήριο, εισιτήριο, μετρητά) κοντά στο σώμα σας.
|
|
Много кушети (особено в Централна и Западна Европа) са климатизирани и имат електрически контакти. В Източна Европа кушетите обикновено са от по-стар вид без климатик и контакти. Осигурени са спално бельо и одеала. В някои нощни влакове има купета само за дами. Купетата могат да бъдат заключвани отвътре. Въпреки това се препоръчва да пазите ценностите си (паспорт, билет, пари) близо до тялото.
|
|
Lehátka jsou dražší než běžné sedadla, ale jelikož je možnost si na ně lehnout, je to taky pohodlnější možnost. V lehátkovém voze běžně najdete devět nebo deset kupé se šesti lůžky, tři na každé straně. Většina nočních vlaků s lehátky nabízí možnost zakoupení buď v 4-postelovém, nebo 6-postelovém lehátkovém voze. 4-lůžkové lehátko nabízí více místa, protože dvě nevyužité kóje jsou složeny na stěně. Noční vlaky v Itálii nabízejí jen 4-lůžkové lehátkové vozy. CNL vlaky v Německu používají jen 5-lůžkové lehátkové vozy - šestá kóje je obvykle složena a může být použita jako zavazadlový prostor.
|
|
A kusett jóval drágább választás a hagyományos üléseknél, de mivel le tudsz feküdni, sokkal kényelmesebb is. A fekvőhelyes kocsiban jellemzően kilenc-tíz fülke található, egyenként 6 (oldalanként három-három) férőhellyel. A fekvőhelyes kocsikkal rendelkező vonatokon általában választhatsz a 4 vagy 6 ágyas fülék közt. A 4 ágyas kusett kevésbé zsúfolt, mivel a két extra ágy nincs lehajtva. Az olaszországi éjszakai vonatok kizárólag 4 ágyas kusettekkel rendelkeznek. Németországban a CNL vonatok csak 5 ágyas kusettekben kínálnak férőhelyeket – de rendszerint a hatodik ágy is le van hajtva, ezt csomagtartónak használják.
|
|
Liggestoler er dyrere enn vanlige seter, men siden du kan ligge ned er de et mye mer komfortabelt alternativ. I en slik vogn vil du normalt finne ni eller ti kupéer med seks plasser, tre på hver side. De fleste nattog med liggestoler tilbyr bestillinger i enten en 4-sengs eller en 6-sengs kupé. En 4-sengs kupé tilbyr mer plass siden de to ubrukte plassene blir foldet bort inn i veggen. Nattog i Italia tilbyr kun 4-sengs kupéer. CNL tog i Tyskland tilbyr kun 5-sengs kupéer – den sjette plassen blir vanligvis også foldet ned og kan bli brukt til en bagasjehylle.
|
|
Multe vagoane cu cușete (în special cele din Europa Centrală și de Vest) dispun de aer condiționat și prize electrice. În Europa de Est cușetele sunt încă de tip vechi, fără aer condiționat și prize. Se oferă lengerie de pat și plapume. În unele trenuri sunt prevăzute compartimente doar pentru femei. Compartimentele pot fi încuiate din interior. Cu toate acestea, este recomandabil să păstrați lucrurile de preț (pașaport, bilet, bani) aproape de corp.
|
|
Многие плацкартные вагоны (особенно в центральной и Западной Европе) оснащены кондиционерами и электрическими розетками. Плацкартные вагоны в Восточной Европе, как правило, представлены устаревшими моделями, не имеющими кондиционеров и розеток. Пассажирам плацкартных вагонов предоставляется постельное бельё и одеяла. В некоторых ночных поездах есть купе только для женщин. Отдельные купе можно закрывать изнутри. Тем не менее, рекомендуется хранить ценные вещи (паспорт, билеты и наличные деньги) ближе к телу.
|
|
Liggvagnskupéer är dyrare än sittplatser men eftersom du kan ligga ner är det ett betydligt bekvämare alternativ. Liggvagnar är ofta uppdelade i nio till tio kupéer med sex britsar var, tre på varje sida. De flesta nattågen erbjuder möjligheten att boka plats i 4- eller 6-bäddskupéer. En 4-bäddskupé tillhandahåller mera plats eftersom de två resterande britsarna har fällts ihop längst väggen. Nattåg i Italien erbjuder endast 4-bäddskupéer medan CNL tåg i Tyskland 5 (den sjätte britsen är då nedfälld och kan användas som bagagehylla).
|
|
Kuşetler standart koltuklardan daha pahalıdır, ancak uzanma imkanınız olduğu için daha rahat bir seçenektir. Kuşetli vagonlarda 9 ya da 10 tane kompartman bulunur ve her kompartmanda da karşılıklı 3 kat şeklinde 6 yatak vardır. Kuşetli gece trenlerinin çoğu 4 veya 6 yataklı kuşetlerde rezervasyon imkanı sunar. 4 yataklı kuşetlerde kullanılmayan 2 yatak duvara katlandığı için daha fazla kullanım alanı vardır. İtalya’daki gece trenleri 4 yataklı, Almanya’daki CNL trenleri ise 5 yataklı kuşetlerle hizmet vermektedir. Bu trenlerdeki 6. yatak genellikle katlanmış şekilde durmaktadır ve bagaj rafı olarak kullanılabilir.
|
|
Giường couchette mắc hơn ghế ngồi thông thường nhưng bởi vì bạn có thể nằm, đây là một chọn lựa thoải mái hơn nhiều. Trong toa couchette, bạn thường thấy chín hoặc mười khoang với sáu giường tầng, ba giường mỗi bên. Hầu hết tàu đêm có toa couchette đều sắp xếp theo khoang 4 giường hoặc 6 giường. Khoang 4 giường có nhiều không gian hơn bởi vì hai giường không sử dụng được xếp sát tường. Tàu đêm ở Ý chỉ có dạng khoang couchette 4 giường. Tàu CNL ở Đức chỉ có khoang couchette 5 giường - giường thứ sáu thường được xếp lại và có thể dùng như giá để hành lý.
|
|
Кушетки є більш дорогим варіантом, ніж стандартні сидіння, але й більш зручним, бо ви отримуєте можливість лежати. Ця категорія зазвичай пропонує дев'ять-десять купе з шістьома ліжками (по три з кожної сторони). В більшості нічних поїздів цієї категорії можна забронювати кушетку з 4-ма або 6-ма ліжками. В кушетці з 4-ма ліжками більше місця, оскільки два невикористаних ліжка відкинуто до стіни. Нічні поїзди в Італії використовують кушетки лише з 4-ма ліжками. Поїзди CNL у Німеччині пропонують кушетки лише з 5-ма ліжками — шосте ліжко зазвичай відкинуте і може використовуватись в якості багажної полиці.
|